【文章內(nèi)容簡介】 因此強調(diào)增強自主創(chuàng)新能力必須以掌握自動化控制等核心技術(shù)為前提。當前自主創(chuàng)新能力不足仍然是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，自動化裝備是信息技術(shù)、新材料技術(shù)、精密加工成型技術(shù)等新技術(shù)應用最快、集成程度最高的領(lǐng)域，必須集中優(yōu)秀人才和投入巨額資金進行科技創(chuàng)新，而目前大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)研制水平和關(guān)鍵精密自動化裝備行業(yè)分析報告.加工手段落后，欠缺大型復雜系統(tǒng)的設計、驗證技術(shù)，缺少在重大工程中的實施經(jīng)驗，在技術(shù)創(chuàng)新、系統(tǒng)集成能力和市場服務等方面和國外公司相比還存在較大的差距。在產(chǎn)品上，國外產(chǎn)品占據(jù)了90%以上的國內(nèi)高端自動化裝備市場。在技術(shù)上國內(nèi)與國際水平總體相差1015 年，國內(nèi)企業(yè)在近期核心技術(shù)變化不大的產(chǎn)品上有一定的創(chuàng)新能力，但缺少高端產(chǎn)品的創(chuàng)新能力；在中高端產(chǎn)品中部分產(chǎn)品有跟蹤性創(chuàng)新能力，但缺少超越性創(chuàng)新能力；對一般產(chǎn)品有一定的市場適應性，但缺少掌握核心技術(shù)的競爭能力，更缺少前瞻性和原創(chuàng)性能力。在研發(fā)上，國內(nèi)企業(yè)投入嚴重不足，特別是核心技術(shù)的研發(fā)力度較低。（2）產(chǎn)品性能存在差距，對進口依賴較大我國大部分控制系統(tǒng)由于在可靠性、穩(wěn)定性、環(huán)境適應性，以及數(shù)字化、智能化、集成化等方面，與國外先進產(chǎn)品存在較大差距，國產(chǎn)控制系統(tǒng)進入我國重大項目的關(guān)鍵裝備、核心裝備、主體裝備較為困難，絕大部分被國外控制系統(tǒng)所壟斷。目前我國高精參數(shù)、大容量情況復雜的大型電站、石化、冶金等現(xiàn)代l T 業(yè)重大裝備和重點工程需要的大型復雜控制系統(tǒng)及現(xiàn)場儀表、中高檔檢測儀器等產(chǎn)品幾乎全部依賴進口。三、自動化裝備行業(yè)市場供求狀況及變動原因作為現(xiàn)代自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分，自動檢測、自動裝自動化裝備行業(yè)分析報告.配、清洗過濾和物流搬運四類設備有效解決了單一機床對人工的依賴，對于提高生產(chǎn)自動化程度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用，從而被廣泛應用于汽車、鐵路、電子、化工、醫(yī)療等多個領(lǐng)域，其中尤以汽車行業(yè)最為突出，約占自動化裝備總投資的40%。上述四大設備在有關(guān)行業(yè)的市場供求狀況分析如下：汽車行業(yè)汽車行業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，由于其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，對國民經(jīng)濟發(fā)展具有重大帶動作用，而日益受到國家的重視。改革開放以來特別是自我國加入WTO以來，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展及人民生活水平的提高，汽車工業(yè)得到迅猛發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，同比增長%%；2022 ，%%；2022年受經(jīng)濟危機影響，我國汽車工業(yè)增速有所放緩，%%。2022年我國汽車產(chǎn)量%，已超過德國和美國位居世界第一。面對經(jīng)濟危機對汽車產(chǎn)業(yè)的不利影響，我國出臺了一系列旨在扶持汽車行業(yè)發(fā)展的政策措施，特別是2022年1月國務院通過《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，通過減征購置稅，加快老舊汽車報廢更新，完善汽車企業(yè)重組政策，加大技術(shù)進步和技術(shù)改造投資力度等措施自動化裝備行業(yè)分析報告.進一步加大對汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，取得了顯著效果。2022年，我國汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，全年產(chǎn)銷量分別高達1,1,，%%。