【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 布。每份通告應(yīng)當(dāng)只處理一項(xiàng)事宜，所述內(nèi)容應(yīng)當(dāng)清楚，不需參考其他文件。如果內(nèi)容過(guò)長(zhǎng)，可以分為幾個(gè)部分發(fā)布，但是須使用同一系列順序號(hào)，并且應(yīng)當(dāng)在電文中予以說(shuō)明。 　第六十四條?。?、Ｂ系列的一級(jí)航行通告有效時(shí)間超過(guò)三個(gè)月，Ｃ系列的一級(jí)航行通告有效時(shí)間超過(guò)六個(gè)月，仍然繼續(xù)有效時(shí)，應(yīng)當(dāng)由民航局航行情報(bào)中心國(guó)際航行通告室負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)為二級(jí)航行通告。 　第六十五條　各系列的二級(jí)航行通告，統(tǒng)由民航局航行情報(bào)中心國(guó)際航行通告室發(fā)布。二級(jí)航行通告的系列、編寫(xiě)方法和時(shí)間要求：　?。ㄒ唬┒?jí)航行通告分為Ａ、Ｂ、Ｃ三個(gè)系列：　?。料盗袊?guó)際分發(fā)。發(fā)至持有《中華人民共和國(guó)航行資料匯編》的單位和用戶?！　。孪盗袊?guó)際分發(fā)。發(fā)至鄰近國(guó)家（暫不實(shí)行）?！　。孟盗袊?guó)內(nèi)分發(fā)。發(fā)至地區(qū)航行情報(bào)中心航行通告室和訂購(gòu)單位。地區(qū)管理局以下單位，由所在地區(qū)航行情報(bào)中心航行通告室轉(zhuǎn)寄?！　榱吮阌诙?jí)航行通告的識(shí)別，出版單位應(yīng)當(dāng)從每年1月1日開(kāi)始，按照系列，用數(shù)字順序編號(hào)?！　。ǘ┤绻枚?jí)航行通告代替一級(jí)航行通告時(shí)，應(yīng)當(dāng)在通告內(nèi)容之后另起一行，使用括號(hào)說(shuō)明被代替的一級(jí)航行通告的系列順序編號(hào)、發(fā)布單位和日期?！　。ㄈ┒?jí)航行通告一般應(yīng)當(dāng)有一個(gè)簡(jiǎn)短的標(biāo)題，但是代替一級(jí)航行通告的二級(jí)航行通告可以除外?！　。ㄋ模?、Ｂ系列的二級(jí)航行通告，應(yīng)當(dāng)在生效日期25天前發(fā)出；Ｃ系列的二級(jí)航行通告，應(yīng)當(dāng)在生效日期15天前發(fā)出。 　第六十六條　定期制航行通告是按照定期分發(fā)制度管理的二級(jí)航行通告。這種航行通告，要按照國(guó)際民用航空組織規(guī)定的共同生效日期（見(jiàn)附錄四）生效。共同生效日期，是以每28天為間隔，同時(shí)要保證用戶在生效日期28天之前收到，在生效日期之后28天內(nèi)不得更改。定期制航行通告應(yīng)當(dāng)在刊頭加有ＡＩＲＡＣ的標(biāo)志。 　第六十七條　有下列情況之一者，應(yīng)當(dāng)作為定期制航行通告發(fā)布：　?。ㄒ唬╆P(guān)于飛行情報(bào)區(qū)、飛行管制區(qū)（指揮區(qū)）、管制地帶、空中交通服務(wù)航路、永久性禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)的范圍和規(guī)定；　　（二）等待和進(jìn)近程序，進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)程序，消音程序和有關(guān)的空中交通服務(wù)程序；　　（三）影響航行障礙物的位置、高度和燈光；　?。ㄋ模C(jī)場(chǎng)、設(shè)施和有關(guān)服務(wù)的工作時(shí)間；　　（五）海關(guān)、入境等法令規(guī)定；　?。o(wú)線電通信導(dǎo)航設(shè)備的位置、頻率、呼號(hào)的改變，以及影響飛行的定期維修；　?。ㄆ撸庀笤O(shè)施（包括廣播）和有關(guān)程序。 　第六十八條　當(dāng)跑道、停止道、滑行道、停機(jī)坪上有積雪、結(jié)冰、雪漿或者跑道燈被積雪覆蓋時(shí)，機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室應(yīng)當(dāng)發(fā)布雪情通告?！　