【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 長(zhǎng)率為 %。這說明世界汽車產(chǎn)量和保有量在穩(wěn)步增長(zhǎng)。盡管全球汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)較慢，但近年來亞洲地區(qū)特別是中國(guó)和韓國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展較快 ,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出世界平均增長(zhǎng)速度，世界汽車工業(yè)的熱點(diǎn)正在向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。 20xx 年 中國(guó)汽車產(chǎn)銷量 分別達(dá)到 萬輛 和 萬輛 ，產(chǎn)量和消費(fèi)量均為世界第一 。 20xx 年美國(guó)汽車銷量 1043 萬輛 （最高年份 1700 萬輛 ，20xx 年日本汽車銷量 470 萬輛 （是 1978 年以 來首次跌破 500 萬輛 大關(guān)）。 世界輪胎貿(mào)易情況 在世界輪胎產(chǎn)量中，汽車輪胎約占 97%。世界汽車輪胎分年度產(chǎn)量為： 1994 年 億條， 1998 年 億條， 20xx 年產(chǎn)量 億條， 20xx 年世界輪胎產(chǎn)量 14 億條。 20xx 年世界 輪胎產(chǎn)量 略少于 14 億條。 20xx 年 年產(chǎn)輪胎超過億條的國(guó)家有中 國(guó)（ 億條） 、美 國(guó)（ 億條）、日本（ 億條） 三國(guó)。世界汽車輪胎產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率為 %，其中亞洲輪胎產(chǎn)量增長(zhǎng)最快，年增長(zhǎng)率約 %，尤其是中國(guó)保持了很高的增長(zhǎng)速度。預(yù)計(jì)今后 10 年全球?qū)⒈３?%的增長(zhǎng)速度 。輪胎是國(guó)際大宗貿(mào)易商品，每年有占世界輪胎總產(chǎn)量的 65%以上在各國(guó)之間流通。貿(mào)易金額 在 800 億美元 以上 。當(dāng)今只有 22 一個(gè)輪胎市場(chǎng)，就是國(guó)際市場(chǎng)。當(dāng) 今 輪胎產(chǎn)量和使用量最大的三個(gè)國(guó)家： 中國(guó) 、美 國(guó) 、 日本。 國(guó)際輪胎市場(chǎng)的特點(diǎn)是：一些輪胎生產(chǎn)大國(guó)，同時(shí)又是輪胎進(jìn)口大國(guó)，也是輪胎消費(fèi)大國(guó)，例如美國(guó)、德國(guó)等；還有一些輪胎生產(chǎn)大國(guó)是輪胎消費(fèi)大國(guó)，也是輪胎出口大國(guó)，例如中國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)等，還有一些輪胎生產(chǎn)國(guó)家，同時(shí)又是輪胎進(jìn)口國(guó)及出口國(guó)家，例如英國(guó)、西班牙等。當(dāng)然也有一些地區(qū)輪胎消費(fèi)主要是 依靠進(jìn)口，例如中東、非洲、澳洲等地。 世界輪胎工業(yè)特點(diǎn) 1 輪胎公司發(fā)展趨向是走向大型化和集團(tuán)化，壟斷性日益加強(qiáng) 20xx 年，世界輪胎銷售額達(dá) 1400 億美元，其中世界十大輪胎公司的銷售額已達(dá) 億美元，占世界輪胎銷售額的 %。特別是日本普利斯通、法國(guó)米其林、美國(guó)固特異公司三大集團(tuán)占近 45%的銷售額，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及市場(chǎng)方面仍占?jí)艛嗟匚?。這些大公司無疑處于遙遙領(lǐng)先地位。 20xx 年世界輪胎企業(yè)排名 75 強(qiáng)中，中國(guó)大陸有 19 家，總計(jì)銷售額 億美元，占世界總銷售額的 % 。 20xx 年刊載的世界十大輪胎公司銷售情況表 序號(hào) 公司名稱 輪胎銷售額 (億美元 ) 占世界銷售額比例 (%) 1 日本普利司通公司 2 法國(guó)米其林公司 3 美國(guó)固特異公司 4 德國(guó)大陸公司 81 5 意大利倍耐力公司 6 日本住友橡膠工業(yè)公司 7 日本橫濱橡膠公司 8 韓國(guó)輪胎公司 9 美國(guó)庫珀輪胎橡膠公 司 10 韓國(guó)錦湖輪胎公司 110合計(jì) 世界總計(jì) 1400 100 23 2 輪胎生產(chǎn)國(guó)際化，投資熱點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移到亞太地區(qū) 輪胎工業(yè)屬勞動(dòng)力密集型和技術(shù)密集型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在歐美及日本等發(fā)達(dá)國(guó)家中，工資在成本中所占比例很高，特別是美國(guó)、德國(guó)。