【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有充足照明。 (2).應(yīng)急照明燈具間距取40mm。(3). 施工作業(yè)區(qū)、工具存放區(qū)以及應(yīng)急消防通道均需設(shè)置照明燈具。邯濟(jì)鐵路四標(biāo)段隧道施工用電需進(jìn)行施工用電量設(shè)計(jì)計(jì)算，并采用較為安全的三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)模式。 (1).本工程施工，電源采用10kv供電電壓，經(jīng)過(guò)變壓器變壓后對(duì)相關(guān)用電設(shè)備進(jìn)行供電；(2).低壓供電方式采用380v/220v三相五線(xiàn)系統(tǒng)；(3).照明電壓，隧道內(nèi)施工作業(yè)區(qū)段采用110v電壓，不作業(yè)地段采用220v電壓，照明電壓統(tǒng)一采用110kv電壓。 電路線(xiàn)路用塑料導(dǎo)線(xiàn)來(lái)架設(shè)。施工段的電路線(xiàn)路應(yīng)當(dāng)采用絕緣性能優(yōu)良的橡套電纜。照明以及動(dòng)力電線(xiàn)線(xiàn)路固定在隧道的同側(cè)，分層架設(shè)，照明電線(xiàn)線(xiàn)路固定在上，動(dòng)力電線(xiàn)線(xiàn)路固定在下。隧道內(nèi)照明線(xiàn)路以及動(dòng)力系統(tǒng)安裝在洞內(nèi)同側(cè)上下段，通風(fēng)管、排水管、供水管以及高壓風(fēng)管安裝在洞內(nèi)另一側(cè)。其具體布置詳見(jiàn)下圖： 第六章：隧道施工組織設(shè)計(jì)隧道施工組織設(shè)計(jì)是組織隧道施工的基本文件。它是根據(jù)隧道工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)文件要求、周?chē)h(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)圍巖條件、施工力量和施工技術(shù)裝備、工期要求等經(jīng)濟(jì)與技術(shù)因素，在確保經(jīng)濟(jì)、安全的前提下編制而成的。通過(guò)施工組織設(shè)計(jì)來(lái)確定適合本工程的施工方法，對(duì)整個(gè)工程施工過(guò)程做出科學(xué)、全面的規(guī)劃和部署，并合理的制訂出工程所需的設(shè)備、投資、機(jī)具、材料、勞動(dòng)力等的供應(yīng)計(jì)劃，并提出可行的組織措施以及對(duì)可能出現(xiàn)問(wèn)題的解決方法，確保隧道施工安全順利的進(jìn)行。 施工原則1． 邯濟(jì)鐵路4標(biāo)段隧道按噴錨構(gòu)筑法原則全程實(shí)現(xiàn)信息化組織施工，鉆爆開(kāi)挖， 錨噴網(wǎng)混合支護(hù)，模筑襯砌。采用隧道新奧法中的臺(tái)階法施工。2． 隧道進(jìn)口段巖體較為破碎、層理節(jié)理都較為發(fā)育，圍巖的穩(wěn)定性與完整性都比較差，施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)加固與超前支護(hù)處理，進(jìn)口邊仰坡需要放緩，并及時(shí)設(shè)置支擋及坡面防護(hù)措施，加強(qiáng)堵截排放地表水。洞身施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支撐防護(hù)，開(kāi)挖后需要及時(shí)施作襯砌。3． 土質(zhì)及軟弱破碎圍巖隧道宜采用人工風(fēng)鎬開(kāi)挖，盡量減少對(duì)周?chē)鷰r石的擾動(dòng)。Ⅳ級(jí)圍巖段隧道采用光面爆破、預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超欠挖。對(duì)層理、節(jié)理發(fā)育段圍巖的開(kāi)挖應(yīng)遵循淺眼、多眼、少藥的方針，盡量降低對(duì)圍巖的擾動(dòng)。4． 挖、裝、運(yùn)，錨噴施工支護(hù)、襯砌等工序按配套完善、合理原則組織機(jī)械化作業(yè)。5． 