高速公路隧道工程施工設計方案(編輯修改稿)
2025-06-09 13:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 鉆眼爆破180找頂初噴90出 碴240打設錨桿90噴 射 砼90（三）、行人橫洞、行車橫洞及其它預留洞室開挖：本隧道共設行人橫洞2處，行車橫洞1處，采用自制鉆眼臺架人工手持YT28風鉆開挖。Ⅲ類圍巖采用半斷面臺階法開挖，Ⅳ類圍巖采用全斷面開挖。行人橫洞和行車橫洞按設計要求進行支護和襯砌。九、施工支護：超前小導管支護：本隧道進出口Ⅲ類圍巖段設計為超前小導管預注漿超前支護加固，，外插角14176。，梅花形布置。超前小導管采用外徑42mm、鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上φ6加筋箍，管壁四周鉆8mm壓漿孔。超前小導管施工時，鋼管與襯砌中線平行以14176。仰角打入拱部圍巖，鋼管環(huán)向間距40cm，每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、架設鋼架，初期支護完成后。超前小導管注漿采用水泥水玻璃漿液，注漿參數(shù)為：水泥與水玻璃體積比為1：,水泥漿水灰比為1:1, 水玻璃濃度為35波美度，～。當每孔注漿量達到了設計注漿量時可以結(jié)束注漿，注漿參數(shù)應通過現(xiàn)場試驗按實際情況確定，注漿量按施工實際情況作相應調(diào)整。超前小導管從型鋼鋼拱架腹部穿過。超前砂漿錨桿：超前砂漿錨桿設置于隧道中間的Ⅲ類圍巖地段， 鋼筋，梅花形布置，環(huán)向間距50cm，縱向間距2m，外插角約10176?！?5176。超前砂漿錨桿采用臺車鉆眼，早強砂漿作為粘結(jié)材料，每排錨桿的縱向搭接長度不小于1m。錨桿施工：本隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用HBCφ22組合式錨桿，Ⅲ類圍巖地段錨桿孔均采用手工手持YT28風鉆鉆眼；Ⅳ類圍巖錨桿孔均采用臺車鉆眼。注漿錨桿采用注漿泵注漿。錨桿施工要點：方向（法向）垂直巖面，注漿飽滿密實。鋼架施工：本工程Ⅲ類圍巖地段采用18工字鋼鋼架和φ22格柵鋼架兩種。①在洞外制作場內(nèi)按1∶1鋼模試拼放樣，按1∶1胎模一套，下料，制作，檢測。②對超挖較大部位，用漿砌片石鑲補，拱或墻腳有虛碴或不穩(wěn)定時，清除松碴，用砼填平，再用槽鋼沿縱向鋪設，確保鋼架腳穩(wěn)固。③初噴砼后，安設鋼架，單元間用螺栓連接，并與定位錨桿焊接在一起，鋼架與初噴層之間空隙，用騎馬墊塞緊。鋼架間縱向用φ22螺紋鋼筋焊接。④為加強拱腳。⑤鋼架就位準確，與巖面塞緊，噴射砼噴實。噴射砼施工：⑴Ⅲ類圍巖地段采用C20噴射砼，Ⅳ類圍巖采用CF25噴射鋼纖維砼。⑵CF25噴射鋼纖維砼施工必須滿足以下要求：水泥采用525普通硅酸鹽水泥，粗骨料粒徑在12mm以內(nèi)按連速級配法選定配合比，水泥∶砂石按設計選定，砂率不小于50%。施工前先試驗確定出最佳施工配合比。⑶噴射砼采用TK961濕噴機進行噴射砼作業(yè)。①噴射作業(yè)應分段、分片由下而上順序進行，在超挖過于嚴重時，如設計為噴射CF25鋼纖維砼，在保證鋼纖維砼厚度的情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，可先采用普通噴射砼噴平。巖面有較大凹洼時，應先噴凹處找平。②噴射混凝土前，埋設標志或利用錨桿外露長度以控制噴射混凝土的厚度。隧道開挖后立即對巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松弛。③后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝后間隔1h以上再次噴射時，受噴面應用風、水清冼。④噴嘴應與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離。噴射壓力保持在25kg/m2。⑤新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)護。鋼筋網(wǎng)施工：鋼筋網(wǎng)
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