高工資帶來的高成本影響了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。為此歐美一些輪胎公司在市場(chǎng)容量大和人工成本低的國(guó)外地區(qū)新建生產(chǎn)點(diǎn)，或擴(kuò)大生產(chǎn)能力。而韓國(guó)、臺(tái)灣、馬來西亞、巴西等發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，利用相對(duì)廉價(jià)的勞動(dòng)力， 借助歐美、日本等一些公司的技術(shù)和資金支持，大力發(fā)展輪胎生產(chǎn)，產(chǎn)量逐年大幅度增加，以韓國(guó)輪胎公司、韓國(guó)錦湖輪胎公司、臺(tái)灣正新橡膠公司為代表的一批新興輪胎公司正在迅速崛起。因此，中國(guó)民族輪胎工業(yè)必須擴(kuò)大產(chǎn)能，提高產(chǎn)品檔次，搶占市場(chǎng)。 由于亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，尤其中國(guó)大陸地區(qū)的發(fā)展。目前世界前十大輪胎公司均已在中國(guó)大陸地區(qū)投資（或控股）建立了輪胎企業(yè)，且生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。此外，韓國(guó)輪胎、新加坡佳通，臺(tái)灣的正新、建大等也已在大陸投資建設(shè)輪胎企業(yè)。亞太地區(qū)特別是中國(guó)大陸地區(qū)已成為輪胎產(chǎn)業(yè)投資的熱點(diǎn)。 3 輪胎工業(yè)技 術(shù)進(jìn)步加快，子午化水平繼續(xù)提高 子午線輪胎是輪胎工業(yè)新一代的高科技產(chǎn)品，七十年代末世界子午胎產(chǎn)量開始超過斜交胎。目前，西歐國(guó)家輪胎子午化率已達(dá) 100%，全世界輪胎子午化率達(dá) 90%以上，其中轎車胎基本實(shí)現(xiàn)子午化，工程輪胎子午化率也在70%。中國(guó)輪胎子午化率，輪胎協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì) 20xx 年達(dá)到 80% 。 隨著使用條件的改善和汽車性能的提高，用戶對(duì)輪胎性能的要求日趨苛刻，為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，各大公司都競(jìng)相投入巨資，增強(qiáng)科研實(shí)力，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，輪胎的子午化、無內(nèi)胎化、扁平化的進(jìn)程在加速。世界上大型輪胎公 司的轎車子午胎的扁平率 6 5 4 35 系列輪胎均已普遍；全鋼子午胎的扁平率已由 80 系列，發(fā)展到 60、 50、 45 系列。 24 隨著社會(huì)的進(jìn)步，環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，路面狀況的改善，車輛速度的提高，國(guó)外大輪胎公司都積極研制和開發(fā)高性能輪胎，不斷推出高科技新產(chǎn)品，從而加速了輪胎的更新?lián)Q代，目前在國(guó)際市場(chǎng)上的新產(chǎn)品有超低滾動(dòng)阻力綠色輪胎、防水滑輪胎、零壓輪胎、超高里程輪胎、超輕量化輪胎、彩色輪胎、仿生輪胎、智能輪胎、全天候長(zhǎng)壽輪胎以及跑氣安全行駛輪胎等。 我國(guó)輪胎的出口情況 近幾年來中國(guó)輪胎出口量增長(zhǎng)很快 ，除了銷往傳統(tǒng)的中東及東南亞市場(chǎng)外，逐步打入了歐州、美州及澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，并贏得了一定的信譽(yù)，在價(jià)格上也逐漸縮小與世界名牌之間的差距。近幾年中國(guó)輪胎出口情況如下表： 中國(guó)輪胎出口情況 年份 出口量 (萬條 ) 出口金額 (億美元 ) 20xx （協(xié)會(huì)） 6875（行業(yè)） 20xx （協(xié)會(huì)） 9100（行業(yè)） 20xx （協(xié)會(huì)） 120xx（行業(yè)） 20xx 10755（協(xié)會(huì)） 15696（行業(yè)） （協(xié)會(huì) 43家 ） 20xx 10586（協(xié)會(huì)） 19870（行業(yè)） （協(xié)會(huì) 43家 ） 20xx 10811（協(xié)會(huì)） 19194（行業(yè)） （協(xié)會(huì) 44家 ） 年均增長(zhǎng)率（ %） 注： 20xx— 20xx年的數(shù)據(jù)為輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)的出口交貨量和交貨值 。 由上表可以看出， 20xx 年中國(guó)輪胎出口量為 萬條， 20xx 年出口量為 10811 萬條， 5 年增長(zhǎng)了 2 倍。 