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正文內(nèi)容

高速公路關(guān)壩隧道施工專項方案(編輯修改稿)

2025-07-15 08:25 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 字形搭設(shè),順序由下向上、由兩邊向中間,根據(jù)孔位依次搭好。方木間以扒釘連接牢固,防止在鉆孔時鉆機擺動、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質(zhì)量。 鉆孔采用液壓鉆機鉆孔。為減少因鉆具移位引起的鉆孔偏差,鉆機立軸方向應(yīng)準確控制,鉆進過程中要經(jīng)常采用測斜儀量測鉆桿鉆進的偏斜度,發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計要求時及時糾正。 鉆孔平面誤差:徑向不大于 20cm。 ③頂管、清孔、放鋼筋籠 鉆孔檢測合格后,將鋼管連續(xù)接長,用鉆機旋轉(zhuǎn)頂進將其裝入孔內(nèi),鋼管采用Φ 96mm外攻絲扣管連接。為使鋼管接頭錯開,第一節(jié)管采用 4m 和 6m 交替布置,搭接長度為 3m,編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采用 4m 長鋼管,編號為偶數(shù)的第一節(jié)采用 6m 長鋼管,以后每節(jié)結(jié) 束 準備工作 制作鋼花管 制作導向墻 鉆 孔 頂進鋼管棚 清 孔 放置鋼筋籠 壓力流量達到要求 注漿管路檢查 注 漿 拌 漿 是 否 四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 18 均采用 6m長鋼管。同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量不得超過鋼管總數(shù)的 50%,相鄰鋼管接頭錯開1m,鋼管用鉆機頂進,如遇故障,需清孔后再將鋼管插入。 鋼管中增設(shè)鋼筋籠,增強鋼管的抗彎能力,鋼筋籠由 4 根Φ 16主筋和固定環(huán)組成。 ④注漿 采用全孔壓入式向大管棚內(nèi)壓注 水泥漿,選用 BW250/50 型高壓注漿泵注漿。注漿前先進行現(xiàn)場注漿試驗,確定注漿參數(shù)及外加劑摻入量后再用于實際施工。 注漿按先下后上,先稀后濃的原則注漿。注漿量由壓力控制,達到結(jié)束標準后,停止注漿。注漿完成后及時清除管內(nèi)漿液,并用 M20 水泥沙漿緊密充填,增強管棚的剛度和強度。 長管棚注漿材料采用純水泥漿液( W/C=),地下水大時采用水泥 水玻璃漿,其參數(shù)為:水泥漿 /水玻璃 =1:(體積比),水泥漿 W/C=,水玻璃模數(shù) m=,濃度35~ 40Be39。, 注漿壓力 ~ ,如圍巖裂隙不 發(fā)育,整體性較好,可采用水泥漿( W/C=~ ),以充填導管孔,注漿水泥的強度等級為 。 漿液單孔注入量 Q和圍巖的孔隙率有關(guān),根據(jù)擴散半徑及巖層的裂隙進行估算,其值為: Q=Π R2 k Lη (m3) 式中: R— 漿液擴散半徑 (m),取 Rk=; L0為注漿鋼花管中至中的距離; L— 鋼花管長度 (m); η — 巖層孔隙率,砂土取 40%,粘土 20%,斷層破碎帶 5%。 超前小導管的施工 ⑴小導管結(jié)構(gòu) 小導管前端加工成錐形,以便插打,并 防止?jié){液前沖。小導管中間部位鉆φ 8mm的注漿孔,注漿孔呈梅花形布置 (防止注漿出現(xiàn)死角 ),間距為 10cm,尾部 30cm 范圍內(nèi)不鉆孔作為止?jié){段,末端焊直徑為 6mm 的環(huán)形箍筋,以防打設(shè)小導管時端部開裂,影響注漿管聯(lián)接。 ⑵ 導管布置 單層超前注漿小單管采用φ 42mm、壁厚 4mm 的熱軋無縫鋼管,鋼管長度為 ;縱向水平搭接長度為 ,外插角為 10~ 14176。,環(huán)向間距 40cm。單層小導管超前支護布置見圖 7221。 四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 19 圖 7221 超前小導布置圖 雙層超前注漿小導管外插角分別為緩傾角 10~ 14176。和陡傾角 30~ 40176。上下兩層交錯布置, V 級圍巖按拱部 120176。范圍布置,雙層小導管布置可參照單層小導管布置圖布置。 ⑶小導管安裝方法 在預定的位置用風動鑿巖機鉆孔。把管子插入孔內(nèi),帶好絲扣保護帽,專用頂頭頂入到要求的深度,使麻絲柱塞與孔壁充分擠壓緊。然后再用 CS 膠泥填充孔口。注漿管的外露長度為 30cm。以便連接孔口閥門和管路。頂管時注意保護鋼管尾部不被損壞,以便與高壓注漿管連接。 ⑶ 導管注漿 小導管注漿工藝流程見 圖 7222。 圖 7222 導管注漿施工工藝流程圖 ①漿液的選擇 漿液采用水泥砂漿,水灰比 :1(重量比),施工時由試驗室選定,使用不低于 強度的水泥。 ②注漿量 為了獲得良好的固結(jié)效果,必須注入足夠的漿液量,確保一定的有效擴散范圍。