中國(guó)汽車供應(yīng)商生存狀態(tài)調(diào)查報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-07-26 00:06本頁(yè)面
【正文】 自有品牌創(chuàng)建成功，將是一個(gè)多贏的美好結(jié)果：股東雙方可以分享市場(chǎng)利益，合資企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力也將得以提高，完全針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品也將更適合中國(guó)消費(fèi)者，占據(jù)我國(guó)轎車行業(yè)主流的合資模式也將因此注入新的合作和管理理念。202005與此同時(shí)，跨國(guó)公司也開始對(duì)其在華合資企業(yè)創(chuàng)建自有品牌給予理解和支持。值得關(guān)注的是，2005年實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的突破。更引人注目的是，不少自主品牌企業(yè)在萬(wàn)輛，同比增幅也將超過118%，吉利銷量有望達(dá)到2005轎車企業(yè)銷量增長(zhǎng)幅度最大的，都是自主品牌。2005年的主題。從此，自主品牌成為汽車業(yè)2005沒有自主創(chuàng)新和自主品牌，中國(guó)可以成為轎車生產(chǎn)和消費(fèi)的大國(guó)，卻只能貼著“裝配車間”的標(biāo)簽，“市場(chǎng)”這個(gè)戰(zhàn)略性資源的價(jià)值也將大打折扣，這已經(jīng)足夠讓人們反思和警醒了。品牌、技術(shù)：自主創(chuàng)新2005也不會(huì)像預(yù)期的那樣減少對(duì)國(guó)內(nèi)公司的保護(hù)。加入WTOWTO。大多數(shù)公司認(rèn)為質(zhì)量水平將提高，車輛和配件價(jià)格會(huì)降低。末年加入世貿(mào)組織時(shí)做出的承諾。的限制。年取消；允許國(guó)外非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入，從事汽車貸款業(yè)務(wù)；逐步放寬省級(jí)政府轎車項(xiàng)目審批權(quán)；取消發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)外方控股不能超過家，外方不能控股，這一限制到年放開，允許合資，如果連鎖店數(shù)量超過月，轎車的關(guān)稅將降到25%；汽車連鎖店從年年，中國(guó)將解除對(duì)汽車業(yè)的諸多限制，比如到的公司認(rèn)為占領(lǐng)導(dǎo)地位的公司不足八個(gè)，這表示市場(chǎng)將會(huì)徹底整合。超過OEM64年汽車品牌多元化與競(jìng)爭(zhēng)格局的加速演變，以及政策的推動(dòng)，將使汽車產(chǎn)業(yè)重組進(jìn)入高潮。年初，長(zhǎng)安集團(tuán)完成了對(duì)江鈴集團(tuán)的重組，目前一汽、上汽、南汽等也相繼傳出相關(guān)意向。國(guó)家信息中心預(yù)計(jì)，這一情況將得到相關(guān)部門和企業(yè)的重視，大型汽車集團(tuán)在市場(chǎng)份額和效益下降的壓力下，將加快產(chǎn)業(yè)兼并和重組，國(guó)家通過一些政策引導(dǎo)，也將推動(dòng)行業(yè)重組。年前三季度，前十大汽車廠家銷量占比反降到84．19％，而”重組：漸入高潮報(bào)道根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2004汽車業(yè)產(chǎn)能過剩需要引導(dǎo)，而不是單純地說產(chǎn)能如何過剩。因?yàn)榇伺e不僅能提高也許數(shù)據(jù)存在虛報(bào)的成分，但廠商過于樂觀的態(tài)度不能不讓人擔(dān)憂。8002003122005萬(wàn)輛，故產(chǎn)能利用率僅萬(wàn)輛，今年市場(chǎng)銷售量為萬(wàn)輛，在建產(chǎn)能該數(shù)據(jù)表明：目前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)能55%”的驚人數(shù)據(jù)公之于眾，并稱數(shù)據(jù)來自于發(fā)改委。28112005顯然，合資公司對(duì)市場(chǎng)和它們自己的產(chǎn)能計(jì)劃最為樂觀。20%，但半數(shù)公司都計(jì)劃按這個(gè)增長(zhǎng)速度來提高產(chǎn)能。由于中國(guó)是全球機(jī)動(dòng)車輛市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，因此這也就不足為奇了。公司的出口量少于其產(chǎn)量的四分之一。大多數(shù)公司的國(guó)內(nèi)供貨量超過3%家所調(diào)查的公司中，超過半數(shù)（57%）的公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)的公司，其余為中外合資公司。強(qiáng)，由國(guó)內(nèi)公司和中外合資公司構(gòu)成。參與調(diào)查的公司被認(rèn)為是汽車業(yè)的前299金少人多，爭(zhēng)奪最后金礦之戰(zhàn)已在眉睫。
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