【文章內(nèi)容簡介】 導意見，我們將對各項技術(shù)指標的試驗與檢測結(jié)果作現(xiàn)場記錄。力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。試鋪路面的質(zhì)量檢查頻率應根據(jù)需要比正常施工時適當增加（一般增加一倍）。試鋪結(jié)束后，試鋪路面應基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標均符合規(guī)定，在正式施工前上報施工總結(jié)，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認，經(jīng)總監(jiān)批準后即可作為申報正式開工的依據(jù)。施工過程中采取的質(zhì)保措施（1）把好原材料質(zhì)量關(guān)a、粗細集料和填料的質(zhì)量，從源頭抓起由試驗室和材料部門共同把關(guān)。對不合格的礦料不準運入拌和廠。b、堆放各種礦料的地坪將采用20cm厚水泥砼硬化，各集料用隔離墻隔開，防止各集料混雜在一起。并疏通水渠，保證良好排水，避免材料被污染。為保證正常施工的需要，在該項目工地拌和廠建有足有上、下面層各層所用碎石總用量1/3經(jīng)過硬化處理的堆料場，并備料充足。c、細集料將采取對場地搭建雨棚覆蓋措施。（2）關(guān)于瀝青混凝土配合比設計的統(tǒng)一規(guī)定： a、目標配合比經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報總監(jiān)代表批準和總監(jiān)主力確認后才能進行生產(chǎn)配合比設計。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進行目標配合比設計。b、拌和機均進行生產(chǎn)配合比設計，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，批準后再進行試拌與試鋪。（3）瀝青混合料的拌制a、A、嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，普通瀝青混合料的礦料165～185℃，瀝青溫度為150～160℃，混合料出場溫度150～160℃，初碾溫度140～150℃，碾壓終了溫度：鋼輪壓路機不低于75℃，輪胎壓路機不低于85℃。改性瀝青混合料的礦料溫度180～200℃，瀝青溫度為165～175℃，混合料出場溫度175～185℃，初碾溫度不低于160℃，碾壓終了溫度不低于90℃。廢料溫度控制：普通瀝青混合料出料溫度高于190℃、改性瀝青混合料高于195℃應廢棄。熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不超過10℃。b、拌和機控制室要逐打印每盤瀝青和各種礦料的用量和拌和溫度。并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核，每天用拌和總量檢驗各種材料的配合比和瀝青油石比的誤差 。c、拌和時間由試拌決定，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。d、注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無白花、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象，如確認是質(zhì)量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料取得。e、嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。調(diào)整礦粉填加方式。每臺拌和機開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青的物理力學性質(zhì)，每周檢驗12次殘留穩(wěn)定度。油石比與設計值的允許誤差：—%至+%礦料含量與規(guī)范中值的允許差值： 177。2﹪≤ 177。4﹪ ≥ 177。5﹪f、混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲存過夜。g、每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結(jié)果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。（4）瀝青混合料的運輸a、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。b、拌和機在各運料車放料時，汽車前后移動，分幾次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。c、瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方不少于五輛運料車等候卸料。d、運料車有雙層完整的篷布覆蓋設施，以此保溫防雨或避免污染環(huán)境。，e、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10—30cm處停住，避免撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。（5）瀝青混合料的攤鋪a、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度決定，攤鋪速度按2—3m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢均勻不間斷地攤鋪。午飯分批輪換交替進行。避免停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。