【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 格的保護(hù) 方案及施工措施，并設(shè)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行指揮施工 。 工程拆 遷 相 對(duì)較 少 根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng) 勘察，本 標(biāo) 段道路沿 線(xiàn) 的拆 遷 已基本 實(shí) 施到位，具 備進(jìn)場(chǎng) 施工 條件。 剩余現(xiàn)況需拆遷的房屋及需改遷的樹(shù)木 和 線(xiàn)桿，待進(jìn)場(chǎng)后配合 建設(shè)單位 加緊完成。 現(xiàn)況 交通 導(dǎo) 改量 較 大 本 標(biāo) 段 現(xiàn)況 南皋路為一幅路，路面 寬為 12m，機(jī) 動(dòng)車(chē) 和非機(jī) 動(dòng)車(chē) 混行，交通量 較 大，其中規(guī)劃路 0+000～ 0+940 段均在本道路范 圍 內(nèi)， 且規(guī)劃路的 1+200 處與現(xiàn)況一 米路相交， 施工 時(shí) 均 需 對(duì)現(xiàn)況 交 通進(jìn) 行 導(dǎo) 行 ， 交通 導(dǎo)改量較大 。 跨季 節(jié) 性施工以及夜 間 施工 本工程 計(jì) 劃工期 為 20xx 年 03 月 15 日至 20xx 年 01 月 14 日，跨越 1 個(gè) 雨期及 1 個(gè) 冬期，需根據(jù)工期 結(jié)合 工程特 點(diǎn) ，合理安排施工， 盡量將受 季 節(jié) 性施工影 響小 的安排在冬 、 雨期施工。此外，本工程 土方施工 、 頂 管施工 還 需要考慮 夜 間 施工 ，因此需加強(qiáng)管理 。 環(huán) 保要求高 文明施工與 環(huán) 境保 護(hù)將 成 為 社 會(huì) 各界特 別關(guān) 注的 熱點(diǎn) ，同 時(shí)環(huán) 境保 護(hù)與環(huán) 13 境治理是北京市城市治理工作的重 點(diǎn) ，因此，保持和 維護(hù) 城市的整潔美 觀 更成為 施工控制 的關(guān)鍵點(diǎn) 。而且本道路工程 周邊重點(diǎn)單位及小區(qū)較多 ， 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲 和 揚(yáng)塵 等要求 較 高，施工中 需 滿(mǎn) 足 綠 色工地要求的 標(biāo) 準(zhǔn)。 工程重 點(diǎn) 、 難點(diǎn) 及 應(yīng)對(duì) 措施 外部 協(xié)調(diào) 工作 施工中與 當(dāng) 地政府、居民不可避免的要打交道。如不妥善 處 理好與各方面的關(guān) 系，必 將 影 響 工程的全面 開(kāi) 展。因此，必 須 充分重 視 與 當(dāng) 地政府、居民 的協(xié)調(diào) 工作，以保 證 工程的 順 利 進(jìn) 行。 應(yīng)對(duì) 措施： （ 1） 進(jìn)場(chǎng)后 立即成立 專(zhuān)門(mén) 的前期工作小 組，設(shè) 一名 項(xiàng)目 副 經(jīng) 理 專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé) 前期工作，與各 聯(lián) 系 單 位 處 好 關(guān) 系 ，協(xié) 助 建設(shè)單位 積極 推 進(jìn) 剩余拆 遷 工作。 （ 2）工 程開(kāi)工前積極 與 當(dāng) 地政府 溝 通 ，宣傳 建 設(shè)工 程的重要意 義 ，促 進(jìn) 前期工作的 盡 快完成。 （ 3）以造福百姓 為出發(fā)點(diǎn) ， 盡己 所能的 幫 百姓做 實(shí) 事、好事，與 當(dāng) 地居民搞好 關(guān) 系。 （ 4）制定全面、有效的防 塵 、防噪、防污、防震及 臨時(shí) 交通措施，最大限度降低 對(duì) 沿 線(xiàn) 居民日常 生活的影 響 ，避免擾民 發(fā) 生。 （ 5）吸收部 分當(dāng) 地居民 參 與生 產(chǎn) ，使之成 為 與 當(dāng) 地居民 溝 通、 協(xié)調(diào) 的一種渠道 ， 減 少擾民影 響 。 （ 6）合理安排施工 順 序， 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān) 人指 揮 、 協(xié)調(diào) 各工種的交叉施工，使施工 現(xiàn)場(chǎng) 井然有序， 減 少因工作面 狹 小 對(duì)工 程施工 進(jìn) 度的影 響 。 （ 7）一有工作面立即 進(jìn) 行 圍擋 施工， 以 加快前期工作 進(jìn) 度。 現(xiàn)況 交通 導(dǎo) 改 本 標(biāo) 段 現(xiàn)況 南皋路為一幅路，路面 寬為 12m，機(jī) 動(dòng)車(chē) 和非機(jī) 動(dòng)車(chē) 混行，交通量 較 大，其中規(guī)劃路 0+000～ 0+940 段均在本道路范 圍 內(nèi)，且規(guī)劃路的 1+200 處與現(xiàn)況一 條 米 寬瀝青混凝土 路相交，施工 時(shí) 均需 對(duì) 現(xiàn)況 交 通進(jìn) 行 導(dǎo) 行，導(dǎo)改量較大。 根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng) 具體情 況， 需采取切實(shí)可行的 交通 導(dǎo) 改方案 ，并經(jīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)的審批同意 方可實(shí)施，具 體措施詳見(jiàn)第 12 章《交通導(dǎo)改方案》。 與 周邊重點(diǎn)單位 的配合 由于 本 標(biāo)段 部分路段在現(xiàn)況道路范圍內(nèi)，因此會(huì)對(duì)現(xiàn)況路兩側(cè)單位產(chǎn)生一定影響，特別是 0+140 南側(cè)的“觀復(fù)博物館”及 0+740 南側(cè)的“金隅混凝土有 14 限公司” ，在施工期間需 與其 進(jìn)行緊密配合，把影響降至最 低 。 應(yīng)對(duì) 措施： （ 1） 進(jìn)場(chǎng)后，積極 與 受影響 單 位取 得聯(lián) 系，就施工 情況對(duì)其講述清楚，并詳細(xì)了 解 各單位的工作及生產(chǎn)情況， 進(jìn)行充分的溝通與協(xié) 商， 以制定出切實(shí)可行的實(shí)施方案，做到“與人方便，與 己 方便” 。 （ 2） 合理安排施工 ，抓緊對(duì)雙方影響都較少的時(shí)間進(jìn)行施工 ， 并 對(duì)重點(diǎn)路段 實(shí)行 分段施工 措施 。 （ 3）對(duì)交叉的出入口位置提前制定交通導(dǎo)行措施，并爭(zhēng)得同意后實(shí)施 。 （ 4）針對(duì)“觀復(fù)博物館” 附近路段的施工，除制定相應(yīng)的保護(hù)措施及方案外 ，還需請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人事進(jìn)行指導(dǎo)施工 ，并對(duì)周邊進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) ，以避免對(duì)文物的破壞 。 地下情況復(fù)雜 根據(jù)各種資料及現(xiàn)場(chǎng)踏勘，道路施工范圍內(nèi)已有管線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜，特別是燃?xì)夤芫€(xiàn)及電信管線(xiàn)，都在運(yùn)行當(dāng)中，且不能改移，加之本地區(qū)地下水位較高，土 質(zhì)較差，因此，給施工帶來(lái)較大困難。 應(yīng)對(duì) 措施： （ 1）地下管線(xiàn) 本工程施工范圍內(nèi)現(xiàn)況地下管線(xiàn)情況復(fù)雜，包括排水管線(xiàn)、電信管線(xiàn)、燃?xì)夤芫€(xiàn)、給水管線(xiàn)及各種不明管線(xiàn)等，對(duì)施工有較大影響，因此，需制定詳細(xì)保護(hù)措施，以保證工程順利進(jìn)行，并保證不影響各種管線(xiàn)的運(yùn)行。 ① 進(jìn)場(chǎng)后需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘查和測(cè)量，人工挖探坑并設(shè)置明顯標(biāo)志樁，并及時(shí)聯(lián)系各種管線(xiàn)的產(chǎn)權(quán)單位，了解詳細(xì)情況，經(jīng)協(xié)商溝通后制定可行的保護(hù)及應(yīng)急預(yù)案措施，雙方同意簽訂協(xié)議后方可進(jìn)行施工。 ② 施工前技術(shù)人員要在技術(shù)交底中強(qiáng)調(diào)所遇管線(xiàn)的基本情況 ,并指派專(zhuān)人進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)指揮。與現(xiàn)有管線(xiàn)交叉施工過(guò)程中，距離現(xiàn)有管線(xiàn) 范圍內(nèi)不允許采用機(jī)械施工，全部由人工進(jìn)行開(kāi)挖，以避免對(duì)現(xiàn)有管線(xiàn)的破壞。 ③ 加強(qiáng)施工中對(duì)現(xiàn)有管線(xiàn)的監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握變形狀況，根據(jù)反饋的信息，及時(shí)采取有效措施，防止管線(xiàn)破壞。 ④ 施工過(guò)程中需嚴(yán)格按相關(guān)法律及法規(guī)施工，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程的要求。 ⑤ 配備充足的人力、物力及機(jī)械以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。 ⑥ 局部路段現(xiàn)有雨污水管線(xiàn)及上水管線(xiàn)仍在運(yùn)行當(dāng)中，因此，在施工過(guò)程 15 中，需制定詳細(xì)的導(dǎo)流及施工后的接入措施，以避免對(duì)周邊給排水系統(tǒng)的影響。 ⑦ 現(xiàn)況燃?xì)饧半娦殴?線(xiàn)是本工程施工過(guò)程中保護(hù)的重點(diǎn)對(duì)象，影響著施工全局的進(jìn)展，因此需采取如下必要應(yīng)對(duì)措施： a 根據(jù)多年燃?xì)饧半娦殴こ淌┕そ?jīng)驗(yàn)，并充分利用與各管理單位的良好合做關(guān)系，合理規(guī)劃各施工區(qū)域的保護(hù)措施，并準(zhǔn)備充足的保護(hù)設(shè)備，會(huì)同產(chǎn)權(quán)單位制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)在施工過(guò)程中約請(qǐng)產(chǎn)權(quán)管理單位專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。 b 跨溝槽管線(xiàn)采用工字鋼懸吊加固保護(hù)，懸吊加固應(yīng)在其下部原狀土開(kāi)挖前進(jìn)行。懸吊結(jié)構(gòu)需坐落在堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上，經(jīng)檢查合格后再采用人工開(kāi)挖下部土方。 燃?xì)夤芫€(xiàn)采用焊接鋼管剖開(kāi)后套在現(xiàn)狀燃?xì)夤芫€(xiàn)進(jìn)行懸吊過(guò)程中 的加固及保護(hù)；電信管線(xiàn)采用基底墊木板方式進(jìn)行懸吊過(guò)程中的加固及保護(hù)。 c 道路工程施工過(guò)程中，管頂距路床覆土厚度不足 50cm 的，為避免機(jī)械施工對(duì)其產(chǎn)生的影響，采用砌筑管溝并加設(shè)承重蓋板進(jìn)行保護(hù)，燃?xì)夤芫€(xiàn)還需將管溝中填滿(mǎn)中砂。 d 由于管線(xiàn)為剛性材質(zhì)，因此，需設(shè)專(zhuān)人定期對(duì)管線(xiàn)進(jìn)行外觀及高程等原始參數(shù)的監(jiān)測(cè)，并制定相應(yīng)的觀測(cè)方案。 e 現(xiàn)狀管線(xiàn)的懸吊或支撐體系要具有嚴(yán)格獨(dú)立性，不得利用其做起重架、腳手架、模板支撐等。 f 施工過(guò)程中，對(duì)懸吊的管線(xiàn)需設(shè)立保護(hù)區(qū)，嚴(yán)禁施工機(jī)械靠近、碰撞。 g 為保證回填質(zhì)量，基坑土方 回填時(shí)，首先在懸吊的管線(xiàn)下方砌筑支墩加固，防止管線(xiàn)下沉，然后再拆除懸吊系統(tǒng)。并且在土方回填前約產(chǎn)權(quán)管理單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。 （ 2）地質(zhì)情況 本地區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，針對(duì)水位較高及土質(zhì)較差，在施工中應(yīng)采取如下應(yīng)對(duì)措施： ① 新建地下管線(xiàn)溝槽施工要嚴(yán)格按論證后的方案進(jìn)行實(shí)施，并對(duì)邊坡采取有效的防護(hù)措施，設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行指揮，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)下沉及偏移情況，保證施工的安全。 ② 詳細(xì)了解地下水位情況，對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，以采取切實(shí)有效的排降水措施，并做好溝槽邊坡的維護(hù)及對(duì)地下現(xiàn)有管線(xiàn)的保護(hù)工作。 ③ 根據(jù)建設(shè)單位提供的地質(zhì)勘探報(bào) 告及時(shí)制定完善的不良路基處理方案， 16 以免影響工程進(jìn)展。 ④ 及時(shí)抽取土樣進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)，以保證溝槽及路基回填質(zhì)量，并避免施工過(guò)程中土方工程的反復(fù)倒運(yùn)及場(chǎng)地浪費(fèi)，不能夠使用的土方及時(shí)外棄，并及時(shí)為回填準(zhǔn)備充足的外購(gòu)?fù)练胶蜋C(jī)械設(shè)備。 瀝青路面工程平整度控制 本工程路面為保證達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程路面 平整度要求，必須保證層層密 、 層層平，下一層為上層打好基礎(chǔ)，做好保證。 依據(jù)我公司以往在類(lèi)似工程成熟的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從影響平整度的主要因素出發(fā)，從路基與路面下承層的施工質(zhì)量，原材料及混合料的質(zhì)量，施工工藝和機(jī)械配置以及施工 人員素質(zhì)等方面采取相應(yīng)的控制措施，重點(diǎn)考慮施工工藝和機(jī)械配置方面。 應(yīng)對(duì)措施： （ 1）選用先進(jìn)可靠且充足的攤鋪機(jī)械設(shè)備，并配備專(zhuān)業(yè)攤鋪人員。 （ 2）本工程采用活板攤鋪機(jī)，在渠化路口變寬度的地方，伸縮熨平板保證熱接，不存在縱向接縫。 （ 3）選擇產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，企業(yè)信譽(yù)良好的路用材料廠(chǎng)家。 （ 4）每批進(jìn)場(chǎng)的原材料都應(yīng)按相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，并加強(qiáng)施工中試驗(yàn)自檢和抽檢力度，保證材料質(zhì)量的穩(wěn)定。 （ 5）瀝青混合料質(zhì)量直接影響到瀝青面層的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)，一旦出現(xiàn)不合格的花料、焦料、過(guò)油料鋪筑到路面上應(yīng)立即徹底鏟除 重鋪。 （ 6）石灰粉煤灰穩(wěn)定混合料基層的最后一層采用攤鋪機(jī)攤鋪，保證攤鋪混合料性能的穩(wěn)定性和控制攤鋪速度的均勻性，瀝青混凝土各面層均采用德國(guó)ABG423 攤鋪機(jī)全幅攤鋪，不留冷接縫。 （ 7）加強(qiáng)檢測(cè)?；鶎印⒌谆鶎用?10m 一個(gè)斷面，瀝青混凝土底層每 5m 一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)不少于 3 個(gè)點(diǎn)，檢測(cè)高程與橫坡。做到攤鋪后檢測(cè)，碾壓成型后再檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，把每一層的問(wèn)題盡量解決在每一層，為上一層打下良好的基礎(chǔ)。 （ 8）壓實(shí)度是保證路面平整的前提條件，只有各結(jié)構(gòu)層都達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求的壓實(shí)度，各結(jié)構(gòu)層不下沉或不產(chǎn)生 壓縮變形，才能保證各結(jié)構(gòu)層碾壓成型后的平整度。要加強(qiáng)各結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度檢測(cè)頻率，保證各結(jié)構(gòu)層在指定壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，必須待達(dá)到要求的壓實(shí)度后才能停止作業(yè)。要求瀝青混凝土面層壓實(shí)度不小于 98%，基層不小于 97%。 17 （ 9）為了達(dá)到預(yù)期的目的，減少和避免人為破壞也是關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。各瀝青結(jié)構(gòu)層混合料攤鋪后未碾壓成型前，嚴(yán)禁人員行走及各種車(chē)輛通行或停放，在未達(dá)到放行溫度前嚴(yán)禁車(chē)輛通行和停放各種車(chē)輛和設(shè)備。 