。ㄒ唬┭┣橥ǜ娴碾妶?bào)等級(jí)為ＧＧ，使用系列為Ｓ，發(fā)至民航局航行情報(bào)中心國(guó)際航行通告室、與當(dāng)日飛行有關(guān)的地區(qū)航行情報(bào)中心航行通告室和機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室。我國(guó)對(duì)外開(kāi)放機(jī)場(chǎng)的雪情報(bào)告，由民航局航行情報(bào)中心國(guó)際航行通告室向國(guó)外轉(zhuǎn)發(fā)?！　。ǘ┭┣橥ǜ姹仨氃诘谝患苓M(jìn)出機(jī)場(chǎng)或者備降的航空器，預(yù)計(jì)起飛一小時(shí)三十分鐘前交電臺(tái)發(fā)出。從飛行開(kāi)始至結(jié)束，應(yīng)當(dāng)根據(jù)雪情變化或者掃雪情況每小時(shí)發(fā)布一次?！　∪绻艿姥┣橛兄卮笞兓瘯r(shí)，要增加發(fā)布次數(shù)。雪情的重大變化為：　　1．摩擦系數(shù)變化約0．5；　　2．堆積物深度大于：干雪20毫米，濕雪10毫米，雪漿3毫米；　　3．跑道可用長(zhǎng)度、寬度變化大于10％（含）；　　4．堆積物類(lèi)別或者覆蓋范圍有變化；　　5．跑道一側(cè)或者兩側(cè)有臨界雪堆時(shí)，雪堆的高度或者離中心線的距離有變化；　　6．跑道燈被遮蓋，燈光有明顯變化；　　7．其他重要變化?！　。ㄈ┭┣橥ǜ娴挠行r(shí)間，最長(zhǎng)不得超過(guò)24小時(shí)。　　雪情通告的格式和填寫(xiě)方法，見(jiàn)附錄五。 　第六十九條　航行通告的校核制度：　?。ㄒ唬└骷?jí)航行通告室、航行情報(bào)室，收到一級(jí)航行通告后，應(yīng)當(dāng)檢查電文有無(wú)錯(cuò)、漏或者不明情況。如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)、漏或者有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知簽發(fā)單位，請(qǐng)其重發(fā)、補(bǔ)發(fā)或者解答。　?。ǘ└骷?jí)航行通告室、航行情報(bào)室，每月1日應(yīng)發(fā)布本室所發(fā)布過(guò)的有效一級(jí)航行通告校核電報(bào)。其收電地址同一級(jí)航行通告。民航局航行情報(bào)中心國(guó)際航行通告室、地區(qū)航行情報(bào)中心航行通告室，還應(yīng)當(dāng)在每月3日前，印發(fā)有效的一級(jí)航行通告明語(yǔ)摘要。有效一級(jí)航行通告校核電報(bào)和有效一級(jí)航行通告明語(yǔ)摘要的截止日期、時(shí)刻和通告的內(nèi)容通常應(yīng)當(dāng)一致?！　∫患?jí)航行通告明語(yǔ)摘要，應(yīng)當(dāng)發(fā)至地區(qū)管理局以上航行情報(bào)中心航行通告室。地區(qū)管理局以下單位，由該地區(qū)航行情報(bào)中心航行通告室轉(zhuǎn)發(fā)；航空運(yùn)輸和通用航空企業(yè)，由民航局航行情報(bào)中心國(guó)際航行通告室轉(zhuǎn)發(fā)。　?。ㄈ┒?jí)航行通告校核單，應(yīng)當(dāng)于每年六月和十二月各印發(fā)一次。 　第七十條　航空運(yùn)輸和通用航空企業(yè)所需的一級(jí)航行通告和雪情通告，由民航局航行情報(bào)中心指定的地區(qū)航行情報(bào)中心航行通告室或者機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室負(fù)責(zé)提供。具體辦法由雙方協(xié)議解決。第九章　飛行前和飛行后航行情報(bào)服務(wù) 　第七十一條　飛行前和飛行后航行情報(bào)服務(wù)，是指直接為每日飛行所提供的航行情報(bào)服務(wù)。　　飛行前和飛行后航行情報(bào)服務(wù)，是機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室的主要工作任務(wù)。 　第七十二條　飛行前航行情報(bào)服務(wù)，主要是向機(jī)組提供飛行所需要的航行情報(bào)資料，通常采用機(jī)組自我準(zhǔn)備方式進(jìn)行，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)提供講解服務(wù)。 　