【文章內(nèi)容簡介】 ，將散水集中，安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч鼙平鼑娚?。?dāng)涌水嚴(yán)重時，設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。洞身襯砌隧道二次襯砌在洞室收斂變形趨于穩(wěn)定后及時施做。二次襯砌采用HBT60砼輸送泵配合自行式液壓模板臺車全斷面施工，模板臺車剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性及模板表面的光滑程度均符合砼襯砌的質(zhì)量要求。2－HZS100攪拌機(jī)砼自動計量拌和站集中生產(chǎn)，砼運(yùn)輸罐車運(yùn)送砼至澆筑地點(diǎn)，砼輸送泵壓入模板內(nèi)，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。仰拱、鋪底采用仰拱棧橋，緊跟開挖面、超前二襯施工。在防水板鋪設(shè)后及時進(jìn)行襯砌施工。鋼筋在洞外鋼筋棚內(nèi)加工、彎制，在洞內(nèi)進(jìn)行焊接綁扎。結(jié)構(gòu)鋼筋采用搭接焊，搭接長度不小于規(guī)范要求，定位鋼筋連接采用細(xì)鐵絲綁扎牢固。在骨架鋼筋的節(jié)點(diǎn)處加設(shè)混凝土小墊塊，以防止混凝土澆筑時鋼筋外露。為防止出現(xiàn)偏壓，從兩側(cè)對稱分層灌注，每層澆筑厚度小于，混凝土灌注連續(xù)不中斷進(jìn)行，縫隙全部填滿、填實(shí)。混凝土連續(xù)養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。灌筑前出去噴層或防水層表面灰粉并灑水潤濕。灌筑混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，防止收縮開裂，按照封頂工藝施作確保拱頂混凝土密實(shí)。二襯混凝土采用一次灌注砼至水溝底的方法，不留矮邊墻。具體臺車見圖314襯砌臺車圖。襯砌臺車采用型鋼加工，采用液壓式自行行走，用油頂和絲桿進(jìn)行臺車模板伸縮調(diào)整控制。臺車頂部預(yù)留3個拱頂砼灌注孔，中心和兩端各2m處各預(yù)留一個。兩側(cè)邊模各開設(shè)兩排天窗進(jìn)行砼澆注和觀察，臺車兩側(cè)邊墻及拱腰位置分別安裝7臺1500W附著式振動器共14臺。砼振搗時主要采用安裝在臺車兩側(cè)邊墻和拱部的附著式振動器進(jìn)行搗固，必要時用插入式搗固棒輔助搗固。砌臺車在生產(chǎn)車間加工完后，在隧道洞外場地組裝試拼，我分隊組織工程技術(shù)人員對襯砌臺車進(jìn)行一次初驗。對臺車的剛度、結(jié)構(gòu)尺寸、鋼構(gòu)件焊接質(zhì)量、模板縫、千斤頂、絲桿以及臺車上機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行一次全面的檢查。檢查合格后，將臺車推入洞內(nèi)，在清理好的初支仰拱上鋪設(shè)枕木和走行鋼軌，在臺車全部設(shè)備安裝調(diào)試完畢合格后，報監(jiān)理進(jìn)行最后驗收。二次襯砌混凝土施工機(jī)械布置圖見圖315。原材料要求水泥：防水砼要求所使用的水泥的標(biāo)號不得低于級，結(jié)合本隧所處的水文地質(zhì)條件，襯砌所用水泥選用普通硅酸鹽水泥。粗細(xì)骨料：砂采用中砂，其細(xì)度模數(shù)不得小于，當(dāng)砂中小于的顆粒不足時，采用添加砂石總量2～6%的粉煤灰，以改善砂石級配，提高砼的抗?jié)B性能。石子的最大粒徑不得超過40mm，其質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)范要求。水：飲用水或無侵蝕性的潔凈水。外加劑要求:減水劑在混凝土拌合水中預(yù)溶成一定濃度的溶液，再加入攪拌機(jī)攪拌。為減少水化熱的產(chǎn)生，施工時在混凝土中摻入部分粉煤灰，粉煤灰采用Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)，以提高混凝土的和易性。各種外加劑進(jìn)場后需抽樣進(jìn)行試驗，確保其各項性能指標(biāo)符合結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求。砼的入模灌注砼的入模采用HBT60輸送泵。模板臺車就位并安設(shè)擋頭板后即可進(jìn)行砼的灌注。灌注砼之前，鋼模板臺車外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時的表面粘力。灌注砼時，先從臺車模板最下排工作窗口進(jìn)行灌注砼，灌注砼至砼快要平齊工作窗口時，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗口進(jìn)行灌注砼，依次類推，最后于拱頂輸料管處關(guān)閉閥門封頂。