【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 現(xiàn)病害須緊急搶修之際，這種情況下，往往還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重超時(shí)、疲勞作業(yè)，易產(chǎn)生安全隱患。另外，夏季高溫會(huì)影響人的體力及精神狀態(tài)，高溫條件下長(zhǎng)時(shí)間在高速公路路面上作業(yè)，養(yǎng)護(hù)施工人員的注意力容易分散，安全會(huì)受到很大影響。第六章 高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工安全監(jiān)理要點(diǎn)確保施工單位建立健全安全保證體系，并使安全管理措施落實(shí)到位，是做好安全監(jiān)理工作的前提條件之一。事故發(fā)生的原因都是多種多樣的，但主要是由于人的不安全行為、機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)引發(fā)的，而最終歸納起來都是由于管理失誤造成的，所以安全監(jiān)理應(yīng)側(cè)重于安全管理措施的落實(shí)，同時(shí)兼顧安全技術(shù)措施的切實(shí)實(shí)施，要重點(diǎn)對(duì)施工單位的安全管理措施和安全技術(shù)措施實(shí)施跟蹤和監(jiān)控。一、現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)理（一）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工安全教育，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)。要求施工單位必須配備專職的安全管理人員，定期對(duì)養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)人員對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，樹立安全第一的思想。對(duì)路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工人員，在每項(xiàng)工程實(shí)施前必須進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，即由施工單位安全技術(shù)管理人員對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)。（二）上路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和監(jiān)理人員必需穿戴反光安全作業(yè)服。所有人員活動(dòng)和物體應(yīng)嚴(yán)格限定在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁橫穿通車中的高速公路。（三）在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)(最小長(zhǎng)度為50m)、工作區(qū)（根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)實(shí)際需要確定）、下游過渡區(qū)（最小長(zhǎng)度為30m）和終止區(qū)（最小長(zhǎng)度為30m）等6區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一按標(biāo)準(zhǔn)制作并設(shè)置“前方施工’’標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志及限制速度標(biāo)志等。上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)設(shè)置錐形交通路標(biāo)；緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)設(shè)置路攔。控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平緩變化的作用。需臨時(shí)占用車道時(shí)應(yīng)該由指揮交通的人員提前對(duì)高速公路上的車輛按有關(guān)規(guī)則和要求，合理地引導(dǎo)、限制和組織，以保證駕駛員和養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的安全。對(duì)移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備（黃色）配備移動(dòng)性施工標(biāo)志。（四）在養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，盡量減少作業(yè)點(diǎn)或避免完全封閉交通。作業(yè)時(shí)，必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相應(yīng)的渠化裝置和標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)指揮交通。作業(yè)車上應(yīng)設(shè)置施工警示燈號(hào)，并可設(shè)置移動(dòng)標(biāo)志車。（五）應(yīng)盡量避免在夜間或霧天進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，如確需在夜間、霧天施工時(shí)，必須設(shè)置齊全的作業(yè)警示燈，該燈具能發(fā)出500m以外清晰可見的連續(xù)、閃爍的黃光，并應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)兩端安排專人值守。夜間施工還應(yīng)設(shè)置覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域的照明設(shè)施。（六）在半幅封閉半幅通車的路段施工，當(dāng)需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時(shí)，可利用兩端中央分隔帶臨時(shí)開口，開口寬度應(yīng)不小于30m，并且開口兩端應(yīng)保證視線通暢。（七）路面養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)日挖除面層后形成的坑槽必須當(dāng)日填補(bǔ)完畢，并設(shè)置警示標(biāo)志以保證行車安全。當(dāng)發(fā)現(xiàn)直接危及行車安全的病害，應(yīng)立即指令施工單位修復(fù)或采取臨時(shí)過渡措施。 （八）在開放交通條件下進(jìn)行特大橋橋面和隧道內(nèi)或占用整幅車道進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)施工單位應(yīng)編制控制區(qū)交通管制方案，說明作業(yè)位置、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)范圍（附草圖）、作業(yè)人員和設(shè)備以及擬采取的安全措施，報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)業(yè)主、交警和高速公路監(jiān)控部門同意后，方可上路施工。（九）養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)的范圍，以有效地保證養(yǎng)護(hù)維護(hù)作業(yè)區(qū)的安全。