長城汽車實習報告(編輯修改稿)
2025-08-16 07:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 確立主要危險因素，第三是找出候選對策，第四是確立執(zhí)行對策。KYT一般以小組討論的形式表現(xiàn)。TPS指的是以最少的投入得到最多的產(chǎn)出。它有五大精神：紀律、決心、改善、創(chuàng)造力、執(zhí)行力。浪費指的是不創(chuàng)造任何價值的，車間里的七大浪費：制造過剩庫、存的浪費、搬運的浪費、等待的浪費、加工的浪費、動作的浪費、不良品的浪費。沖壓區(qū)共有六臺機機械式的沖壓機，有三臺液壓式的壓力機。焊裝區(qū)主將車架焊在一起，而涂裝就是將車架進行電泳(陰極電泳)，經(jīng)過培訓我對車架車間有了一定的了解。 車架培訓后，我被分到車架物流，來到這里由自由人（所謂自由人指的是他會做班組內(nèi)的任何工作，如果有人請假他就替請假的工作，平常開會就是自由人開會，班長只是補充幾句）給我們進行培訓安全的和物流的,安全十項指的是禁止在車間里嬉戲打鬧，禁止留披肩發(fā)，在車間里必須走綠色通道，禁止雙手插兜，經(jīng)過路口時做差呼確認，在車間里佩帶勞保要齊全，設備出現(xiàn)異常時要停止、呼叫、等待，禁止在吸煙區(qū)以外的地方吸煙，不能光手觸摸沖壓件，多人協(xié)作必有一名指揮員。給我們講了物流方面的知識，物流是據(jù)實際需要將運輸儲存搬運包裝加工配送信息處理等基本功能實施有機結合。物流準時化是必要的時間送必要的產(chǎn)品，實現(xiàn)準時化一般都是小批量多頻次。“三天之內(nèi)，大學生必須上線”我被師傅安排在車間里的PC區(qū)發(fā)現(xiàn)問題，有制件外露的，有制件超高的，還有工裝框破損的，然后就將工裝破損的貼上標簽注明工裝已壞，而制件外露的和制件超高的就用手整理好就行了，在這工作幾天之后我就被調(diào)到橫梁那去了，主要任務是送五六七八粱，由于剛來我對于這些一竅不通，就連最基本的看計劃單都不會，所以接下來的任務就是學習怎么樣看計劃單和怎樣送梁了，K1的五梁共有三種，有四驅(qū)的和兩驅(qū)的，而兩驅(qū)的又有普通的（汽油的）和4D20（柴油的），六梁共有四種：汽油、柴油、左舵和右舵。七梁有兩種是左右舵的，而八梁就有一種。在計劃單上有序號車架形式以及是兩驅(qū)的還是四驅(qū)的還有車型號，例如K54CM在背面寫著轉(zhuǎn)向優(yōu)化兩驅(qū)柴油NCAPABS16臺指的是這型號的是含有ABS的，五梁就用兩驅(qū)普通的，六梁用柴油左舵的（如果是右舵的會注明的，左舵一般不注明的），七梁用左舵的，八梁就一種所以K1的車型都適用，在車間里面只有會看計劃單，才能很好的工作。長城公司都是按計劃生產(chǎn)，如果再生產(chǎn)K37的時候六梁柴油就差一根，那沒有辦法只能停線，所以看計劃單是十分重要的，在送梁的這段日子里師傅還教會我送標準件，所謂標準件指的是結構尺寸畫法標記等各個方面已經(jīng)完全標準化了，并有專廠生產(chǎn)，我們送的標準件有螺栓和螺母，我送的主要是負責K1車型的，S83用于固定三梁一個車用四個，C16用于連接四梁地上板和下板，一個車用四個，S86用于固定二粱的，一個車用兩個，C10送的是K2普通的四梁，一個車用四個，而C16(ELV)用的是K2D的也是一個車用四個，所謂ELV的螺栓和螺母指的是環(huán)保的，熱處理方法和普通的也不一樣，這就實在車架所實習的， 在車架實習發(fā)現(xiàn)以下問題(1)我們在送五梁的時候經(jīng)常出現(xiàn)制件混放的現(xiàn)象，尤其是五梁兩驅(qū)普通的和兩驅(qū)4D20的，經(jīng)常出現(xiàn)停線現(xiàn)象。我建議一方面加大對外廠家的執(zhí)行力度，另一方面我們要做好自檢這項工作。(2)在PC區(qū)（PC區(qū)指的是制件待轉(zhuǎn)的地方，也就是臨時存放的地方）中的防撞盒，防撞盒是分左右的，我們在裝件的時候經(jīng)常出現(xiàn)這樣的問題，裝完左半部分的防撞盒時，我們還得推著小車去很遠的地去裝右半部分的防撞盒，這樣浪費了大量
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