【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1． 檢查欄桿控制器的靈敏度，適當(dāng)降低靈敏度；2． 檢查環(huán)線的密封性、固定度；3． 若上述是好的，則問(wèn)題基本上是相鄰車道過(guò)大型號(hào)車，產(chǎn)生了一個(gè)自激頻率，使欄桿提前落下，硬件本身沒(méi)有問(wèn)題。 車道打印機(jī)打印機(jī)用以完成對(duì)收費(fèi)票據(jù)的打印，與COM1口相接。常見(jiàn)故障處理方法：l 打票機(jī)卡紙、劃紙、打字速度慢 打票機(jī)卡紙、劃紙、打字速度慢的原因都是由于打票機(jī)的故障引起的；建議故障排除方法如下：1． 調(diào)整打印頭間隙；2． 檢查色帶架、色帶是否完好及安裝正確；3． 通過(guò)自檢打票機(jī)，檢查打票機(jī)機(jī)械傳動(dòng)部件是否運(yùn)轉(zhuǎn)自如，否則清洗打票機(jī)；4． 檢查打印頭是否工作正常，否則更換打印頭；5． 如上述方法均無(wú)效，則更換打票機(jī)。l 打票機(jī)打出字跡模糊打票機(jī)打出字跡模糊的問(wèn)題較為常見(jiàn)建議故障排除方法如下：1． 自檢打票機(jī)，通過(guò)分析打出的字庫(kù)圖形，調(diào)整打印頭間隙；2． 檢查色帶架、色帶是否完好及安裝正確；3． 更換色帶； IC卡讀寫(xiě)器非接觸式IC卡讀寫(xiě)器主要完成對(duì)通行卡的信息讀寫(xiě)工作。它主要由天線、讀寫(xiě)器兩部分組成。IC卡讀寫(xiě)器由計(jì)算機(jī)提供12V直流電，通過(guò)COM2與計(jì)算機(jī)通信。高速公路上使用的大部分為北京航天智通科技有限公司生產(chǎn)的JK101系列非接觸IC卡通用讀卡機(jī)。其采用PHILIPS生產(chǎn)的射頻處理及密碼認(rèn)證核心單元MCM(Mifare Core Module),在接口程序設(shè)計(jì)中,采用PHILIPS通用的通信協(xié)議指令格式和指令集,使該產(chǎn)品與國(guó)外同類產(chǎn)品具有很好的兼容性和互換性,且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單/堅(jiān)固,外型小巧,易于安裝,機(jī)械/電氣性能穩(wěn)定,適合長(zhǎng)期連續(xù)工作的使用環(huán)境.性能特點(diǎn)： 系列及其兼容的各類非接觸式IC卡.,通訊速率為106Kbps.:標(biāo)準(zhǔn)RS232或485接口,速率:9600~115200bps自動(dòng)檢測(cè).,存儲(chǔ)3套密鑰,可認(rèn)證卡片上的多種應(yīng)用密碼..:20度~60度,濕度:RH10%~95%不結(jié)露.:0~100mm.:≥10萬(wàn)次,數(shù)據(jù)保存時(shí)間:≥10年.:≤10ms.,具有極高的安全性.:12VDC,180mA.常見(jiàn)故障處理方法：l 讀寫(xiě)器刷卡故障，IC卡讀寫(xiě)器不能刷卡建議故障排除方法如下：1． 檢查車道控制機(jī)是否工作正常：2． 檢查讀卡器內(nèi)部芯片是否存在松動(dòng)，損壞3． 檢查讀寫(xiě)器各信號(hào)線，電源線是否連接可靠；4． 更換天線或讀寫(xiě)器。5． 現(xiàn)有采用的讀卡器的芯片是否接觸不良。 費(fèi)額顯示器費(fèi)額顯示器主要完成金額的顯示，根據(jù)2005年初實(shí)行電子預(yù)付卡的要求，目前的費(fèi)顯由四行內(nèi)容構(gòu)成，四行內(nèi)容分別顯示的內(nèi)容為：金額、總軸重、超限重、余額。常見(jiàn)故障處理方法：l 沒(méi)有顯示建議故障排除方法如下：1． 