【文章內(nèi)容簡介】 最大的石油生產(chǎn)國和出口國，控制世界石油市場的“七姊妹”中有五個是美國石油公司。到第二次世界大戰(zhàn)前夕，石油工業(yè)雖已遍及全球 40 多個國家，但其中雄居榜首的仍是美國，它集中生產(chǎn)了世界石油總量的 62％（1942 年），美國石油被銷往世界各地，被稱為“石油帝國”。該時期與美國經(jīng)濟大發(fā)展是相一致的。石油壟斷組織對現(xiàn)代商業(yè)興起的促進作用首先，國際石油壟斷市場的出現(xiàn)促進了現(xiàn)代商業(yè)的興起和發(fā)展。石油是世界上最大和最普及的商業(yè)，也是十九世紀末興起的最大的工業(yè)。十九世紀中葉以后，隨著鉆探技術的革新與日趨成熟，美國石油開采量迅速增大，過剩的石油需要尋找更廣闊的市場。因此，美國石油商在歐洲建立了自己的銷售網(wǎng)絡，使石油業(yè)走出了國門。同時，通過大量的兼并與控制，石油生產(chǎn)、煉制、運輸與銷售等“上、下游”業(yè)務日益擺脫了石油市場無序競爭的局面，并迅速走向了由幾大石油跨國集團對國際石油市場的壟斷。這種石油行業(yè)托拉斯的出現(xiàn)，帶動了其它商業(yè)跨國壟斷的出現(xiàn)，推動了二十世紀的商業(yè)、公司戰(zhàn)略、技術進步和市場發(fā)展的演變，促進了現(xiàn)代商業(yè)的興起。其次，石油業(yè)在世界經(jīng)濟中占有重要地位。石油資源在工業(yè)經(jīng)濟中消費的比重日益上升，對其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展乃至國家與世界經(jīng)濟的影響不斷增大，石油價格的重大變動能夠刺激經(jīng)濟增長或促使通貨膨脹和引起衰退，石油成為了世界工業(yè)經(jīng)濟名副其實的“血液”。同時，各大石油公司作為世界大型壟斷集團，其本身就能對世界經(jīng)濟發(fā)揮巨大的影響。當時世界五百家大公司名單上居前列的二十家公司中，有七家是石油公司。如此的結果是在發(fā)現(xiàn)石油資源的替代品之前，石油將在世界經(jīng)濟中發(fā)揮深遠的影響。二、石油在軍事層面的戰(zhàn)略意義 石油是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中不可或缺的因素 第一次世界大戰(zhàn)揭開了機械化戰(zhàn)爭的序幕，也同時是石油內(nèi)涵由普通商品向戰(zhàn)略物資擴展的階段。兩次世界大戰(zhàn)中，石油和內(nèi)燃機改變了戰(zhàn)爭的所有方面。（1）石油改變了戰(zhàn)爭中的運輸方式 十九世紀八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內(nèi)燃機相繼誕生，取代了馬匹和以煤為燃料的火車機車，解決了交通工具的發(fā)動機問題。在前數(shù)十年，陸上戰(zhàn)爭必須依靠鐵路運送部隊和給養(yǎng)，其運載能力和運載速度均受到極大的影響和制約，但這一切都隨著內(nèi)燃機的采用而發(fā)生了改變。同時，除火車運輸能力大幅度提升之外，汽車因為其機動性高也逐步被運用在戰(zhàn)爭中。其中，法國將軍約瑟夫加利納對出租車的巧妙運用便是一個突出的例子。1914 年 9 月，德軍進攻巴黎，巴黎淪陷在即，在加利納將軍的堅持下，法軍對德軍發(fā)動反擊，德軍迅即增兵，而法軍卻因增援部隊都在巴黎近郊無法到達前線而陷入困境，急需增援。但法國的鐵路實際上已經(jīng)癱瘓不能運送部隊，面對緊急的情勢，加利納將軍緊急征用了巴黎 3000 輛出租車，及時將援兵運到戰(zhàn)場，打退了德軍的進攻。從此，戰(zhàn)爭出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折點，協(xié)約國與同盟國的軍隊陷入了長期的消耗戰(zhàn)。德國一直占有鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，而協(xié)約國大規(guī)模的采用汽車運輸，大大提高了運輸?shù)臋C械化，改變了優(yōu)勢對比。這次將機動運輸和內(nèi)燃機相結合以應付戰(zhàn)爭險情的成功戰(zhàn)例催生了汽車在戰(zhàn)爭中特殊的地位。（2）石油改變了傳統(tǒng)的作戰(zhàn)方式 石油和內(nèi)燃機在戰(zhàn)爭中的結合不僅改變了戰(zhàn)爭的運輸方式，同時也改變了海陸空作戰(zhàn)機動性的含義。一戰(zhàn)中，坦克、飛機、艦艇等在戰(zhàn)爭中的使用及其突出的表現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)戰(zhàn)爭的意義。隨著軍隊機械化水平的提高和現(xiàn)代化建設的推進，武器裝備對石油的依賴性越來越大。沒有它，任何先進的飛機、艦艇、坦克及其它新式武器都將是一堆廢鐵，這些新式武器對石油的依賴證明了石油在戰(zhàn)爭中的巨大作用。但由于戰(zhàn)爭中的主要交戰(zhàn)方——歐洲國家均屬于貧油國，因而獲取穩(wěn)定的石油供應對雙方都至關重要。石油成為了交戰(zhàn)雙方外交斗爭和戰(zhàn)略計劃的重要組成部分，從而石油安全的概念在第一次世界大戰(zhàn)出現(xiàn)了。 （3）石油是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭取勝的決定性因素之一 一戰(zhàn)中，石油由普通商品過渡到了戰(zhàn)略物資的地位。鑒于其重要性日益突出，協(xié)約國對主要國家的石油供應實施了政府控制，并建立了國家之間的石油會議制度。這是各國運用外交手段調(diào)控石油資源，促進石油安全供應的成果。 在一戰(zhàn)中，美國石油已成為協(xié)約國奪取戰(zhàn)爭勝利的不可缺少的重要物質(zhì)基礎。1914 年，美國石油產(chǎn)量占世界的 65％，1917 年其產(chǎn)量占世界的 67％。美國石油滿足了協(xié)約國戰(zhàn)時石油需求的 80％，對協(xié)約國奪取戰(zhàn)爭的勝利做出了貢獻。英國外交大臣寇松曾宣稱：“協(xié)約國的事業(yè)是在石油的波濤上漂向勝利的?！敝链耍桶踩母拍钤谲娛骂I域內(nèi)初步建立起來了。 同時，隨著石油在戰(zhàn)爭中的重要性被逐步體現(xiàn)，石油在戰(zhàn)爭中的消耗量也變得越來越大。一戰(zhàn)中，石油消耗量僅為 3600 萬噸左右，而第二次世界大戰(zhàn)，石油的消耗量已達 3 億多噸，占各類作戰(zhàn)物資消耗總量的 38％。兩次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)場使石油成了國家權力的重要因素。 石油是戰(zhàn)爭雙方爭奪與打擊的目標 首先，石油是戰(zhàn)爭雙方相互爭奪的目標。戰(zhàn)爭特別是在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中，石油決不僅是簡單的后勤保障問題，它已成為軍隊戰(zhàn)斗力的主要構成要素，保障程度如何直接影響戰(zhàn)爭的進程和結局。由于石油在國防與戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)略地位，有若干次戰(zhàn)爭是因能源而發(fā)。在第二次世界大戰(zhàn)中，希特勒發(fā)動對蘇聯(lián)的戰(zhàn)爭，一個重要的戰(zhàn)略目標就是要奪取巴庫和高加索的石油；在遠東戰(zhàn)場，日本進攻東印度群島和東南亞的主要動機也是石油。為獲取其必需的能源，日本不惜孤注一擲，偷襲珍珠港，并大舉南進，直指東印度群島，奪取了蘇門答臘島的石油資源。從一定意義上講，能源成為太平洋戰(zhàn)爭的導火索。其次，石油也是戰(zhàn)爭雙方相互打擊的目標。戰(zhàn)爭中能源供給狀況對戰(zhàn)局的發(fā)展起著重要的乃至決定性的影響。因而羅斯福總統(tǒng)得出結論：“使全世界擺脫困難的唯一方法，就是切斷向侵略國的供應，特別是…用以進行戰(zhàn)爭的燃料供應?！?二戰(zhàn)中，盟軍摸準了日本的弱點：貧油國，因而為了切斷日本的石油來源，日本航行在海上的油輪便成為盟軍攻擊的主要目標。從 1943 年起，被擊沉的日本油輪的數(shù)量與日俱增，到 1944 年，日本被盟軍擊沉的油輪遠遠超過新建油輪的數(shù)量。石油運輸問題也是二戰(zhàn)中同盟國遇到的最突出、最尖銳的問題。從 1943 年 6 月到 1945 年 5 月，同盟國油輪被敵軍擊沉、擊毀 萬噸。戰(zhàn)爭后期，盟軍對德國和日本石油供給線的封鎖和打擊極大地削弱了其機動性和效率，加速了戰(zhàn)爭結束的進程。兩極體系下的石油與國際政治一、世界石油消費國市場的形成歐洲復興計劃與中東石油二戰(zhàn)之后，歐洲已是滿目瘡痍，面臨著經(jīng)濟、政治、社會等多方面的危機。為防止歐洲陷入無政府狀態(tài)、陷入革命與共產(chǎn)主義，美國決定實行“援助歐洲”的計劃。1947 年 6 月，歐洲復興計劃（即馬歇爾計劃）出籠。據(jù)估計，馬歇爾計劃援助總額的 20％以上是用于歐洲購買石油和石油設備。歐洲是個貧油國，二戰(zhàn)以前，西歐能源主要是煤炭，使用比例高達 90%以上。戰(zhàn)爭期間，西歐煤炭工業(yè)遭到嚴重破壞。而戰(zhàn)后西歐從東歐進口石油的大門也因兩種社會體系的對立而被關閉，西歐多數(shù)國家的戰(zhàn)后重建面臨空前的能源短缺，從而加強了對中東石油的依賴。而此時美國對中東的石油控制也步入了一個新的階段，在 1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)以前，美國在中東的石油占有率僅占 13%，英國則占 80%；到 1945年，美國的份額已上升到 55%，而英國的比例則下降到 41%；美國石油公司在中東生產(chǎn)的大量石油也需要尋找市場，因此馬歇爾計劃規(guī)定，西歐國家可以利用美國的貸款向美國公司購買石油。這一決定加速了歐洲能源構成從煤炭到石油的轉(zhuǎn)變，石油作為工業(yè)和電力的主要燃料開始大規(guī)模進入市場。促進石油在歐洲得以廣泛使用的另一因素是當時低廉的世界石油價格。據(jù)計算，一噸原油比一噸歐洲次煤的價格要低 4～6 美元，并且原油的熱值比標準煤的熱值高出一倍，廉價的石油為歐洲國家實現(xiàn)棄煤用油的“能源革命”創(chuàng)造的條件。同時，這一轉(zhuǎn)變意味著對中東石油依賴性的增加，從而開始了當代中東石油開采業(yè)的蓬勃發(fā)展。1950 年，海灣 6 個主要產(chǎn)油國（伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、阿拉伯