【文章內容簡介】 1 煤 √ √ 送入 2 焦炭 √ 送出 3 煤氣 √ 送出 4 焦油 √ √ 送出 6 硫銨 √ 送出 7 洗油 √ √ 送入 8 輕 苯 √ √ 送出 9 粉料 √ 送出 運輸的勞動安全衛(wèi)生措施主要如下 : 廠內運送煤及焦炭的帶式輸送機置于相應的通廊內，防止物料外逸造成危害，避免機械傷害事故的發(fā)生。 運焦膠帶采用耐熱膠帶。 帶式輸送機設有下列保護裝置 :①速度、跑偏檢測器；②頭尾部自動清掃裝置；③逆止器及制動器；④緊急停車裝置；⑤自 動糾偏裝置。 所有生產場所的帶式輸送機設有事故聯鎖自動停車裝置，并有燈光、音響信號。 焦爐攔焦機、電機車、推焦機之間設計可靠的聯鎖裝置，可避免紅焦落地。 轉動設備設防護罩。 — 24— 煤氣管道穿越室內設機械通風換氣設施。 煤氣系統的設備及管道設置相應的蒸汽吹掃裝置以及煤氣放散閥取樣裝置，隨時分析檢測煤氣中的含氧量，防止煤氣中含氧量超標燃爆而引起火災。 初冷器、鼓風機、噴淋飽和器、洗苯塔的出入口的管道上設溫度壓力等監(jiān)測儀表。 本工程粉料及垃圾等采用專用的運輸車運輸 ,以保持運輸時的環(huán)境衛(wèi)生。 在火災危險性較大的場所設置安 全標志及信號裝置；在設計中對各類介質的管道應刷相應的識別色，并按照《安全色》及《安全標志》等規(guī)定進行。 建筑物的安全距離、采光、通風等情況 建筑物的安全距離 本工程建設區(qū)域的總平面布置根據生產性質、工藝要求及火災危險性的大小等因素，同時考慮地形與風向等因素，各設施之間均按《建筑設計防火規(guī)范》、《焦化安全規(guī)程》等的要求預留相應的防火安全間距，采用道路分隔 ,以防止一旦發(fā)生火災造成火勢擴大、蔓延。 本工程主要設施的安全距離嚴格按《建筑設計防火規(guī)范》(GBJ1687)（ 20xx 年版）及《焦化安全規(guī) 程》 (GB12710— 91)等規(guī)定設置，以滿足防火、防爆等安全要求。見表 45。 — 25— 表 45 主要區(qū)域及設施間的安全防火間距 序 號 區(qū)域或設施 相鄰區(qū)域 或設施 設計的 安全防火 間距 m 標準要求的安全防火間距 m 備注 1 冷凝鼓風工段初冷器 管式爐 43 30 A 第 條 2 電氣室 循環(huán)水泵房 15 10 A 第 條 3 干熄焦裝置 電氣室 33 10 B 第 條 注：備注中 A 為《建筑設計防火規(guī)范》（ GBJ16— 87）（ 20xx 年版） B 為 《建筑設計防火規(guī)范》（ GBJ16— 87）（ 20xx 年版） 建筑物的采光、通風等情況 本工程所在區(qū)域采光條件較好 ,在建筑設計中 ,充分利用日光資源與人工光源 ,提供高質量的采光照明條件 ,保證操作人員的視覺要求得到滿足。 從本工程建設區(qū)域所處的地理位置、附近的地形地貌及設施來看，建設區(qū)域的通風情況良好。在廠房的總圖布置及建筑設計中 ,對建筑體型和朝向、門窗處理等方面組織好自然通風 ,一般情況下 ,盡可能采取自然通風 ,必要時則考慮機械通風 ,以節(jié)省設備和投資。對一般無毒無害崗位采用自然通風 ,對有爆炸危險及有害氣體存在的場所則采取強制通風設計。 輔助用室的設置情況 按照《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》的要求，本 工程根據生產特點、實際需要和使用方便的原則，由廠方根據實際需要設置衛(wèi)生輔助用室，以滿足本工程的需要。 — 26— 5 生產過程中職業(yè)危險、危害因素分析 備煤車間 : 備煤車間的任務是為煉焦系統及時供應合乎質量要求的配合煤 ,需對煤料進行粉碎等加工作業(yè) ,主要的職業(yè)危害因素為煤塵危害；另外由于備煤車間有較多破粉碎機械、推土機、膠帶運輸機等大型移動、走行設備設施 ,并且需進行人工清掃等作業(yè) ,因此 ,存在人身傷害事故危險；此外尚存在相應的噪聲與振動危害。 煉焦車間 : 煉焦車間是焦化廠的主體車間 ,存在著高溫、有害氣體、粉塵及噪聲等危害因 素。