【文章內(nèi)容簡介】 長率為 %。這說明世界汽車產(chǎn)量和保有量在穩(wěn)步增長。盡管全球汽車產(chǎn)量增長較慢，但近年來亞洲地區(qū)特別是中國和韓國汽車工業(yè)發(fā)展較快 ,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出世界平均增長速度，世界汽車工業(yè)的熱點(diǎn)正在向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。 20xx 年 中國汽車產(chǎn)銷量 分別達(dá)到 萬輛 和 萬輛 ，產(chǎn)量和消費(fèi)量均為世界第一 。 20xx 年美國汽車銷量 1043 萬輛 （最高年份 1700 萬輛 ，20xx 年日本汽車銷量 470 萬輛 （是 1978 年以 來首次跌破 500 萬輛 大關(guān)）。 世界輪胎貿(mào)易情況 在世界輪胎產(chǎn)量中，汽車輪胎約占 97%。世界汽車輪胎分年度產(chǎn)量為： 1994 年 億條， 1998 年 億條， 20xx 年產(chǎn)量 億條， 20xx 年世界輪胎產(chǎn)量 14 億條。 20xx 年世界 輪胎產(chǎn)量 略少于 14 億條。 20xx 年 年產(chǎn)輪胎超過億條的國家有中 國（ 億條） 、美 國（ 億條）、日本（ 億條） 三國。世界汽車輪胎產(chǎn)量穩(wěn)步增長，年均增長率為 %，其中亞洲輪胎產(chǎn)量增長最快，年增長率約 %，尤其是中國保持了很高的增長速度。預(yù)計今后 10 年全球?qū)⒈３?%的增長速度 。輪胎是國際大宗貿(mào)易商品，每年有占世界輪胎總產(chǎn)量的 65%以上在各國之間流通。貿(mào)易金額 在 800 億美元 以上 。當(dāng)今只有 22 一個輪胎市場，就是國際市場。當(dāng) 今 輪胎產(chǎn)量和使用量最大的三個國家： 中國 、美 國 、 日本。 國際輪胎市場的特點(diǎn)是：一些輪胎生產(chǎn)大國，同時又是輪胎進(jìn)口大國，也是輪胎消費(fèi)大國，例如美國、德國等；還有一些輪胎生產(chǎn)大國是輪胎消費(fèi)大國，也是輪胎出口大國，例如中國、日本、韓國、法國等，還有一些輪胎生產(chǎn)國家，同時又是輪胎進(jìn)口國及出口國家，例如英國、西班牙等。當(dāng)然也有一些地區(qū)輪胎消費(fèi)主要是 依靠進(jìn)口，例如中東、非洲、澳洲等地。 世界輪胎工業(yè)特點(diǎn) 1 輪胎公司發(fā)展趨向是走向大型化和集團(tuán)化，壟斷性日益加強(qiáng) 20xx 年，世界輪胎銷售額達(dá) 1400 億美元，其中世界十大輪胎公司的銷售額已達(dá) 億美元，占世界輪胎銷售額的 %。特別是日本普利斯通、法國米其林、美國固特異公司三大集團(tuán)占近 45%的銷售額，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及市場方面仍占壟斷地位。這些大公司無疑處于遙遙領(lǐng)先地位。 20xx 年世界輪胎企業(yè)排名 75 強(qiáng)中，中國大陸有 19 家，總計銷售額 億美元，占世界總銷售額的 % 。 20xx 年刊載的世界十大輪胎公司銷售情況表 序號 公司名稱 輪胎銷售額 (億美元 ) 占世界銷售額比例 (%) 1 日本普利司通公司 2 法國米其林公司 3 美國固特異公司 4 德國大陸公司 81 5 意大利倍耐力公司 6 日本住友橡膠工業(yè)公司 7 日本橫濱橡膠公司 8 韓國輪胎公司 9 美國庫珀輪胎橡膠公 司 10 韓國錦湖輪胎公司 110合計 世界總計 1400 100 23 2 輪胎生產(chǎn)國際化，投資熱點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移到亞太地區(qū) 輪胎工業(yè)屬勞動力密集型和技術(shù)密集型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在歐美及日本等發(fā)達(dá)國家中，工資在成本中所占比例很高，特別是美國、德國。高工資帶來的高成本影響了產(chǎn)品的競爭能力。