全球汽車工業(yè)展望中國及亞洲所扮演的角色及其對全球供應(yīng)商(編輯修改稿)
2025-08-14 09:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2022年全球產(chǎn)量的 55%將來自 5個國家 … 汽車零配件的主要市場 0 . 91 . 01 . 21 . 21 . 51 . 71 . 82 . 12 . 62 . 72 . 93 . 33 . 54 . 16 . 19 . 41 0 . 91 2 . 50 . 0 5 . 0 1 0 . 0 1 5 . 0捷克土耳其伊朗意大利俄羅斯泰國英國墨西哥加拿大西班牙巴西印度法國韓國德國中國日本美國整車產(chǎn)量 ( 百萬輛 )2022 產(chǎn)量水平 2022年 17 個國家年產(chǎn)量超過 100萬輛 中國將占全球汽車產(chǎn)量的 12% 2022年全球汽車產(chǎn)量 7560萬輛 含乘用車及商用車 Copyright 169。 2022 Global Insight, Inc. 11 全球主要汽車制造商在 各主要地區(qū)的前景展望 Copyright 169。 2022 Global Insight, Inc. 12 日本三大廠商運營利潤 (毛利 )豐厚 … 約占全球汽車工業(yè)運營利潤的 58% 505101520豐田 本田 日產(chǎn)馬自達大發(fā) 鈴木 福特 通用 戴克 寶馬 大眾 雷諾標(biāo)致雪鐵龍現(xiàn)代 起亞10億 US$運營收入不含特殊項目 日本公司 : 截止于 2022年三月的財務(wù)年度 . 匯率 1US$ =110 Yen 美國及歐洲公司 : 2022年自然年度 . 匯率 1 Euro = US$ 豐田 ,本田和日產(chǎn)的利潤總額高達 329億美元 大眾 ,雷諾和標(biāo)致雪鐵龍的利潤總額僅 80億美元 0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%豐田 本田 日產(chǎn)馬自達大發(fā) 鈴木 福特 通用 戴克 寶馬 大眾 雷諾標(biāo)致雪鐵龍現(xiàn)代 起亞運營利潤運營利潤率 凈利潤率上述 15家制造商凈利潤總和為 450億美元 2022年日本和韓國制造商凈利潤總和為 270億美元 日本三大廠商 – 226億美元 , 約占全行業(yè)凈利潤的50% Copyright 169。 2022 Global Insight, Inc. 13 亞洲制造商 : 挑戰(zhàn)與機遇并存 不利因素 ? 全球銷售增長幅度降低 – 乘用車級別趨向于小型化 – 將影響利潤率 ? 美元弱勢而日元 /韓圓強勢 ? 石油和原材料價格高企 ? 高資本支出 – 導(dǎo)致更高的折舊負擔(dān) ? 中國市場利潤下降 ? 進一步降低成本的空間有限 ? 現(xiàn)代 /起亞的管理層存在不確定因素 有利因素 ? 日本及韓國品牌在全球范圍內(nèi)將持續(xù)擴大市場份額 – 強大的產(chǎn)品因素和品牌認知度 – 西方國家制造商財務(wù)狀況薄弱 – 海外生產(chǎn)為持續(xù)增長提供了保障 ? 日本及韓國制造商在車輛小型化趨勢中處于有利地位 ? 北美的降價壓力和優(yōu)惠較小 Copyright 169。 2022 Global Insight, Inc. 14 國外和國內(nèi)的公司在中國 的 定位 都是持續(xù) 增長 ?中外合資企業(yè) – 所有的全球性汽車制造商都已進入中國 ?傳統(tǒng)國營企業(yè) – 一汽 ,
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