注封閉 工作面 準備 工作 安 裝 鋼插管 制 作 鋼插管 鉆 孔 聯(lián)結(jié)管路及密封管口 機具設(shè)備檢查 壓水檢查達到要求 拌漿 注漿 壓力流量達到要 求 結(jié)束 否 否 是 ≮100鋼花管Ф42m m,壁厚3 .5m m m模筑混凝土噴射混凝土鋼架5~10 176。四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 20 漿范圍按開挖輪廓線外 ~ 設(shè)計并且漿液在 地層中均勻擴散。注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系見圖 7223。 圖 7223 注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系圖 ③注漿壓力 注漿壓力為 ~ ,施工中根據(jù)施工現(xiàn)場試驗確定較合理的注漿參數(shù)。 ④止?jié){盤 由于采用低壓加固注漿,止?jié){盤為 5~ 10cm 厚噴射混凝土封閉,防止跑漿。 ⑤ 注漿注意事項 注漿前檢查注漿泵、管路及接頭牢固程度,防止?jié){液沖出傷人。 注漿時密切監(jiān)視壓力變化,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 注漿時注意防止串漿和跑漿,若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿,分析原因隨時解決。做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。 初期支護 隧道初期支護由掛鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、錨桿、格柵鋼架、拱部中空錨桿和邊墻砂漿錨桿組成。 藥卷錨桿 藥卷錨桿施工工藝流程見圖 7311。 布孔 鉆孔 清孔 錨固藥卷灌注 9080706050403020100 10 15 20 25 30 35 40 45 50裂隙寬度(mm)注漿壓力()注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 21 圖 7311 藥卷 錨桿施工工藝流程圖 藥卷錨桿采用螺紋鋼筋現(xiàn)場制作,長度及間距根據(jù)圍巖狀況及設(shè)計確定,系統(tǒng)錨桿呈梅花形布置。藥卷錨桿采用錨桿鉆機或風動鑿巖機鉆孔,機械配合人工安裝錨桿,錨桿應(yīng)全長錨固,錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的 95%,并設(shè)墊板,施做時應(yīng)遵循錨固卷的使用要求,精確控制其泡水時間,隨泡即用;系統(tǒng)錨桿方向一般應(yīng)沿輪廓法向,當軟弱的巖層面和節(jié)理裂隙可能對隧道穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響時,錨桿方向應(yīng)盡量垂直于不利結(jié)構(gòu)面施做。 噴射混凝土 噴混凝土采用濕噴技術(shù),在洞外 由混凝土拌合機拌好,通過混凝土攪拌運輸車向洞內(nèi)送料,空壓機供風。其施工程序詳見圖 7321。 圖 7321 噴射混凝土施工工序圖 (1)原材料要求砂 選用顆粒堅硬、干凈的中、粗砂,符合國家二級篩分標準,細度模數(shù)大于 ,含水率控制在 57%;碎石選用堅硬耐久、最大粒徑不大于 15mm 的碎石;濕式混凝土噴射機 水泥 粗、細骨料 外加劑 水 混 凝 土 拌 和 風壓控制在 ~ 速凝劑 篩網(wǎng)Ф 10mm(濾出超徑石 子) 四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 22 水泥用普通硅酸鹽水泥;使用的外加劑主要有減水劑、防水劑、速凝劑、膨脹劑及硅粉等。 減水劑的主要作用是減少混凝土的用水量,由于濕噴混凝土坍落度指標的要求,使水灰比較大,這樣水泥水化后多余的水要蒸發(fā),使噴層出現(xiàn)“干裂”現(xiàn)象,從而降低了噴層強度和抗?jié)B性,因此在拌合混凝土時一般要摻入高效減水劑,使?jié)駠娀炷猎诩铀枯^小的情況下,提高其和易性和流動性;防水劑在混凝土拌合物中能與 水泥的水化產(chǎn)物作用生成不溶性凝膠,阻塞混凝土的毛細管道,同時該凝膠所產(chǎn)生的微膨脹性還可部分抵消混凝土硬化所產(chǎn)生的干縮;速凝劑的作用主要是當混凝土的料束粘到受噴面后必須盡快凝固,一方面可以防止由于混凝土物料的堆集而呈塊狀掉落,減少回彈量,從而增加噴層厚度,另一方面是為了發(fā)揮噴混凝土的早強作用,盡快形成支護能力,保證結(jié)構(gòu)的安全,使用液態(tài)速凝劑;加入硅粉主要是提高混凝土的抗?jié)B性和耐久性。 速凝劑、減水劑等外加劑均選擇質(zhì)優(yōu)、性能優(yōu)良的產(chǎn)品。速凝劑在使用前,要做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗,使用中初凝時間 應(yīng)小于 5min,終凝時間小于 10min。 ⑵濕噴混凝土的施工方法 根據(jù)設(shè)計要求和地質(zhì)圍巖狀況,噴射混凝土分為:素噴、錨噴、格柵聯(lián)合錨網(wǎng)噴。 混凝土噴射機安裝調(diào)試好后,在料斗上安裝振動篩(篩孔 10mm),以避免超粒徑骨料進入噴射機;噴射前首先要對巖面進行修整,清除松動巖塊,對個別欠挖突出部分進行鑿除、對個別超挖部分用噴射混凝土噴混補平;用高壓水將巖面沖洗干凈,對遇水易潮解的巖層,則用高壓風清掃巖面;檢查噴射機工作是否正常;要進行噴射試驗,一切正常后可進行混凝土噴射工作。 混凝土噴射送風之前先打開計量泵(此時噴嘴朝下,以免速凝劑流入輸送管內(nèi)),以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔;送風后調(diào)整風壓,控制在 ~ 之間,若風壓過小,粗骨料則沖不進砂漿層而脫落,風壓過大將導致回彈量增大??砂椿炷粱貜椓看笮?、表面濕潤易粘著力度來掌握。噴射壓力根據(jù)噴射儀表反饋的信息及時調(diào)整風壓和計量泵,控制好速凝劑摻量。 為保證噴射混凝土的厚度和質(zhì)量,噴射混凝土分二次完成,即初噴和復噴。噴射混凝土以濕噴為主,含水量較大地段采用潮噴工藝。噴射料由洞外的混凝土攪拌機拌和,混凝土輸送車運輸 。 初噴在刷幫、找頂后進行,噴射混凝土厚度 4~ 5cm,及早快速封閉圍巖,放炮后由四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 23 人工在砟堆上噴護。 復噴是在初噴混凝土層及加固后的圍巖保護下,完成立拱架、掛網(wǎng)、錨桿工序的作業(yè)后進行的。采用濕噴工藝可以減小回彈量及粉塵,減少環(huán)境污染。 噴射混凝土分段、分片、分層進行,由下向上,從無水、少水向有水、多水地段集中,多水處安放導管將水排出。施噴時噴頭與受噴面基本垂直,距離保持 ~ 。設(shè)格柵鋼架時,鋼架與巖面 之間的間隙用噴射混凝土充填密實,噴射順序先下后上對稱進行,先噴鋼架與圍巖之間空隙,后噴鋼架之間,鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋,保護層不得小于 4cm。噴前先找平受噴面的凹處,再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動,每圈壓前面半圈,繞圈直徑約 30cm,力求噴出的混凝土層面平順光滑。 一次噴射厚度控制在 6cm以下,每段長度不超過 6m,噴射回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)生。 回彈量的多少取決于混凝土的稠度、速凝劑的使用、噴射技術(shù)骨料級配等多種因素。施工時要將邊墻部分回彈率控制在 15%以內(nèi),拱 部回彈 率控制在 20%以下。施工前制定相應(yīng)的作業(yè)指導書并在施工中根據(jù)實際情況不斷完善。在實際工作中盡快摸索掌握有關(guān)工作風壓、噴射距離、送料速度三者之間的最佳參數(shù)值,使噴射的混凝土密實、穩(wěn)定、回彈最小。必要時,在混凝土中摻加硅粉或粉煤灰,以增加混凝土的和易性而減少回彈。 鋼筋網(wǎng)施工 鋼筋網(wǎng)施工工藝流程:下料→調(diào)直→除銹、去油污→焊接→運輸→安裝。 ⑴鋼筋網(wǎng)施工 鋼筋網(wǎng)按照設(shè)計要求加工成方格網(wǎng)片,縱橫鋼筋相交處可點焊成塊。鋼筋網(wǎng)一般在初噴混凝土、錨桿完工之后安設(shè),施工時運至工作面進行敷設(shè),網(wǎng)片要緊貼初噴面, 混凝土保護層厚度必須滿足設(shè)計要求。網(wǎng)片與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與錨桿間要焊接牢固。 ⑵技術(shù)要點 鋼筋必須經(jīng)試驗檢測性能合格;使用前要作鋼筋除銹和去污處理;鋼筋網(wǎng)節(jié)點與錨桿間采用電焊焊接牢固,網(wǎng)片間用鐵絲扎緊或焊接,在噴射作業(yè)時不得晃動;鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)隨混凝土初噴面起伏,并與壁面接觸密實;復噴混凝土后,將鋼筋網(wǎng)完全覆蓋,鋼筋網(wǎng)不得外露,而且要有 3~ 5cm 厚保護層。復噴后噴混凝土面應(yīng)平整。 格柵 /工字鋼拱架施工 本工程所用的拱架支撐主要有工字鋼拱架、格柵鋼架兩種形式。拱架支撐施工工藝四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 24 流程見圖 7341。 圖 7341 格柵鋼架安裝工藝流程圖 拱架支撐在洞外按設(shè)計加工成型,洞內(nèi)安裝在初噴混凝土之后進行,與系統(tǒng)錨桿聯(lián)接。鋼支撐間設(shè)縱向連接筋,拱架支撐間以噴混凝土填平。拱架支撐拱腳安放在牢固的基礎(chǔ)上,否則應(yīng)及時墊塞槽鋼或砼墊塊,鋼架應(yīng)及時落
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