我國配送中心的現(xiàn)狀和發(fā)展戰(zhàn)略doc(編輯修改稿)
2025-08-14 04:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 理中批發(fā)商型配送中心也開始作為一個(gè)較為重要的供應(yīng)場所存在，并在供需方之間發(fā)揮著重要的承接作用。③零售商型。由于零售商面向的是最終目標(biāo)顧客，期一般服務(wù)對(duì)象往往是日常中的超級(jí)市場、大眾商店、百貨商場等。零售商配送中心面對(duì)著消費(fèi)流程的最終端的目標(biāo)。“所以零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心劉守臣：《供應(yīng)鏈環(huán)境下煙草區(qū)域物流配送中心選址問題研究》武漢科技大學(xué)出版社 2009?！雹?專業(yè)型。專業(yè)性配送中心從事的是某項(xiàng)具有專業(yè)要求的配送業(yè)務(wù)，對(duì)物品的某類特點(diǎn)的運(yùn)輸配送能力要求較高。一般以第三方物流企業(yè)為主體，憑借優(yōu)越的地理分布，可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶。它為制造商或供應(yīng)商提供具體的配送服務(wù)和管理事務(wù)。二、我國物流配送中心的現(xiàn)狀和面臨的問題 （一）我國配送中心的現(xiàn)狀 從我國物流業(yè)的發(fā)展歷史可知，我國正式研究物流發(fā)展問題是從上世紀(jì)80 年代中期開始的, 據(jù)《物流術(shù)語》記載，“物流中心”詞語的出現(xiàn)也正是物流也剛剛開始發(fā)展的八十年代。在以后的十年才正式出現(xiàn)物流中心實(shí)體。市場經(jīng)濟(jì)體制改革之后，我國開始積極學(xué)習(xí)借鑒美國、日本等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過多方面深入的改革，國家在北京、上海等對(duì)外交通便利的港口城市開始全方位的進(jìn)行配送中心試點(diǎn)工作。之后幾年，國家貿(mào)易部又相繼出臺(tái)了諸多有關(guān)商業(yè)性物流配送中心階段性建設(shè)的政策性文件，系統(tǒng)地提出了“轉(zhuǎn)換機(jī)制、集約經(jīng)營、完善功能、發(fā)展物流、增加實(shí)力”的發(fā)展方針。從此我國物流配送中心的發(fā)展開始具有計(jì)劃性、全面性，有規(guī)模，有組織。從20世紀(jì)出的試點(diǎn)工作結(jié)果來看，配送中心的發(fā)展已經(jīng)取得了階段性的成果。一批傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)改變了單一的存儲(chǔ)或者運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)能力，開始走向服務(wù)綜合化、專業(yè)化。進(jìn)入21世紀(jì)，加入WTO后我國對(duì)外開放程度更加深廣，與國外物流業(yè)發(fā)達(dá)的國家有了更多的交流機(jī)會(huì)。又由于國家把物流行業(yè)列為了十大產(chǎn)業(yè)之一，因此我國配送中心的發(fā)展迎來了發(fā)展熱潮。在宏觀方面，在中國政府大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的宏觀政策引導(dǎo)下，一些發(fā)達(dá)城市的流通部門更加積極的把社會(huì)性配送中心的議事提上日程，開始著重的規(guī)劃配送中心設(shè)施的選址建設(shè)事宜。微觀企業(yè)方面，一些大中型的生產(chǎn)企業(yè)、或第三方物流公司也開始狠抓配送中心的現(xiàn)代化建設(shè)，各相關(guān)企業(yè)紛紛出臺(tái)了自己的物流發(fā)展規(guī)劃。我國物流配送中心的發(fā)展也同物流業(yè)的發(fā)展一樣表現(xiàn)的如火如荼。但是，由于我國幅員遼闊，地區(qū)發(fā)展不平衡性的基本國情，我國的配送中心依然處在低水平、低效率，小規(guī)模的起步階段，不合理的地方依然很多。從全國范圍來看，我國物流配送中心的網(wǎng)路鋪設(shè)表現(xiàn)的很不平衡。數(shù)據(jù)顯示，我國東部沿海地區(qū)和一些重要政治中心的配送中心設(shè)施建設(shè)占全國的78%，而西部開發(fā)地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)不足6%， ，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的影響，我國物流業(yè)雖然有了一定的發(fā)展，但是其速度卻十分緩慢，經(jīng)濟(jì)效益十分低下。從宏觀上來看，由于缺乏長效的管理體質(zhì)，政策管理執(zhí)行程度不力，重復(fù)建設(shè)，分散經(jīng)營，信息調(diào)控不暢通，社會(huì)化體制建設(shè)層次不全，致使我國社會(huì)化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢發(fā)揮受到眾多阻礙。