費(fèi)顯電源模塊是否正常：2． 把費(fèi)顯后面的調(diào)試跳線開(kāi)關(guān)跳到調(diào)試狀態(tài)：3． 通電看每個(gè)位碼顯示是否工作正常：4． 看計(jì)算機(jī)到費(fèi)額顯示串口線連接是否正常：l 費(fèi)額顯示器顯示錯(cuò)誤 費(fèi)額顯示器顯示錯(cuò)誤基本上往往是由于費(fèi)額顯示器的顯示模塊壞而引起的。建議故障排除方法如下：檢查費(fèi)額顯示器的密封狀態(tài)。因?yàn)楫?dāng)下雨的時(shí)候，雨水將會(huì)流進(jìn)費(fèi)額顯示器，會(huì)造成費(fèi)額顯示器的故障。檢查費(fèi)額顯示器與車道機(jī)信號(hào)線是否緊固可靠；數(shù)字出現(xiàn)缺腳或某個(gè)數(shù)字不顯示，顯示模塊故障，更換模塊；花屏，可能是由于費(fèi)顯控制板故障造成，更換費(fèi)顯；第四節(jié)、 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)基本原理和故障診斷與處理稱重系統(tǒng)構(gòu)成及其功能簡(jiǎn)介l 系統(tǒng)構(gòu)成：稱重系統(tǒng)主要由稱重檢測(cè)臺(tái)、紅外分車器（光柵）、輪軸判別器、感應(yīng)線圈、控制箱（數(shù)據(jù)采集處理）五個(gè)部分組成。詳細(xì)情況見(jiàn)下面系統(tǒng)配置圖： 一、 稱重檢測(cè)臺(tái)稱臺(tái)：通過(guò)本身鋼結(jié)構(gòu)，能夠把加載在其上面的重量，合理有效地傳給傳感器。重量———→重力———→鋼結(jié)構(gòu)———→傳感器傳感器能夠把加載在其上的力轉(zhuǎn)變成比例的電信號(hào)應(yīng)變片式懸臂梁結(jié)構(gòu)，輸出電壓為毫伏級(jí)的電壓信號(hào)，與稱臺(tái)重量成比例。U線性變化R框架及其基礎(chǔ)框架及其基礎(chǔ)為稱臺(tái)提供穩(wěn)定可靠的支撐，同時(shí)也為汽車的稱重過(guò)程提供堅(jiān)實(shí)可靠平整的路面支撐，確保動(dòng)態(tài)稱重過(guò)程的穩(wěn)定可靠。二、 外分車器（光柵）分離車輛的作用。正常狀態(tài)下，光幕之間無(wú)外物遮擋時(shí)，接收器的綠燈信號(hào)和發(fā)射器的紅燈亮；有遮擋時(shí)，接收器的紅燈亮。當(dāng)兩端由于安裝位置不當(dāng)發(fā)生錯(cuò)位或其他不平行情況時(shí)，接收器的黃燈亮，這時(shí)需調(diào)整或重新對(duì)準(zhǔn)光柵。目前高速公路稱重系統(tǒng)所用光柵進(jìn)口設(shè)備，下面以德國(guó)BANNER為例介紹。三、 軸判別器a) 組成輪軸判別器是由若干個(gè)（一般13或17個(gè)，17為超寬車道）開(kāi)關(guān)量的小傳感器組成的。b) 原理每一個(gè)小傳感器都相當(dāng)于一個(gè)小開(kāi)關(guān)，每個(gè)開(kāi)關(guān)的兩個(gè)觸點(diǎn)引出兩根線，當(dāng)有重物壓在上面時(shí)，開(kāi)關(guān)閉合，這兩條線就接通。c) 作用判別輪胎類型（單胎、雙胎）、軸類型（單軸、雙連軸、三連軸）d) 如何實(shí)現(xiàn)車型判斷通過(guò)輪胎壓過(guò)輪胎識(shí)別器的小傳感器個(gè)數(shù)的多少可以判斷是單輪胎還是雙輪胎；軸類型的判斷是借助稱臺(tái)的上稱信號(hào)和下稱信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。四、 感應(yīng)線圈 感應(yīng)線圈是紅外分車器的后備，起分離車輛的作用，當(dāng)光柵出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到線圈分離狀態(tài)。