【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ～。 第一聯(lián)J1測(cè)試截面正載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第一聯(lián)J1測(cè)試截面偏載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第一聯(lián)J2測(cè)試截面正載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第一聯(lián)J2測(cè)試截面偏載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第一聯(lián)J3測(cè)試截面正載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第一聯(lián)J3測(cè)試截面偏載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第四聯(lián)J1測(cè)試截面正載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第四聯(lián)J1測(cè)試截面偏載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第四聯(lián)J2測(cè)試截面正載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第四聯(lián)J2測(cè)試截面偏載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第四聯(lián)J3測(cè)試截面正載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第四聯(lián)J3測(cè)試截面偏載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第六聯(lián)J1測(cè)試截面正載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第六聯(lián)J1測(cè)試截面偏載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第六聯(lián)J2測(cè)試截面正載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第六聯(lián)J2測(cè)試截面偏載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第六聯(lián)J3測(cè)試截面正載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 第六聯(lián)J3測(cè)試截面偏載車輛縱向布置示意圖（尺寸單位：cm） 試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)力及加載效率。本小節(jié)及下一小節(jié)的分析表格中，應(yīng)變單位為με，應(yīng)力單位為MPa，應(yīng)力以受拉為正，受壓為負(fù)。105MPa；104MPa；撓度的單位為mm，撓度以向下為正，向上為負(fù)；彎矩的單位為kNm，梁下側(cè)受拉為正，下側(cè)受壓為負(fù)。 試驗(yàn)內(nèi)力及荷載效率序號(hào)工況號(hào)工況描述設(shè)計(jì)荷載下控制內(nèi)力（）試驗(yàn)荷載下控制內(nèi)力（）效率系數(shù)1工況1第一聯(lián)J1截面處正彎矩正載406841242工況2第一聯(lián)J1截面處正彎矩偏載406841243工況3第一聯(lián)J2截面處正彎矩正載321632834工況4第一聯(lián)J2截面處正彎矩偏載321632835工況5第一聯(lián)J3截面處負(fù)彎矩正載319031226工況6第一聯(lián)J3截面處負(fù)彎矩偏載319031227工況7第四聯(lián)J1截面處正彎矩正載582259778工況8第四聯(lián)J1截面處正彎矩偏載582259779工況9第四聯(lián)J2截面處正彎矩正載4858478010工況10第四聯(lián)J2截面處正彎矩偏載4858478011工況11第四聯(lián)J3截面處負(fù)彎矩正載3911335712工況12第四聯(lián)J3截面處負(fù)彎矩偏載3911335713工況13第六聯(lián)J1截面處正彎矩正載6712665714工況14第六聯(lián)J1截面處正彎矩偏載6712665715工況15第六聯(lián)J2截面處正彎矩正載5536539416工況16第六聯(lián)J2截面處正彎矩偏載5536539417工況17第六聯(lián)J3截面處負(fù)彎矩正載4411458218工況18第六聯(lián)J3截面處負(fù)彎矩偏載44114582①應(yīng)力（應(yīng)變）：該橋上部結(jié)構(gòu)為第一聯(lián)為鋼筋混凝土箱梁，第四聯(lián)和第六聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，因此第一聯(lián)直接在應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)試截面的縱向受力鋼筋表面粘貼應(yīng)變傳感器，第四聯(lián)和第六聯(lián)直接在應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)試截面的混凝土表面粘貼應(yīng)變傳感器，采用靜態(tài)應(yīng)變儀進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試，通過實(shí)測(cè)應(yīng)變和彈性模量換算測(cè)點(diǎn)應(yīng)力，應(yīng)變測(cè)試分辨率為1106（177。1με）。②撓度：采用電子水準(zhǔn)儀和位移傳感器測(cè)試，沿試驗(yàn)橋跨跨中截面橫向布置豎向位移測(cè)點(diǎn)，加載過程中對(duì)橋跨撓度進(jìn)行測(cè)試。③裂縫觀測(cè)：加載過程中對(duì)應(yīng)力測(cè)試截面附近區(qū)域進(jìn)行裂縫檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的裂縫采用裂縫觀測(cè)儀進(jìn)行裂縫寬度檢測(cè)，測(cè)試分辨率為177。