通用汽車的崛起與沒落theriseandfallofgm(編輯修改稿)
2024-08-13 14:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 : Charles E Wilson(前 CEO) ? Chief Administrator of the Federal Highway System: Francis Dupont(其家族占 GM最大股份 ) ? 1956年，美國史上最大的公共工程開始展開 艾森豪跨州快速道路 (The Eisenhower Interstate Highway) 五之章 : 大敵當前 ? 1970年代，跨州快速道路網(wǎng)遭受部分地方政府反彈而中止。 ? 東方強敵的崛起，其中尤以豐田 (Toyota)、喜美 (Honda)、日產(chǎn) (Nissan)等日本車廠為主。 ? GM在美國市場的占有率自從 1962年 52%的尖峰，就開始走向下坡。 GM的管理及策略敗筆 ? ， GM決定讓旗下每一廠牌的車生產(chǎn)中型車 (除凱迪拉克 )， “A car for every purse and purpose.”的理念開始消失。 ? ， GM將各車廠的技術和製造部門統(tǒng)合，使其消失獨特性。 ? ， GM加速了生產(chǎn)線的速度以增
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