【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在政府、企業(yè)間發(fā)揮中介作用的物流行業(yè)組織同樣可以大有作為。營(yíng)造環(huán)境，促進(jìn)規(guī)范管理 除了具有一定的規(guī)模外，通過(guò)行業(yè)的規(guī)范管理，形成公平、健康的市場(chǎng)環(huán)境也十分關(guān)鍵。 以快遞業(yè)為例，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)諸多快遞企業(yè)已經(jīng)進(jìn)駐聊城市，這也是物流業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)例證。但是，快遞物流企業(yè)過(guò)于分散、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不但制約了行業(yè)的發(fā)展，也有損消費(fèi)者的權(quán)益，混亂無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)狀況也是影響聊城市快遞業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。為形成合力，打造品牌優(yōu)勢(shì)，聊城市快遞行業(yè)還需要更加高效規(guī)范的管理，加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，提高市場(chǎng)集中度，以降低物流成本，改善業(yè)內(nèi)企業(yè)小而亂的局面，提高整體效益。 今年（2010年）的《政府工作報(bào)告》中提出，要“突出發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)”，“加快聊城物流中心建設(shè)……打造冀魯豫交界地區(qū)綜合物流服務(wù)樞紐”。高效快捷的現(xiàn)代物流業(yè)離我們還有多遠(yuǎn)？ 作為山東省物流發(fā)展規(guī)劃確定的四大物流區(qū)域之一，建設(shè)中的聊城物流中心集現(xiàn)代物流、內(nèi)陸口岸、流通加工等功能于一體，輻射環(huán)渤海地區(qū)、中原地區(qū)以及全國(guó)的重要物流區(qū)域，將成為魯西進(jìn)出貨物的集散地和大型廠商在環(huán)渤海、中原地區(qū)、全國(guó)采購(gòu)和分銷的物流平臺(tái)。 我們知道，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，打造西進(jìn)東出的橋頭堡，受益的絕不僅僅是交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和商家都是既得利益者。這場(chǎng)戰(zhàn)役能否打好，關(guān)系到聊城市服務(wù)業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到能否順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，關(guān)系到“全面提升年”任務(wù)的落實(shí)。發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，培育龍頭企業(yè) 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，傳統(tǒng)貿(mào)易流通企業(yè)的帶動(dòng)作用不可小覷。這些企業(yè)多年從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)，在流通樞紐地區(qū)擁有倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)和運(yùn)輸手段，與各種交通方式有著密切聯(lián)系，其可以根據(jù)現(xiàn)代物流要求，通過(guò)整合企業(yè)內(nèi)部物流資源，實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度管理，一體化服務(wù)。 聊城現(xiàn)代物流業(yè)要形成氣候，必須下大力氣培育一批具有一定規(guī)模、相當(dāng)實(shí)力和較高綜合經(jīng)營(yíng)管理水平的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。目前，工商企業(yè)物流仍然是物流運(yùn)作的主體，從發(fā)展趨勢(shì)看，會(huì)有越來(lái)越多的工商企業(yè)物流從企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)分離，成為專門經(jīng)營(yíng)物流的部門或完全獨(dú)立的物流公司；而商業(yè)零售集團(tuán)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求比例逐年增長(zhǎng)，也給工商企業(yè)物流提供了巨大的發(fā)展空間。物流企業(yè)在客戶和市場(chǎng)開(kāi)拓方面，既要有競(jìng)爭(zhēng)，又要有協(xié)調(diào)，除了有條件的進(jìn)行兼并外，還要建立合作和戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。 聊城物流業(yè)要掙脫桎梏，還必須整合資源，按照現(xiàn)代化、規(guī)范化和專業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)，建立以智能交通、港站樞紐、多方式聯(lián)運(yùn)為載體，以信息網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、交易平臺(tái)為一體的銷售服務(wù)綜合體系。統(tǒng)籌規(guī)劃，探索發(fā)展新路現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，信息交換，資源整合，交通便捷，服務(wù)優(yōu)質(zhì)等因素的有機(jī)結(jié)合，它的發(fā)展關(guān)系到一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)活躍程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。不可回避的是，政府在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中扮演著非常重要的角色。 有關(guān)專家認(rèn)為，政府首先要理順機(jī)制，建立各級(jí)政府協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)解決行業(yè)管理、交通運(yùn)輸、企業(yè)管理、園區(qū)建設(shè)、口岸建設(shè)等環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，營(yíng)造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境. 此外，要針對(duì)一個(gè)地區(qū)物流發(fā)展實(shí)際，推動(dòng)政府投資和其他社會(huì)投資，支持和推廣現(xiàn)代物流相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，加快第三方物流發(fā)展。在政府加緊制定物流業(yè)發(fā)展宏觀政策的同時(shí)，在政府、企業(yè)間發(fā)揮中介作用的物流行業(yè)組織同樣可以大有作為。營(yíng)造環(huán)境，促進(jìn)規(guī)范管理 除了具有一定的規(guī)模外，通過(guò)行業(yè)的規(guī)范管理，形成公平、健康的市場(chǎng)環(huán)境也十分關(guān)鍵。 以快遞業(yè)為例，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)諸多快遞企業(yè)已經(jīng)進(jìn)駐聊城市，這也是物流業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)例證。但是，快遞物流企業(yè)過(guò)于分散、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不但制約了行業(yè)的發(fā)展，也有損消費(fèi)者的權(quán)益，混亂無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)狀況也是影響聊城市快遞業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。