隨著汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)攀升，作為汽車核心部件的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)也得以蓬勃發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》統(tǒng)計，2022 年納入統(tǒng)計范圍的49 家國內(nèi)汽車發(fā)動機企業(yè)累計生產(chǎn) 萬臺，%%； 2022 年納入統(tǒng)計范圍的49 家國內(nèi)汽車發(fā)動機企業(yè)累計 萬臺， 萬臺，同比增長分別為%%；2022 年受經(jīng)濟危機影響，納入統(tǒng)計范圍的54 家汽 萬臺， 萬臺，%%。2022 年隨著我國汽車產(chǎn)銷量的大幅增長，2022 年納入統(tǒng)計范圍的56 家汽車發(fā)動機企業(yè)累計 萬臺， 萬臺，較2022 自動化裝備行業(yè)分析報告.%%，該增長率與總體汽車產(chǎn)銷量增速相近。汽車及其發(fā)動機等關(guān)鍵零部件的快速發(fā)展為汽車工業(yè)成套自動化裝備提供了難得的發(fā)展機遇?！笆濉?期間，我國汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資總額達2,350億元，相當于前四個五年計劃固定資產(chǎn)投資總額，預計“ 十一五 ”我國汽車固定資產(chǎn)投資將達 6,000億元，而“十二五”是我國完成由汽車大國向強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，投資力度將會進一步加大。我國汽車產(chǎn)業(yè)真正實現(xiàn)自主創(chuàng)新的最重要物質(zhì)基礎是制造裝備，而一般汽車固定資產(chǎn)投資的50%用于購買設備，從“ 十一五”到“十三五”，汽車產(chǎn)業(yè)購買設備的投資將達到萬億元。目前我國的汽車制造裝備對外依存度約70%，如果到2020 年對外依存度能夠降低到30% ，從 “十一五”到“ 十三五”平均達到50% ，則汽車工業(yè)為國內(nèi)裝備業(yè)提供高達約5,000億元市場。（資料來源：《中華機械網(wǎng)》，《四萬億中央投資為機床制造業(yè)帶來發(fā)展機遇》）。從汽車裝備投資的構(gòu)成來看，大致如下：（資料來源：《汽車制造業(yè)》2022年第12期）自動化裝備行業(yè)分析報告.由上可見，在我國汽車裝備總投資中，自動裝配設備、自動檢測設備、%，成為汽車工業(yè)投資的重要組成部分，我國汽車裝備投資巨大的市場空間為相關(guān)自動化裝備行業(yè)發(fā)展提供了堅實的基礎。根據(jù)《汽車制造業(yè)》有關(guān)資料統(tǒng)計，我國2022年至2022年有關(guān)汽車零部件自動化設備市場供求情況如下所示：由上表可見，2022年我國自動裝配、自動檢測、清洗過濾和物，億元，表明我國上述三大類設備對外依存度仍然較高，隨著我國國內(nèi)自動化裝備水平和設備國產(chǎn)化自動化裝備行業(yè)分析報告.率的不斷提高，我國自動化裝備供應廠商將會迎來更為廣闊的市場空間。隨著我國今后幾年汽車投資力度的不斷增大，預計我國自動裝配、自動檢測及清洗過濾等有關(guān)設備需求將得以進一步擴大，20222022年市場需求預測大致如下：其他行業(yè)除汽車行業(yè)外，自動化設備還被廣泛應用于鐵路、電子、化工、醫(yī)療等多個領(lǐng)域，成為推動有關(guān)行業(yè)自動化程度提高的重要催化劑和推動力。以城市軌道交通為例，根據(jù)中國城市軌道交通網(wǎng)統(tǒng)計：截止2022年12月31日，中國已經(jīng)開通運行軌道交通的城市12個（含香港、臺灣地區(qū)），其中國內(nèi)10個城市通車線路總計達30條，通車總里程729公里。截至2022年9月，中國城市軌道交通運營里程已從。全國“十一五” 期間計劃建設1,500公里左右軌道交通，總投資額在4,0005,000 億左右。中國的城市軌自動化裝備行業(yè)分析報告.道交通行業(yè)步入一個跨越式發(fā)展的新階段，中國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場。另外根據(jù)國務院批準的第一批城市軌道交通項目規(guī)劃，至2022年全國軌道交通規(guī)劃線路長度為2,400公里，投資規(guī)模近7,000億，截至2022年11月已完成了1,000億元投資?？梢灶A見，國內(nèi)軌道交通制造設備發(fā)展?jié)摿薮?，需求將持續(xù)增長，并且隨著近幾年來我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及國家對軌道交通設備國產(chǎn)化的政策扶持，也將為與軌道交通相關(guān)的自動化檢測、裝配、清洗過濾、物流搬運等自動化設備提供廣闊的市場空間。根據(jù)《汽車制造業(yè)》2022年第十二期有關(guān)資料統(tǒng)計，2022至2022年我國自動化裝備市場對有關(guān)自動化設備的市場需求情況如下表：四、自動化裝備行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況根據(jù)自動化裝備業(yè)特點，一般需根據(jù)不同客戶的要求進行量身定做，并提供完整的系統(tǒng)解決方案。