了解汽車發(fā)動機基本構(gòu)造詳解(編輯修改稿)
2024-08-18 01:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 最大氣缸容積與最小氣缸容積的比率。最小氣缸容積即活塞在上止點位置時的氣缸容積，也稱為燃燒室容積。最大氣缸容積即燃燒室容積加上氣缸排氣量，也就是活塞位于下止點位置時的氣缸容積?！ 。?，其計算方式如下： 氣缸排氣量：，燃燒室容積：； 壓縮比＝(＋)：＝：1≈10：1。● 發(fā)動機的基本構(gòu)造——凸輪軸與氣門 凸輪軸： 在一支軸上有許多宛如“蛋形”凸輪，其被安裝在氣缸蓋的頂部，用來驅(qū)動進氣氣門和排氣氣門做開啟與關(guān)閉的動作。 在凸輪軸的一端會安裝一個傳動輪，以鏈條或皮帶與位于曲軸上的傳動輪連接。在以鏈條傳動的系統(tǒng)中此傳動輪為一齒輪；在以皮帶傳動的系統(tǒng)中此傳動輪為一具齒槽的皮帶輪?！ ∫话汶p頂置凸輪軸(DOHC)設(shè)計的發(fā)動機，其進氣和排氣的凸輪軸均掛上一個傳動輪，由鏈條或皮帶直接帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動。有些發(fā)動機為了減少氣門夾角，而將凸輪軸的傳動方式改變成以鏈條傳動方式帶動進氣或排氣的凸輪軸，再藉由安裝在進氣和排氣的凸輪軸上的齒輪以鏈條帶動另外一支凸輪軸?！ ∝S田獨特的“TWIN CAM”設(shè)計方式，則是以鏈條或皮帶去帶動位于進氣或排氣的凸輪軸上的傳動輪，之后再以安裝在進氣和排氣的凸輪軸上的無間隙齒輪機構(gòu)帶動另外一支凸輪軸?！ 忾T： 控制空氣進出氣缸的閥門。讓空氣或混合氣進入的稱為“進氣氣門”。讓燃燒后的廢氣排出的稱為“排氣氣門”。● 發(fā)動機基本構(gòu)造─SOHC單凸輪軸發(fā)動機 發(fā)動機
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