五、 控制箱（數(shù)據(jù)采集處理）1. 功能(1) 采集數(shù)據(jù)(2) 處理數(shù)據(jù)(3) 輸出數(shù)據(jù)2. 工作原理傳感器輸出電壓信號(hào)MV級(jí)模擬信號(hào)→放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換→單片機(jī)80196運(yùn)算處理器3212存儲(chǔ)器→光電隔離、TTL RS232轉(zhuǎn)換→輸出至上位機(jī)（收費(fèi)計(jì)算機(jī)） ↓本地顯示l 功能簡(jiǎn)介以及系統(tǒng)原理圖工作原理：進(jìn)入安裝有低速稱重系統(tǒng)收費(fèi)車道的車輛，其汽車車軸壓過(guò)鋪設(shè)在車道路面中的稱重臺(tái)板，稱重臺(tái)板傳感器內(nèi)由電阻應(yīng)變片構(gòu)成的多路電橋失去平衡，從而產(chǎn)生瞬間的不平衡輸出信號(hào)，輸出信號(hào)傳向路側(cè)車道數(shù)據(jù)處理器。其中的稱重卡利用一組高速A/D轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，經(jīng)專門(mén)的程序處理，計(jì)算出其軸重、軸組重和速度，并依次累加出車輛總重。稱重臺(tái)板前端布置的車型識(shí)別器可檢測(cè)出車型。安裝在路側(cè)的紅外線車輛分離器或安裝在車道的車輛檢測(cè)器可準(zhǔn)確判別車輛是否完全通過(guò)。同時(shí)通過(guò)獨(dú)特的邏輯分車裝置判斷是否有不同形式的倒車、溜車等現(xiàn)象。當(dāng)車輛完全通過(guò)后，將根據(jù)預(yù)先確定的超限分類法則，判斷車輛是否超限，并將稱重結(jié)果、車型判別結(jié)果、超限判別結(jié)果等信息傳輸給車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)。車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)依據(jù)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率對(duì)車輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi)和超限處罰。216。 設(shè)備使用及日常維護(hù)一、 設(shè)備使用方法以及操作注意事項(xiàng)l 工作流程概述1. 稱重檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài),設(shè)有稱重臺(tái)的車道處于上班狀態(tài)。2. 載貨車輛按照標(biāo)志牌引導(dǎo)駛?cè)胧召M(fèi)廣場(chǎng)。3. 載貨車輛保持安全間距依次駛?cè)胧召M(fèi)車道,車輛前軸壓上稱重臺(tái),稱重檢測(cè)開(kāi)始。4. 車輛輪軸依次駛過(guò)稱重臺(tái),紅外線車輛分離器和輪軸識(shí)別器。5. 稱重臺(tái)檢測(cè)車輛軸重,輪軸識(shí)別器識(shí)別車輛輪軸類型,紅外線車輛分離器檢測(cè)車輛通過(guò)狀態(tài)。6. 當(dāng)車輛完全通過(guò)后,紅外線車輛分離器檢測(cè)到一個(gè)車輛結(jié)束信號(hào)。7. 數(shù)據(jù)采集處理器采集來(lái)自稱重檢測(cè)臺(tái)的車輛稱重信號(hào),輪軸識(shí)別器的輪軸信號(hào)來(lái)自車輛分離器的狀態(tài)信號(hào)。8. 