第七十三條　向機(jī)組提供自我準(zhǔn)備所需要的資料和規(guī)章，包括：　　（一）設(shè)立航行通告欄，展示有關(guān)的航行通告。航行通告欄，應(yīng)當(dāng)本著便于機(jī)組閱讀和更換的原則設(shè)立，并且使用明語(yǔ)和固定格式公布與飛行活動(dòng)有關(guān)的航行通告?！　∮须娮佑?jì)算機(jī)的航行情報(bào)室，還應(yīng)當(dāng)向機(jī)組提供飛行前資料公告的書(shū)面資料?！　。ǘ┰O(shè)立危險(xiǎn)動(dòng)態(tài)圖，標(biāo)出對(duì)飛行有關(guān)的危險(xiǎn)動(dòng)態(tài)。危險(xiǎn)動(dòng)態(tài)圖通常是在地圖上面覆蓋有機(jī)透明玻璃設(shè)置。危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)和險(xiǎn)情的類(lèi)別、范圍、高度、日期、時(shí)間以及射向等內(nèi)容，必須分別標(biāo)注。如果有可能，還應(yīng)當(dāng)在動(dòng)態(tài)圖的側(cè)方，用文字說(shuō)明新出現(xiàn)的險(xiǎn)情提要?！　。ㄈ┰O(shè)立地圖板，張掛航空地圖。其比例尺一般應(yīng)為1∶500，000至1∶2，000，000。航空地圖上，必須標(biāo)畫(huà)飛行情報(bào)區(qū)、飛行管制區(qū)（指揮區(qū)）界線和航路、機(jī)場(chǎng)的有關(guān)數(shù)據(jù)?！　〈送猓€應(yīng)當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢?，張掛或者展示航路圖，本機(jī)場(chǎng)的儀表進(jìn)近圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖、機(jī)場(chǎng)圖、目視進(jìn)近圖、精密進(jìn)近地形圖、機(jī)場(chǎng)地面活動(dòng)圖、停機(jī)位置圖、機(jī)場(chǎng)障礙物圖和區(qū)域圖，以及備降機(jī)場(chǎng)的有關(guān)特種航圖?！　∥覈?guó)對(duì)外開(kāi)放機(jī)場(chǎng)，還應(yīng)當(dāng)張掛或者展示適當(dāng)比例尺的、標(biāo)有國(guó)際航路、國(guó)際機(jī)場(chǎng)的世界掛圖或者世界區(qū)域圖?！　。ㄋ模┍仨殏溆械?、供機(jī)組查閱的航行情報(bào)資料：《中國(guó)民用航空航行手冊(cè)》、《中華人民共和國(guó)航行資料匯編》、《軍用機(jī)場(chǎng)手冊(cè)》、通信和導(dǎo)航資料、日出日落時(shí)刻表、各有關(guān)機(jī)型的起飛全重表和起飛油量表、各有關(guān)機(jī)型的性能手冊(cè)以及其他與飛行有關(guān)的資料。我國(guó)對(duì)外開(kāi)放機(jī)場(chǎng)，還應(yīng)當(dāng)備有供國(guó)際飛行機(jī)組查閱的其它資料?！　。ㄎ澹┍仨殏溆械?、供機(jī)組查閱的飛行規(guī)章、文件：《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《外國(guó)民用航空器飛行管理規(guī)則》、《中國(guó)民用航空飛行條例》、《航行規(guī)章》、《民用航空航行情報(bào)工作規(guī)則》，民用航空空中交通管制、飛行簽派、通信、氣象工作方面規(guī)章，以及關(guān)于飛行和航行情報(bào)工作的其他規(guī)定和文件?！　∥覈?guó)對(duì)外開(kāi)放機(jī)場(chǎng)，還應(yīng)當(dāng)備有國(guó)際民用航空組織的有關(guān)文件。 　第七十四條　講解服務(wù)是在航行情報(bào)員認(rèn)為有必要或者機(jī)組有要求的情況下進(jìn)行?！　≈v解服務(wù)應(yīng)當(dāng)按照講解服務(wù)情況介紹校核單所規(guī)定的項(xiàng)目，逐項(xiàng)進(jìn)行提示或者檢查，并且要結(jié)合不同飛行的要求，對(duì)有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)講解。