在微觀企業(yè)方面，配送中心發(fā)展理念滯后，物流組織的總體水平低下，設(shè)施設(shè)備陳舊，綜合利用率低，管理不科學(xué)，已經(jīng)限制了社會(huì)化物流配送中心的發(fā)展，造成了流通經(jīng)營和規(guī)模效益發(fā)展十分緩慢?？偨Y(jié)國內(nèi)外配送中心發(fā)展情況來看，物流經(jīng)濟(jì)的又好又快低發(fā)展更需要具有高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)?；⑿畔⒕W(wǎng)絡(luò)健全的物流配送中心?！拔覈前l(fā)展中國家，因此現(xiàn)階段我國要在借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)和利用現(xiàn)代化的設(shè)施的同時(shí)，還要從具體的國情、地區(qū)情況和企業(yè)情況出發(fā)，建設(shè)有中國特色的新型物流配送中心?！迸渌椭行臄?shù)量少配送范圍小配送貨物種類不多配送中心網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量劇增貨物總類繁多服務(wù)范圍擴(kuò)大集約化、系統(tǒng)化綜合化、網(wǎng)絡(luò)化成本逐漸降低 圖21 配送中心的發(fā)展的一般過程（二）我國物流配送中心現(xiàn)階段發(fā)展面臨的主要問題1. 物流的模式依然粗放，流通配送的社會(huì)化、組織化、專業(yè)化程度不高。受我國物流行業(yè)起步晚的歷史特點(diǎn)的影響，我國配送中心的配送作業(yè)的發(fā)展水平低，物流配送企業(yè)的小和散，致使我國配送中心的社會(huì)化規(guī)模程度低下。眾所周知，集約化配送作為聯(lián)合運(yùn)輸?shù)囊环N形式，在發(fā)展現(xiàn)代物流上占著眾多優(yōu)勢，運(yùn)輸存儲(chǔ)等在物流配送的各環(huán)節(jié)上銜接配套，服務(wù)功能完善能都減少大量的物流成本，做到“一站式”服務(wù)。生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和物流儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)習(xí)慣于自成體系自我服務(wù)，“大而全”、“小而全”配送行業(yè)的各自為戰(zhàn)現(xiàn)象大量存在。大量潛在的物流需求還不能轉(zhuǎn)化為有效的市場需求，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)施缺陷重重造成單位資源浪費(fèi)率嚴(yán)重，制約著這我國流通行業(yè)的長足發(fā)展。另外，物流行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)缺乏有效地市場管理，市場經(jīng)濟(jì)的盲目性特在物流業(yè)上也逐漸凸顯出來。由于國家鼓勵(lì)企業(yè)積極參與物流行業(yè)的競爭，全國大多企業(yè)開始蜂擁而上，尤其是常見的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，比如公路運(yùn)輸。調(diào)查顯示，由于為實(shí)現(xiàn)快速效益，我國公路運(yùn)輸中的超載運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象已經(jīng)開始嚴(yán)重泛濫，惡性競爭，運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)也隨之失衡。2. 配送中心設(shè)備資源利用率低，發(fā)展相對(duì)緩慢我國物流業(yè)的正式發(fā)展開始于上世紀(jì)八十年代，比美國日本等發(fā)達(dá)國家晚大約半個(gè)世紀(jì)。長期以來，我國在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的出資建設(shè)中很小心，引入的設(shè)備大都是發(fā)達(dá)國家前二三十年前的被更替設(shè)施。雖然目前我國現(xiàn)代化的配送中心的投資建設(shè)上取得了一定的成績，但卻只是某領(lǐng)域片面的改善，而且功能簡單的普通貨場為數(shù)眾多，一些現(xiàn)代化的自動(dòng)設(shè)施少，實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)率更少。目前大多數(shù)配送中心的運(yùn)行手段是以手動(dòng)或半人力完成缺少高效的機(jī)械自動(dòng)化。、信息自動(dòng)化低進(jìn)入21世紀(jì)，信息技術(shù)在各行業(yè)都在迅猛發(fā)展，物流行業(yè)也不例外。本世紀(jì)初調(diào)查研究顯示，目前實(shí)行物流配送的企業(yè)中，沒有采用信息技術(shù)作為常規(guī)手段來處理配送業(yè)務(wù)信息的流通企業(yè)占60%左右。而在其余40%的企業(yè)中只是間接利用信息技術(shù)作為輔助功能的企業(yè)高達(dá)70%。從國際流通配送來看，美國和日本的現(xiàn)代化設(shè)備已經(jīng)得到普遍的應(yīng)用。其配送
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