公路二灰碎石基層材料的準(zhǔn)備及拌和(編輯修改稿)
2025-08-17 21:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、1~3石子、瓜子片、米砂。拌合原理主要是通過(guò)控制各個(gè)料斗的轉(zhuǎn)速來(lái)控制材料用量。在二灰碎石正式生產(chǎn)之前,先做好級(jí)配實(shí)驗(yàn),級(jí)配經(jīng)實(shí)驗(yàn)調(diào)整好后,通過(guò)轉(zhuǎn)速控制出料量。這里的關(guān)鍵在于材料的含水量,特別是石灰,如果含水率高于實(shí)驗(yàn)時(shí),雖然轉(zhuǎn)速達(dá)到實(shí)驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)速,但由于含水量高,材料成團(tuán),不容易從出料口下來(lái),所以理論上灰計(jì)量能滿足要求,但實(shí)際上不夠,拌好的材料立即進(jìn)行滴定實(shí)驗(yàn)和篩分實(shí)驗(yàn),如果不滿足設(shè)計(jì)要求,立即進(jìn)行整改即此時(shí)就要調(diào)整轉(zhuǎn)速,循環(huán)上述過(guò)程,直到配比滿足要求為此,以保證工程質(zhì)量。然后將拌和好的混合料運(yùn)到路基上直接進(jìn)行鋪裝。3碾壓、養(yǎng)護(hù) 翻拌結(jié)束,用平地機(jī)刮平,接著測(cè)量放樣,控制高程,樁距10 m較好,過(guò)長(zhǎng)則線中間下垂,影響平整度。橫坡也用樁線控制,然后人工細(xì)整,整完后用壓路機(jī)碾壓。先輕后重,先慢后快,如有振動(dòng)壓路機(jī),則先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,對(duì)保證平整度、穩(wěn)定面層效果會(huì)更好。 二灰碎石基層施工較復(fù)雜,應(yīng)在鋪裝前做好一切準(zhǔn)備工作。注意天氣預(yù)報(bào),遇雨水天氣盡量不鋪裝,一般情況小雨可以鋪裝。在鋪裝中,如果是邊施工邊通車(chē),可采用半幅施工,這時(shí)先鋪的那半幅應(yīng)超過(guò)路拱30 cm左右,以保證路拱不致壓塌。在鋪筑另半幅時(shí),先將多余的30 cm二灰碎石挖掉,挖時(shí)路拱處用樁線控制保證順直。接縫處(即路拱處)應(yīng)豎直切到底,使接縫能平整密合。每鋪一段路面兩端接頭處也應(yīng)該像路拱接頭處那樣處理,在施工和養(yǎng)護(hù)初期,禁止車(chē)輛在施工路面上通行,壓路機(jī)碾壓時(shí)不能急剎車(chē)和調(diào)頭,防止二灰碎石基層平整度遭破壞。另外,灑水車(chē)在施工和養(yǎng)護(hù)初期灑水時(shí),嚴(yán)禁在路面上停留和調(diào)頭,因?yàn)闉⑺?chē)一停,水管開(kāi)關(guān)雖然已關(guān),但殘留在水管中的
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