講解服務(wù)情況介紹校核單的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：　?。ㄒ唬┖叫匈Y料及其修訂，航行通告，空中交通服務(wù)程序，放油區(qū)、等待區(qū)以及其他空域規(guī)定；　　（二）航路、機(jī)場(chǎng)及其服務(wù)情況，航線數(shù)據(jù)和規(guī)定，搜尋援救方面的有關(guān)規(guī)定；　?。ㄈ┑乜胀ㄐ拧?dǎo)航設(shè)備的位置、頻率、呼號(hào)、工作時(shí)間和可用情況；　　（四）可以提供使用的氣象服務(wù)簡(jiǎn)況；　　（五）危及空中航行安全的情況；　?。┯嘘P(guān)的其他資料。 　第七十五條　對(duì)于我國(guó)機(jī)組，只能講能和受理查詢與該機(jī)組飛行任務(wù)有關(guān)的資料；對(duì)于外國(guó)機(jī)組，只能講解和受理查詢《中華人民共和國(guó)航行資料匯編》、已經(jīng)批準(zhǔn)對(duì)外提供的航行規(guī)章以及國(guó)際航行規(guī)章和資料。 　第七十六條　飛行后航行情報(bào)服務(wù)，是航行情報(bào)服務(wù)工作不可缺少的組成部分。飛行后，機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室應(yīng)當(dāng)主動(dòng)收集機(jī)組對(duì)各種飛行保障設(shè)施工作情況的意見(jiàn)，受理機(jī)組填寫(xiě)的《空中交通服務(wù)設(shè)施工作狀況報(bào)告單》，并且及時(shí)轉(zhuǎn)告有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)處理。 　第七十七條　為了便于向機(jī)組提供飛行前和飛行后航行情報(bào)服務(wù)，機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室應(yīng)當(dāng)建立值班制度。 　第七十八條　機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室值班員，應(yīng)當(dāng)于每日本機(jī)場(chǎng)飛行活動(dòng)開(kāi)始一小時(shí)三十分鐘前，完成值班前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作的內(nèi)容為：　　（一）了解當(dāng)日的飛行預(yù)報(bào)和動(dòng)態(tài)；　?。ǘz查整理航行通告欄；　?。ㄈz查整理危險(xiǎn)動(dòng)態(tài)圖；　?。ㄋ模┝私鈾C(jī)場(chǎng)、航路、設(shè)施的變化情況和有關(guān)的氣象資料；　?。ㄎ澹z查必備的各種資料、規(guī)章是否完整、準(zhǔn)確；　?。z查本室設(shè)備的工作情況。 　第七十九條　為了便于向機(jī)組提供飛行前和飛行后航行情報(bào)服務(wù)，機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室通常應(yīng)當(dāng)設(shè)在與空中交通服務(wù)、氣象保障服務(wù)部門(mén)、相鄰近的、有利于機(jī)組進(jìn)出的具有隔音條件的辦公室內(nèi)?！　C(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室應(yīng)當(dāng)設(shè)值班室、必要數(shù)量的飛行準(zhǔn)備室和資料室。機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室應(yīng)當(dāng)配有：電子計(jì)算機(jī)（包括配套的空調(diào)和中、英文打字機(jī)等）、復(fù)印機(jī)、電傳機(jī)、航班動(dòng)態(tài)顯示器、電子計(jì)算器、標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航時(shí)鐘、值班工作臺(tái)、機(jī)組準(zhǔn)備工作臺(tái)、保密文件柜和一定數(shù)量的航行情報(bào)資料柜、航圖柜，以及繪圖桌和制圖用具等。 　