【文章內(nèi)容簡介】 將在實習(xí)外業(yè)中實測的逐樁地面線高程數(shù)據(jù)輸入HintCAD軟件中。1) 單擊菜單【數(shù)據(jù)】→【縱斷面數(shù)據(jù)輸入】，彈出圖221所示“縱斷面地面線數(shù)據(jù)編輯器”；2) 單擊“縱斷面地面線數(shù)據(jù)編輯器”的菜單【文件】→【設(shè)置樁號間距】設(shè)定按固定間距自動提示下一個要輸入的樁號；3) 在“縱斷面地面線數(shù)據(jù)編輯器”對應(yīng)的“樁號”和“高程”列表里輸入樁號和對應(yīng)的地面高程；4) 輸完所有數(shù)據(jù)后，在“縱斷面地面線數(shù)據(jù)編輯器”的工具欄上單擊【存盤】按鈕，系統(tǒng)將地面線數(shù)據(jù)寫入到指定的數(shù)據(jù)文件中，并自動添加到項目管理器中。提示：（1）每輸入完一個數(shù)據(jù)后要按回車鍵確認(rèn)輸入的數(shù)據(jù)。輸入高程數(shù)據(jù)后回車，系統(tǒng)自動向下增加一行，光標(biāo)也調(diào)至下一行，同時按設(shè)定的樁距自動提示樁號。（2）也可以用寫字板、edit、Word及Excel等文本編輯器編輯輸入或修改縱斷面地面線數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)的格式為HintCAD要求的格式，并且存盤時必須保存為純文本格式，最后向項目管理器中添加縱斷面地面線數(shù)據(jù)文件。圖221縱斷面地面線數(shù)據(jù)輸入控制點是指影響路線縱坡設(shè)計的高程控制點。如路線起、訖點的接線標(biāo)高，越嶺埡口、大中橋涵、地質(zhì)不良地段的最小填土高度和最大挖方深度，沿溪線的洪水位，隧道進(jìn)、出口，路線交叉點，人行和農(nóng)用車通道、城鎮(zhèn)規(guī)劃控制標(biāo)高，以及其它路線高程必須通過的控制點位等，都應(yīng)作為縱斷面設(shè)計的控制依據(jù)。在縱斷面設(shè)計之前應(yīng)該將控制點的數(shù)據(jù)輸入到HintCAD中，以便在縱斷面縱坡設(shè)計時顯示在圖形中，為設(shè)計提供參考。1) 單擊菜單【數(shù)據(jù)】→【控制參數(shù)輸入】，彈出圖222所示“控制參數(shù)輸入”界面；2) 單擊對話框中的【橋梁】、【涵洞通道】、【隧道】等選項卡；3) 單擊【插入按鈕】，添加新的控制對象，并輸入相關(guān)的詳細(xì)數(shù)據(jù)。圖222輸入控制參數(shù)提示：其它高程控制如沿線洪水和地下水水位控制標(biāo)高、特殊條件下路基控制標(biāo)高等數(shù)據(jù)無法用HintCAD軟件輸入，需要設(shè)計人員根據(jù)控制的里程和高程手工在AutoCAD圖形中標(biāo)注出來，為設(shè)計提供參考。這些控制高程點可以在橋梁控制數(shù)據(jù)中輸入，輸入時樁號為控制點的樁號，“橋梁名稱”輸入為控制點名稱，“跨徑分布”和“結(jié)構(gòu)型式”輸入一個空格；“控制標(biāo)高”輸入控制點的控制高程，選擇合適的“控制類型”。最后輸出圖形和表格時注意刪除這些數(shù)據(jù)。3. 縱斷面設(shè)計與修改1) 試坡試坡主要是在已標(biāo)出“控制點”的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、選線意圖，結(jié)合地面起伏情況，在這些點位間進(jìn)行穿插和裁彎取直，試定出若干坡度線。經(jīng)過對各種可能的坡度線方案進(jìn)行反復(fù)比較，最后選出既符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又能滿足控制點要求，而且土石方數(shù)量較省的設(shè)計線作為初定坡度線，再將前后坡度線延長交會，即可定出各變坡點的初步位置。拉坡時，還應(yīng)注意下列幾點：①在回頭曲線地段拉坡，應(yīng)按回頭曲線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先定出曲線部分的縱坡，然后從兩端接坡，同時注意在回頭曲線地段不宜設(shè)豎曲線。②豎曲線與平曲線重合應(yīng)注意保持持均衡，應(yīng)盡量避免在豎曲線的頂部或底部插入平面急彎或設(shè)反向曲線拐點；③大橋的縱坡不宜大于4％，橋頭引道縱坡不宜大于5％，引道緊接橋頭部分的線形應(yīng)與橋上線形相配合；小橋與涵洞處的縱坡應(yīng)隨路線縱坡設(shè)汁。④％并小于3％，但短于100m的隧道不受此限；高速公路、一級公路的中、短隧道，當(dāng)條件受限制時，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后最大縱坡可適當(dāng)加大，但不宜大于4％。