14輪式驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造與維修(編輯修改稿)
2025-08-21 14:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 20— 青銅襯套 1驅(qū)動(dòng)輪； 2定位銷(xiāo)； 3油封墊圈； 4自緊式斷面油封；5輪轂螺母； 6軸承殼； 7油封； 8半軸軸外軸承； 13調(diào)整墊片； 10固定螺母；11鎖圈； 12止推片； 14半圓鍵； 15外軸承襯套； 16外軸承座； 1 34圓錐軸承； 18擋泥板； 19調(diào)整螺母； 20雙聯(lián)齒輪外蓋； 21襯墊； 2 25圓柱軸承；23雙聯(lián)中間齒輪； 24主動(dòng)齒輪； 26油封； 27接盤(pán)；2 29圓柱軸承座； 30半軸鎖母； 31鎖母箍； 32半軸； 33輪轂； 35油封墊；36螺栓； 37從動(dòng)齒輪； 38外殼蓋墊； 39放油塞； 40外殼蓋 典型驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造 Z130裝載機(jī)的前驅(qū)動(dòng)橋 ZL30裝載機(jī)的前驅(qū)動(dòng)橋 與單級(jí)主傳動(dòng)器及強(qiáng)制鎖住式差速器的工作原理相似，但在結(jié)構(gòu)上有較大不同。 主傳動(dòng)器由兩對(duì)錐齒輪 13和 16嚙合傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減速增扭，最后通過(guò)兩半軸將動(dòng)力傳出。差速器的行星架 1與傳動(dòng)軸 9花鍵連接，在行星架上安裝三個(gè)行星齒輪 14，與行星齒傳輸線嚙合的傳動(dòng)錐齒輪 15也分別通過(guò)花鍵裝在兩個(gè)從動(dòng)軸套 8上，實(shí)現(xiàn)差速功能。 典型驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造 動(dòng)力由變速箱傳來(lái)，經(jīng)連接盤(pán) 17傳給傳動(dòng)軸 9，再經(jīng)行星架 行星齒輪 1傳動(dòng)錐齒輪 1從動(dòng)軸套 8及主動(dòng)錐齒輪 16，最后傳給左右兩邊從動(dòng)錐齒輪 13和半軸，直至最終傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)輪上。 這種主傳動(dòng)與差速器上還裝有氣壓操縱式差速鎖。 典型驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造 穩(wěn)定土拌和機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋 采用液壓傳動(dòng)，變速箱與后橋裝成一體，變速箱輸出軸圓錐齒輪即為后橋主傳動(dòng)器的主動(dòng)齒輪。國(guó)內(nèi)外的拌和機(jī)變速箱一般都設(shè)計(jì)成這種定軸式的兩檔結(jié)構(gòu)，采用嚙合套換檔。嚙合套用氣壓操縱。 后橋由主傳動(dòng)和差速器組成，其功用、結(jié)構(gòu)原理與普通輪式車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)橋相同?？紤]到結(jié)構(gòu)的緊湊性，通常采用行星齒輪式輪邊減速器。 典型驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造 平地機(jī)的后橋平衡串聯(lián)傳動(dòng) 平地機(jī)越障工作高度變化示意圖 a）左右兩輪同時(shí)踏上障礙物 b）左中輪踏上障礙物 由于平衡箱結(jié)構(gòu)有較好的擺動(dòng)性，因而保證了每側(cè)的中、后輪同時(shí)著地，有效地保證了平地機(jī)的附著牽引性能。此外，平衡箱可大大提高平地機(jī)刮刀作業(yè)的平整性。 典型驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造 平地機(jī)的后橋平衡串聯(lián)傳動(dòng)結(jié)構(gòu) 典型驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造 驅(qū)動(dòng)橋中的主傳動(dòng)器、差速器、半軸軸承和油封等長(zhǎng)期承受沖擊載荷，使各配合副磨損，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)生異響、漏油、發(fā)熱等故障 。 ：嚴(yán)重磨損、間隙過(guò)大，螺栓松動(dòng)。 ：裝配過(guò)緊、間隙過(guò)小、選油不當(dāng)、油太少。 ：油封損壞，軸徑磨損、螺栓松動(dòng)、襯墊損壞、油過(guò)多、通氣塞堵塞。 輪式驅(qū)動(dòng)橋典型故障診斷 輪式驅(qū)動(dòng)橋典型故障診斷 輪式驅(qū)動(dòng)橋典型故障診斷 潤(rùn)滑油的添加與更換 添加或更換潤(rùn)滑油時(shí)根據(jù)季節(jié)和主傳動(dòng)器的齒輪形式正確選用齒輪油。更換新油時(shí)，趁機(jī)械走熱時(shí)放凈舊油，然后加入黏度較小的機(jī)油或柴油，頂起后橋，掛擋運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，以沖洗內(nèi)部，再放出清洗油，加入新潤(rùn)滑油。整體式驅(qū)動(dòng)橋也可拆下橋殼蓋清洗。車(chē)輪軸承應(yīng)定期更換潤(rùn)滑脂。目前車(chē)輪軸承多用鋰基或鈣基潤(rùn)滑脂。 后橋的維護(hù)除進(jìn)行潤(rùn)滑作業(yè)外，還應(yīng)檢查油封、軸承蓋、螺塞及各總成密封墊是否漏油，并按規(guī)定進(jìn)行必要的清洗、調(diào)整和緊固等。 輪式驅(qū)動(dòng)橋維護(hù) 輪轂軸承的潤(rùn)滑調(diào)整 ①潤(rùn)滑 將軸承清洗干凈，除去輪轂內(nèi)腔臟的和變質(zhì)的潤(rùn)滑脂。后加注潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂應(yīng)充滿軸承內(nèi)圈和保持架之間的空隙，但也不可注滿，應(yīng)留有1/4的空隙。 輪式驅(qū)動(dòng)橋維護(hù) 輪式驅(qū)動(dòng)橋維護(hù) ②軸承預(yù)緊度調(diào)整 (1)頂起后輪，取下半軸。 （ 2）頂起后輪，取下半軸。 擰下鎖緊螺母 5(如圖 1427所示 )，取下鎖緊墊圈 4，然后取出輪轂外油封 3和油封外殼 2。 (3)按規(guī)定力矩?cái)Q緊輪轂軸承調(diào)整螺母，在擰緊調(diào)整螺母的同時(shí)，就向前、向后轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，使輪轂軸承滾子處于正確位置。例： EQl092的軸承調(diào)整螺母擰緊力矩為： 200～ 250Nm 。 輪式驅(qū)動(dòng)橋維護(hù) (4)松開(kāi)調(diào)整螺母，再用手?jǐn)Q緊，此時(shí)軸承的軸向間隙接近為零，再將調(diào)整螺母松退 2個(gè)鎖緊墊圈孔位 (如東風(fēng)EQl092汽車(chē) )。 (5)按順序裝上油封外殼 外殼油封 3，鎖緊墊圈 4，旋上鎖緊螺母 5，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖緊螺母。 (6)此時(shí)，輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)而感覺(jué)不出有軸向間隙。最后裝回半軸。 輪式驅(qū)動(dòng)橋維護(hù) 輪式驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整 主動(dòng)和從動(dòng)齒輪之間必須有正確的相對(duì)位置，方能使兩齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)沖擊噪聲較小，而且輪齒沿其長(zhǎng)度方向磨損較均勻。為此，在結(jié)構(gòu)上一方面要使主動(dòng)和從動(dòng)錐齒輪有足夠的支承剛度，使其在傳動(dòng)過(guò)程中不至于發(fā)生較大變形而影響正常嚙合；另一方面應(yīng)有必要的嚙合調(diào)整裝置。 一般的裝配與調(diào)整順序：?jiǎn)渭?jí)主減速器，應(yīng)先進(jìn)行差速器的裝配和調(diào)整，然后調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的軸承預(yù)緊度，最后調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的接觸印痕和嚙合間隙。雙級(jí)主減速器，應(yīng)先調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的裝配和軸承預(yù)緊度，然后調(diào)整齒輪接觸印痕和嚙合間隙。差速器的裝配調(diào)整可在最后進(jìn)行。 輪式驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整 所謂正確嚙合就是要求兩個(gè)錐齒輪的節(jié)錐母線重合，節(jié)錐頂點(diǎn)交
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1