第八十條　航空運(yùn)輸和通用航空企業(yè)的航行情報(bào)室，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本章各條要求，結(jié)合本企業(yè)經(jīng)營(yíng)航線特點(diǎn)，建立值班室、飛行準(zhǔn)備室、資料室，設(shè)立航行通告欄、危險(xiǎn)動(dòng)態(tài)圖，并向本企業(yè)飛行人員提供飛行前航行情報(bào)講解服務(wù)。必要時(shí)，應(yīng)對(duì)飛行人員的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查?！　『娇者\(yùn)輸和通用航空企業(yè)的航空器在本企業(yè)基地以外機(jī)場(chǎng)的航行情報(bào)服務(wù)工作，由企業(yè)派駐該機(jī)場(chǎng)的機(jī)構(gòu)或者代表負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)厥占Y料并向機(jī)組提供；如無(wú)派駐機(jī)構(gòu)或者代表，可以同該機(jī)場(chǎng)簽訂協(xié)議，委托該機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室代理。第十章　航行情報(bào)原始資料的提供和收集 　第八十一條　航行情報(bào)部門(mén)提供的情報(bào)資料，能否達(dá)到及時(shí)、準(zhǔn)確和完整的要求，主要決定于民航各有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)及時(shí)、準(zhǔn)確地提供和修訂原始資料。航行情報(bào)部門(mén)的責(zé)任，是對(duì)收集到的原始資料進(jìn)行檢查、整理、編輯和發(fā)布。 　第八十二條　航行情報(bào)原始資料，分為長(zhǎng)期性資料和臨時(shí)性資料兩種。長(zhǎng)期性資料，是指比較長(zhǎng)期和較為穩(wěn)定的資料，主要用于編輯《中國(guó)民用航空航行手冊(cè)》和《中華人民共和國(guó)航行資料匯編》。臨時(shí)性資料，是指比較短期和臨時(shí)有變更的資料，主要用于發(fā)布航行通告。 　第八十三條　各級(jí)有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，應(yīng)當(dāng)向同級(jí)航行情報(bào)部門(mén)提供的原始資料：　　一、空中交通管制部門(mén)：　　空中規(guī)則和空中交通服務(wù)的規(guī)定（包括同國(guó)際民用航空組織附件的差異）；　　機(jī)場(chǎng)或者航路的關(guān)閉、開(kāi)放和航路的變化情況；　　空中交通管制、搜尋援救服務(wù)的規(guī)定或者重要變動(dòng)；　　空中走廊、禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)的建立或者改變，以及炮射、氣球、跳傘、航空表演等活動(dòng)?！　《?、通信導(dǎo)航部門(mén)：　　通信規(guī)定（包括同國(guó)際民用航空組織附件的差異）；　　機(jī)場(chǎng)或者航路地空通信和導(dǎo)航設(shè)施的頻率、呼號(hào)、位置、發(fā)射種類(lèi)，及其改變、工作的中斷和恢復(fù)；　　地名代碼、部門(mén)代號(hào)及其改變?！　∪?chǎng)建部門(mén)：　　機(jī)場(chǎng)規(guī)定（包括同國(guó)際民用航空組織附件的差異）；　　跑道、停止道、凈空道、滑行道、停機(jī)坪、登機(jī)橋、燈光系統(tǒng)的建立，及其主要部分的中斷、撤銷(xiāo)、改變和恢復(fù)工作；　　跑道、停止道、跑道端安全地區(qū)、滑行道等道面標(biāo)志，飛機(jī)等待位置和障礙物標(biāo)志的位置，及其改變和撤銷(xiāo)；　　機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)有礙飛行的障礙物的設(shè)置和排除；　　障礙燈或者危險(xiǎn)燈標(biāo)的中斷和恢復(fù)工作；　　跑道、停止道、滑行道、停機(jī)坪，及其附近的施工和施工結(jié)束；　　跑道、停止道、滑行道、停機(jī)坪的積雪、積水情況，及其清除和可用情況?！　