【文章內(nèi)容簡介】 導(dǎo)意見，我們將對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果作現(xiàn)場(chǎng)記錄。力爭(zhēng)一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。試鋪路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時(shí)適當(dāng)增加（一般增加一倍）。試鋪結(jié)束后，試鋪路面應(yīng)基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，在正式施工前上報(bào)施工總結(jié)，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后即可作為申報(bào)正式開工的依據(jù)。施工過程中采取的質(zhì)保措施（1）把好原材料質(zhì)量關(guān)a、粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，從源頭抓起由試驗(yàn)室和材料部門共同把關(guān)。對(duì)不合格的礦料不準(zhǔn)運(yùn)入拌和廠。b、堆放各種礦料的地坪將采用20cm厚水泥砼硬化，各集料用隔離墻隔開，防止各集料混雜在一起。并疏通水渠，保證良好排水，避免材料被污染。為保證正常施工的需要，在該項(xiàng)目工地拌和廠建有足有上、下面層各層所用碎石總用量1/3經(jīng)過硬化處理的堆料場(chǎng)，并備料充足。c、細(xì)集料將采取對(duì)場(chǎng)地搭建雨棚覆蓋措施。（2）關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的統(tǒng)一規(guī)定： a、目標(biāo)配合比經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)和總監(jiān)主力確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。b、拌和機(jī)均進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，批準(zhǔn)后再進(jìn)行試拌與試鋪。（3）瀝青混合料的拌制a、A、嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，普通瀝青混合料的礦料165～185℃，瀝青溫度為150～160℃，混合料出場(chǎng)溫度150～160℃，初碾溫度140～150℃，碾壓終了溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于75℃，輪胎壓路機(jī)不低于85℃。改性瀝青混合料的礦料溫度180～200℃，瀝青溫度為165～175℃，混合料出場(chǎng)溫度175～185℃，初碾溫度不低于160℃，碾壓終了溫度不低于90℃。廢料溫度控制：普通瀝青混合料出料溫度高于190℃、改性瀝青混合料高于195℃應(yīng)廢棄。熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不超過10℃。b、拌和機(jī)控制室要逐打印每盤瀝青和各種礦料的用量和拌和溫度。并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核，每天用拌和總量檢驗(yàn)各種材料的配合比和瀝青油石比的誤差 。c、拌和時(shí)間由試拌決定，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取、注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無白花、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料取得。e、嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。調(diào)整礦粉填加方式。每臺(tái)拌和機(jī)開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青的物理力學(xué)性質(zhì)，每周檢驗(yàn)12次殘留穩(wěn)定度。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差：—%至+%礦料含量與規(guī)范中值的允許差值： 177。2﹪≤ 177。4﹪ ≥ 177。5﹪f、混合料不得在儲(chǔ)料倉中長時(shí)間儲(chǔ)存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲(chǔ)存過夜。g、每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級(jí)配；計(jì)算平均施工級(jí)配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。（4）瀝青混合料的運(yùn)輸a、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。b、拌和機(jī)在各運(yùn)料車放料時(shí)，汽車前后移動(dòng)，分幾次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。c、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方不少于五輛運(yùn)料車等候卸料。d、運(yùn)料車有雙層完整的篷布覆蓋設(shè)施，以此保溫防雨或避免污染環(huán)境。，e、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10—30cm處停住，避免撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（5）瀝青混合料的攤鋪a、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度決定，攤鋪速度按2—3m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢均勻不間斷地?cái)備仭Ｎ顼埛峙啌Q交替進(jìn)行。避免停鋪用餐。爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。b、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工整修，在特殊情況下需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪工藝。c、攤鋪厚度控制采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm。鋼絲拉力大于800N，每5米設(shè)一鋼支架。d、在施工前即將攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料位以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。