為此歐美一些輪胎公司在市場容量大和人工成本低的國外地區(qū)新建生產(chǎn)點(diǎn)，或擴(kuò)大生產(chǎn)能力。而韓國、臺灣、馬來西亞、巴西等發(fā)展中國家和地區(qū)，利用相對廉價的勞動力， 借助歐美、日本等一些公司的技術(shù)和資金支持，大力發(fā)展輪胎生產(chǎn)，產(chǎn)量逐年大幅度增加，以韓國輪胎公司、韓國錦湖輪胎公司、臺灣正新橡膠公司為代表的一批新興輪胎公司正在迅速崛起。因此，中國民族輪胎工業(yè)必須擴(kuò)大產(chǎn)能，提高產(chǎn)品檔次，搶占市場。 由于亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，尤其中國大陸地區(qū)的發(fā)展。目前世界前十大輪胎公司均已在中國大陸地區(qū)投資（或控股）建立了輪胎企業(yè)，且生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。此外，韓國輪胎、新加坡佳通，臺灣的正新、建大等也已在大陸投資建設(shè)輪胎企業(yè)。亞太地區(qū)特別是中國大陸地區(qū)已成為輪胎產(chǎn)業(yè)投資的熱點(diǎn)。 3 輪胎工業(yè)技 術(shù)進(jìn)步加快，子午化水平繼續(xù)提高 子午線輪胎是輪胎工業(yè)新一代的高科技產(chǎn)品，七十年代末世界子午胎產(chǎn)量開始超過斜交胎。目前，西歐國家輪胎子午化率已達(dá) 100%，全世界輪胎子午化率達(dá) 90%以上，其中轎車胎基本實(shí)現(xiàn)子午化，工程輪胎子午化率也在70%。中國輪胎子午化率，輪胎協(xié)會統(tǒng)計 20xx 年達(dá)到 80% 。 隨著使用條件的改善和汽車性能的提高，用戶對輪胎性能的要求日趨苛刻，為增強(qiáng)市場競爭力，各大公司都競相投入巨資，增強(qiáng)科研實(shí)力，推動技術(shù)進(jìn)步，加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，輪胎的子午化、無內(nèi)胎化、扁平化的進(jìn)程在加速。世界上大型輪胎公 司的轎車子午胎的扁平率 6 5 4 35 系列輪胎均已普遍；全鋼子午胎的扁平率已由 80 系列，發(fā)展到 60、 50、 45 系列。 24 隨著社會的進(jìn)步，環(huán)保意識的增強(qiáng)，路面狀況的改善，車輛速度的提高，國外大輪胎公司都積極研制和開發(fā)高性能輪胎，不斷推出高科技新產(chǎn)品，從而加速了輪胎的更新?lián)Q代，目前在國際市場上的新產(chǎn)品有超低滾動阻力綠色輪胎、防水滑輪胎、零壓輪胎、超高里程輪胎、超輕量化輪胎、彩色輪胎、仿生輪胎、智能輪胎、全天候長壽輪胎以及跑氣安全行駛輪胎等。 我國輪胎的出口情況 近幾年來中國輪胎出口量增長很快 ，除了銷往傳統(tǒng)的中東及東南亞市場外，逐步打入了歐州、美州及澳大利亞等發(fā)達(dá)國家市場，并贏得了一定的信譽(yù)，在價格上也逐漸縮小與世界名牌之間的差距。近幾年中國輪胎出口情況如下表： 中國輪胎出口情況 年份 出口量 (萬條 ) 出口金額 (億美元 ) 20xx （協(xié)會） 6875（行業(yè)） 20xx （協(xié)會） 9100（行業(yè)） 20xx （協(xié)會） 120xx（行業(yè)） 20xx 10755（協(xié)會） 15696（行業(yè)） （協(xié)會 43家 ） 20xx 10586（協(xié)會） 19870（行業(yè)） （協(xié)會 43家 ） 20xx 10811（協(xié)會） 19194（行業(yè)） （協(xié)會 44家 ） 年均增長率（ %） 注： 20xx— 20xx年的數(shù)據(jù)為輪胎分會統(tǒng)計的出口交貨量和交貨值 。 由上表可以看出， 20xx 年中國輪胎出口量為 萬條， 20xx 年出口量為 10811 萬條， 5 年增長了 2 倍。 