浙江省綜合交通運(yùn)輸十三五發(fā)展規(guī)劃大綱(編輯修改稿)
2025-08-16 03:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略；（2）深入實(shí)施“八八戰(zhàn)略”和“兩創(chuàng)”總戰(zhàn)略，建設(shè)“兩富”、“兩美”現(xiàn)代化浙江，推進(jìn)四大國(guó)家戰(zhàn)略舉措；（3）以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變方式、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升能力、完善體系為主線，以保障和改善民生、提升服務(wù)水平為落腳點(diǎn)，以深化改革為動(dòng)力；（4）按照建設(shè)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的要求和建設(shè)“美麗浙江”的要求，發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，著力強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，大力推進(jìn)現(xiàn)代交通“五大”建設(shè)，構(gòu)建安全、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系；（5）堅(jiān)持“穩(wěn)增長(zhǎng)、促轉(zhuǎn)型、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”的總基調(diào)，由過去重建設(shè)、輕管理逐步向注重管理、注重軟件建設(shè)、提升運(yùn)輸服務(wù)水平轉(zhuǎn)變，交通基礎(chǔ)設(shè)施主骨架基本建成后，逐步向加密、成網(wǎng)，提升能力和效率轉(zhuǎn)變，各種交通運(yùn)輸方式自身網(wǎng)絡(luò)基本完善后，將逐步轉(zhuǎn)向交通運(yùn)輸一體化發(fā)展轉(zhuǎn)變，由過去粗放型的發(fā)展，向資源節(jié)約集約發(fā)展轉(zhuǎn)變。（二）基本原則從處理好幾方面關(guān)系的角度，我省綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃應(yīng)把握好以下幾個(gè)基本原則。第一，堅(jiān)持適度超前——發(fā)展依然是第一要?jiǎng)?wù)，要合理有序、平穩(wěn)較快地推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)貫通，努力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施能力適度超前配置，大力推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，全面提升交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐保障和先行引導(dǎo)作用。第二，堅(jiān)持改革創(chuàng)新——以促進(jìn)交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升交通運(yùn)輸綜合服務(wù)能力為導(dǎo)向，以理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、體制機(jī)制改革創(chuàng)新為手段，努力提高交通運(yùn)輸通行能力、通暢程度和安全保障能力，強(qiáng)化行業(yè)管理能力，引領(lǐng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展。第三，堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)——統(tǒng)籌建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸與管理，促進(jìn)交通運(yùn)輸全面發(fā)展；統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各自比較優(yōu)勢(shì)和組合效率，加快鐵路、內(nèi)河水運(yùn)、國(guó)省道和綜合樞紐建設(shè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)；統(tǒng)籌區(qū)域、城鄉(xiāng)交通協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化。第四，堅(jiān)持綠色發(fā)展——以推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式為導(dǎo)向，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，充分挖掘結(jié)構(gòu)性和管理性綠色循環(huán)低碳發(fā)展?jié)摿?，建成以低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益為主要特征的綠色交通系統(tǒng)。 （三）發(fā)展目標(biāo)總體目標(biāo)“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展要緊緊圍繞浙江基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的總體目標(biāo)，加快轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，努力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行新要求，到2020年，我省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展總體水平要達(dá)到世界中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，浙江交通在全國(guó)交通行業(yè)和全省各行業(yè)率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。具體目標(biāo)“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)要體現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸體系與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的適應(yīng)關(guān)系，要體現(xiàn)交通運(yùn)輸率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的目標(biāo)，要描述綜合交通運(yùn)輸體系到“十三五”末達(dá)到的狀態(tài)。目標(biāo)可參照交通運(yùn)輸部大綱按“基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、科技進(jìn)步和信息化建設(shè)、綠色交通、安全應(yīng)急”五大領(lǐng)域提出量化的指標(biāo)。初步研究，具體發(fā)展目標(biāo)和指標(biāo)如下：基礎(chǔ)設(shè)施?！笆濉逼陂g交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)到億元?！F路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到%和%左右，快速鐵路里程達(dá)到公里，重載鐵路里程達(dá)到公里?！房偫锍踢_(dá)到公里，高速公路總里程達(dá)到公里，國(guó)家高速公路總里程達(dá)到公里，普通國(guó)道里程達(dá)到公里，其中二級(jí)及以上公路比重達(dá)到%，普通省道里程達(dá)到公里，其中三級(jí)及以上公路比重達(dá)到%，普通國(guó)道縣級(jí)覆蓋率達(dá)到%，普通省道中心鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到%，農(nóng)村公路等級(jí)化率達(dá)到%，普通國(guó)省道優(yōu)良路率達(dá)到%?！睾８劭诳偼掏履芰_(dá)到億噸，沿海港口集裝箱吞吐能力達(dá)到萬(wàn)標(biāo)箱，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到個(gè)，沿海港口適應(yīng)度達(dá)到，高等級(jí)內(nèi)河航道里程達(dá)到公里，高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃航道達(dá)標(biāo)率達(dá)到%，內(nèi)河港口總吞吐能力達(dá)到億噸?！裼脵C(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力達(dá)到萬(wàn)人次，民用機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐能力達(dá)到萬(wàn)噸，航站樓面積萬(wàn)平方米，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)個(gè)數(shù)達(dá)到個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)個(gè)數(shù)達(dá)到個(gè)?！斢?氣管道里程達(dá)到公里/公里?！C合客運(yùn)樞紐數(shù)量達(dá)到個(gè)，國(guó)家公路客運(yùn)樞紐站數(shù)量達(dá)到個(gè)，交通物流基地?cái)?shù)量達(dá)到個(gè)。運(yùn)輸服務(wù)?！删€公路網(wǎng)平均車速達(dá)到公里/小時(shí)，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化率達(dá)到%，行政村客運(yùn)班線通達(dá)率達(dá)到%。——城市公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到%，城區(qū)（設(shè)區(qū)市）公交站點(diǎn)300米半徑覆蓋率達(dá)到%。——海鐵聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)量達(dá)到萬(wàn)噸，海河聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)量萬(wàn)噸，——公路高級(jí)客車占營(yíng)運(yùn)客車比重達(dá)到%，公路營(yíng)業(yè)貨車平均噸位噸。——內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到%，內(nèi)河貨運(yùn)船舶平均載重噸位凈載重噸，500人以上島嶼通班輪比例達(dá)到%。科技與信息化。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1