【文章內(nèi)容簡介】 規(guī)定，南京市級(jí)財(cái)政將對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域及私人應(yīng)用領(lǐng)域購置的，列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，同時(shí)，充換電設(shè)施建設(shè)也將獲得一定比例補(bǔ)貼。，充換電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼15%南京市對(duì)2013年、2014年購置的新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：；純電動(dòng)客車30萬元/輛；插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車2萬元/輛；插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車15萬元/輛；超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車9萬元/輛；純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元、最高9萬元/輛；燃料電池車乘用車12萬元/輛；燃料電池商用車30萬元/輛?！都?xì)則》規(guī)定，裸車、電池分離銷售的，按車輛、電池成本比例享受南京市財(cái)政補(bǔ)貼。據(jù)悉，2015年，南京市財(cái)政將根據(jù)省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合推廣實(shí)際再行確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。充換電設(shè)施補(bǔ)貼方面，南京市規(guī)定對(duì)充換電服務(wù)運(yùn)營單位承建的充換電設(shè)施費(fèi)用，市、區(qū)（原五縣）按照“市區(qū)（開發(fā)區(qū)）分擔(dān)”原則，給予15%補(bǔ)貼。江蘇省財(cái)政廳對(duì)純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼2萬元此前，江蘇省財(cái)政廳發(fā)布了《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。江蘇省財(cái)政廳對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：；插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）；純電動(dòng)客車20萬元/輛；插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車10萬元/輛；超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車6萬元/輛；純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)800元，最高6萬元/輛；燃料電池乘用車8萬元/輛；燃料電池商用車20萬元/輛。同時(shí)，清潔能源汽車（LNG客車、貨車）2萬元/輛。對(duì)充換電服務(wù)運(yùn)營單位承建的充換電設(shè)施費(fèi)用，江蘇省財(cái)政廳將給予15%補(bǔ)貼。南京市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，意味著在南京市購買的新能源汽車，除中央財(cái)政補(bǔ)貼外，還將享受省市兩級(jí)財(cái)政的補(bǔ)貼。根據(jù)江蘇省和南京市的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，南京市銷售的新能源汽車將享受省市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，純電動(dòng)乘用車將享受省市兩級(jí)財(cái)政6萬元的補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力（含增程式）。充換電服務(wù)運(yùn)營單位承建的充換電設(shè)施也將獲得省市兩級(jí)財(cái)政30%的補(bǔ)貼額度。（發(fā)稿：樊艷陽/曹敏慧審校：朱瓊?cè)A/張子鵬）武漢新能源車補(bǔ)貼政策昨出臺(tái)新聞日期:20140520 瀏覽次數(shù)：2522買一輛新能源小轎車，不僅免征車船稅、不用交ETC通行費(fèi)、武漢市內(nèi)行駛不受尾號(hào)限制、充電免費(fèi)。19日，武漢市政府常務(wù)會(huì)針對(duì)新能源汽車出臺(tái)了九大政策。武漢也成為繼深圳、廣州、上海、北京等之后，又一個(gè)“擁抱”新能源車的城市。該政策的出臺(tái)，也引起湖北省內(nèi)外車企的廣泛關(guān)注，不少車企表示，將立刻啟動(dòng)，布局湖北省內(nèi)的新能源車市場。政策解讀新能源車納入政府采購武漢是新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市之一，按規(guī)劃。然而，目前該市推廣的新能源車僅1141臺(tái)。