【文章內(nèi)容簡介】 工工藝框圖路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過30cm，以保證路基的壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的60cm(每側(cè)30cm)以保證修整路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少填土的層數(shù)。對(duì)于自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足壓實(shí)設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺(tái)階應(yīng)作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。在填方正式施工前，先鋪筑一段不少于100m的試驗(yàn)路段，以確定合理的施工方法，有效壓實(shí)設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪厚度、用水量等，將其成果以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可大面積鋪筑。填土施工時(shí)，每層松鋪厚度不宜超過30cm。利用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平，碾壓用激振力不小于40T的振動(dòng)壓路機(jī)、遵循“先輕后重，先慢后快，先靜后振，先弱后強(qiáng)”的原則，在直線段由兩側(cè)向中間碾壓，在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，前后段重疊不小于2m，確保無漏壓，無死角。路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方或鋪筑到采用壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方，采用機(jī)夯、夯錘予以夯實(shí)，并加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)頻率，嚴(yán)格工序認(rèn)證制度，使這些地方壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。整個(gè)施工過程做好臨時(shí)排水設(shè)施，合理布置施工段，隨時(shí)控制“三度六部”進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)。橋頭臺(tái)背回填中粗砂，應(yīng)適時(shí)分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm。路基壓實(shí)度不小于96%，橋頭路堤填土上部處理范圍須≥15m，涵洞臺(tái)背同樣方式處理。本路段輔道施工局部需將既有道路拓寬，加寬寬度約12~15m。原路堤邊坡清除草皮及既有防護(hù)工程后開挖臺(tái)階，寬度不小于2m，并內(nèi)傾4%的坡度。當(dāng)路堤幫寬后寬度小于一個(gè)壓實(shí)工作面時(shí)，應(yīng)超寬填筑。拓寬路基在上路床底面及原地面以上各鋪設(shè)一層土工格柵，土工格柵采用單向編織鋼塑格柵，橫斷面方面鋪筑長度為4m，同時(shí)挖除既有土路肩及其下路面結(jié)構(gòu)層，將路床頂面下挖30cm，碾壓密實(shí)。本標(biāo)段路基填筑完成后需進(jìn)行沖擊碾壓施工，在全面開展之前，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)路段，根據(jù)不同設(shè)備確定不同土質(zhì)的碾壓遍數(shù)、沉降量控制量標(biāo)準(zhǔn)、路基壓實(shí)度含水量等相關(guān)參數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式驗(yàn)算校核：S=h（1Kh/Kh’）。式中S為沉降量（cm）、h為路基壓實(shí)影響厚度（cm）、Kh為原路基壓實(shí)度（%）、Kh’為沖碾后壓實(shí)度（%）。沖碾選用25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)，控制行駛速度為12Km/h；按通過兩次為一遍。~，否則厚80~100cm土層會(huì)形成彈簧，無法壓實(shí)。沖碾時(shí)壓實(shí)外緣應(yīng)與路肩外緣保持1m的距離，以免損壞路肩；工作時(shí)遇結(jié)構(gòu)物應(yīng)調(diào)頭，安全距離為5m；，板涵頂上填土大于3m時(shí)方可對(duì)路床進(jìn)行沖擊壓實(shí)作業(yè)。沖碾時(shí)如表面干燥要適量灑水，防止表面粉塵化，沖碾完成后，當(dāng)沉降量＜5cm時(shí)，原路基壓實(shí)質(zhì)量優(yōu)良，當(dāng)沉降量＞7cm時(shí)，原路基壓實(shí)不足，其壓實(shí)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（1）一般路堤邊坡：填方高度不大于4m時(shí)，采用噴播植草。（2）。（3）高度大于3m的路塹邊坡采用鋪設(shè)塑料薄膜以及噴播植草方式進(jìn)行防護(hù)。（4）主線與輔道高差大于1m時(shí)設(shè)置懸臂式路肩擋土墻，墻身混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30，現(xiàn)場(chǎng)澆注，主筋及分布筋采用HRB335，箍筋采用HPB235。在地面以上，沿墻高和墻長方向設(shè)置泄水孔，采用φ100mmPVC管，并用透水土工布包裹PVC管，進(jìn)口按上下左右間隔2~3m交錯(cuò)布置。，粗粒徑填在靠墻一側(cè)，擋土墻最低排泄水孔的下部設(shè)隔水層。見“路基土石方調(diào)配表”。、箱涵插入——路基土石方調(diào)配表本標(biāo)段有鋼筋砼蓋板涵6座，鋼筋砼箱涵6座，為避免涵洞影響路基工程施工，施工時(shí)要作好統(tǒng)籌安排，涵洞工程要盡量全面開工，加快工程的施工進(jìn)度，為路基土方的填筑創(chuàng)造條件。 （1）涵洞基礎(chǔ)從設(shè)計(jì)資料可知，涵洞工程的基礎(chǔ)以明挖基礎(chǔ)為主，基坑的開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開挖?；硬捎脵C(jī)械開挖至離基底標(biāo)高200～400mm時(shí)再用人工開挖檢平，減少對(duì)基底的擾動(dòng)。如開挖危及邊坡穩(wěn)定，則按高度分段采用連續(xù)式水平支撐，按從上往下支護(hù)，從下往上拆除的順序施工?；A(chǔ)開挖后，立即做承載力檢測(cè)，經(jīng)質(zhì)檢人員簽認(rèn)后，及時(shí)封閉。（2）鋼筋砼蓋板及涵身蓋板采用就地預(yù)制，履帶吊車吊裝的施工方法。涵身砼部分采用大塊鋼模板施工，插入式振動(dòng)棒振搗。漿砌片石部分均采用坐漿式砌筑法施工。