保證拱頂填充密實(shí)措施對拱頂部位混凝土采用合適的水灰比，減少運(yùn)輸時間，防止坍落度損失，以保證混凝土良好的泵送性能，防止輸送過程中堵管。灌注過程中加強(qiáng)搗固，防止漏搗、過振。灌注順序從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱進(jìn)行，間歇及封頂?shù)膶用鎽?yīng)成輻射狀。同時加強(qiáng)施工中的動態(tài)管理，出現(xiàn)問題，及時處理。在模板臺車上預(yù)留觀察（注漿）孔，間距4～5m，觀察孔用Φ50mm的錐形螺栓緊密堵塞，混凝土初凝后擰開螺栓，探測拱頂是否回填密實(shí)，如果有空洞，在砼具有一定強(qiáng)度后且于模板拆除前壓漿回填。如果混凝土灌注過程中拱頂回填不滿，采取二次插管澆注的方法，在擋頭板位置預(yù)留排氣孔，由內(nèi)向擋頭板方向壓灌混凝土。在擋頭板處，拱腰線以上預(yù)埋注漿管，間距3m，如果發(fā)現(xiàn)有空洞，在砼具有一定強(qiáng)度后且于模板拆除前壓漿回填，詳見圖516。仰拱施工仰拱緊跟下臺階工作面施工是噴錨構(gòu)筑法施工的主要原則之一，初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)，對控制圍巖過大變形、實(shí)現(xiàn)安全施工、改善洞內(nèi)排水和運(yùn)輸條件關(guān)系極大，特別在軟弱圍巖及破碎帶地段仰拱緊跟開挖工作面更為重要。表311各種開挖方法對應(yīng)仰拱到工作面距離參考表開挖方法 CRD法 三臺階臨時仰拱法 臺階法仰拱距工作面長(m) 16 20 24m圖316 拱部襯砌注漿管布置圖仰拱與下臺階一次開挖成形，用棄碴回填至需要高度，隨后施作仰拱隧底混凝土。為了保證運(yùn)輸暢通，采用仰拱棧橋架空后，再澆筑仰拱混凝土。仰拱棧橋采用2根工字鋼做縱梁，上部橫向焊接直徑20mm圓鋼做梁面?；炷吝_(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%后，將軌束梁移到下一段落，繼續(xù)施工。仰拱混凝土施工每段長6～8m，混凝土由2臺HZ100攪拌樓拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵澆筑，插入式振動棒搗固密實(shí)。運(yùn)輸仰拱棧橋結(jié)構(gòu)示意圖見圖317。圖317仰拱棧橋結(jié)構(gòu)示意圖水溝及電纜槽施工溝槽施工在邊拱混凝土完成后進(jìn)行，由于受到寬度制約，先施工左側(cè)水溝及電纜槽，與開挖及邊拱二襯平行作業(yè)。右側(cè)水溝、電纜槽待開挖完成后，隨邊拱二襯從分界點(diǎn)往洞口施工。因鋪底已隨仰拱施工完畢，故混凝土施工界面要鑿毛沖洗、充分潤濕，使新舊混凝土結(jié)合密貼。水溝電纜槽采用槽鋼和角鋼制作支架，模板采用定型鋼模。搗固采用插入式振動器。施工時注意模板安裝順直、尺寸正確、支撐牢固、搗固密實(shí)。隧道質(zhì)量控制點(diǎn)工程實(shí)施中嚴(yán)格遵守施工圖和設(shè)計說明的有關(guān)技術(shù)要求；施工活動以采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對應(yīng)遵守而未列入的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，以業(yè)主書面通知為準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與施工圖有矛盾時，以設(shè)計施工圖為準(zhǔn)。若標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范條文之間出現(xiàn)矛盾或不一致時，按業(yè)主提供標(biāo)準(zhǔn)就高不就低的原則執(zhí)行。由于本標(biāo)段暗挖隧道均深埋地下，施工出碴與進(jìn)料均需通過垂直運(yùn)輸，施工進(jìn)度指標(biāo)較低，為確保工期，地下隧道各施工段的交接面宜盡早安排提前貫通，盡快形成地下聯(lián)絡(luò)通道，以充分有效利用四處施工豎井的出碴與進(jìn)料，適時合理調(diào)配，洞內(nèi)外均采用無軌運(yùn)輸方案。施工中加強(qiáng)加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測和地面監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)施工信息化，提高掘進(jìn)（鉆、爆、裝、運(yùn)）、噴錨（拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線的作業(yè)效率。施工過程中密切配合隧道機(jī)電、通風(fēng)、照明、監(jiān)控等專業(yè)附屬設(shè)施的安裝施工，注意附屬設(shè)施預(yù)埋、預(yù)留，同時與管線等進(jìn)一步配合，切實(shí)做好各專業(yè)的協(xié)調(diào)。