【文章內容簡介】 特新嘉年華、馬自達馬自達3。分析：。近期福特2011款蒙迪歐致勝上市，Ecoboost +Powershift雙離合變速箱的全新動力組合是改款亮點，從整體配置、動力系統(tǒng)和價位來看，2011款致勝性價比很高，價格優(yōu)勢相當顯著，從這方面已經可以看出福特已經開始在華發(fā)力，欲依靠致勝提升福特整體品牌形象，促進致勝銷售提速。小排量大功率是未來趨勢，福特Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)勢頗多，若能早日國產，相信車型價格有望進一步下探，對于國內福特產品的整體競爭力的提速大有裨益，也將對大眾、通用同級別車型構成較大競爭威脅。四、企業(yè)動態(tài)1. 長城牽手英國里卡多 將全面提升動力技術3月23日下午，英國里卡多公司與長城汽車在保定長城總部簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。合作項目包括：世界一流技術的汽油機項目和DCT 6速變速器項目。在先進動力總成的技術研發(fā)方面，里卡多公司將向長城汽車提供全面而深入的技術服務和管理服務。這將為長城汽車高新技術的運用，增添了有力的保障。近年來，長城汽車與國際著名零部件專業(yè)公司建立良好的合作關系，在一些核心零部件和先進技術項目上，與專業(yè)公司同步研發(fā)生產，展開了密切合作。分析：。：歐美公司間的技術差距較小，中國企業(yè)尋找真誠合作的朋友比找跨國車企合作要效果好很多。但這類機會主要是民營企業(yè)抓得好，而國有企業(yè)的技術受制和僵化較嚴重。2. 長城賈亞權:年內將完成銷售網(wǎng)絡一分為三長城汽車分網(wǎng)我們現(xiàn)在正著手做，我們已經制定了詳盡的分網(wǎng)計劃，主要分三個節(jié)點。一是從現(xiàn)在開始，首批50個~60個城市開始分網(wǎng)，這些城市是按照長城市場容量來分的。第二個節(jié)點是騰翼C50和哈弗H6上市這個時間點，屆時長城在全國將有160個到170個城市實現(xiàn)分網(wǎng)。最后一個節(jié)點應該是到年底或明年年初，長城全國銷售網(wǎng)絡一分為三的計劃要完成。屆時長城汽車將會有CC2和C3三分網(wǎng)絡，C1網(wǎng)是哈弗SUV網(wǎng)絡、C2網(wǎng)絡是皮卡風駿網(wǎng)絡、C3是騰翼轎車網(wǎng)絡。三個銷售網(wǎng)絡都有各自獨立的品牌標識。長城汽車分網(wǎng)就是為通過品類品牌的提升最終實現(xiàn)企業(yè)品牌的提升。 分析：。：長城的分網(wǎng)模式與其他廠家的簡單分網(wǎng)有一定差異，長城的產品區(qū)隔較清晰，分網(wǎng)應該較輕松。3. 東南品牌實施分網(wǎng)銷售在東南最新規(guī)劃的三大細分網(wǎng)絡中，S1網(wǎng)將以轎車銷售為主，包括在售的V3菱悅等車型，未來將集中在一線城市布點。S2網(wǎng)將朝高檔品牌的經營方向發(fā)展，未來上市的新車會搭配此網(wǎng)絡，包括VV6等車型。S3網(wǎng)即商用車銷售網(wǎng)絡，包括最新上市的微客希旺以及在售的微客得利卡，重點將在二、三線城市擴張。分析：。：分網(wǎng)是雙刃劍，產品區(qū)隔和可持續(xù)發(fā)展能力是關鍵。4. 比亞迪重啟西安二廠項目 競拍524畝工業(yè)用地位于西安高新區(qū)草堂基地的比亞迪二廠即將取得部分土地的合法手續(xù)。假如在沒有競買對象的情況下，按照4060萬元的起拍價，比亞迪將以每畝不到8萬元的價格拿下上述地塊，而草堂基地當前工業(yè)用地的對外報價為18萬元/畝。比亞迪二廠項目負責人對參與競標524畝土地的事情并不避諱。他表示，比亞迪正在走招拍掛程序，待相關土地手續(xù)辦理齊全后，才會繼續(xù)開工。“此次正在招拍掛的土地是比亞迪此前違規(guī)占地區(qū)域內的土地，不涉及占用新的土地?！?。 分析：。：民營企業(yè)的發(fā)展很不容易，這幾百畝土地的獲得也這樣艱難。其他廠家擴張一般都是被地方央求的，肯定沒有比亞迪這樣窩火。5. 長安魚嘴廠提前1年投產 兩江新區(qū)千億汽車城起航去年2月開建的長安汽車魚嘴工廠，已于本月20日投產。