根據(jù)石化行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國輪胎的出口量在近幾年業(yè)績增長迅速（見下表 萬條）： 25 類 別 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 生 產(chǎn) 量 21000 25000 28000 33000 35000 38000 其中 子午胎 產(chǎn) 量 10960 14850 17860 23000 26356 30000 出 口 量 6875 9100 120xx 15696 19870 19194 國 內(nèi) 量 14125 15900 16000 17304 15130 18806 出 口 % 注：數(shù)據(jù)為石化行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。（刊載在“中國橡膠”） 其 中子午胎的出口呈現(xiàn)良好的勢頭（萬條） 類別 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 載重 119 898 1218 1410 輕載 146 3538 5074 轎車 800 合 計 1065 6292 注：數(shù)據(jù)為輪胎分會統(tǒng)計數(shù)據(jù) 從上表可以看出，從 20xx 年至 20xx 年子午胎出口 增長 了 倍。 據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會對會員企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明， 20xx 年輪胎出口撥交量達(dá) 億條，出口輪胎交貨值達(dá) 億元人民幣。 20xx 年輪胎出口量占全國輪胎產(chǎn)量的 %。 20xx 年中國出口子午胎 萬條，占當(dāng)年子午胎產(chǎn)量的 %，占全國輪胎出口量的 %。這說明，只要產(chǎn)品質(zhì)量好，規(guī)格品種適銷對路，中國輪胎出口，特別是子午胎出口前景是十分看好的。 由此可見，世界汽車產(chǎn)量、世界汽車保有量和世界輪胎產(chǎn)量增長速度雖然不快，但均保持繼續(xù)增長的勢頭。世界主要國家輪胎進(jìn)出口量保持了較高的增 長速度，尤其是中國的輪胎出口量保持了很高的增長速度。在原材料價格波動劇烈情況及各種不確定因素繁多的前提下，全國各輪胎企業(yè)克服了種種困難，取得如此成績實(shí)屬不易。 20xx 年底全球爆發(fā)金融危機(jī)， 20xx 年美國對中國生產(chǎn)的部分輪胎實(shí)施特別關(guān)稅，即“特保案“，對中國生產(chǎn)的輕卡、轎車輪胎出口造成一定壓力。20xx 年輪胎出口比例從 20xx 年的 45%下降為 41% 。但是“貿(mào)易保護(hù)”是短 26 暫的，終究是世界各國都在反對的。 國內(nèi)市場需求預(yù)測 我國公路 及城市 發(fā)展情況 20xx 年，全國公路通車?yán)锍? 萬 公里，其中高速公路 19000 公里，使我國公路里程躍居世界第四。 20xx 年，全國公路總里程已達(dá) 萬公里（加上農(nóng)村公路總里程達(dá) 400多萬公里） ，居世界第二位 （美國 ），其中高速公路達(dá)到 萬 公里，居世界第二位 （美國 10 萬公里 ） ； 20xx 年 全國公路總里程已達(dá) 萬公里 ， 其中高速公路達(dá)到 萬公里 。中國公路貨物運(yùn)輸量占全國貨物周轉(zhuǎn)量的 80%以上，客運(yùn)運(yùn)輸量占全國客運(yùn)運(yùn)輸量的 60%以上。 以 “五縱七橫 ”為國道主干線的 12 條汽車專用高等級公路（即高速公路、一級公路和二級汽車專用公路） 已 基本 完成，根據(jù)《國家高速 公路網(wǎng)規(guī)劃》提出 :[7918 網(wǎng) ]即高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 萬公里， 7 條首都放射線， 9 條南北縱向線， 18 條東西橫向線。 人口超過 20 萬以上人口的城市全部有 高速公路的連接，覆蓋全國 10 億以上人口的區(qū)域。 