為此，該市政府昨日出臺(tái)新能源汽車九大政策，條條都是“干貨”。武漢市科技局人士介紹，本政策所指新能源汽車，是指納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車和燃料電池汽車，試行期至2016年6月30 日。推廣新能源車，政府機(jī)關(guān)帶頭。九大政策的首條，便是將新能源汽車納入政府采購范圍，政府公務(wù)、公安司法、公交、環(huán)衛(wèi)綠化等公共服務(wù)部門更新或新增車輛的50%必須采購新能源汽車。同時(shí)規(guī)定，武漢新城區(qū)新增出租車輛全部采用新能源汽車。按計(jì)劃，今年6月底以前，武漢市政府將完成160臺(tái)購車合同簽訂，武漢市城管委將購買100臺(tái)小型環(huán)衛(wèi)純電動(dòng)車，市內(nèi)新增出租車將全部采用純電動(dòng)汽車，郵政快遞、電商末端物流也將純電動(dòng)化。對(duì)于市民而言，如果購買一輛新能源小轎車，能享受多少優(yōu)惠？政策規(guī)定，單位及個(gè)人購買使用新能源汽車，按國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1：1給予地方配套補(bǔ)貼，國家和地方財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。“以普通小轎車為例，。”武漢市科技局人士表示，新能源大客車同樣如此，按長度大小予以1：1配套補(bǔ)貼，但最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%，具體申報(bào)補(bǔ)貼流程將于近日公布。在公共交通領(lǐng)域，新能源車補(bǔ)貼的效應(yīng)更為明顯。東湖新能源汽車公司負(fù)責(zé)人透露，以該公司一輛售價(jià)為150元的公交車為例，享受國家和地方各45萬元的補(bǔ)貼后，這輛車最終成交價(jià)僅為60萬元，與普通的柴油公交車售價(jià)相差無幾。新能源車“特權(quán)”不少除了“真金白銀”補(bǔ)貼外，新能源車在武漢還有不少“特權(quán)”：免征車船稅；免收城市道路橋梁隧道車輛通行費(fèi)；免費(fèi)在指定的公共充電設(shè)施場所充電；在市內(nèi)行駛時(shí)不受尾號(hào)限制；對(duì)從事城市配送的新能源物流車發(fā)放通行證，可在三環(huán)線內(nèi)按核定路線通行?！斑@在國內(nèi)屬最優(yōu)惠的政策?！蔽錆h市科技局相關(guān)人士向記者介紹，按此政策，武漢若完成10500輛新能源汽車推廣。除了車船稅，對(duì)于眾多市民關(guān)注的車輛購置稅，國家稅務(wù)總局貨物和勞務(wù)稅司副司長林楓上周曾表示，目前國家對(duì)新能源汽車沒有具體的車輛購置稅優(yōu)惠政策，但正在積極研究鼓勵(lì)購置新能源汽車的車購稅政策。此外，對(duì)于業(yè)內(nèi)關(guān)注的“頂級(jí)”新能源車特斯拉，由于不在工信部目錄內(nèi)，因此不能享受補(bǔ)貼。配套設(shè)施江城將建設(shè)1280個(gè)充電樁“電池能用多長時(shí)間？會(huì)不會(huì)開出去，回不來？”大多數(shù)車主心中的這個(gè)“焦慮”，也是目前國內(nèi)新能源汽車推廣的瓶頸。眾所周知，充電設(shè)備少、車主充電難是新能源車?yán)@不開的一道坎，也是它“叫好不叫座”的最大原因。據(jù)記者了解，武漢供電公司為此將投入4430萬元建設(shè)1280個(gè)充電樁，今年計(jì)劃建成1050個(gè)，打造5公里半徑快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)武漢市還硬性規(guī)定，城市新建的小區(qū)和公用大型停車場按20%的比例規(guī)劃和配置新能源汽車充電設(shè)施。據(jù)悉，武漢市的新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)用地將納入土地利用總體規(guī)劃和用地計(jì)劃，在用地指標(biāo)、土地預(yù)留、土地征用、土地供應(yīng)等方面按照電網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)用地給予保障和優(yōu)惠。為吸引社會(huì)投資，武漢將采取公開招標(biāo)采購的方式，對(duì)于驗(yàn)收合格的交（直）流充電樁，按設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼金額不超過300萬元。為克服市民的“里程焦慮”，武漢將建設(shè)統(tǒng)一的智能充電管理服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)充電停車位信息實(shí)時(shí)發(fā)布和導(dǎo)引、充電預(yù)約、充電信息查詢以及遠(yuǎn)程控制，目前還在開發(fā)手機(jī)客戶端。目前，武漢已建成了三角湖充電站、佛祖嶺充電站、車城北充電站、東荊河充電站4座大中型充電站。市場反應(yīng)本土外地車企爭搶蛋糕作為國內(nèi)的汽車“領(lǐng)頭羊”，東風(fēng)公司計(jì)劃從2012年起，未來5年投入專項(xiàng)資金30億元，用于節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。