長(zhǎng)城汽車gw4d2020l柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(編輯修改稿)
2025-06-24 00:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)汽車工業(yè)開始真正起步。60年來(lái)，新中國(guó)的汽車工業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)的脫胎換骨式的變化，幾代汽車人秉承艱苦奮斗的精神，以及開放合作的心態(tài)，造就了今天世界第一的汽車產(chǎn)銷規(guī)模。 [繼續(xù)閱讀] 中國(guó)汽車工業(yè)奠基人饒斌銅像安放儀式在一汽舉行 20130715 18:22:09 新華電中國(guó)汽車工業(yè)的代表中國(guó)一汽１５日迎來(lái)６０華誕，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)等部門聯(lián)合主辦的饒斌同志銅像安放儀式在一汽舉行。饒斌生于１９１３年，１９５２年至１９５９年擔(dān)任第一汽車制造廠廠長(zhǎng)。７年間，他領(lǐng)導(dǎo)一汽創(chuàng)造了我國(guó)汽車工業(yè)諸多個(gè)第一：第一汽車制造廠奠基，建成第一座年產(chǎn)３萬(wàn)輛現(xiàn)代化汽車廠，第一輛解放牌卡車下線，第一輛“東風(fēng)”牌轎車下線，我國(guó)第一輛“紅旗”牌轎車問(wèn)世等。 [繼續(xù)閱讀] 北京現(xiàn)代中國(guó)汽車工業(yè)“新兵”發(fā)展之路 20130711 10:04:40 本報(bào)訊在中國(guó)汽車工業(yè)走過(guò)的60年中，有很多汽車企業(yè)留下了濃墨重彩的一筆。其中北京現(xiàn)代雖然只是中國(guó)汽車的一位“新兵”，但這位“新兵”的成長(zhǎng)速度卻令人嘆服。2002年10月18日，北京現(xiàn)代正式成立，同年12月23日，第一款轎車索納塔便宣告下線。隨后投產(chǎn)的伊蘭特、悅動(dòng)，都迅速成為中國(guó)家用中級(jí)車的主流車型。2011年8月，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛，從0到300萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代用了9年時(shí)間，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)最快紀(jì)錄。 [繼續(xù)閱讀] 中國(guó)汽車工業(yè)六十年之東風(fēng)篇：合資合作開創(chuàng)典范 20130714 19:37:03 新華電 中國(guó)汽車工業(yè)60年，合資合作從上個(gè)世紀(jì)八十年代開始，占據(jù)了一半的篇幅。此間，東風(fēng)按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，廣泛參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作。從中外雙方股比對(duì)等引進(jìn)國(guó)外汽車企業(yè)先進(jìn)技術(shù)，到拓寬思路將合作延伸至零部件領(lǐng)域，從開創(chuàng)央企與民企合資造車的先河，到采用有條件、階段性股權(quán)受讓模式與國(guó)企進(jìn)行戰(zhàn)略重組，從與跨國(guó)巨頭建立以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟，到圍繞核心動(dòng)力總成展開資本運(yùn)作——三十年來(lái)，東風(fēng)公司敢為人先，運(yùn)籌帷幄，開創(chuàng)性地探索和實(shí)踐了多種合資合作模式，堪稱中國(guó)汽車工業(yè)合資合作的典范。 [繼續(xù)閱讀] 中國(guó)汽車工業(yè)六十年之東風(fēng)篇：黨的建設(shè)獨(dú)樹一幟 20130714 19:40:57 新華電 建廠于1969年的東風(fēng)公司，從生產(chǎn)卡車到生產(chǎn)乘、商、輕、微全系列車，從單一的自主品牌到數(shù)個(gè)合資品牌，如今，累計(jì)產(chǎn)銷逼近2000萬(wàn)輛。產(chǎn)銷突破百萬(wàn)輛，是東風(fēng)人期盼已久的夢(mèng)想，2007年，圓了幾代東風(fēng)人百萬(wàn)輛的夢(mèng)想。隨后，132—189—261—305萬(wàn)輛，一年一個(gè)新臺(tái)階，東風(fēng)穩(wěn)健前行；2012年，東風(fēng)公司直面汽車行業(yè)“微增長(zhǎng)”和釣魚島事件影響，沉著應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，繼續(xù)保持歷史最好水平，銷售規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)第二。 [繼續(xù)閱讀] 中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì) 長(zhǎng)安汽車收獲多項(xiàng)大獎(jiǎng) 20120417 02:17:09 日前，從在北京隆重舉行的中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上傳來(lái)喜訊，長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)技術(shù)備受肯定，收獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)。五大獎(jiǎng)項(xiàng)分別為：二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，大型、復(fù)雜鎂合鑄件在汽車、摩托車上集成應(yīng)用技術(shù)開發(fā)；三等獎(jiǎng)3項(xiàng)，PCF在長(zhǎng)安新車型投產(chǎn)中的應(yīng)用、汽車材料SE技術(shù)研究及應(yīng)用、車輛行人保護(hù)技術(shù)研究與應(yīng)用；優(yōu)秀青年科技人才獎(jiǎng)1人——李傳兵博士。 [繼續(xù)閱讀] 中國(guó)汽車工業(yè)的開拓者饒斌 20090928 01:32:00 總編輯：寇冠 編輯：郭帥 圖編：高偉 美編：梁晶 責(zé)校：黃丹本報(bào)常年法律顧問(wèn)：吉林常春律師事務(wù)所律師潘海濤 [繼續(xù)閱讀] 從“自主”到自主 20130731 04:15:43 從“自主”模仿，到引進(jìn)技術(shù)，再到自主開發(fā)，中國(guó)汽車工業(yè)在這60年間所經(jīng)歷的道路十分漫長(zhǎng)與曲折，雖然至今未能打造出一款風(fēng)靡全球的汽車產(chǎn)品，但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是誕生過(guò)不少紅遍大江南北的代表作。解放CA1。 [繼續(xù)閱讀] “中國(guó)汽車工業(yè)若僅靠引進(jìn)，沒出息” 20090716 01:13:45 中新社北京七月十五日電 題：“中國(guó)汽車工業(yè)若僅靠
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