比計劃提前了整整一年，創(chuàng)世界汽車工廠建設速度之奇跡。長安魚嘴工廠首批汽車下線，也標志著千億汽車城正式起航。據(jù)悉，到2015年，汽車城整車產能將達80萬輛。建設魚嘴千億汽車城，長安醞釀已久。汽車城占地10000畝，涵蓋長安汽車總部、研發(fā)中心、整車制造、發(fā)動機制造、新能源、零部件以及物流中心等。到2015年，汽車城整車產能將達80萬輛、發(fā)動機達150萬臺，綜合產值達到1000億元。分析：。：汽車行業(yè)近期產能增速超過預期，由于改擴建和新建的加速，目前的產能測算已經失去意義。6. 密云基地擬7月投產 福田“十二五”大幕拉開北汽福田公司計劃旗下多功能廠于2011年7月投產，目前該廠正處于試裝階段，即對新工廠的工藝布局進行驗證，以確定是否合理。據(jù)了解，該基地位于北京密云縣，總投資達30億元人民幣，設計年產能20萬輛，生產的車型是MPV蒙派克、小型SUV迷迪、CUV等高端汽車產品。此外，目前位于懷柔的福田歐馬可也將遷入該基地。分析：。由于福田沒有轎車資格，因此這個新工廠只能稱為多功能廠。新工廠如此大的投入，這要求未來福田必須進入轎車才能獲得投資回報。7. 三個月以來 吉利尚未按網(wǎng)購流程賣出車去年12月，吉利全球鷹熊貓汽車在淘寶商城開始以拍賣的形式進行銷售。由于搶購者眾多，300輛汽車上線一分鐘便宣告售罄。可這更像是一次聲勢浩大的團購，在讓吉利汽車獲得極大曝光率的同時，也令汽車網(wǎng)購刷爆了消費者眼球。但知情人士透露，實質上，迄今為止，吉利還沒有按照常規(guī)的網(wǎng)購流程，賣出過1輛車。盡管吉利是首家在專業(yè)電子商務網(wǎng)站正式開店的車企，但卻并非第一家嘗試網(wǎng)上賣車的汽車企業(yè)。記者了解到，在此之前，通用、斯柯達、奇瑞、比亞迪等品牌都曾有過或多或少的“觸網(wǎng)”經歷，整體來看效果并不理想。分析：。隨著年輕消費群體的高速增長，網(wǎng)購模式肯定有很好的前景，但這不是以超低價格實現(xiàn)的，網(wǎng)購是逐步的發(fā)展過程。尤其是汽車營銷網(wǎng)絡是區(qū)域分割的，如果網(wǎng)購成為主流，經銷商的抵觸情緒也會蔓延，應有的區(qū)域市場培育因此也可能出現(xiàn)問題。8. 吉利業(yè)績增長低于預期 整體沒有降價計劃剛剛收購了沃爾沃轎車的吉利，公布去年吉利控股()業(yè)績，顯示銷售量升27%，毛利實現(xiàn)37億元，%。這一業(yè)績低于市場預期，昨天吉利的股價開盤后下挫。據(jù)吉利行政總裁桂生悅介紹，目前吉利的廠房可用產能是56萬輛，銷售目標48萬輛。分析：。：吉利是目前轉型最成功的企業(yè)之一，其產品脫胎換骨的改變，加之品牌運作很不錯，我個人認為其股價低了是很大的機會。9. 楊波重回華晨將擔任副總裁對于自主品牌戰(zhàn)略，東風一起非常積極。目前，除嫡系自主品牌東風風神之外，華系自主品牌東風裕隆納智捷已經即將上市；東風日產已經推出了啟辰品牌；東風本田、神龍公司的合資自主品牌也在計劃當中。隨著福瑞迪、智跑、K5等車型的上市，東風悅達起亞開始飽受能之困。目前的43萬輛產能已經成為其下一步發(fā)展的瓶頸。因此，第三工廠的籌劃建設迫在眉睫。但是，目前國家相關部門要求，合資企業(yè)在異地建廠，必須上馬合資自主項目。因此，東風悅達起亞為第三工廠計劃順利成行，合資自主品牌的推出也是權宜之計。華晨金杯宣布，原奇瑞汽車副總經理楊波將擔任金杯汽車股份有限公司副總裁，任期為2011年3月22日至2013年11月25日。2008年6月，楊波加盟奇瑞汽車，主要負責奇瑞汽車的瑞麒、威麟高端品牌。而這之前，楊波曾在華晨汽車工作多年，擔任過金杯汽車股份有限公司副總裁，沈陽華晨金杯汽車有限公司董事、副總裁兼銷售。去年10月份，楊波告別了工作了兩年的奇瑞，現(xiàn)在又重新回到了華晨旗下。分析：。：華晨也需要熟悉企業(yè)內部特點的本地化人才，未來回歸可能不僅是他一個人的選擇。10. 東風悅達起亞推自主品牌 最快2012年推出對于自主品牌戰(zhàn)略，東風一起非常積極。目前，除嫡系自主品牌東風風神之外，華系自主品牌東風裕隆納智捷已經即將上市；東風日產已經推出了啟辰品牌；東風本田、神龍公司的合資自主品牌也在計劃當中。隨著福瑞迪、智跑、K5等車型的上市，東風悅達起亞開始飽受能之困。目前的43萬輛產能已經成為其下