b、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工整修，在特殊情況下需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪工藝。c、攤鋪厚度控制采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm。鋼絲拉力大于800N，每5米設一鋼支架。d、在施工前即將攤鋪機調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料位以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。e、隨時檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調(diào)整。攤鋪機攤鋪前將熨平板預熱至規(guī)定溫度（不低于100℃），熨平板采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于85%，熨平板拼裝緊密，不許有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。f、攤鋪遇雨時立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料廢棄，決不卸入攤鋪機攤鋪。g、攤鋪選在當日高溫時段進行，路表低于15℃時不宜攤鋪。（6）瀝青混合料的壓實成型a、瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，我們將選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，碾壓將在攤鋪后較高溫度下進行。b、壓路機以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度（km/h）隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。瀝青面層初壓采用鋼輪振動壓路機碾壓，復壓采用振動壓路機和膠輪壓路機碾壓。碾壓將遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行?；旌狭蠑備伜缶o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，確保不等候。為了防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠，不在低溫狀態(tài)下反復碾壓。瀝青面層攤鋪后應抓緊時間碾壓，嚴格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6%后，不再過度碾壓。 具體壓路機的碾壓應符合下表規(guī)定：面層壓路機碾壓速度(Km/h)壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎壓路機234356468振動壓路機23（靜壓或振動）3（靜壓或振動）（振動）5（振動）36（靜壓）6（靜壓）c、為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不突然改變；壓路機起動、停止時減速緩行。 壓路機無法壓死角邊緣、接頭等，采取振動壓路機或手扶振動壓路機趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。d、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不停放壓路機或其它車輛，并防止礦料油料和雜物散落瀝青面層上。e、設專人指揮壓路機碾壓，對碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度進行檢查監(jiān)督，專人檢查松鋪厚度。f、碾壓完畢后，立即用核子密度儀進行初查，如發(fā)現(xiàn)壓實度不足時，立即重壓。（7）施工接縫的處理a、縱向接縫是指新鋪部分與已鋪層進行搭接，攤鋪前將縫隙邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后再進行碾壓。碾壓時，壓路機先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。b、橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板在接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。c、橫向施工縫應遠離橋梁毛勒縫20m以外，不許設在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。（7）開放交通及其他瀝青混合料路面應待攤鋪層完全冷卻到周圍地面溫度時（最好隔夜）才可開放交通。二、封層、透層、粘層稀漿封層在瀝青路面和水泥混凝土路面施工過程中，為保護施工完的基層和預防通車后路面滲水對基層的破壞。（1）主要材料的選擇本工程稀漿封層采用PCR噴灑型改性乳化瀝青，骨料選用卵石或石灰?guī)r加工，要求完全破碎，集料形狀飽滿接近立方體，石質(zhì)堅硬、耐磨，不含泥土雜質(zhì)，砂當量不小于60%，集料壓碎值不大于28%，洛杉磯磨耗率不大于30%，其余各項時標均應滿足設計及規(guī)范要求。（2）施工工藝及機械改性乳化瀝青稀漿封層，是將碎石骨料、乳化瀝青、填充料、水及添加劑等五種原材料按一定比例，一定順序進行配料與拌和，將拌出的稀漿混和料攤鋪在路面上。按比例計量進入拌和機的原材料，只用1min時間即可進入攤鋪機，并立即攤鋪，總共在2min內(nèi)即可完成。全部施工工藝過程完全機械化、自動化，而且環(huán)環(huán)相扣，配合密切。（3）混合料配合比設計施工開始前，本單位將進行科學合理的施工配合比優(yōu)化設計，以確定各項材料的最佳用量比例，并將設計結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。