e、隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪機(jī)攤鋪前將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100℃），熨平板采用中強(qiáng)夯等級(jí)，使鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85%，熨平板拼裝緊密，不許有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。f、攤鋪遇雨時(shí)立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料廢棄，決不卸入攤鋪機(jī)攤鋪。g、攤鋪選在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表低于15℃時(shí)不宜攤鋪。（6）瀝青混合料的壓實(shí)成型a、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，我們將選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，碾壓將在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。b、壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度（km/h）隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。瀝青面層初壓采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)碾壓。碾壓將遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。混合料攤鋪后緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，確保不等候。為了防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠，不在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓。瀝青面層攤鋪后應(yīng)抓緊時(shí)間碾壓，嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率不大于6%后，不再過度碾壓。 具體壓路機(jī)的碾壓應(yīng)符合下表規(guī)定：面層壓路機(jī)碾壓速度(Km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)234356366輪胎壓路機(jī)234356468振動(dòng)壓路機(jī)23（靜壓或振動(dòng)）3（靜壓或振動(dòng)）（振動(dòng)）5（振動(dòng)）36（靜壓）6（靜壓）c、為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。 壓路機(jī)無法壓死角邊緣、接頭等，采取振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)壓路機(jī)趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。d、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不停放壓路機(jī)或其它車輛，并防止礦料油料和雜物散落瀝青面層上。e、設(shè)專人指揮壓路機(jī)碾壓，對(duì)碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度進(jìn)行檢查監(jiān)督，專人檢查松鋪厚度。f、碾壓完畢后，立即用核子密度儀進(jìn)行初查，如發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足時(shí)，立即重壓。（7）施工接縫的處理a、縱向接縫是指新鋪部分與已鋪層進(jìn)行搭接，攤鋪前將縫隙邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后再進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。b、橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板在接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。c、橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。（7）開放交通及其他瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全冷卻到周圍地面溫度時(shí)（最好隔夜）才可開放交通。二、封層、透層、粘層稀漿封層在瀝青路面和水泥混凝土路面施工過程中，為保護(hù)施工完的基層和預(yù)防通車后路面滲水對(duì)基層的破壞。（1）主要材料的選擇本工程稀漿封層采用PCR噴灑型改性乳化瀝青，骨料選用卵石或石灰?guī)r加工，要求完全破碎，集料形狀飽滿接近立方體，石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨，不含泥土雜質(zhì)，砂當(dāng)量不小于60%，集料壓碎值不大于28%，洛杉磯磨耗率不大于30%，其余各項(xiàng)時(shí)標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2）施工工藝及機(jī)械改性乳化瀝青稀漿封層，是將碎石骨料、乳化瀝青、填充料、水及添加劑等五種原材料按一定比例，一定順序進(jìn)行配料與拌和，將拌出的稀漿混和料攤鋪在路面上。按比例計(jì)量進(jìn)入拌和機(jī)的原材料，只用1min時(shí)間即可進(jìn)入攤鋪機(jī)，并立即攤鋪，總共在2min內(nèi)即可完成。全部施工工藝過程完全機(jī)械化、自動(dòng)化，而且環(huán)環(huán)相扣，配合密切。（3）混合料配合比設(shè)計(jì)施工開始前，本單位將進(jìn)行科學(xué)合理的施工配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)，以確定各項(xiàng)材料的最佳用量比例，并將設(shè)計(jì)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。稀漿封層稀漿混合料的室內(nèi)試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。稀漿混合料的配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)方法如下：。拌和時(shí)間和固化時(shí)間試驗(yàn)的試驗(yàn)溫度為施工中可能遇到的最高溫度?！。够旌狭嫌凶銐虺湓５臅r(shí)間實(shí)施操作。　c．由負(fù)荷輪載試驗(yàn)確定封層混合料的最大瀝青用量。d．由濕輪磨試驗(yàn)確定混合料的最小瀝青用量及抗剝性能。e．通過稠度試驗(yàn)以檢驗(yàn)混合的用水量是否合適。f．通過粘聚力試驗(yàn)確定稀漿混合料的初凝時(shí)間和開放交能的時(shí)間。