到2015年，中重度混合動(dòng)力汽車保有量將達(dá)到10萬輛，并具備純電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化條件，年產(chǎn)銷純電動(dòng)汽車5萬輛。昨日，記者從東風(fēng)電動(dòng)車公司獲悉，東風(fēng)首款純電動(dòng)轎車計(jì)劃于今年7月份上市。除了本土企業(yè)，省外企業(yè)也是蠢蠢欲動(dòng)?！澳壳?，我們公司有3款新能源乘用車?！弊蛉?，比亞迪汽車銷售有限公司公關(guān)部的李相全告訴記者，該公司的三款新能源車分別為插電式混合動(dòng)力的“秦”、F3DM，以及純電動(dòng)的E6，“由于此前武漢市新能源汽車補(bǔ)貼政策沒有出臺(tái)，這三款車一直沒有在武漢銷售。現(xiàn)在政策出臺(tái)，而且補(bǔ)貼范圍跟國家一致，我們會(huì)盡快將產(chǎn)品投放到武漢市場?！被蛞履茉垂皇袌鰱|湖新能源汽車公司負(fù)責(zé)人向記者透露，隨著補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，該公司將會(huì)加快新能源公交的投放，計(jì)劃于6月再投8臺(tái)純電動(dòng)公交進(jìn)入運(yùn)營，分別在武漢公交59202和208線路運(yùn)行。此前，武漢已入選了國家新能源汽車試點(diǎn)城市。記者從知情人士處獲悉，武漢預(yù)計(jì)到2015年推廣的新能源汽車量將達(dá)10500臺(tái)，其中僅新能源公交就有1000臺(tái)。這也引得省內(nèi)其它車企躍躍欲試?！凹议T口的市場，我們企業(yè)肯定會(huì)很努力去爭取?！睋P(yáng)子江汽車市場部部長鄭亮告訴記者，“目前，我們新能源汽車的產(chǎn)品非常豐富，有公交也有商務(wù)車等等?！痹卩嵙量磥?，隨著武漢新能源汽車補(bǔ)貼政策的落地，新能源公交的優(yōu)勢(shì)將被放大，通過補(bǔ)貼后，車價(jià)與普通柴油公交相差無幾，但運(yùn)營成本會(huì)降低不少，“普通柴油車一般油耗為40L/百公里，普通柴油車百公里需耗費(fèi)300多元，但新能源公交百公里僅充電89度，1度電不到1元錢，百公里花費(fèi)還不到90元。”（記者鄔紅波 翟瑩 曾茜 通訊員孫林 鎮(zhèn)光榮）來源：荊楚網(wǎng)楚天金報(bào)第三篇：LNG新能源公交車策劃推廣前言天然氣作為清潔能源,與汽油、柴油相比具有顯著的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。近年來,隨著國家對(duì)綠色環(huán)保的要求逐年提高,降低汽車尾氣排放任務(wù)更加艱巨。本項(xiàng)目通過推廣使用液化然氣(LNG)車輛,采用液化天然氣替代燃油,大幅度減少了汽車有害尾氣排放,減少溫室氣體CO2排放約四分之一。項(xiàng)目針對(duì)LNG的理化性能與特點(diǎn),在車輛性能優(yōu)化配置、機(jī)務(wù)保障、駕駛操作等方面開展了大量工作,對(duì)其運(yùn)行效果做出了具有實(shí)踐意義的綜合評(píng)價(jià),積累了成熟的經(jīng)驗(yàn)，并在道路客運(yùn)車輛上大力推廣,對(duì)道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排與能源結(jié)構(gòu)調(diào)整具有示范和引導(dǎo)作用。LNG清潔能源汽車在城市公交中的應(yīng)用并向道路客運(yùn)推廣一、公司概況（韓中深冷科技有限公司）01 主營LNG應(yīng)用設(shè)備：公司的主營業(yè)務(wù)為金屬壓力容器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品劃分為以LNG應(yīng)用設(shè)備為主的低溫儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用設(shè)備、以海水淡化設(shè)備為主的換熱設(shè)備和用于分離空氣的氣體分離設(shè)備三大類。近年來公司一直把發(fā)展重心放在以清潔能源LNG為主的低溫儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用設(shè)備，特別是成套裝備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和研發(fā)上。通過掌握核心技術(shù)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的具備提供LNG儲(chǔ)存、運(yùn)輸、應(yīng)用一站式解決方案和裝備配套能力的制造商。(，%)02 LNG供氣系統(tǒng)：公司具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的LNG供氣系統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)，現(xiàn)已有多種運(yùn)用公司LNG供氣系統(tǒng)的車型投放市場。2009年2月，公司制造的世界首批兩臺(tái)228M3船用LNG燃料供氣系統(tǒng)順利交付北歐最大的一家LNG能源公司—挪威漢姆沃斯，公司在設(shè)計(jì)制造船用