中國(guó)汽車供應(yīng)商生存狀態(tài)調(diào)查報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-16 00:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 這一限制到2006年取消；允許國(guó)外非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入，從事汽車貸款業(yè)務(wù)；逐步放寬省級(jí)政府轎車項(xiàng)目審批權(quán)；取消發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)外方控股不能超過50%的限制。這是中國(guó)于2001末年加入世貿(mào)組織時(shí)做出的承諾。然而，被調(diào)查的公司很少認(rèn)為汽車業(yè)將完全開放。大多數(shù)公司認(rèn)為質(zhì)量水平將提高，車輛和配件價(jià)格會(huì)降低。他們還認(rèn)為投資將會(huì)增加，40%的公司表明他們計(jì)劃投入更多資本，根本原因就是為了應(yīng)對(duì)WTO。加入WTO不會(huì)帶來更多的進(jìn)口或出口。加入WTO也不會(huì)像預(yù)期的那樣減少對(duì)國(guó)內(nèi)公司的保護(hù)。中國(guó)公司比合資公司更能夠強(qiáng)烈感覺到這些。品牌、技術(shù)：自主創(chuàng)新2005年汽車行業(yè)最熱門的話題應(yīng)該屬于自主創(chuàng)新，自主創(chuàng)新的焦點(diǎn)仍然集中在自主品牌上。沒有自主創(chuàng)新和自主品牌，中國(guó)可以成為轎車生產(chǎn)和消費(fèi)的大國(guó)，卻只能貼著“裝配車間”的標(biāo)簽，“市場(chǎng)”這個(gè)戰(zhàn)略性資源的價(jià)值也將大打折扣，這已經(jīng)足夠讓人們反思和警醒了。于是，關(guān)于汽車自主品牌的呼吁和討論在2005年兩會(huì)期間形成了一個(gè)不小的高潮，也得到了社會(huì)各界的普遍認(rèn)同和前所未有的關(guān)注。從此，自主品牌成為汽車業(yè)2005年的主題。自主品牌企業(yè)2005年交出了一份不錯(cuò)的答卷。轎車企業(yè)銷量增長(zhǎng)幅度最大的，都是自主品牌。奇瑞2005年銷量達(dá)到了萬輛，增長(zhǎng)了118%，吉利銷量有望達(dá)到14萬輛，同比增幅也將超過70%，天津一汽也再次創(chuàng)下銷量歷史新高。更引人注目的是，不少自主品牌企業(yè)在2005年實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的突破。第一個(gè)屬于中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌在奇瑞誕生，標(biāo)志著我國(guó)在新一代高性能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破；吉利自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱成為國(guó)內(nèi)第一款擁有自主產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速箱；一汽、東風(fēng)等自主研發(fā)的混合動(dòng)力客車也開始了產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。值得關(guān)注的是，2005年，大型汽車企業(yè)對(duì)自主品牌的回應(yīng)更加積極主動(dòng)，獲取自主品牌的路徑也更加豐富。與此同時(shí)，跨國(guó)公司也開始對(duì)其在華合資企業(yè)創(chuàng)建自有品牌給予理解和支持?！昂腺Y企業(yè)自有品牌”這一2005年的最新詞匯，雖然并非通常所指的“自主品牌”，在世界汽車業(yè)尚無成功先例可以援引，但是，在“市場(chǎng)換技術(shù)”戰(zhàn)略執(zhí)行了20多年后，是該讓國(guó)人看到“換”來的技術(shù)了。如果合資企業(yè)自有品牌創(chuàng)建成功，將是一個(gè)多贏的美好結(jié)果：股東雙方可以分享市場(chǎng)利益，合資企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力也將得以提高，完全針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品也將更適合中國(guó)消費(fèi)者，占據(jù)我國(guó)轎車行業(yè)主流的合資模式也將因此注入新的合作和管理理念。調(diào)查結(jié)果也印證了這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)公司的自制率高于合資公司，使用較多的本土技術(shù)和少得多的授權(quán)合約。略高于10%的公司依賴OEM客戶的進(jìn)口原料，其余則直接采購(gòu)原料或通過中間商采購(gòu)，而中國(guó)公司主要采取后者。出口：成本擋道商務(wù)部機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口司日前發(fā)布消息，2005年前10個(gè)月，我國(guó)汽車出口量首次超過進(jìn)口量。其中，出口汽車萬輛，同
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