∷?、公安部門(mén)：　　消防設(shè)備提供服務(wù)的情況和有關(guān)規(guī)定?！　∥?、油料部門(mén)：　　油料牌號(hào)和加油設(shè)備的可用情況?！　×?、氣象部門(mén)：　　氣象規(guī)定（包括同國(guó)際民用航空組織附件的差異）；　　氣象設(shè)施（包括廣播）和程序的建立或者更改。　　七、國(guó)際運(yùn)輸部門(mén)：　　簡(jiǎn)化手續(xù)規(guī)定（包括同國(guó)際民用航空組織附件的差異）；　　國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)的建立或者改變；　　出、入境規(guī)章的臨時(shí)改變。　　八、財(cái)務(wù)部門(mén)：　　對(duì)外結(jié)算收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和改變?！　【?、衛(wèi)生部門(mén)：　　有關(guān)民用航空衛(wèi)生工作的標(biāo)準(zhǔn)和制度，衛(wèi)生檢疫的規(guī)定、發(fā)生傳染病需要更換預(yù)防注射和檢疫的要求。 　第八十四條　為了能使航行情報(bào)部門(mén)有必須的時(shí)間進(jìn)行編輯、印刷和發(fā)布航行情報(bào)資料，各有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照下述的時(shí)間要求，提前將原始資料通知航行情報(bào)部門(mén)：　?。ㄒ唬┓彩切枰l(fā)布定期制航行通告時(shí)，各有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，應(yīng)當(dāng)在共同生效日期表中，選擇適當(dāng)?shù)纳掌?，并且至少在預(yù)計(jì)生效日期70天以前，向同級(jí)航行情報(bào)部門(mén)提供原始技術(shù)資料。地區(qū)航行情報(bào)中心至少提前65天向民航局航行情報(bào)中心寄出資料?！　。ǘ┓彩切枰远?jí)航行通告發(fā)布航行情報(bào)時(shí)，各有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，至少應(yīng)提前60天向同級(jí)航行情報(bào)部門(mén)提供原始資料。地區(qū)航行情報(bào)中心，至少應(yīng)提前55天向民航局航行情報(bào)中心寄出資料?！　。ㄈ┓彩切枰砸患?jí)航行通告發(fā)布航行情報(bào)時(shí)，各有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)當(dāng)提前8天通知同級(jí)航行情報(bào)部門(mén)。對(duì)不可預(yù)見(jiàn)的臨時(shí)性資料應(yīng)當(dāng)立即提供?！　。ㄋ模┟窈骄指饔嘘P(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，提供向國(guó)外發(fā)布的規(guī)章和規(guī)定，至少應(yīng)當(dāng)在生效日期90天以前向民航局航行情報(bào)中心提供。 　第八十五條　各有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)向航行情報(bào)部門(mén)提供的原始資料，只要時(shí)間允許，應(yīng)當(dāng)用《頒發(fā)航行情報(bào)資料通知書(shū)》（見(jiàn)附錄六）寄送航行情報(bào)部門(mén)；如果郵寄時(shí)間來(lái)不及，應(yīng)當(dāng)通過(guò)航空固定電信網(wǎng)，以電報(bào)形式提供；在緊急情況下，可以使用電話，但是事后必須用《頒發(fā)航行情報(bào)資料通知書(shū)》予以證實(shí)。向同級(jí)航行情報(bào)部門(mén)提供原始資料時(shí)，通常采用直接送達(dá)的方式。 　第八十六條　《頒發(fā)航行情報(bào)資料通知書(shū)》是航行情報(bào)部門(mén)編輯修訂《中國(guó)民用航空航行手冊(cè)》、《