⑤平面交叉范圍內(nèi)，兩相交公路的縱面宜平緩；％3％的范圍內(nèi)，％～％的上坡通往交叉。2) 調(diào)整試定縱坡后，首先將所定的坡度與選（定）線時考慮的坡度進(jìn)行比較，兩者應(yīng)基本符合。若有較大差異，則應(yīng)全面分析，找出原因，然后對照《標(biāo)準(zhǔn)》檢查設(shè)計的最大縱坡、合成坡度、坡長限制等是否超過規(guī)定限值，以及平面線形與縱面線形的配合是否適宜等。若發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時應(yīng)以少脫離控制點、少變動填挖值為原則，以使調(diào)整后的縱坡與試定期縱坡變化不太大。3) 核對根據(jù)調(diào)整后的坡度線，選擇有控制意義的重點橫斷面，如高填深挖、陡峭山坡路基、擋土墻、重要橋涵等斷面，在縱斷面圖上直接讀出對應(yīng)中樁的填（挖）高度，檢查是否有填挖過大、坡腳落空或擋土墻工程過大等情況。若發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)及時調(diào)整縱坡。4) 定坡經(jīng)調(diào)整核對無誤后即可定坡。所謂定坡就是逐段把坡度線的坡度值、變坡點位置（樁號）和高程確定下來。%，變坡點一般要調(diào)整到10m整樁位上，其位置可直接從圖上讀出樁號，變坡點的高程是根據(jù)坡度、坡長依次推算而來。5) 設(shè)計豎曲線豎曲線應(yīng)選用較大的半徑。當(dāng)條件受限制時，宜采用大于或接近于規(guī)范規(guī)定的豎曲線最小半徑的“一般值”；地形條件特殊困難而不得已時，方可采用豎曲線最小半徑的“極限值”。當(dāng)豎曲線上有比較嚴(yán)格的控制標(biāo)高限制時，其豎曲線半徑應(yīng)根據(jù)控制標(biāo)高計算得到，且計算值應(yīng)大于規(guī)范的規(guī)定值。當(dāng)豎曲線的起終點位置受到諸如平縱配合中平曲線的位置、大中橋位等因素影響時，其豎曲線半徑可以根據(jù)限制的曲線或切線長來確定。豎曲線半徑確定后，就可計算豎曲線要素，進(jìn)行高程計算。單擊菜單【設(shè)計】→【縱斷面設(shè)計】，彈出圖223所示縱斷面設(shè)計對話框。圖223縱斷面設(shè)計對話框此對話框啟動后，如果項目中存在縱斷面設(shè)計數(shù)據(jù)文件（*.zdm），系統(tǒng)將自動讀入縱斷面變坡點數(shù)據(jù)，并進(jìn)行計算和顯示相關(guān)信息。 “縱斷面數(shù)據(jù)文件”編輯框用來輸入縱斷面變坡點的數(shù)據(jù)文件路徑和名稱，一般情況下不需要在此輸入任何信息，軟件根據(jù)項目的設(shè)置自動顯示數(shù)據(jù)文件的名稱。1) 在“樁號”編輯框輸入路線起點樁號，在“高程”編輯框輸入設(shè)計高程；2) 單擊縱斷面設(shè)計對話框中的【插入】按鈕，可以連續(xù)增加新的變坡點或在兩個變坡點之間插入變坡點。說明：（1）“選點”按鈕可以在屏幕上直接點取變坡點，也可以通過鍵盤修改變坡點的樁號和高程。（2）“插入”按鈕用于通過鼠標(biāo)點取的方式在屏幕上直接插入（增加）一個變坡點，并且直接從屏幕上獲取該變坡點的數(shù)據(jù)?！皠h除”按鈕用于刪除在屏幕上通過鼠標(biāo)點取需要刪除的變坡點。（3）凹顯的“高程”按鈕右側(cè)的編輯框用來直接輸入當(dāng)前變坡點的設(shè)計高程。為了使路線縱坡的坡度在設(shè)計和施工中便于計算和掌握，系統(tǒng)支持在對話框中直接輸入坡度值。鼠標(biāo)單擊凹顯“高程”按鈕，右側(cè)數(shù)據(jù)框中的變坡點高程值會轉(zhuǎn)換為前（或后）縱坡度，可輸入該變坡點前后縱坡的坡度值。圖224縱斷面設(shè)計拉坡圖1) 通過滾動縱斷面設(shè)計對話框中的上下滑動塊選擇要設(shè)置豎曲線的變坡點；2) 單擊縱斷面設(shè)計對話框“計算模式”右側(cè)的，選擇豎曲線的設(shè)置模式；3) 根據(jù)不同的計算模式輸入相應(yīng)數(shù)據(jù)；4) 單擊【計算】按鈕，完成豎曲線半徑的設(shè)置。1) 單擊縱斷面設(shè)計對話框上的【實時修改】按鈕；2) 根據(jù)命令行提示，從圖中點取需要修改的變坡點（圖中變坡點上的小圓圈）；3) 根據(jù)命令行提示，選擇合適的修改方式，對變坡點、坡度線或豎曲線進(jìn)行實時修改，隨著鼠標(biāo)的移動，圖中的變坡點、豎曲線或坡度線會實時計算刷新，同時屏幕左上角參數(shù)框動態(tài)顯示當(dāng)前變坡點相關(guān)參數(shù)； 4) 移動鼠標(biāo)到合適位置單擊左鍵確定變坡點新的位置。