施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵循“短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、嚴(yán)注漿、早封閉、勤量測(cè)”的原則，確保隧道施工安全進(jìn)行。隧道進(jìn)口區(qū)進(jìn)場(chǎng)道路狀況：隧道進(jìn)口山坡有一段較陡的坡道，我們考慮在主便道旁在新修一條約300m 左右爬坡便道直達(dá)洞口（洞底）標(biāo)高。隧道出口區(qū)進(jìn)場(chǎng)道路狀況：出口有一段長(zhǎng)約350m 的路塹段，我們必須先施工此段路塹才能進(jìn)洞施工，因此進(jìn)場(chǎng)道路需修至本段路塹的端頭，再通過(guò)該段路塹到達(dá)洞口，從主便道到此段新修便道的距離大約為300m。進(jìn)出口各修建一座 JS750 拌和站，設(shè)置2 臺(tái)強(qiáng)制式拌合機(jī)生產(chǎn)噴射混凝土。為減少?gòu)濐^風(fēng)壓損失，空壓機(jī)房應(yīng)當(dāng)設(shè)置在洞口附近，同時(shí)為方便鍛釬機(jī)房的高壓風(fēng)供應(yīng)，鍛釬機(jī)最好布置在一座空壓機(jī)房旁。炸藥庫(kù)與雷管庫(kù)應(yīng)該分開(kāi)設(shè)置，相隔距離需符合相關(guān)爆破安全操作規(guī)程的規(guī)定，并且應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離施工及生活區(qū)。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)對(duì)于火工品使用的相關(guān)規(guī)定。該工程所處區(qū)域附近沒(méi)有河流、水庫(kù)等大規(guī)模地上水資源，我們可以挖井集水并沉淀做為隧道供水水源，并在附近設(shè)置抽水泵房，經(jīng)過(guò)上水管路，將儲(chǔ)存的井水泵送至高位水池，在經(jīng)下水管路及壓力泵將供水泵送至洞內(nèi)和生活區(qū)。經(jīng)泵送入洞內(nèi)的壓力水，必須滿(mǎn)足掌子面用水最小壓力3kg/cm2。隧道進(jìn)出口各設(shè)置一臺(tái)1250KVA 變壓器一臺(tái)，分別向洞內(nèi)及洞外生產(chǎn)房和生活區(qū)供電。 進(jìn)出口施工隊(duì)各設(shè)置生活區(qū)一處，生活區(qū)應(yīng)包含食堂、廁所、臨時(shí)衛(wèi)生所、小賣(mài)部等設(shè)施，在方便隊(duì)伍管理的同時(shí)，也滿(mǎn)足了工人們的基本生活要求。施工平面布置詳見(jiàn)下圖：堅(jiān)持以人為本的理念，最大限度地的實(shí)行施工機(jī)械化，盡可能地減低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)高效的原則，鉆孔用掘進(jìn)臺(tái)車(chē)、出碴裝運(yùn)機(jī)械、砼拌制運(yùn)輸機(jī)械、二次襯砌設(shè)備均應(yīng)采用先進(jìn)的施工設(shè)備，而且需要做到機(jī)械設(shè)備相互合理配套， 以最大限度發(fā)揮各類(lèi)機(jī)械的作業(yè)能力 ，使施工經(jīng)濟(jì)、高效的進(jìn)行。注意施工設(shè)備外形尺寸是否能在襯砌后的隧道斷面中自由、高效的運(yùn)行，一定要選定外形尺寸適和該隧道工程的施工機(jī)械。該隧道工程詳細(xì)機(jī)械配置見(jiàn)下表：本工程共一個(gè)施工隊(duì)分6個(gè)班組共計(jì)150人，其具體配置情況見(jiàn)下表：本隧道工程計(jì)劃工期：從2017年7月1日到2018年10月30日，共計(jì)安排4個(gè)月，其中各施工程序具體安排時(shí)間如下：施工準(zhǔn)備時(shí)間: 1個(gè)月。隧道掘進(jìn)時(shí)間：2個(gè)月， 隧道雙向兩個(gè)掌子面同時(shí)進(jìn)行掘進(jìn)，平均每個(gè)洞口掘進(jìn)速度100m/月。二次襯砌（含防水層）時(shí)間：隨著開(kāi)挖、支護(hù)同步進(jìn)行，等到全線(xiàn)開(kāi)挖貫通時(shí)，施做進(jìn)出口連接處二次襯砌。機(jī)電設(shè)施及路面安全設(shè)施施工時(shí)間：1個(gè)月。