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正文內(nèi)容

了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造詳解(編輯修改稿)

2024-08-18 01:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】   最大氣缸容積與最小氣缸容積的比率。最小氣缸容積即活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)的氣缸容積,也稱為燃燒室容積。最大氣缸容積即燃燒室容積加上氣缸排氣量,也就是活塞位于下止點(diǎn)位置時(shí)的氣缸容積。 ?。?,其計(jì)算方式如下:  氣缸排氣量:,燃燒室容積:;  壓縮比=(+):=:1≈10:1。● 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造——凸輪軸與氣門  凸輪軸:  在一支軸上有許多宛如“蛋形”凸輪,其被安裝在氣缸蓋的頂部,用來驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣氣門和排氣氣門做開啟與關(guān)閉的動(dòng)作。  在凸輪軸的一端會(huì)安裝一個(gè)傳動(dòng)輪,以鏈條或皮帶與位于曲軸上的傳動(dòng)輪連接。在以鏈條傳動(dòng)的系統(tǒng)中此傳動(dòng)輪為一齒輪;在以皮帶傳動(dòng)的系統(tǒng)中此傳動(dòng)輪為一具齒槽的皮帶輪?! ∫话汶p頂置凸輪軸(DOHC)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī),其進(jìn)氣和排氣的凸輪軸均掛上一個(gè)傳動(dòng)輪,由鏈條或皮帶直接帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。有些發(fā)動(dòng)機(jī)為了減少氣門夾角,而將凸輪軸的傳動(dòng)方式改變成以鏈條傳動(dòng)方式帶動(dòng)進(jìn)氣或排氣的凸輪軸,再藉由安裝在進(jìn)氣和排氣的凸輪軸上的齒輪以鏈條帶動(dòng)另外一支凸輪軸?! ∝S田獨(dú)特的“TWIN CAM”設(shè)計(jì)方式,則是以鏈條或皮帶去帶動(dòng)位于進(jìn)氣或排氣的凸輪軸上的傳動(dòng)輪,之后再以安裝在進(jìn)氣和排氣的凸輪軸上的無間隙齒輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)另外一支凸輪軸?! 忾T:  控制空氣進(jìn)出氣缸的閥門。讓空氣或混合氣進(jìn)入的稱為“進(jìn)氣氣門”。讓燃燒后的廢氣排出的稱為“排氣氣門”?!?發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造─SOHC單凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)   發(fā)動(dòng)機(jī)
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