公交車刷卡資料-展示頁(yè)
2024-08-08 22:20本頁(yè)面
【正文】 1 系統(tǒng)的整體構(gòu)成公交車遠(yuǎn)卡自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)總體分為兩大部分：公交卡和車載系統(tǒng)。將車載系統(tǒng)放置在距離公交車上客門口約1 m左右的距離，乘客上車時(shí)經(jīng)過車載系統(tǒng)就能夠成功刷卡，同時(shí)使用的防碰撞算法保證了在乘客上車擁擠的情況下也能夠成功刷卡，成本低且效率高。 m(下面簡(jiǎn)稱這種射頻卡為“近卡”)，乘客繳費(fèi)需要從衣袋，包內(nèi)取卡，貼近收費(fèi)機(jī)刷卡，再將卡放回衣袋、包內(nèi)，這些動(dòng)作減緩了乘客上車速度，特別對(duì)雙手?jǐn)y帶東西的乘客，刷卡操作會(huì)很不方便。人工售票雖然具有監(jiān)督性強(qiáng)、能有效防止偷票漏票現(xiàn)象的優(yōu)點(diǎn)，但是每月需要給售票員發(fā)放工資，進(jìn)而使得成本提高。隨著社會(huì)的發(fā)展，城市公共交通已變成我們生活中不可或缺的一部分。目前，公交收費(fèi)主要有人工售票和刷卡投幣收費(fèi)兩種方式。刷卡和投幣收費(fèi)能解決成本問題，但是乘客上下車非常不便，特別是高峰期，大大減緩了上下車速度。本文研究的公交車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)使用有源標(biāo)簽完成公交卡的設(shè)計(jì)，在保證較長(zhǎng)使用壽命的基礎(chǔ)上，使感應(yīng)距離增大到1 m左右。近年來，地鐵交通的大力發(fā)展也為人們的出行帶來極大的方便，本系統(tǒng)經(jīng)過修改后同樣可
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