根據(jù)國家拉動內(nèi)需的要求，我國 20xx 年全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油（水泥）路， 2020年中國的高速公路里程將達(dá)到 10 萬公里。 城市化進(jìn)程加快， 20xx 年我國 人口 億 ， 全國城鎮(zhèn)居住 人口突破 6億人 ，占 全國 人口的 %，另有進(jìn)城務(wù)工人員 億 。中國 城鎮(zhèn) 人口年平均增長率 % 。全國大 城市 越來越 多，現(xiàn)在擁有 100 萬 200萬人口的 城市 就有83 座 ，超過 200萬以上人口的 城市 就有 36 座 。目前全國城市約 有 近 800 座，預(yù)計 2020 年將增至 1200 多座（同時城鎮(zhèn)人口將達(dá) 8 億人左右）。城市化的發(fā)展必然使城市交通承受越來越大的壓力。因此所需交通工具也將隨之增加。 旅游業(yè)已成為一大產(chǎn)業(yè)，從世界范圍看，旅游業(yè)發(fā)展很快，我國由于旅游資源豐富，從而吸引了越來越多的境外游客來旅游，同時隨著人民生活水 27 平的不斷提高，國內(nèi)游客也日益增多，預(yù)計到 2020 年我國將超過法國成為世界第一旅游大國。 國內(nèi)汽車生產(chǎn)情況 從上 世紀(jì)九十 年代以來，中國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展。 1999 年中國汽車產(chǎn)量只有 萬輛，十年后的 20xx 年已達(dá) 萬 輛，增 長率 75%。 遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界 %的年 增長率。 20xx 年產(chǎn)銷量分別達(dá)到超過 萬 輛 和 萬 輛 。世界第一。 中國 汽車 行業(yè)正在從 汽車 制造大國向 汽車 產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)。 1991 年中國汽車保有量只有 萬輛， 20xx 年為 6467 萬輛。 年 增 長率 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界 %的年 增 長率 。 詳見下表： 中國汽車產(chǎn)量和保有量 （萬輛） 年份 汽車 產(chǎn)量 其中輕 (微 )型客（貨）車產(chǎn)量 其中轎車產(chǎn) 量 汽車 保有量 其中輕 (微 )型客（貨）車（含轎車）保有量 1991 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 570 4327 2365（私人） 20xx 4985 2925（私人） 20xx年 （私人 ） 20xx年 6467 （私人 ） 20xx年 年均增長率 (%) 摘自“中國輪胎“雜志 28 由上表可以看出，從 1991 年至今，中國汽車產(chǎn)量和汽車保有量在快速增長，年平均增長速度分別達(dá)到 %和 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界 %和 %的平均增長速度。盡管如此，中國汽車產(chǎn)量、汽車保有量和人均占有的汽車臺數(shù)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家和世界平均水平。人均汽車占有量美國為 人 /輛，歐洲和日本等發(fā) 達(dá)國家約 人 /輛，世界平均水平為 /輛。而中國 20xx年為 21 人 /輛，只有世界發(fā)達(dá)國家的 1/14，世界平均水平的 40%。 可喜的是20xx 年中國擁有汽車駕照人數(shù)逾 萬人。 中國的汽車工業(yè)起步 較晚 ，還有很大的上升空間，今后 1020 年將進(jìn)入一個快速發(fā)展時期。 20xx 年汽車總產(chǎn)量為 萬輛，總銷量 萬輛 , 居世界第七 。 20xx 年中國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 萬輛和 938 萬輛。產(chǎn)銷量均達(dá)到世界第二 。 20xx 年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到超過 輛 和 萬