隧道開挖作業(yè)質(zhì)量控制點(diǎn)：①根據(jù)隧道圍巖等級和巖層結(jié)構(gòu)，做好鉆爆設(shè)計，重點(diǎn)控制好周邊眼間距、抵抗線和裝藥集中度，并嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計尤其要掌握好施鉆精度組織施工。爆破設(shè)計是實(shí)施光面爆破技術(shù)的基礎(chǔ)，光面爆破設(shè)計參數(shù)的選定，與圍巖級別、巖體結(jié)構(gòu)、巖性、斷面尺寸和形狀、爆破材料，以及施工機(jī)具密切相關(guān)，在現(xiàn)場試驗和施工實(shí)踐的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化，逐漸形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過全過程的信息化監(jiān)控，才能取得理想的效果。②在對隧道地質(zhì)圍巖、巖體結(jié)構(gòu)探測完成、爆破設(shè)計方案以及主要機(jī)械設(shè)備和材料確定后，再結(jié)合本隧道開挖工作區(qū)，合理配置專業(yè)化施工班組進(jìn)行專業(yè)化、機(jī)械化的施工。③鉆孔作業(yè)嚴(yán)格控制每一道工序的質(zhì)量。炮眼眼底位置的控制，直接影響爆破效果，其中掏槽眼布置的準(zhǔn)確性更為重要；布置炮眼時先布置掏槽眼，然后根據(jù)地質(zhì)情況及開挖斷面的大小均勻布置輔助眼和周邊眼；開挖斷面較大時，按上稀下密，適當(dāng)加眼，中部均勻分布的原則布置輔助眼和周邊眼。④隧道在穩(wěn)定土體中可先開挖后支護(hù)，支護(hù)結(jié)構(gòu)距開挖面宜為5～10m；在土層和不穩(wěn)定巖體中，初期支護(hù)的挖、支、噴三環(huán)節(jié)必須緊跟，當(dāng)開挖面穩(wěn)定時間滿足不了初期支護(hù)施工時，應(yīng)采取超前支護(hù)或注漿加固措施。⑤隧道開挖循環(huán)進(jìn)尺，在土層和不穩(wěn)定巖體中為～；在穩(wěn)定巖體中為1～。⑥隧道臺階法施工，應(yīng)在拱部初期支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定且噴射混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70℅以上時，方可進(jìn)行下部臺階開挖。⑦通風(fēng)口、出入口等橫洞與正洞相連或變斷面、交叉點(diǎn)等隧道開挖時，應(yīng)采取加強(qiáng)措施。⑧每一循環(huán)爆破后，采用激光斷面儀對開挖輪廓線進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果及時分析爆破效果，調(diào)整優(yōu)化爆破參數(shù)，使周邊眼炮眼痕跡保存率硬巖達(dá)到80％以上，中硬巖達(dá)到60％以上，爆破輪廓圓順，盡量減少超過規(guī)范的超挖和欠挖。防止隧道塌方的質(zhì)量控制點(diǎn)：①可通過超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段，探明前方巖體的地質(zhì)情況，針對前方巖體的情況，制定合理的施工方法和措施。當(dāng)量測信息反應(yīng)的圍巖變形速度或數(shù)值超過規(guī)定值，加強(qiáng)工作面日常觀察，發(fā)現(xiàn)隧道初期支護(hù)變形、巖層層理、節(jié)理縫或裂隙變大、掉塊、坑道內(nèi)滲水和滴水突然加劇等塌方前征兆時，采取增加臨時支撐的方法加強(qiáng)支撐，并及時消除塌方隱患。②在施工前和施工中均采取有力的防排水措施，反坡施工地段備足抽排水設(shè)備防止工作面積水；開挖和支護(hù)施工的時間盡可能縮短以減少圍巖暴露時間；在爆破時要淺眼、密眼、嚴(yán)格控制裝藥量或用微差爆破；圍巖破碎地帶的支護(hù)應(yīng)保證施工質(zhì)量，襯砌工作緊跟開挖工作面，并盡快成環(huán)。鋼支撐施工質(zhì)量控制點(diǎn)：①鋼支撐安裝按圖紙設(shè)計要求，所有支撐拼接必須順直，每次安裝前先抄水平標(biāo)高，以支撐的軸線拉麻線檢驗支撐的位置。斜撐支撐軸線要確保與鋼牛腿或托架端承水平垂直，其垂直度誤差不大于2%。②千斤頂預(yù)加軸力必須分級加載。所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼支撐偏心受壓。③鋼支撐拆除時應(yīng)分級釋放軸力，避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。④每道支撐安裝后，及時按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加至設(shè)計要求加鋼楔頂緊后，方可拆除千斤頂。⑤支撐下方的土在支撐未加預(yù)應(yīng)力前不得開挖?？紤]所加預(yù)應(yīng)力損失10%，