【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)置在轉(zhuǎn)彎點(diǎn)附近。 第三十二條　選擇無(wú)線電導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)施的場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行和空中交通管制的需要，在滿足設(shè)備技術(shù)要求的前提下，考慮供電、取水、交通、安全等情況，兼顧臺(tái)站工作人員生活的需要。為減少環(huán)境的影響，場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)平坦、開(kāi)闊、地勢(shì)較高、四周或保障方向上應(yīng)當(dāng)沒(méi)有影響設(shè)備工作的障礙物，盡量避開(kāi)金屬建筑、架空線、鐵路等二次輻射體和各種電氣干擾源，以保證電磁波的正常傳播。 第三十三條　對(duì)導(dǎo)航臺(tái)站周圍的場(chǎng)地，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照一九八六年五月六日發(fā)布的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6364——86《航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求》予以管理和保護(hù)，并將有關(guān)環(huán)境保護(hù)要求向城市規(guī)劃部門(mén)備案，經(jīng)常了解場(chǎng)地周圍情況，及時(shí)報(bào)告和處理所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。 第三十四條　各種導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備在啟用之前，都必須進(jìn)行地面檢查、測(cè)試和飛行校驗(yàn)。啟用后的導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備必須按規(guī)定周期、項(xiàng)目進(jìn)行定期地面檢查、測(cè)試和飛行校驗(yàn)。導(dǎo)航設(shè)備經(jīng)過(guò)性能調(diào)整或更改重要部件之后，也應(yīng)該進(jìn)行地面檢查、測(cè)試和飛行校驗(yàn)。飛行校驗(yàn)不合格或過(guò)期沒(méi)有校驗(yàn)的設(shè)備，不得提供使用。新建的導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)施，經(jīng)飛行校驗(yàn)合格后，報(bào)民航局審批開(kāi)放使用。 飛行校驗(yàn)可用專用校驗(yàn)飛機(jī)或選派合適的飛機(jī)進(jìn)行。使用專用校驗(yàn)飛機(jī)進(jìn)行的飛行校驗(yàn)，由地區(qū)管理局（飛行院校）提出申請(qǐng)，由民航局飛行校驗(yàn)中心統(tǒng)一安排實(shí)施。選派非專用飛機(jī)進(jìn)行的飛行校驗(yàn)，由地區(qū)管理局（飛行院校）安排實(shí)施。 第三十五條　各導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備的開(kāi)放時(shí)間由空中交通管制室的值班管制員負(fù)責(zé)通知。管制員必須按照不同設(shè)備所需要的準(zhǔn)備時(shí)間提前通知開(kāi)機(jī)時(shí)間，設(shè)備使用完畢應(yīng)及時(shí)通知關(guān)機(jī)。有遙控裝置的導(dǎo)航設(shè)備，應(yīng)當(dāng)在導(dǎo)航集中控制室由導(dǎo)航值班人員操作控制。需要使用軍用導(dǎo)航設(shè)施時(shí)，應(yīng)由空中交通管制部門(mén)事先向有關(guān)部門(mén)聯(lián)系。 第三十六條　為了充分發(fā)揮導(dǎo)航設(shè)備的保障性能，飛行和空中交通管制人員必須根據(jù)各種導(dǎo)航設(shè)備的性能、用途和有效范圍正確合理選擇使用。航空器所轄單位，必須按照導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真檢查和校準(zhǔn)機(jī)載的導(dǎo)航設(shè)備，以便空中和地面配合使用。 第三節(jié)　正常飛行情況下的導(dǎo)航雷達(dá)保障 第三十七條　機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行的導(dǎo)航、雷達(dá)保障。 （一）導(dǎo)航臺(tái)站應(yīng)當(dāng)按照值班空中交通管制員的通知，準(zhǔn)時(shí)提供保障。 （二）使用著陸雷達(dá)引導(dǎo)航空器著陸時(shí)，雷達(dá)站應(yīng)當(dāng)保證雷達(dá)設(shè)備正常運(yùn)行，值班管制員應(yīng)當(dāng)在雷達(dá)站或遙控顯示裝置處引導(dǎo)飛行。 （三）機(jī)場(chǎng)內(nèi)各導(dǎo)航臺(tái)站、著陸雷達(dá)站應(yīng)當(dāng)與塔臺(tái)之間保持順暢的通信聯(lián)絡(luò)。 