全球汽車工業(yè)展望中國(guó)及亞洲所扮演的角色及其對(duì)全球供應(yīng)商(編輯修改稿)
2025-08-14 09:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2022年全球產(chǎn)量的 55%將來自 5個(gè)國(guó)家 … 汽車零配件的主要市場(chǎng) 0 . 91 . 01 . 21 . 21 . 51 . 71 . 82 . 12 . 62 . 72 . 93 . 33 . 54 . 16 . 19 . 41 0 . 91 2 . 50 . 0 5 . 0 1 0 . 0 1 5 . 0捷克土耳其伊朗意大利俄羅斯泰國(guó)英國(guó)墨西哥加拿大西班牙巴西印度法國(guó)韓國(guó)德國(guó)中國(guó)日本美國(guó)整車產(chǎn)量 ( 百萬輛 )2022 產(chǎn)量水平 2022年 17 個(gè)國(guó)家年產(chǎn)量超過 100萬輛 中國(guó)將占全球汽車產(chǎn)量的 12% 2022年全球汽車產(chǎn)量 7560萬輛 含乘用車及商用車 Copyright 169。 2022 Global Insight, Inc. 11 全球主要汽車制造商在 各主要地區(qū)的前景展望 Copyright 169。 2022 Global Insight, Inc. 12 日本三大廠商運(yùn)營(yíng)利潤(rùn) (毛利 )豐厚 … 約占全球汽車工業(yè)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的 58% 505101520豐田 本田 日產(chǎn)馬自達(dá)大發(fā) 鈴木 福特 通用 戴克 寶馬 大眾 雷諾標(biāo)致雪鐵龍現(xiàn)代 起亞10億 US$運(yùn)營(yíng)收入不含特殊項(xiàng)目 日本公司 : 截止于 2022年三月的財(cái)務(wù)年度 . 匯率 1US$ =110 Yen 美國(guó)及歐洲公司 : 2022年自然年度 . 匯率 1 Euro = US$ 豐田 ,本田和日產(chǎn)的利潤(rùn)總額高達(dá) 329億美元 大眾 ,雷諾和標(biāo)致雪鐵龍的利潤(rùn)總額僅 80億美元 0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%豐田 本田 日產(chǎn)馬自達(dá)大發(fā) 鈴木 福特 通用 戴克 寶馬 大眾 雷諾標(biāo)致雪鐵龍現(xiàn)代 起亞運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率 凈利潤(rùn)率上述 15家制造商凈利潤(rùn)總和為 450億美元 2022年日本和韓國(guó)制造商凈利潤(rùn)總和為 270億美元 日本三大廠商 – 226億美元 , 約占全行業(yè)凈利潤(rùn)的50% Copyright 169。 2022 Global Insight, Inc. 13 亞洲制造商 : 挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存 不利因素 ? 全球銷售增長(zhǎng)幅度降低 – 乘用車級(jí)別趨向于小型化 – 將影響利潤(rùn)率 ? 美元弱勢(shì)而日元 /韓圓強(qiáng)勢(shì) ? 石油和原材料價(jià)格高企 ? 高資本支出 – 導(dǎo)致更高的折舊負(fù)擔(dān) ? 中國(guó)市場(chǎng)利潤(rùn)下降 ? 進(jìn)一步降低成本的空間有限 ? 現(xiàn)代 /起亞的管理層存在不確定因素 有利因素 ? 日本及韓國(guó)品牌在全球范圍內(nèi)將持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額 – 強(qiáng)大的產(chǎn)品因素和品牌認(rèn)知度 – 西方國(guó)家制造商財(cái)務(wù)狀況薄弱 – 海外生產(chǎn)為持續(xù)增長(zhǎng)提供了保障 ? 日本及韓國(guó)制造商在車輛小型化趨勢(shì)中處于有利地位 ? 北美的降價(jià)壓力和優(yōu)惠較小 Copyright 169。 2022 Global Insight, Inc. 14 國(guó)外和國(guó)內(nèi)的公司在中國(guó) 的 定位 都是持續(xù) 增長(zhǎng) ?中外合資企業(yè) – 所有的全球性汽車制造商都已進(jìn)入中國(guó) ?傳統(tǒng)國(guó)營(yíng)企業(yè) – 一汽 ,
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