施工 環(huán) 保工作 應(yīng)對(duì) 措施 詳見(jiàn) 第 23 章 《 環(huán) 境保 護(hù) 體系及措施》 。 18 第三篇 施工部署 第 6 章 施工總 目 標(biāo) 質(zhì) 量目 標(biāo) 響應(yīng) 招 標(biāo) 文件要求本工程 總 體 質(zhì) 量目 標(biāo)為： “ 合格 ” 。 工期目 標(biāo) 招 標(biāo) 文件 規(guī) 定： 開(kāi) 工日期 為 20xx 年 03 月 15 日，完工日期 為 20xx 年 01 月14 日，共 計(jì) 306 日 歷 天。 我單位嚴(yán)格響應(yīng)這一工期目標(biāo)。 安全目 標(biāo) 無(wú) 重 大傷 亡事故； 無(wú) 汽 車(chē) 行 車(chē)責(zé) 任重大事故； 無(wú)等級(jí) 火警事故。 環(huán) 保目 標(biāo) 環(huán) 境保 護(hù)與文 明施工，直接 關(guān) 系到社 會(huì) 和人 們 的生活、工作及生存 條 件，同 時(shí) 也 關(guān) 系到企 業(yè) 的 聲譽(yù) 。所以 我們 必 須嚴(yán)格執(zhí) 行 國(guó) 家住房和城 鄉(xiāng) 建 設(shè) 部、北京市住房和城 鄉(xiāng) 建 設(shè) 委 關(guān)于 “ 文明施工及 環(huán) 境保 護(hù) ” 的有 關(guān)條 例。建立健全施工 現(xiàn)場(chǎng)環(huán) 保工作及文明施工的管理體系和管理機(jī)構(gòu)，明確分工 ，責(zé) 任落 實(shí) 到人。 我們 的目 標(biāo) 是：工程施工前、施工中，周 圍環(huán) 境始 終如 一；施工后，人民生活、居住 環(huán) 境更加優(yōu)良。 19 第 7 章 施工部署 施工總 體部署 原則 本工程以我方 對(duì) 建設(shè)單位 的各 項(xiàng) 承 諾為 施工部署的目 標(biāo) ， 積極響應(yīng) 建設(shè)單位 招 標(biāo) 文件 中 關(guān)于 合同工期的要求，充分 運(yùn) 用網(wǎng) 絡(luò) 技 術(shù) ，分析重 點(diǎn)難點(diǎn) 。根據(jù)本工程 土方施工量大、交通 導(dǎo) 改困 難 、 地下現(xiàn)況管線(xiàn)對(duì)施工影響較大、地質(zhì)情況復(fù)雜 和跨季 節(jié) 施工等特 點(diǎn) ， 合理進(jìn)行 安排 和 部署 施工 。 工程自始至 終貫徹 “ 一 個(gè) 目 標(biāo) ，二 個(gè) 確保， 四個(gè) 合理 ” 的指 導(dǎo) 思想：即 以打造精品工程 為 目 標(biāo) ；確保 優(yōu)質(zhì) 的工程 質(zhì) 量、確保 階 段工期的如期完成；安排合理、 協(xié)調(diào) 合理、配置合理、安全防范合理。 施工準(zhǔn) 備 生 產(chǎn) 準(zhǔn) 備 在 現(xiàn)場(chǎng) 生 產(chǎn) 準(zhǔn) 備期內(nèi) ，重 點(diǎn) 完 成駐地 建 設(shè) 、 臨時(shí) 水源、 臨時(shí)電 源、交通 導(dǎo)改 、人 員組織及進(jìn)場(chǎng)計(jì) 劃、機(jī)械 設(shè)備組織及進(jìn)場(chǎng)計(jì) 劃、工程材料準(zhǔn) 備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、原地 貌測(cè) 量、地上地下物探 測(cè) 、前期工作 調(diào) 查、土源 調(diào) 查、垃圾及房渣 土調(diào) 查 等 。完成上述工作后，提交 申請(qǐng) 交 監(jiān) 理工 程師審批 。 技 術(shù) 準(zhǔn) 備 在技 術(shù) 準(zhǔn) 備時(shí) ，重 點(diǎn) 完成交 樁 工作、 測(cè) 量 定線(xiàn) 、量 測(cè) 布 點(diǎn) 及 設(shè)計(jì) 交底、施工 組織設(shè)計(jì)審批等 相 關(guān) 工作， 對(duì) 進(jìn) 入施工 現(xiàn)場(chǎng) 人 員進(jìn) 行 規(guī) 程 學(xué)習(xí) 培 訓(xùn) 工作。 中 標(biāo) 后，立即 組織 技 術(shù) 人 員 完成 測(cè) 量交接 樁 及 導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn) 、水 準(zhǔn) 點(diǎn) 的復(fù)核工作，并 將控 制網(wǎng) 點(diǎn)測(cè)設(shè) 成果 報(bào)監(jiān) 理 工 程師 審批 。然后 進(jìn) 行道路中 線(xiàn)