第三十八條　航路飛行的導(dǎo)航保障提供航路導(dǎo)航的機(jī)場(chǎng)和導(dǎo)航臺(tái)站都應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行計(jì)劃和空中交通管制部門(mén)的通知，認(rèn)真做好準(zhǔn)備，及時(shí)準(zhǔn)確地提供導(dǎo)航保障。 第三十九條　外國(guó)航空器在中國(guó)境內(nèi)飛行的導(dǎo)航保障，按照通航協(xié)議和民航局的規(guī)定組織實(shí)施。 第四十條　通用航空飛行的導(dǎo)航保障，通常利用固定航線上的導(dǎo)航設(shè)施，必要時(shí)在作業(yè)機(jī)場(chǎng)（地區(qū)）設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)航設(shè)備。 航務(wù)管理中心（站）的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)和通用航空公司應(yīng)當(dāng)： （一）根據(jù)提供通信導(dǎo)航保障的協(xié)議和調(diào)機(jī)、作業(yè)計(jì)劃，擬定保障計(jì)劃。 （二）派遣流動(dòng)的通信導(dǎo)航設(shè)備時(shí)，出發(fā)前要組織檢查和測(cè)試。安裝后要組織地面和空中校飛，符合規(guī)定后方可提供使用。 第四十一條　訓(xùn)練飛行的導(dǎo)航保障機(jī)場(chǎng)內(nèi)訓(xùn)練飛行，應(yīng)當(dāng)按照機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行的保障規(guī)定執(zhí)行。航線訓(xùn)練飛行按照航路導(dǎo)航的保障規(guī)定執(zhí)行。飛行院校應(yīng)當(dāng)根據(jù)訓(xùn)練計(jì)劃和訓(xùn)練課目的要求，組織保障，并檢查機(jī)組所攜帶導(dǎo)航資料，了解其熟悉情況。第四十二條　航管雷達(dá)保障航管雷達(dá)應(yīng)當(dāng)根據(jù)值班空中交通管制員通知的時(shí)間開(kāi)關(guān)機(jī)，保持設(shè)備工作正常，并與管制室之間保持順暢的通信聯(lián)絡(luò)。 第四章　專機(jī)和特殊情況下 飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障 第一節(jié)　專機(jī)飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障 第四十三條　專機(jī)飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障，按照中國(guó)民用航空專機(jī)工作的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第四十四條　遇有專機(jī)飛行任務(wù)時(shí)，通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)當(dāng)向有關(guān)臺(tái)站明確交待任務(wù)、布置實(shí)施計(jì)劃和應(yīng)急措施，并組織檢查通信導(dǎo)航雷達(dá)保障的準(zhǔn)備工作。 執(zhí)行任務(wù)的臺(tái)站必須認(rèn)真核對(duì)通信導(dǎo)航資料，嚴(yán)格檢查通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備，并指派責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)熟練的人員值班，保證設(shè)備正常運(yùn)行。 第四十五條　專機(jī)飛行時(shí)，擔(dān)任保障任務(wù)的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)干部，必須親臨現(xiàn)場(chǎng)，切實(shí)掌握通信導(dǎo)航雷達(dá)保障情況，及時(shí)處理發(fā)生的問(wèn)題。擔(dān)任專機(jī)飛行任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定主動(dòng)與地面電臺(tái)保持聯(lián)絡(luò)，報(bào)告飛行情況。 第四十六條　外國(guó)專機(jī)在中國(guó)境內(nèi)飛行，按民航局規(guī)定的國(guó)際飛行的通信聯(lián)絡(luò)辦法執(zhí)行，并按專機(jī)工作的有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)通信導(dǎo)航雷達(dá)保障。 第二節(jié)　特殊情況下飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障 　　第四十七條　地空通信失去聯(lián)絡(luò)時(shí)，值班的空中交通管制員應(yīng)當(dāng)立即通知通信臺(tái)站值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取恢復(fù)通信聯(lián)絡(luò)的措施，檢查主用和備用通信設(shè)備，保證良好可用。 機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）應(yīng)當(dāng)利用機(jī)上一切可以利用的通信設(shè)備，試與沿航路的任何一個(gè)地空臺(tái)溝通聯(lián)絡(luò)，或者通過(guò)其他航空器電臺(tái)轉(zhuǎn)報(bào)，并在主用或備用頻率上保持不間斷的守聽(tīng)，連續(xù)發(fā)送飛行動(dòng)態(tài)和飛行報(bào)告，同時(shí)將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在“76”。 