稀漿封層稀漿混合料的室內(nèi)試驗技術(shù)指標必須滿足設計及規(guī)范要求。稀漿混合料的配合比設計、試驗方法如下：。拌和時間和固化時間試驗的試驗溫度為施工中可能遇到的最高溫度。　，使混合料有足夠充裕的時間實施操作。　c．由負荷輪載試驗確定封層混合料的最大瀝青用量。d．由濕輪磨試驗確定混合料的最小瀝青用量及抗剝性能。e．通過稠度試驗以檢驗混合的用水量是否合適。f．通過粘聚力試驗確定稀漿混合料的初凝時間和開放交能的時間。（4）放樣攤鋪前要以中央分隔帶為基本方向，放出稀漿封層機運行走向的控制線，要求準確、順直。根據(jù)設計路幅寬度，分幾次攤鋪。（5）稀漿封層鋪筑作業(yè)a．預灑水。施工前，根據(jù)路況的需要，可用灑水車對路表面進行預濕處理。預灑水量應根據(jù)施工時的氣溫、濕度、路表構(gòu)造、路面干燥程度等進行調(diào)整，但路面凹陷處不得有積水。b．混合料控制。本工程施工時使用是專用的攤鋪設備，一邊拌和一邊攤鋪。攤鋪出的混合料應具有理想的稠度。要保證混合料在攤鋪箱中分布均勻，在拌和和攤鋪中也應保持均勻，不得含有多余的水份和乳液，不得出現(xiàn)乳液、細集料與粗集料離析的現(xiàn)象。任何情況下都不得將水直接加入到攤鋪箱中，攤鋪箱不得超載。同時，混合料還應有一定的穩(wěn)定性，以確保混合料不會在攤鋪過程中過早破乳。所攤鋪出的混合料不得有結(jié)塊、聚團等，并隨時檢驗其寬度、厚度、平整度，對不合格處及時進行調(diào)整。c．外觀控制。攤鋪出的稀漿封層表面不得有劃痕（即被超粒徑料拖劃出的良跡），否則應立即停止施工。嚴重劃痕是指在25m2范圍內(nèi)有超過4條寬于12mm或長于100mm，或?qū)捰?5mm且長于80mm的劃痕。用3m直尺測量時，不得有橫向波浪或濃度超過6mm的縱身邊條紋。d．接縫。攤鋪時，兩幅攤鋪面的的搭接寬度不應超過75mm，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料的現(xiàn)象，用3米直尺測量時，接縫處的平整度不應大于6mm。攤鋪機過后，發(fā)現(xiàn)有攤鋪過厚或不平處時，應使用橡皮耙子找平，對漏補或稀漿不足處，應及時用稀漿修補。對攤鋪機無法施工的部分，應采取手工作業(yè)。如需要可在施工前將手式作業(yè)路段預濕。手工作業(yè)要認真仔細，不應有不美觀表面，外觀要與機械攤鋪路段一致。（6）初期養(yǎng)護及開放交通稀漿封層之后，在沒有固化破乳之前，應禁止一切從實際出發(fā)行人及車輛通過，并設專人負責。一旦發(fā)生缺陷，應立即用稀漿進行修補。只有當封層結(jié)構(gòu)固化破乳之后，經(jīng)現(xiàn)場負責人同意方可開放交通。在交叉路口處的稀漿封層，易遭受車輛轉(zhuǎn)彎或急剎車的影響而快速產(chǎn)生破裂，因此需進行充分的養(yǎng)護方可開放交通。當必須早開放時，可在這些區(qū)域進行撒砂保護。對于路面上的一系列人工設施，均應在施工后進行清理，以保證設施的完整性和可操作性。封層施工同時，可進行中央分隔帶排水系統(tǒng)的施工：中央分隔帶滲溝施工順序：開挖盲溝和集水槽土方，2cm 水泥砂漿抹面，噴涂乳化瀝青，覆蓋防滲土工膜，埋設Φ 5cm軟式透水管，回填開級配碎石，覆蓋無紡土工布，最后回填土方。 透層透層采用PC2型乳化瀝青，技術(shù)指標符合設計及規(guī)范要求。施工前必須用強力清掃車將路基頂面清掃干凈，不留浮塵。透層用量通過試灑確定。透層灑布前先清掃路面，采用瀝青灑布車緊接基層碾壓成形表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，并保證噴灑均勻，不得出現(xiàn)花白遺漏。瀝青灑布車噴灑不均勻時改用手工噴灑。噴灑過量時立即撒布石屑或砂吸油，必要時適當碾壓。透層油滲入基層的深度不得小于5mm，達不到要求時須更換稠度或品種。透層油灑布后不得在表面形成被運料車和攤鋪機粘起的油皮，養(yǎng)生期間禁止工程車損壞透層。粘層在瀝青面層與水泥混凝土過渡板間、上下層瀝青面層間和下面層與稀漿封層間設瀝青粘層。粘層瀝青采用PC3型改性乳化瀝青，,粘層施工前，先將瀝青面層清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮塵。粘層采用智能型瀝青灑布車噴灑，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。噴灑的粘層油須成霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻成一薄層，不得有灑漏空或成條狀，也不得堆積，噴灑不足處須補灑，過量處予以刮除。氣溫低于10℃時或路面潮濕不得噴灑粘層油。粘層噴灑完畢后嚴禁運料車外的車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完畢后當天緊跟著葡筑瀝青層，保證粘層不受污染。（十）質(zhì)量目標和保證措施一、質(zhì)量目標質(zhì)量目標工程質(zhì)量目標是達到國家有關(guān)工程施工驗收規(guī)范和標準的優(yōu)良工程要求。具體目標是：標段工程交工驗收：合格 ；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良質(zhì)量管理制度各工序施工嚴格執(zhí)行《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ190）、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗及評定標準》（CJJ290）、《市政排水工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ390）、建設部469號文件和項目部對本工程的內(nèi)部質(zhì)量控制標準，確保質(zhì)量目標是應達到現(xiàn)行的國家、地方和行業(yè)的質(zhì)量標準。原材料、構(gòu)件、