根據(jù)石化行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)輪胎的出口量在近幾年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅速（見下表 萬條）： 25 類 別 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 生 產(chǎn) 量 21000 25000 28000 33000 35000 38000 其中 子午胎 產(chǎn) 量 10960 14850 17860 23000 26356 30000 出 口 量 6875 9100 120xx 15696 19870 19194 國(guó) 內(nèi) 量 14125 15900 16000 17304 15130 18806 出 口 % 注：數(shù)據(jù)為石化行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。（刊載在“中國(guó)橡膠”） 其 中子午胎的出口呈現(xiàn)良好的勢(shì)頭（萬條） 類別 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 載重 119 898 1218 1410 輕載 146 3538 5074 轎車 800 合 計(jì) 1065 6292 注：數(shù)據(jù)為輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 從上表可以看出，從 20xx 年至 20xx 年子午胎出口 增長(zhǎng) 了 倍。 據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)對(duì)會(huì)員企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明， 20xx 年輪胎出口撥交量達(dá) 億條，出口輪胎交貨值達(dá) 億元人民幣。 20xx 年輪胎出口量占全國(guó)輪胎產(chǎn)量的 %。 20xx 年中國(guó)出口子午胎 萬條，占當(dāng)年子午胎產(chǎn)量的 %，占全國(guó)輪胎出口量的 %。這說明，只要產(chǎn)品質(zhì)量好，規(guī)格品種適銷對(duì)路，中國(guó)輪胎出口，特別是子午胎出口前景是十分看好的。 由此可見，世界汽車產(chǎn)量、世界汽車保有量和世界輪胎產(chǎn)量增長(zhǎng)速度雖然不快，但均保持繼續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。世界主要國(guó)家輪胎進(jìn)出口量保持了較高的增 長(zhǎng)速度，尤其是中國(guó)的輪胎出口量保持了很高的增長(zhǎng)速度。在原材料價(jià)格波動(dòng)劇烈情況及各種不確定因素繁多的前提下，全國(guó)各輪胎企業(yè)克服了種種困難，取得如此成績(jī)實(shí)屬不易。 20xx 年底全球爆發(fā)金融危機(jī)， 20xx 年美國(guó)對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的部分輪胎實(shí)施特別關(guān)稅，即“特保案“，對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的輕卡、轎車輪胎出口造成一定壓力。20xx 年輪胎出口比例從 20xx 年的 45%下降為 41% 。但是“貿(mào)易保護(hù)”是短 26 暫的，終究是世界各國(guó)都在反對(duì)的。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 我國(guó)公路 及城市 發(fā)展情況 20xx 年，全國(guó)公路通車?yán)锍? 萬 公里，其中高速公路 19000 公里，使我國(guó)公路里程躍居世界第四。 20xx 年，全國(guó)公路總里程已達(dá) 萬公里（加上農(nóng)村公路總里程達(dá) 400多萬公里） ，居世界第二位 （美國(guó) ），其中高速公路達(dá)到 萬 公里，居世界第二位 （美國(guó) 10 萬公里 ） ； 20xx 年 全國(guó)公路總里程已達(dá) 萬公里 ， 其中高速公路達(dá)到 萬公里 。中國(guó)公路貨物運(yùn)輸量占全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量的 80%以上，客運(yùn)運(yùn)輸量占全國(guó)客運(yùn)運(yùn)輸量的 60%以上。 以 “五縱七橫 ”為國(guó)道主干線的 12 條汽車專用高等級(jí)公路（即高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)汽車專用公路） 已 基本 完成，根據(jù)《國(guó)家高速 公路網(wǎng)規(guī)劃》提出 :[7918 網(wǎng) ]即高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 萬公里， 7 條首都放射線， 9 條南北縱向線， 18 條東西橫向線。 