值班的空中交通管制員，必須在主用和備用頻率上保持不間斷的守聽(tīng)，并通知開(kāi)放一切可能供航空器通信聯(lián)絡(luò)的地空臺(tái)，連續(xù)發(fā)送管制指令和氣象情況，或者通過(guò)其他航空器電臺(tái)轉(zhuǎn)報(bào)，直至恢復(fù)通信聯(lián)絡(luò)。航空器在國(guó)外飛行失去通信聯(lián)絡(luò)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)國(guó)家或地區(qū)規(guī)定的程序，設(shè)法與地面電臺(tái)溝通聯(lián)絡(luò)，并通過(guò)航務(wù)管理波道報(bào)告國(guó)內(nèi)。 第四十八條　航空器在飛行中遇到嚴(yán)重威脅航空器和所載人員生命安全情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）必須盡一切可能發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)，報(bào)告航空器位置、遇險(xiǎn)性質(zhì)和所需要的援助。同時(shí)將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在“77”。 其他地面電臺(tái)和航空器電臺(tái)聽(tīng)到遇險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)暫時(shí)停止無(wú)線電發(fā)信，注意守聽(tīng)，必要時(shí)協(xié)助遇險(xiǎn)航空器轉(zhuǎn)告遇險(xiǎn)情況報(bào)告。 第四十九條　航空器在飛行中遭到劫持或遇到其他緊急情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）應(yīng)當(dāng)在保證航空器和所載人員安全的前提下，根據(jù)具體情況，設(shè)法發(fā)出無(wú)線電緊急信號(hào)，報(bào)告遇到緊急情況，同時(shí)將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在“75”。 第五十條　航空器當(dāng)發(fā)生迷航、失去通信聯(lián)絡(luò)等特殊情況時(shí)，通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)應(yīng)當(dāng)按空中交通管制員通知，開(kāi)放一切可供利用的通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備，提供各種通信導(dǎo)航雷達(dá)保障。 第五章　技術(shù)管理 第五十一條　技術(shù)管理的主要任務(wù)是：貫徹國(guó)家的技術(shù)政策和上級(jí)有關(guān)技術(shù)工作的指示，建立和健全技術(shù)管理制度，積極推行技術(shù)革新，加強(qiáng)技術(shù)安全措施，組織通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的管理、運(yùn)行和維修工作，保持通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保證通信導(dǎo)航雷達(dá)信息穩(wěn)定可靠。 第五十二條　民航各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)，必須按梯次配備具有高、中、初級(jí)技術(shù)職稱的專業(yè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)管理和實(shí)施本部門(mén)的技術(shù)業(yè)務(wù)工作?；鶎舆€應(yīng) 配備相應(yīng)數(shù)量的技師，以確保通信導(dǎo)航雷達(dá)工作的質(zhì)量。 第五十三條　通信導(dǎo)航雷達(dá)人員主要來(lái)源應(yīng)當(dāng)是大、中?？茖W(xué)校的畢業(yè)生和經(jīng)過(guò)專門(mén)訓(xùn)練的合格人員。 所有通信導(dǎo)航雷達(dá)值班人員都應(yīng)當(dāng)熟悉所管設(shè)備的性能、操作方法和使用要求，經(jīng)過(guò)考核取得相應(yīng)的民用航空電信人員執(zhí)照后才能上崗工作。 第五十四條　各臺(tái)站通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的數(shù)量，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各項(xiàng)設(shè)備的技術(shù)特性、保障對(duì)象和不同任務(wù)適當(dāng)配置主用和備用設(shè)備。 甚高頻地空臺(tái)和導(dǎo)航臺(tái)站，應(yīng)當(dāng)配有與主要設(shè)備相同數(shù)量的備用機(jī)。 高頻無(wú)線電收發(fā)信臺(tái)，應(yīng)當(dāng)配有主要設(shè)備數(shù)量三分之一以上的備用機(jī)。 空中交通管制使用的通信線路，應(yīng)當(dāng)配置集中管理的多聲道錄音裝置。 有線通信的終端設(shè)備，其備用機(jī)一般不少于主要