系統(tǒng)計(jì)算機(jī)將采集信息自動(dòng)形成一個(gè)完整的車輛信息,這些信息包括車輛的軸重,軸組重,整車重,車速,車軸數(shù)量,軸型,軸距,輪胎寬度,車型和行駛方向,日期和時(shí)間,數(shù)據(jù)記錄序號(hào),車輛加速度,超限判別標(biāo)識(shí)等.9. 數(shù)據(jù)采集處理器將完整的整車信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)采集區(qū),等侍收費(fèi)系統(tǒng)車道收費(fèi)機(jī)調(diào)用,數(shù)據(jù)緩沖區(qū)備有足夠的容量,可滿足對(duì)多輛車稱重?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)的要求。10. 車輛檢測(cè)過(guò)程中或檢測(cè)結(jié)束后,由于某些特殊情況此車退出收費(fèi)車道,系統(tǒng)將自動(dòng)判別此車已退出收費(fèi)車道,并刪除本車的檢測(cè)數(shù)據(jù)。11. 稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集處理器通過(guò)數(shù)據(jù)接口將整車稱重信息傳輸?shù)绞召M(fèi)車道計(jì)算機(jī)。12. 收費(fèi)員目測(cè)車輛車型,按下“車型”鍵,車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)通過(guò)串行通訊口從數(shù)據(jù)采集處理器讀取當(dāng)前收費(fèi)車輛整車稱重信息。13. 收費(fèi)系統(tǒng)按照規(guī)定的收費(fèi)原則根據(jù)車輛稱重信息收取車輛通行費(fèi)。l 操作注意事項(xiàng)1. 稱重臺(tái)維護(hù)周期是一年,維護(hù)時(shí)只需檢查調(diào)整墊片是否有磨損,酌情予以更換.2. 根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,稱重設(shè)備每年需進(jìn)行一次計(jì)量檢定,如果誤差較大,則應(yīng)重新標(biāo)定.3. 稱重臺(tái)長(zhǎng)期使用應(yīng)注意檢查稱臺(tái)縫隙是否被硬物卡住,排水是否通暢.4. 系統(tǒng)通斷電應(yīng)使用開(kāi)關(guān),不可用插,拔代替5. 車輛檢測(cè)時(shí)正常速度應(yīng)在30km/h以內(nèi),超速或變速將會(huì)影響檢測(cè)準(zhǔn)確度.6. 系統(tǒng)各組成部分之間的連線務(wù)必連接可靠,須用螺釘固定.二、 稱重設(shè)備日常維護(hù)l 稱臺(tái)的日常維護(hù)稱臺(tái)是稱重系統(tǒng)中最重要的部件之一,它的狀態(tài)直接影響到稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性1. 稱臺(tái)周圍保持清潔,不要經(jīng)常存有大量的沙石,塵土,要及時(shí)清理稱臺(tái)和框架之間縫隙和框架內(nèi)的渣土,雜物,一般為半年一次.2. 要定期檢查稱臺(tái)兩頭限位螺絲,看其是否松動(dòng).3. 定期檢查稱臺(tái)的四角是否水平,如不平則用千斤頂(2~5t)將其頂起用墊片將稱臺(tái)墊平.4. 限位調(diào)整A:老限位a).頂桿調(diào)整:將兩側(cè)頂桿同時(shí)向內(nèi)調(diào)整,使兩頂桿頂住芯軸(不能用力,更不能使秤臺(tái)發(fā)生移動(dòng)),然后將兩個(gè)頂桿各向外旋轉(zhuǎn)45度()將鎖母鎖緊,鎖緊鎖母時(shí)用扳手將頂桿卡住,使其不隨螺母旋轉(zhuǎn).b).