人口超過 20 萬以上人口的城市全部有 高速公路的連接，覆蓋全國(guó) 10 億以上人口的區(qū)域。 根據(jù)國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的要求，我國(guó) 20xx 年全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油（水泥）路， 2020年中國(guó)的高速公路里程將達(dá)到 10 萬公里。 城市化進(jìn)程加快， 20xx 年我國(guó) 人口 億 ， 全國(guó)城鎮(zhèn)居住 人口突破 6億人 ，占 全國(guó) 人口的 %，另有進(jìn)城務(wù)工人員 億 。中國(guó) 城鎮(zhèn) 人口年平均增長(zhǎng)率 % 。全國(guó)大 城市 越來越 多，現(xiàn)在擁有 100 萬 200萬人口的 城市 就有83 座 ，超過 200萬以上人口的 城市 就有 36 座 。目前全國(guó)城市約 有 近 800 座，預(yù)計(jì) 2020 年將增至 1200 多座（同時(shí)城鎮(zhèn)人口將達(dá) 8 億人左右）。城市化的發(fā)展必然使城市交通承受越來越大的壓力。因此所需交通工具也將隨之增加。 旅游業(yè)已成為一大產(chǎn)業(yè)，從世界范圍看，旅游業(yè)發(fā)展很快，我國(guó)由于旅游資源豐富，從而吸引了越來越多的境外游客來旅游，同時(shí)隨著人民生活水 27 平的不斷提高，國(guó)內(nèi)游客也日益增多，預(yù)計(jì)到 2020 年我國(guó)將超過法國(guó)成為世界第一旅游大國(guó)。 國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)情況 從上 世紀(jì)九十 年代以來，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展，汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展。 1999 年中國(guó)汽車產(chǎn)量只有 萬輛，十年后的 20xx 年已達(dá) 萬 輛，增 長(zhǎng)率 75%。 遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界 %的年 增長(zhǎng)率。 20xx 年產(chǎn)銷量分別達(dá)到超過 萬 輛 和 萬 輛 。世界第一。 中國(guó) 汽車 行業(yè)正在從 汽車 制造大國(guó)向 汽車 產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。 1991 年中國(guó)汽車保有量只有 萬輛， 20xx 年為 6467 萬輛。 年 增 長(zhǎng)率 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界 %的年 增 長(zhǎng)率 。 詳見下表： 中國(guó)汽車產(chǎn)量和保有量 （萬輛） 年份 汽車 產(chǎn)量 其中輕 (微 )型客（貨）車產(chǎn)量 其中轎車產(chǎn) 量 汽車 保有量 其中輕 (微 )型客（貨）車（含轎車）保有量 1991 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 570 4327 2365（私人） 20xx 4985 2925（私人） 20xx年 （私人 ） 20xx年 6467 （私人 ） 20xx年 年均增長(zhǎng)率 (%) 摘自“中國(guó)輪胎“雜志 28 由上表可以看出，從 1991 年至今，中國(guó)汽車產(chǎn)量和汽車保有量在快速增長(zhǎng)，年平均增長(zhǎng)速度分別達(dá)到 %和 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界 %和 %的平均增長(zhǎng)速度。盡管如此，中國(guó)汽車產(chǎn)量、汽車保有量和人均占有的汽車臺(tái)數(shù)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家和世界平均水平。人均汽車占有量美國(guó)為 人 /輛，歐洲和日本等發(fā) 達(dá)國(guó)家約 人 /輛，世界平均水平為 /輛。而中國(guó) 20xx年為 21 人 /輛，只有世界發(fā)達(dá)國(guó)家的 1/14，世界平均水平的 40%。 可喜的是20xx 年中國(guó)擁有汽車駕照人數(shù)逾 萬人。 中國(guó)的汽車工業(yè)起步 較晚 ，還有很大的上升空間，今后 1020 年將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。 20xx 年汽車總產(chǎn)量為 萬輛，總銷量 萬輛 , 居世界第七 。 20xx 年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 萬輛和 938 萬輛。產(chǎn)銷量均達(dá)到世界第二 。 20xx 年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到超過 輛 和 萬