為形成合力，打造品牌優(yōu)勢(shì)，聊城市快遞行業(yè)還需要更加高效規(guī)范的管理，加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，提高市場(chǎng)集中度，以降低物流成本，改善業(yè)內(nèi)企業(yè)小而亂的局面，提高整體效益。 今年（2010年）的《政府工作報(bào)告》中提出，要“突出發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)”，“加快聊城物流中心建設(shè)……打造冀魯豫交界地區(qū)綜合物流服務(wù)樞紐”。高效快捷的現(xiàn)代物流業(yè)離我們還有多遠(yuǎn)？ 作為山東省物流發(fā)展規(guī)劃確定的四大物流區(qū)域之一，建設(shè)中的聊城物流中心集現(xiàn)代物流、內(nèi)陸口岸、流通加工等功能于一體，輻射環(huán)渤海地區(qū)、中原地區(qū)以及全國(guó)的重要物流區(qū)域，將成為魯西進(jìn)出貨物的集散地和大型廠商在環(huán)渤海、中原地區(qū)、全國(guó)采購(gòu)和分銷的物流平臺(tái)。 我們知道，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，打造西進(jìn)東出的橋頭堡，受益的絕不僅僅是交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和商家都是既得利益者。這場(chǎng)戰(zhàn)役能否打好，關(guān)系到聊城市服務(wù)業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到能否順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，關(guān)系到“全面提升年”任務(wù)的落實(shí)。發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，培育龍頭企業(yè) 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，傳統(tǒng)貿(mào)易流通企業(yè)的帶動(dòng)作用不可小覷。這些企業(yè)多年從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)，在流通樞紐地區(qū)擁有倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)和運(yùn)輸手段，與各種交通方式有著密切聯(lián)系，其可以根據(jù)現(xiàn)代物流要求，通過(guò)整合企業(yè)內(nèi)部物流資源，實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度管理，一體化服務(wù)。 聊城現(xiàn)代物流業(yè)要形成氣候，必須下大力氣培育一批具有一定規(guī)模、相當(dāng)實(shí)力和較高綜合經(jīng)營(yíng)管理水平的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。目前，工商企業(yè)物流仍然是物流運(yùn)作的主體，從發(fā)展趨勢(shì)看，會(huì)有越來(lái)越多的工商企業(yè)物流從企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)分離，成為專門經(jīng)營(yíng)物流的部門或完全獨(dú)立的物流公司；而商業(yè)零售集團(tuán)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求比例逐年增長(zhǎng)，也給工商企業(yè)物流提供了巨大的發(fā)展空間。物流企業(yè)在客戶和市場(chǎng)開(kāi)拓方面，既要有競(jìng)爭(zhēng)，又要有協(xié)調(diào)，除了有條件的進(jìn)行兼并外，還要建立合作和戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。 聊城物流業(yè)要掙脫桎梏，還必須整合資源，按照現(xiàn)代化、規(guī)范化和專業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)，建立以智能交通、港站樞紐、多方式聯(lián)運(yùn)為載體，以信息網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、交易平臺(tái)為一體的銷售服務(wù)綜合體系。統(tǒng)籌規(guī)劃，探索發(fā)展新路現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，信息交換，資源整合，交通便捷，服務(wù)優(yōu)質(zhì)等因素的有機(jī)結(jié)合，它的發(fā)展關(guān)系到一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)活躍程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。不可回避的是，政府在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中扮演著非常重要的角色。 有關(guān)專家認(rèn)為，政府首先要理順機(jī)制，建立各級(jí)政府協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)解決行業(yè)管理、交通運(yùn)輸、企業(yè)管理、園區(qū)建設(shè)、口岸建設(shè)等環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，營(yíng)造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境. 此外，要針對(duì)一個(gè)地區(qū)物流發(fā)展實(shí)際，推動(dòng)政府投資和其他社會(huì)投資，支持和推廣現(xiàn)代物流相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，加快第三方物流發(fā)展。在政府加緊制定物流業(yè)發(fā)展宏觀政策的同時(shí)，在政府、企業(yè)間發(fā)揮中介作用的物流行業(yè)組織同樣可以大有作為。營(yíng)造環(huán)境，促進(jìn)規(guī)范管理 除了具有一定的規(guī)模外，通過(guò)行業(yè)的規(guī)范管理，形成公平、健康的市場(chǎng)環(huán)境也十分關(guān)鍵。 以快遞業(yè)為例，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)諸多快遞企業(yè)已經(jīng)進(jìn)駐聊城市，這也是物流業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)例證。但是，快遞物流企業(yè)過(guò)于分散、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不但制約了行業(yè)的發(fā)展，也有損消費(fèi)者的權(quán)益，混亂無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)狀況也是影響聊城市快遞業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。為形成合力，打造品牌優(yōu)勢(shì)，聊城市快遞行業(yè)還需要更加高效規(guī)范的管理，加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，提高市場(chǎng)集中度，以降低物流成本，改善業(yè)內(nèi)企業(yè)小而亂的局面，提高整體效益。 今年（2010年）的《政府工作報(bào)告》中提出，要“突出發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)”，“加快聊城物流中心建設(shè)……打造冀魯豫交界地區(qū)綜合物流服務(wù)樞紐”。高效快捷的現(xiàn)代物流業(yè)離我們還有多遠(yuǎn)？ 作為山東省物流發(fā)展規(guī)劃確定的四大物流區(qū)域之一，建設(shè)中的聊城物流中心集現(xiàn)代物流、內(nèi)陸口岸、流通加工等功能于一體，輻射環(huán)渤海地區(qū)、中原地區(qū)以及全國(guó)的重要物流區(qū)域，將成為魯西進(jìn)出貨物的集散地和大型廠商在環(huán)渤海、中原地區(qū)、全國(guó)采購(gòu)和分銷的物流平臺(tái)。 我們知道，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，打造西進(jìn)東出的橋頭堡，受益的絕不僅僅是交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)