杭瑞國家高速公路預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝安全組織設(shè)計(編輯修改稿)
2025-08-14 07:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 政領(lǐng)導(dǎo)交辦的安全工作；、支持安全部門的工作；第三章 預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝施工工藝安全保證措施預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝：施工準備—支座安裝—梁板運輸—梁板安裝。a、施工準備：根據(jù)現(xiàn)場實際情況（本橋梁安裝必須從北向南進行），以及雙機抬吊對現(xiàn)場要求，施工前必須先做好以下工作。（1）每個墩臺號內(nèi)側(cè)需場地平整壓實。（2）復(fù)測臺帽、墩帽上板梁安裝定位線，支座的縱橫中心線等。準確無誤后方可施工。b、支座安裝及施工橋臺及6橋墩采用GYZF4200*44型四氟滑板式橡膠支座，其余橋墩采用GYZ200*42型板式橡膠支座。(1)橡膠支座在安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標。（2）支座在安裝前應(yīng)對橡膠支座各項技術(shù)性能指標進行復(fù)檢。（3）支座安裝前應(yīng)將墩、臺支座支墊處和梁底面清理干凈。（4）復(fù)測支座墊石平面標高，使梁端兩支座處同一平面內(nèi)。（5）支承墊石上按設(shè)計圖標出支座位置中心線，同時也標出安裝后梁板寬度的邊線和中心線。（6）在橡膠支座上也標出十字交叉中心線，將支座安放在支承墊石上，使支座中心線同墊石中心線相重合。（7）梁板安放時，必須仔細使梁板就位準確與支座密貼，就位不準時避免偏心受壓、不均勻受力的現(xiàn)象。就位不準時，必須吊起重放，不得用撬杠移動梁板。C、 板梁的運輸：（1）裝車：預(yù)制廠裝車：由預(yù)制廠用龍門吊裝車；在板梁的擱置炮臺上必須墊以木方等柔性材料，保證板梁不受損傷。擱置位置：板梁在擱置存放時，臨時支點應(yīng)設(shè)于理論支點附近。但實際操作過程中臨時支點可距梁端1—2米處。（2）捆綁：板梁在運輸過程中均需臨時固定：用鋼絲繩千斤頭，小噸位（2T）手拉葫蘆，將梁板與拖車架捆綁固定，以免板梁在運輸過程中移位造成質(zhì)量安全事故。d、 板梁安裝施工方法：（1）第一孔（9號墩與8號墩之間）板梁安裝。兩吊車分別從臨時道路進入第1孔內(nèi)并列停歇打開支腿做好起吊準備。炮車沿接坡道路倒車緊靠9號墩停歇，并用三角木將輪盤剎緊以防下滑。甲車采用吊環(huán)法，吊環(huán)位置距梁端1米處，甲車吊板梁起身后，將從動炮車用人工推移挪開。，炮車緩緩向后倒進的同時甲車向右旋轉(zhuǎn)送與乙車。乙車吊點鋼絲繩直接與板梁吊環(huán)連接起吊穩(wěn)鉤。甲車松開吊點，由乙車繼續(xù)將板梁向8號墩引渡，直至吊點中心到達甲車的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。雙機抬吊、變幅、旋轉(zhuǎn)落鉤就位，如此反復(fù)安裝。（2）第二孔（8號墩與7號墩之間）板梁安裝，可從安裝好的第一孔上向前推進。（3）第三孔（7號墩與6號墩之間）板梁安裝。將兩臺吊車分別停歇在第二孔上和6號墩內(nèi)側(cè)。抬吊好四塊板梁后，第二孔上的吊車可移至第三孔上，與其它車配合完成其余板梁的吊裝。（4）余下諸孔的安裝照此進行。在整個抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合，兩臺吊車的釣鉤滑車組均應(yīng)保持垂直狀態(tài)。綁扎構(gòu)件的吊索綁扎方法應(yīng)正確牢靠，所有起重工具應(yīng)定期檢查。禁止在六級風以上的情況下進行吊裝作業(yè)。起重吊裝的指揮人員應(yīng)持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與吊車司機密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落在安全的地方。起重機的吊鉤、吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)?
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