公交車刷卡資料(編輯修改稿)
2024-08-20 22:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 系統(tǒng)主要部分硬件實現(xiàn) 公交卡的硬件設(shè)計采用nRF24LE1作為標(biāo)簽芯片，ATA5283作為喚醒芯片組成公交卡的硬件電路。 GHz收發(fā)芯片，在一個很小的芯片上集成了51內(nèi)核和nRF24L0 1收發(fā)內(nèi)核，與nRF24L01采用相同的內(nèi)嵌協(xié)議和GFSK調(diào)制方式，具有串口、SPI、I2C、PWM發(fā)生器、隨機(jī)函數(shù)發(fā)生器等豐富的外設(shè)資源，該芯片功耗極低且具有非易失性數(shù)據(jù)存儲器。ATA5283是一款檢測靈敏度高和功耗超低的125kHz無線喚醒芯片，具有1 mV的靈敏度，在待機(jī)偵聽125kHz數(shù)據(jù)狀態(tài)時，功耗僅為1～2μA，在接收125 kHz數(shù)據(jù)的過程中，功耗為2～4μA。在接收125 kHz數(shù)據(jù)時，至少檢測到125 ms才進(jìn)入正常工作模式。其中， ms的載波周期的時間用于喚醒此芯片， ms的載波周期用于進(jìn)行自增益調(diào)整，把接收信號的放大增益調(diào)整到合適的值。兩者再加上紐扣電池等外圍電路構(gòu)成了有源式公交卡，能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離的信號發(fā)射與接收。公交卡硬件電路如圖2所示。在沒有檢測到125 kHz信號時，ATA5283芯片以非常低的功
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