（4）放樣攤鋪前要以中央分隔帶為基本方向，放出稀漿封層機(jī)運(yùn)行走向的控制線，要求準(zhǔn)確、順直。根據(jù)設(shè)計(jì)路幅寬度，分幾次攤鋪。（5）稀漿封層鋪筑作業(yè)a．預(yù)灑水。施工前，根據(jù)路況的需要，可用灑水車對(duì)路表面進(jìn)行預(yù)濕處理。預(yù)灑水量應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的氣溫、濕度、路表構(gòu)造、路面干燥程度等進(jìn)行調(diào)整，但路面凹陷處不得有積水。b．混合料控制。本工程施工時(shí)使用是專用的攤鋪設(shè)備，一邊拌和一邊攤鋪。攤鋪出的混合料應(yīng)具有理想的稠度。要保證混合料在攤鋪箱中分布均勻，在拌和和攤鋪中也應(yīng)保持均勻，不得含有多余的水份和乳液，不得出現(xiàn)乳液、細(xì)集料與粗集料離析的現(xiàn)象。任何情況下都不得將水直接加入到攤鋪箱中，攤鋪箱不得超載。同時(shí)，混合料還應(yīng)有一定的穩(wěn)定性，以確?；旌狭喜粫?huì)在攤鋪過程中過早破乳。所攤鋪出的混合料不得有結(jié)塊、聚團(tuán)等，并隨時(shí)檢驗(yàn)其寬度、厚度、平整度，對(duì)不合格處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。c．外觀控制。攤鋪出的稀漿封層表面不得有劃痕（即被超粒徑料拖劃出的良跡），否則應(yīng)立即停止施工。嚴(yán)重劃痕是指在25m2范圍內(nèi)有超過4條寬于12mm或長于100mm，或?qū)捰?5mm且長于80mm的劃痕。用3m直尺測(cè)量時(shí)，不得有橫向波浪或濃度超過6mm的縱身邊條紋。d．接縫。攤鋪時(shí)，兩幅攤鋪面的的搭接寬度不應(yīng)超過75mm，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料的現(xiàn)象，用3米直尺測(cè)量時(shí)，接縫處的平整度不應(yīng)大于6mm。攤鋪機(jī)過后，發(fā)現(xiàn)有攤鋪過厚或不平處時(shí)，應(yīng)使用橡皮耙子找平，對(duì)漏補(bǔ)或稀漿不足處，應(yīng)及時(shí)用稀漿修補(bǔ)。對(duì)攤鋪機(jī)無法施工的部分，應(yīng)采取手工作業(yè)。如需要可在施工前將手式作業(yè)路段預(yù)濕。手工作業(yè)要認(rèn)真仔細(xì)，不應(yīng)有不美觀表面，外觀要與機(jī)械攤鋪路段一致。（6）初期養(yǎng)護(hù)及開放交通稀漿封層之后，在沒有固化破乳之前，應(yīng)禁止一切從實(shí)際出發(fā)行人及車輛通過，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。一旦發(fā)生缺陷，應(yīng)立即用稀漿進(jìn)行修補(bǔ)。只有當(dāng)封層結(jié)構(gòu)固化破乳之后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意方可開放交通。在交叉路口處的稀漿封層，易遭受車輛轉(zhuǎn)彎或急剎車的影響而快速產(chǎn)生破裂，因此需進(jìn)行充分的養(yǎng)護(hù)方可開放交通。當(dāng)必須早開放時(shí)，可在這些區(qū)域進(jìn)行撒砂保護(hù)。對(duì)于路面上的一系列人工設(shè)施，均應(yīng)在施工后進(jìn)行清理，以保證設(shè)施的完整性和可操作性。封層施工同時(shí)，可進(jìn)行中央分隔帶排水系統(tǒng)的施工：中央分隔帶滲溝施工順序：開挖盲溝和集水槽土方，2cm 水泥砂漿抹面，噴涂乳化瀝青，覆蓋防滲土工膜，埋設(shè)Φ 5cm軟式透水管，回填開級(jí)配碎石，覆蓋無紡?fù)凉げ迹詈蠡靥钔练健?透層透層采用PC2型乳化瀝青，技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工前必須用強(qiáng)力清掃車將路基頂面清掃干凈，不留浮塵。透層用量通過試灑確定。透層灑布前先清掃路面，采用瀝青灑布車緊接基層碾壓成形表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，并保證噴灑均勻，不得出現(xiàn)花白遺漏。瀝青灑布車噴灑不均勻時(shí)改用手工噴灑。噴灑過量時(shí)立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)適當(dāng)碾壓。透層油滲入基層的深度不得小于5mm，達(dá)不到要求時(shí)須更換稠度或品種。透層油灑布后不得在表面形成被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮，養(yǎng)生期間禁止工程車損壞透層。粘層在瀝青面層與水泥混凝土過渡板間、上下層瀝青面層間和下面層與稀漿封層間設(shè)瀝青粘層。粘層瀝青采用PC3型改性乳化瀝青，,粘層施工前，先將瀝青面層清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮塵。粘層采用智能型瀝青灑布車噴灑，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。噴灑的粘層油須成霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻成一薄層，不得有灑漏空或成條狀，也不得堆積，噴灑不足處須補(bǔ)灑，過量處予以刮除。氣溫低于10℃時(shí)或路面潮濕不得噴灑粘層油。粘層噴灑完畢后嚴(yán)禁運(yùn)料車外的車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完畢后當(dāng)天緊跟著葡筑瀝青層，保證粘層不受污染。（十）質(zhì)量目標(biāo)和保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)是達(dá)到國家有關(guān)工程施工驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良工程要求。具體目標(biāo)是：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收：合格 ；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良質(zhì)量管理制度各工序施工嚴(yán)格執(zhí)行《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ190）、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ290）、《市政排水工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ390）、建設(shè)部469號(hào)文件和項(xiàng)目部對(duì)本工程的內(nèi)部質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目標(biāo)是應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行的國家、地方和行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。原材料、構(gòu)件、