本標(biāo)段有圓管涵1座，在基槽開挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層施工。采用砂礫墊層，其壓實(shí)密度大于95％。砂礫墊層分層攤鋪壓實(shí)，無離析現(xiàn)象?；炷粱叽绶显O(shè)計(jì)要求，沉降縫位置與管節(jié)的接縫位置相一致。管節(jié)在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，端面應(yīng)平整并與軸線垂直，內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑。管涵安裝：（1）管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻。所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物，無多余的砂漿和雜物。（2）管涵接縫寬度為10mm，縫內(nèi)外側(cè)用瀝青麻絮填塞，再用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。（3）圓管涵的安裝和接縫經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，且砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％后，方可進(jìn)行回填作業(yè)?；靥顣r(shí)應(yīng)水平分層、對(duì)稱地按設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度填筑和夯實(shí)。涵頂填土厚度大于50cm，方可通過機(jī)械。本標(biāo)段有部分改路工程采取碎石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層及水泥混凝土面層施工。碎石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層拌和采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，運(yùn)輸采用自卸汽車砼輸送車，攤鋪機(jī)械采用自動(dòng)平地機(jī)，用灑水車灑水，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。水泥混凝土面層采用砼輸送車運(yùn)輸。施工工藝見“施工工藝框圖”。準(zhǔn)備工作施工放樣集中拌和運(yùn)輸攤鋪整型碾壓處理接縫養(yǎng)生質(zhì)量檢驗(yàn)與竣工驗(yàn)收進(jìn)入下道工序水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工工藝框圖砼拌合運(yùn)輸攤鋪、平整振 實(shí)振動(dòng)梁刮平壓縮縫條滾漿筒提漿機(jī)械抹平直尺找平壓 紋養(yǎng) 護(hù)切 縫灌縮縫記錄人工修補(bǔ)人工抹光拆 模養(yǎng)護(hù)移交水泥砼路面施工工藝框圖、施工方法及技術(shù)措施本標(biāo)段主線共設(shè)大橋4座，為北三路跨線橋、馬山北路跨線橋、新城市大道跨線橋、橫涌北路跨線橋。中橋8座，為江灣涌中橋（輔道橋）、向陽河中橋、引淡河中橋、二圍涌中橋（輔道橋）、李樹涌中橋、白排涌中橋、橫涌中橋、新白排涌中橋。珠港互通及富山互通區(qū)設(shè)大橋3座，為珠港互通式立體交叉L匝道橋、沙龍涌大橋與珠峰大道跨線橋。中橋2座，為荔山涌中橋（輔道橋）、石門涌中橋。其中沙龍涌中橋是在既有橋結(jié)構(gòu)上進(jìn)行加固利用處理。擬安排4個(gè)橋梁專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)將采用采用沖擊鉆或回旋鉆成孔，淺水地段采用草袋圍堰方式進(jìn)行鉆孔；承臺(tái)、系梁、蓋梁模板設(shè)計(jì)采用專用鋼模板，砼集中拌合，汽車運(yùn)輸，吊機(jī)運(yùn)送砼至指定位置。箱梁與空心板在指定的橋梁預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，龍門吊機(jī)運(yùn)至架梁現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)架設(shè)。本標(biāo)段橋梁情況詳見下頁“橋梁一覽表”。本標(biāo)段橋梁陸上鉆孔樁擬采用沖擊鉆機(jī)或回旋鉆機(jī)成孔，拌合站拌合砼，混凝土輸送車運(yùn)輸砼，吊車安裝鋼筋籠，吊裝混凝土進(jìn)行水下砼灌注。施工工藝見“鉆孔樁施工工藝框圖”。護(hù)筒埋設(shè)鉆孔護(hù)筒采用8～10mm的鋼板卷制，護(hù)筒直徑稍大于設(shè)計(jì)樁徑20～30cm。護(hù)筒采用人工挖孔埋設(shè)。鋼護(hù)筒埋設(shè)就位后，其中心位置偏差不大于20mm，%。鉆機(jī)安裝鉆機(jī)安裝前，樁位處地基先整平夯實(shí)，并滿布枕木，確保鉆孔過程中，鉆孔底座不發(fā)生沉陷。鉆機(jī)安裝后，其底座水平，鉆架垂直，鉆頭中心與設(shè)計(jì)樁孔中心重合一致。插“橋梁一覽表”合格場(chǎng)地平整樁位放線護(hù)筒埋設(shè)開挖泥漿池、泥漿溝樁機(jī)就位沖孔泥漿循環(huán)、清除泥碴下鋼筋籠、導(dǎo)管終孔驗(yàn)收終孔、清孔不合格二次清孔合格沉碴檢測(cè)不合格灌注水下混凝土下一根樁鋼筋籠制作鉆孔樁施工工藝框圖泥漿制備護(hù)壁泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土加水及附添劑調(diào)制。其泥漿性能指標(biāo)要求為：比重：～，粘度20～30，靜切力3～5，含砂率≤4%，膠體率≥95%，酸堿值8～10。鉆孔樁孔的鉆進(jìn)應(yīng)分班連續(xù)作業(yè)。鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常注意地層的變化，在地層變化處撈取渣樣，判斷地層，記入記錄表中鉆渣情況欄，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。當(dāng)實(shí)際地質(zhì)情況與鉆探資料有較大變化時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理并會(huì)同設(shè)計(jì)單位及業(yè)主，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)變更處理。清孔和安放鋼筋籠清孔采用換漿法清孔。在鉆孔完成后，停鉆利用鉆機(jī)本身的泥漿循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行換漿法清孔，直至孔內(nèi)泥漿指標(biāo)和孔底沉渣厚度符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求為止，在鋼筋籠安裝后，水下砼灌注前，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，當(dāng)孔內(nèi)泥漿指標(biāo)和孔底沉渣厚度符合要