偏心塊調(diào)整:將每個(gè)偏心塊緊貼住壓柱,用螺栓將其固定.B:新限位(a),需要進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整同軸可通過(guò)在限位擋座與擋座底板之間加減墊片的方法來(lái)實(shí)現(xiàn).(b) 手動(dòng)試頂絲與鋼球是否松動(dòng)，如果松動(dòng)了則需調(diào)整，首先松開(kāi)鎖母，然后用手旋緊頂絲直至頂?shù)戒撉颍儆?7mm扳手向緊固方向繼續(xù)旋緊60度，最后鎖緊鎖母。(c) 限位調(diào)整完畢后，應(yīng)將固定螺釘擰緊。(d) 全部調(diào)整完畢后，須將固定擋座用的螺釘鎖死。其中鎖死螺釘?shù)氖且粋€(gè)特制的單耳止動(dòng)墊片。將單耳止動(dòng)墊片的單耳沿螺釘六角頭的直邊折起，使螺釘不能旋轉(zhuǎn)；然后將單耳止動(dòng)片的圓周邊緊貼擋座邊緣折下，使單耳止動(dòng)片不能旋轉(zhuǎn)。5. 頂起稱臺(tái)的方法第一步：松開(kāi)稱臺(tái)兩頭的限位螺栓；第二步：給夠稱臺(tái)線足夠的余量，使其在稱臺(tái)被頂起時(shí)不會(huì)吃力；第三步：將支撐轉(zhuǎn)接件固定于圖示位置；第四步：用千斤頂將臺(tái)頂起。注意：在頂起稱臺(tái)時(shí)先使系統(tǒng)斷電。l 數(shù)據(jù)采集器日常維護(hù)1. 保證數(shù)據(jù)采集箱的內(nèi)，外兩門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣可以使數(shù)據(jù)采集控制器的控制部分清潔。2. 如用水槍沖洗道，盡可能的使高壓水遠(yuǎn)離數(shù)據(jù)采集箱。l 光柵分車器的日常維護(hù) 光柵是應(yīng)用紅外線檢測(cè)兩輛車之間的距離，從而達(dá)到分車的目的，所以一定要確保光柵的正常發(fā)射和接收。1. 對(duì)于光柵發(fā)射器和接收器，因灰塵附著等會(huì)造成光束的散射和遮擋，應(yīng)定期檢查其工作表面，并經(jīng)常擦拭，保持其工作面的清潔。擦拭時(shí)，要求用干凈棉布擦拭，或用干凈棉布沾清水擦拭。2. 雨，霧天氣下如果多次出現(xiàn)車輛分離不清的現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)清理光柵玻璃。3. 在炎熱的夏天應(yīng)關(guān)掉光柵加熱玻璃的電源，這樣可能節(jié)能，也可以降低數(shù)據(jù)采集箱里的溫度。4. 在倒車時(shí)應(yīng)盡量保持有機(jī)動(dòng)人員指揮倒車，從而避免光柵或其它設(shè)備被撞。l 輪胎檢測(cè)器的日常維護(hù)輪胎檢測(cè)器是判別輪胎類型的重要部件，它的可靠性直接影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。1. 使輪軸識(shí)別器周圍保持清潔，要經(jīng)常用水沖洗輪軸判別器，從而保證輪胎判別器微小夾縫里沒(méi)有大量沙塵進(jìn)入。2. 應(yīng)時(shí)刻保證輪軸判別器的小集線井處于封閉狀態(tài)。216。 常見(jiàn)故障分析及其解決辦法l 軸數(shù)不對(duì)故障現(xiàn)象：出現(xiàn)軸型不符并且總軸數(shù)少于實(shí)際軸數(shù)建議故障排除方法如下：1. 檢查車輛是否有特征，例如拖地的繩索等容易引起小管誤動(dòng)作的特征；2. 觀察丟失的軸的位置；3. 檢查秤臺(tái)限位有否松動(dòng)現(xiàn)象，如果有松動(dòng)則禁錮秤臺(tái)限位并在限位上增加鎖緊措施；4. 查看稱重卡參數(shù)是否有誤；5. 檢查小管是否對(duì)正并檢查小管和秤臺(tái)臺(tái)