該類產(chǎn)品技術(shù)含量高，且大都無統(tǒng)一的國家或行業(yè)技術(shù)標準可依，所涉及的關(guān)鍵技術(shù)繁多復雜，其中較具代表性的是自動檢測技術(shù)、柔性自動裝配技術(shù)、清洗過濾技術(shù)、物流搬運技術(shù)等。自動化裝備行業(yè)分析報告.自動檢測技術(shù)自動檢測技術(shù)是自動化設備中技術(shù)先進、優(yōu)點突出、使用范圍較廣、發(fā)展較快的一種現(xiàn)代化技術(shù)，它是隨著自動化技術(shù)、電子技術(shù)、計算機技術(shù)和機器人的發(fā)展而發(fā)展起來的。檢測技術(shù)特點之一是專一性較強，柔性差，所以目前各個生產(chǎn)廠商大都集中于檢測技術(shù)的柔性研究，另外，檢測技術(shù)還呈現(xiàn)出如下特點：高效性，采用快速定位與傳輸技術(shù)使得檢測效率得到很大的提高；高精度，采用有限元分析及優(yōu)化技術(shù)提高系統(tǒng)的整體剛度與精度，伺服驅(qū)動系統(tǒng)采用先進的控制方法以及其誤差補償方法，保證優(yōu)良的動態(tài)特性；網(wǎng)絡化，采用基于網(wǎng)絡化的質(zhì)量實時管理系統(tǒng)，實現(xiàn)產(chǎn)品的在線檢測。柔性自動裝配技術(shù)柔性自動裝配技術(shù)是當今世界各類自動化設備中技術(shù)最先進、優(yōu)點最突出、使用范圍較廣、發(fā)展較快的一種現(xiàn)代化裝配技術(shù)。它是隨著自動化技術(shù)、電子技術(shù)、計算機技術(shù)和機器人技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的，它使裝配技術(shù)進入一個新的發(fā)展階段。國內(nèi)自動裝配技術(shù)具有以下特點：自動化程度高，需要人工參與的部分越來越少，基本上實現(xiàn)了無人化的裝配技術(shù)；柔性強，裝配范圍大大擴展，靈活性較高；穩(wěn)定性好，整個裝配過程的每一環(huán)節(jié)都保持了較高的穩(wěn)定性，從而保證了整個系統(tǒng)的可靠性。自動化裝備行業(yè)分析報告.清洗過濾技術(shù)清洗技術(shù)是自動化技術(shù)中比較先進、特點突出、發(fā)展較快的一類技術(shù)。國外對清洗技術(shù)的研究與開發(fā)進行的較早，對清洗工藝方法、清洗條件及清洗介質(zhì)的研究已非常深入。我國的清洗技術(shù)是隨著汽車發(fā)動機工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的，發(fā)展過程從引進國外清洗設備、清洗技術(shù)逐步向消化、吸收、自主開發(fā)設計過程轉(zhuǎn)化并取得了長足進步，某些企業(yè)通過努力擁有了完全獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)。國外對過濾設備相關(guān)工藝與技術(shù)的研究工作開展的比較早，在固液分離、液液分離、深層過濾、預處理技術(shù)、過濾介質(zhì)、新過濾技術(shù)及磁、聲、電方法的應用等方面均做了深入的研究并取得了豐碩的成果。隨著近年來國外過濾技術(shù)的發(fā)展及有關(guān)技術(shù)在國內(nèi)生產(chǎn)廠家的逐步推廣和使用，我國過濾技術(shù)亦取得了明顯的進步，目前過濾技術(shù)的特點主要表現(xiàn)為：節(jié)能化，采用先進的工藝設計提高能源的利用率是當今過濾技術(shù)的主流趨勢；復合化，過濾技術(shù)、洗滌與干燥技術(shù)相結(jié)合實現(xiàn)系統(tǒng)功能的一體化；自動化與柔性化，能夠適應多種不同操作工藝，自動化程度高。物流搬運技術(shù)物流搬運設備是物流體系的重要組成部分。而從總體看，我國只有少量的物流搬運設備和技術(shù)標準達到了世界先進水平，其余大部分則相對落后，導致物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低和物流成本上升，影響了企業(yè)的效益和競爭力，極大程度上制約了企業(yè)自動化裝備行業(yè)分析報告.的發(fā)展。當前物流搬運技術(shù)研發(fā)的當務之急是開發(fā)具有新的物理外形和更高技術(shù)性能的產(chǎn)品，包括提高電子和控制技術(shù)，使裝卸搬運設備具有更高的定位精度和運行速度以期獲得更短的操作周期和更大生產(chǎn)能力。五、行業(yè)市場化程度和競爭格局我國自動化裝備業(yè)經(jīng)過50 多年的發(fā)展，逐步形成了一批具有較強的研發(fā)能力和自主知識產(chǎn)權(quán)，在中低端市場具有較強競爭力的整體方案解決商，市場競爭較為充分。而從行業(yè)整體競爭格局來看，外資占據(jù)著我國自動化成套裝備市場約70%的市場份額，而在高端市場的占比更