說明：（1）利用“實時修改”功能，可以對變坡點的位置進(jìn)行沿前坡、后坡、水平、垂直、自由拖動等方式的實時移動，也可以對豎曲線半徑、切線長及外距進(jìn)行控制性動態(tài)拖動；另外也可以對整個坡段實現(xiàn)繞前點、后點或整段自由拖動的實時修改?！癝”、“L”鍵控制鼠標(biāo)拖動步長的縮小與放大。（2）“填挖檢查”按鈕可以實時顯示當(dāng)前鼠標(biāo)位置所在樁號處的填挖高度、設(shè)計高程、地面高程以及坡度。設(shè)計時用該功能查看填挖高度。，應(yīng)該用“存盤”或“另存”命令對縱斷面變坡點及豎曲線數(shù)據(jù)進(jìn)行存盤。 “確定”按鈕保存縱斷面設(shè)計對話框中的數(shù)據(jù)，并關(guān)閉對話框。1) 單擊菜單【表格】→【輸出豎曲線表】，彈出圖225所示對話框；2) 選擇表格輸出方式，輸出縱坡豎曲線表，如表221所示。圖225生成縱坡豎曲線表表221縱坡、豎曲線表路線縱斷面圖是公路設(shè)計重要技術(shù)文件之一，它反映路線所經(jīng)地區(qū)中線地面起伏情況與設(shè)計標(biāo)高之間的關(guān)系?？v斷面圖采用直角坐標(biāo)，以橫坐標(biāo)表示距離，縱坐標(biāo)表示高程，為了明顯地表明地形起伏，通常橫坐標(biāo)的比例尺采用1:2000，縱坐標(biāo)采用1:200。公路路線縱斷面圖見圖226所示。1) 單擊菜單【設(shè)計】→【縱斷面繪圖】，彈出圖227所示“縱斷面圖繪制”對話框；圖227繪制縱斷面圖2) 設(shè)置“繪圖”控制中的選項。一般情況下設(shè)置的“縱向比例”應(yīng)該為“橫向比例”的10倍。3) “繪圖欄目選擇”。一般情況下，施工圖按圖227的設(shè)置即可，單擊【高級】按鈕可以為每個繪圖欄目進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)置（圖228）。圖228縱斷面繪圖欄目設(shè)置4) 設(shè)置縱斷面圖中的“構(gòu)造物標(biāo)注”和“網(wǎng)格設(shè)置”。一般情況下全部選中。在設(shè)置網(wǎng)格間距時的“水平間距”和“垂直間距”時，單位均以米計，如果圖紙橫向比例為1:2000，網(wǎng)格的水平距離輸入20米，則打印輸出的圖紙中網(wǎng)格線的水平間距為1厘米。5) 設(shè)置繪圖范圍。繪制全線的縱斷面圖時，單擊【搜索全線】按鈕，軟件自動搜索出全線的起始樁號和終止樁號。6) 單擊【批量繪圖】按鈕分幅繪制縱斷面圖。根據(jù)提示，輸入起止頁碼和圖形插入點；單擊【區(qū)間繪圖】按鈕不分幅繪制縱斷面圖，根據(jù)提示，只需要輸入圖形插入點。圖226圖84 路線縱斷面圖三、 橫斷面設(shè)計橫斷面設(shè)計是在路線平縱面設(shè)計完成后進(jìn)行的。一般情況下，橫斷面設(shè)計按下列步驟進(jìn)行。1) 路基設(shè)計計算路基設(shè)計計算包括每個橫斷面方向上的寬度及設(shè)計標(biāo)高的計算（即路基加寬和超高計算），并將計算結(jié)果填入路基設(shè)計表。2) 確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖路基橫斷面的形式及其橫斷布置、構(gòu)造尺寸（主要包括路幅尺寸、坡度值、邊坡高度、護(hù)坡道寬度、邊溝尺寸、排水溝尺寸、截水溝位置與尺寸、挖臺階的寬度等）和選用條件均要參考路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖進(jìn)行設(shè)計和繪制，所以應(yīng)先繪制路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中應(yīng)包括路基橫斷面中各種可能的形式及有關(guān)的支擋防護(hù)形式。例如路基橫斷面中出現(xiàn)了低填方、高填方、全挖方、半填半挖、路堤墻五種形式，則繪制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中就應(yīng)包括上述的五種橫斷面的形式。雙車道公路常見的路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖231所示。橫斷面中的邊坡坡率、邊溝尺寸、地表處理、擋墻斷面等必須按現(xiàn)行的《公路路基設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定確定。全挖路基護(hù)腳路基路肩墻路基路堤墻路基矮墻路基半填半挖路基護(hù)肩路