荷載試驗(yàn)結(jié)果的分析評(píng)定按照《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》(1982年10月)進(jìn)行。根據(jù)各試驗(yàn)工況，列出測(cè)試截面的應(yīng)力、撓度實(shí)測(cè)值與理論值，并計(jì)算其校驗(yàn)系數(shù)，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行比較，作為確定橋梁的承載力、剛度是否滿足設(shè)計(jì)要求的主要依據(jù)。 加載程序?yàn)檫_(dá)到試驗(yàn)數(shù)據(jù)穩(wěn)定和試驗(yàn)安全目的，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)加載程序作如下安排：⑴在試驗(yàn)開始前，用單輛試驗(yàn)車低速往返多次通過試驗(yàn)橋梁，以消除部分殘余應(yīng)力，起到使試驗(yàn)數(shù)據(jù)穩(wěn)定的效果；⑵為保證試驗(yàn)安全，避免過載引起橋梁損壞，試驗(yàn)車輛采取分級(jí)加載。事先計(jì)算各工況下各級(jí)車輛引起控制截面的應(yīng)變與撓度，在該級(jí)試驗(yàn)車輛到位后，測(cè)量相關(guān)的應(yīng)變和撓度，與計(jì)算值進(jìn)行比較，按彈性力學(xué)原理，確認(rèn)該級(jí)車輛產(chǎn)生的應(yīng)力在計(jì)算估計(jì)的范圍之內(nèi)后，再進(jìn)行下一級(jí)加載；⑶每級(jí)荷載就位后約15分鐘進(jìn)行各項(xiàng)觀測(cè)，在該級(jí)荷載使橋梁的變形穩(wěn)定后再進(jìn)行下一級(jí)荷載的加載，卸載后約30分鐘進(jìn)行殘余觀測(cè)和調(diào)零，再繼續(xù)下一工況。~。 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù)工況測(cè)點(diǎn)號(hào)實(shí)測(cè)值()①殘余值()②彈性值()③=①②理論值()④相對(duì)殘余②/①（%）校驗(yàn)系數(shù)③/④工況一：第一聯(lián)J1截面正載116010150238216813155238316511154238注：表中“/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值。 工況一應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù)工況測(cè)點(diǎn)號(hào)實(shí)測(cè)值()①殘余值()②彈性值()③=①②理論值()④相對(duì)殘余②/①（%）校驗(yàn)系數(shù)③/④工況二：第一聯(lián)J1截面偏載120510195274218511174238315113138202注：表中“/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值。 工況二應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù)工況測(cè)點(diǎn)號(hào)實(shí)測(cè)值()①殘余值()②彈性值()③=①②理論值()④相對(duì)殘余②/①（%）校驗(yàn)系數(shù)③/④工況三：第一聯(lián)J2截面正載113610126189214511134189313813125189注：表中“/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值。 工況三應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù)工況測(cè)點(diǎn)號(hào)實(shí)測(cè)值()①殘余值()②彈性值()③=①②理論值()④相對(duì)殘余②/①（%）校驗(yàn)系數(shù)③/④工況四：第一聯(lián)J2截面偏載114510135217214110131189312412112161注：表中“/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值。 工況四應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù)工況測(cè)點(diǎn)號(hào)實(shí)測(cè)值()①殘余值()②彈性值()③=①②理論值()④相對(duì)殘余②/①（%）校驗(yàn)系數(shù)③/④工況五：第一聯(lián)J3截面正載112510115180212212110180312710117180注：表中“/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值。 工況五應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù)工況測(cè)點(diǎn)號(hào)實(shí)測(cè)值()①殘余值()②彈性值()③=①②理論值()④相對(duì)殘余②/①（%）校驗(yàn)系數(shù)③/④工況六：第一聯(lián)J3截面偏載1133101232072119911018031101199153注：表中“/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值。 工況六應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖~。 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù)工況測(cè)點(diǎn)號(hào)實(shí)測(cè)值()①殘余值()②彈性值()③=①②理論值()④相對(duì)殘余②/①（%）校驗(yàn)系數(shù)③/④工況七：第四聯(lián)J1截面正載126224502434396834453968445441685475426862112050注：表中“/”代表相對(duì)殘余為負(fù)值或測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常。根據(jù)上表中測(cè)試截面各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變值與理論計(jì)算值。 工況七應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比圖 試驗(yàn)荷載作用下測(cè)試截面應(yīng)變及校驗(yàn)系數(shù)工況測(cè)