施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖如下： 52 / 52 施工工藝采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，采用普通砂漿錨桿進(jìn)行隧道進(jìn)出口邊仰坡的防護(hù)，，呈梅花型布置，采用螺紋鋼筋現(xiàn)場(chǎng)施工制作。采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)雜物吹凈，將砂漿注入錨孔，將錨桿插入鉆孔內(nèi)，輕輕錘擊錨桿使之深入孔底。鉆孔應(yīng)圓而直，孔口巖石整平，并使巖面與鉆孔方向垂直。錨桿水泥砂漿配合比可采用灰骨比1:1~1:2，~，砂漿攪拌均勻，隨拌隨用，灌漿時(shí)導(dǎo)管深入孔底，邊灌漿邊抽拔導(dǎo)管，要求錨桿內(nèi)砂漿飽滿(mǎn)，灌漿工作連續(xù)不中斷，保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘聚力。注意事項(xiàng)在實(shí)際施工中我們應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體施工狀況，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求確定孔位、孔深和傾角，當(dāng)圍巖發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的調(diào)整孔位和間距。錨桿、墊板、錨固材料應(yīng)進(jìn)行規(guī)定的實(shí)驗(yàn)和檢查，合格后方可使用。施工前要選擇相同地質(zhì)條件地點(diǎn)進(jìn)行拉拔實(shí)驗(yàn)，從而確定能否獲得足夠的錨固力。制作要求格柵鋼架、工字鋼鋼架加工后應(yīng)進(jìn)行試拼，允許誤差不得超過(guò)3mm。沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于177。3cm，格柵鋼架、工字鋼鋼架由拱部、邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元采用螺栓連接。螺栓孔眼中心間距不超過(guò)177。，格柵鋼架平放時(shí)，平面曲翹應(yīng)小于177。2cm。格柵鋼架、工字鋼鋼架按設(shè)計(jì)要求采用鋼筋、工字鋼現(xiàn)場(chǎng)冷彎制作成型，其要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。拱架安裝注意事項(xiàng)為保證型鋼鋼架置于穩(wěn)定的地基上，軟弱地段在鋼架基腳處設(shè)置槽鋼以增加基底承載力。鋼架平面應(yīng)垂直隧道中線(xiàn)，其傾斜角不大于177。2176。格柵鋼架、型鋼鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于2176。鋼架安裝間距不超過(guò)設(shè)計(jì)間距的177。50mm。為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開(kāi)挖時(shí)在鋼架的各連接處預(yù)留鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽。初噴混凝土?xí)r，在凹槽處打入木栔，為架設(shè)鋼架留出連接板位置。當(dāng)型鋼鋼架與初噴層之間間隙較大時(shí)應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，型鋼鋼架與圍巖間隔不得大于50mm.為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，沿鋼架設(shè)直徑為Φ22的縱向連接筋。為了使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋，系筋一端與鋼架焊接在一起，~，并用砂漿進(jìn)行錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時(shí)，盡量使用錨桿定位。鋼架架立后盡快噴混凝土作業(yè)，噴射順序應(yīng)