一般操作人員在約十分鐘內必須完成裝煤、推焦、熄焦和清掃爐蓋、爐頂、上升管、爐框以及啟閉爐蓋、上升管蓋、爐門等操作 ,工作十分緊張；同時 ,焦爐內部溫度高達 1300℃～ 1350℃ ,推出焦炭溫度高達 1000℃～ 1100℃ ,焦爐表面熱輻強度大；裝煤及干餾過程中有大量煤氣外泄 ,又是多層同時作業(yè) ,所以焦爐生產環(huán)境比較惡劣、勞動強度大。 煤氣凈化車間 : 煤氣凈化車間負責抽吸、輸送、冷卻及回收煉焦爐發(fā)生的荒煤氣中的各種產品 ,主要設備設施有鼓風機、各種塔、冷卻器、各種貯槽和工業(yè)泵等 ,其中除鼓風機和工業(yè)泵等為轉動設備外，多系 固定設備 ,機械傷害事故一般較少；但因其處理的物料多為有毒、可燃易燃物質 ,因此中毒及火災爆炸事故相對較多；此外尚存在相應的噪聲與振動危害。 綜上所述 ,本工程在安全衛(wèi)生方面的特點可以歸納如下： a)由于頻繁操作大量的轉動、移動設備，造成機械傷害的幾 率較大 ,尤其是煉焦車間 ,生產使用的是高溫設備 ,煉焦爐周圍供電多采用 — 27— 明電線供電方式 ,這些都使焦爐上的觸電、燒傷事故明顯增高 ,且有毒有害塵毒氣體污染了環(huán)境，更增加了機械傷害的危險性。 b)從原料到半成品、產品幾乎都是可燃物 ,其中不少如煤氣等還是易燃物 ,火災與爆炸是本工程生 產過程中的最大威脅。 c)煤、焦車間生產過程中散發(fā)大量的粉塵和煙氣，對操作人員的身體造成很大危害。 d)焦爐加熱使用的焦爐煤氣與高爐煤氣、生產過程中產生的化學產品和半成品大部分是有毒物質 ,因此防止化學中毒是焦化廠安全工作的又一重點。 e)本工程生產過程中產生 H2S、 NH3 及 HCN 等，使焦化廠空氣中含腐蝕性成分較多，并在生產中使用酸、堿等腐蝕性輔料 ,因此也須對防腐蝕工作加以重視。 原料、材料和產生的中間體、副產品、產品等的種類、名稱和數量 本工程生產過程中的主要原料、材料和產生的中間體、副產品、產品見表 5— 1。 — 28— 表 51 主要原料、材料、中間體副產品及產品產量 序 車間名稱 原料及材料 中間體或產品副產品 號 名稱 數量 名稱 數量 1 煉焦車間 煉焦煤 90 萬 t/a 焦炭 荒煤氣 60 萬 t/a 28800m3/h 2 煤氣凈化 車間 荒煤氣 洗油 硫酸（ 93%） 28800m3/h 777t/a 5602t/a 煤氣 焦油 苯 類 硫銨 28800m3/h 27189t/a 7732t/a 6946t/a 高溫、易燃、易爆、振動、噪聲等有害作業(yè)的生產部位、程度 本工程生產過程中 高溫、易燃、易爆、振動、噪聲等有害作業(yè)的主要生產部位詳見表 5— 2。 表 52 高溫、易燃易爆、振動噪聲等有害作業(yè)的生產部位 序 有害 有害作業(yè)的生產部位 備 號 因素 車間名稱 生產部位 注 1 高溫 煉焦車間 焦爐爐頂、焦爐機側推焦機司機室、焦爐焦側熄焦車司機室、焦爐地下室 熱源為焦爐 2 易燃 易爆 煤氣凈化車間 煤氣系統設備 苯類氣體及煤氣等 鼓風機室及粗苯產品回 收泵房 3 振動 煤氣凈化車間 干熄焦系統 煤氣鼓風機 通風機及泵類 除塵風機 4 噪聲 煤氣凈化 車間 污水站 干熄焦系統 煤氣鼓風機 通風機及泵類 鼓風機 除塵風機、蒸汽放散管 — 29— 、型號、數量 本工程在生產過程中危害因素較大的設備種類、型號、數量見表53 表 53 生產過程中危害因素較大的設備 序號 車間名稱 設備名稱 設備種類 設備型號 設備 數量 危害因素 1 煉焦車間 焦爐 熄焦塔 焦爐煙囪 裝煤車 及推 焦機 攔焦機 熄焦車 振動篩 干熄爐 干熄焦鍋爐 焦罐車 設施 設施 設施 走行設備 走行設備 走行設備 走行設備 走行設備 固定設備 固 定設備 固定設備走行設備 有害煙塵 高溫 高溫、塵 有害煙塵 機械傷害 機械傷害 機械傷害 機械傷害 機械傷害 機械傷害 爆炸墜落高溫 高溫、爆炸 機械傷害 高溫 2 煤氣 凈化車間 煤氣鼓風機 電捕焦油器機械化氨水分離槽 氨水槽 泵類 貯罐貯槽 風機 電氣設備 轉動設備 固定設備 固定設備 固定設備 轉動設備 固定設備 轉動設備 固定設備 爆炸 機械傷害 爆炸 機械傷害 有害氣體 噪聲 墜落 噪聲振動 觸電 3 制冷站 制冷機 轉動設備 機械傷害 噪聲 — 30— 6 設計中采用的主要防范措施 工藝和裝置 防機械傷害 本工程機械設備的設計均嚴格執(zhí)行《生產設備安全衛(wèi)生設計總則》 (GB5083— 99)、《機械防護安全距離》 （ GB12265— 20xx） 、《機械設備防護罩安全要求》 （ GB8196— 87） 等安全規(guī)定；壓力容器的設計執(zhí)行《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》 [質技監(jiān)局鍋發(fā) (1999)154 號文 ]、焦化設計符合《焦化安全規(guī)程》 (GB12710— 91)、《起重機械 安 全 規(guī)程》（ GB6067— 85）、 《安全標志》 （ GB2894— 1996）等安全要求。 生產場所梯子、平臺、提升井架及高處通道均設置安全欄 桿；人行通道、管溝、坑池邊，安裝孔等設有欄桿，圍欄或蓋板；泵軸接手設保護罩；在有危險性的場所設置相應的安全標志及應急照明設施。易于產生墜落等傷亡事故場所，均設置安全保護裝置，防止墜落事故的發(fā)生。 焦爐機械設走行燈、鈴信號，各滑觸線設防止觸電警牌，高度不低于安全距離，電機車、推焦機之間設聯鎖控制裝置； 焦爐爐頂四周及操作臺設安全生產保護裝置。 備煤、運焦、配電所等處設應急照明。 所有生產場所的帶式輸送機設置事故聯鎖自動停車裝置。并有燈光、音響信號。 帶式輸送機設有下列保護裝置 :①速度、跑偏檢測器②頭尾部自動清 掃裝置③逆止器及制動器④緊急停車裝置⑤自動糾偏裝置。 本工程轉動設備的可動部件等設置相應的安全防護罩，防止刮傷、碰傷等傷害事故。 — 31— 提升機的操作為高空作業(yè)，在風速大于 20m/s 時停止作業(yè)，為此設風速計監(jiān)測風速。 提升機掛鉤與焦罐吊桿連接處及爐頂裝入裝置等處設置工業(yè)電視。 在危險性較大的場所設置安全標志及信號裝置，并按照《安全標志》 (GB28941996)等規(guī)定進行。 防火、防爆等安全設施 在工藝設計中，在有燃爆性粉塵產生的轉運站、爐前焦庫等處設置相應的機械除塵裝置 ,使燃爆性粉塵濃度遠低于其爆炸下限 。產生燃爆性氣體的煤氣鼓風機室等廠房室內設置相應的通排風，使燃爆性氣體的濃度低于其爆炸下限。 焦臺管溝帶式輸送機采用耐熱膠帶 ,焦臺附近設有補充熄焦水管。 焦爐集氣管設自動點火放散裝置。 焊錘間設軸流風機，地下建筑物設自然通風。 地下設施、各種貯槽、運焦通廊設置風帽，通風裝置。 焦爐煤氣管道設低壓報警及自動切斷煤氣裝置 ,防止煤氣管道吸入空氣而造成危險。 本工程的煤氣及苯類等設備與管道均設置相應的防靜電接地裝置，防止靜電火花而引起的火災。 管式爐煤氣設低壓報警與安全聯鎖。 電捕焦油器設有煤氣含氧量超過 %時 ,發(fā)出報警信號及超過1%時自動斷電的聯鎖裝置。 干熄焦鍋爐設有超壓安全閥，并設有超壓報警聯鎖。 — 32— 排焦裝置四周設置 CO 報警儀，帶式輸送機通廊（地下室部分）設置通風設備。 控制惰性氣體中可燃成份（ CO 和 H2）的濃度是保證干熄焦裝置安全運行的重要措施。循環(huán)氣體中的可燃成份是由焦炭的殘余揮發(fā)份及干熄爐內冷卻段高溫部分發(fā)生的焦炭燒損所產生的可燃氣體形成的。在干熄焦惰性氣體循環(huán)系統中設置了連續(xù)、自動的氣體分析裝置，并向氣體循環(huán)系統中不斷補充空氣或氮氣，將可燃成分的濃度控制在安全范圍內，再將多余氣體放散。此外，在干熄焦裝置及氣體循環(huán)系統中，還設置多處防爆和緊急放散設施等。 初冷器、鼓風機、噴淋飽和器、洗苯塔的出入口的管道上設溫度壓力等監(jiān)測儀表。 煤氣系統的設備及管道開停機時設有蒸汽吹掃空氣措施，并在設備、管道放散管上設取樣閥，防止煤氣中含氧量超標燃爆而引起火災。 在有煤氣管道穿過的室內設置機械通風；煤氣鼓風機采用防爆電機，并設機械通風。 集氣管設自動調壓裝置并設自動放散點火裝置。 苯類設備及管道設防靜電接地；粗苯泵房及管式爐設蒸汽消火栓。苯類槽、中間槽采用防火花型液面計及防靜電型產品導入管。 煤氣設備的設計從選材、施工、氣 密性試驗及生產維護均有嚴格的技術要求。 在火災危險性較大的