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)順著交通流方向撤除有關(guān)安全設(shè)施。（十）積極推廣機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)，采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，迅速、優(yōu)質(zhì)、高效地處理路面病害，減少養(yǎng)護(hù)人員在路上作業(yè)時(shí)間，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全性和時(shí)效性。(十一)機(jī)械操作人員應(yīng)持有上崗證書。要加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、車輛的保養(yǎng)維修和管理，保證上路機(jī)械設(shè)備和車輛狀況良好，燈光齊全。禁止在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中迸行保養(yǎng)維修。(十二)瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)多駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)，無關(guān)人員不得進(jìn)入駕駛臺(tái)，駕駛員不得擅離崗位。(十三)運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)有專人指揮，協(xié)調(diào)動(dòng)作，同步進(jìn)行，防止互撞。(十四)養(yǎng)護(hù)用車輛和機(jī)械設(shè)備必須按標(biāo)準(zhǔn)涂以鮮明的桔黃色標(biāo)志，并配以黃色警示燈，避免事故發(fā)生。(十五)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)方面的規(guī)定，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的生命安全。發(fā)現(xiàn)有作業(yè)禁忌者，應(yīng)及時(shí)調(diào)離作業(yè)崗位。(十六)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)安全檢查的重點(diǎn)是：是否按安全作業(yè)規(guī)程的規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)；警示標(biāo)志牌的數(shù)量及設(shè)置是否滿足要求；預(yù)警車輛是否在現(xiàn)場(chǎng)正常工作；施工車輛的進(jìn)出是否符合安全作業(yè)規(guī)程的規(guī)定；施工人員是否有不安全行為；施工安全管理人員是否在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的施工安全管理等。二、拌和站安全監(jiān)理瀝青拌和設(shè)備是瀝青路面施工的關(guān)鍵設(shè)備，做好瀝青拌和設(shè)備的生產(chǎn)組織與管理，使設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)起著決定性作用。在瀝青拌和設(shè)備的使用管理上，應(yīng)實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，機(jī)長(zhǎng)為第一責(zé)任人，簽訂責(zé)任書，層層落實(shí)責(zé)任，做到“一崗雙責(zé)”。操作手、機(jī)修人員、電工協(xié)助機(jī)長(zhǎng)做好本職工作，對(duì)機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)。瀝青拌和設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中，機(jī)長(zhǎng)協(xié)調(diào)機(jī)組成員工作，做好生產(chǎn)組織與管理。拌和站的安全監(jiān)理應(yīng)著重做好以下幾個(gè)方面工作：㈠全體機(jī)組人員都要經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全生產(chǎn)培訓(xùn)及工前安全技術(shù)交底。㈡操作人員和機(jī)修人員均須持證上崗。非專業(yè)電工，嚴(yán)禁從事強(qiáng)電維修作業(yè)；沒有弱電知識(shí)和隨機(jī)工作經(jīng)驗(yàn)，不允許對(duì)設(shè)備上的弱電控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)；操作人員應(yīng)具備遇特殊情況采取應(yīng)急措施的能力。㈢機(jī)組操作和維修人員都必須遵守設(shè)備安全操作規(guī)程，不得從事非本崗位、本工種作業(yè)。㈣瀝青混合料拌和站的各種機(jī)電設(shè)備， 在運(yùn)轉(zhuǎn)前均需由機(jī)工、電工和操作人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。㈤機(jī)組投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，各工種人員都要隨時(shí)監(jiān)視各部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不得擅離崗位。有事離開時(shí)，必須進(jìn)行技術(shù)交底。㈥廠區(qū)要裝備安全設(shè)施包括避雷針、消防器材，所有人員要懂安全器械的應(yīng)用。防碰撞標(biāo)志、標(biāo)牌要齊全、醒目。㈦攪拌機(jī)運(yùn)行時(shí)，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)清理或掏挖。如需進(jìn)入攪拌鼓內(nèi)工作時(shí)，鼓外要有人監(jiān)護(hù)。㈧料斗升起時(shí)，斗下嚴(yán)禁有人工作或站立。檢查料斗時(shí)，應(yīng)掛好保險(xiǎn)鏈。㈨燃油管理要加設(shè)特殊安全防范措施，如設(shè)置擋火墻和明顯的防火警示標(biāo)志等。㈩出現(xiàn)不正常情況要立即停機(jī)檢修，嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試工作。第七章 養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)志與設(shè)施道路作業(yè)可能占用道路行車斷面，也可能不占用，而僅僅是鄰近斷面；可能固定在某一位置處作業(yè)，如路面維修；也可能采取流動(dòng)的方式作業(yè)，如蒙化澆水、除雪作業(yè)、清掃車作業(yè)及道路流動(dòng)檢測(cè)等。所有的這些活動(dòng)，都應(yīng)該按照規(guī)定以提前告知的方式通知相關(guān)方向的車輛。即通過設(shè)置道路作業(yè)標(biāo)志與設(shè)施，一是提醒、警告或引導(dǎo)過往車輛駕駛?cè)藛T按規(guī)定速度、線路行駛；二是按有關(guān)規(guī)定在作業(yè)區(qū)周圍設(shè)置相關(guān)設(shè)施，用來封閉作業(yè)區(qū)，達(dá)到隔離作用，保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全。 一、渠化裝置 渠化裝置主要有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶(墻)等。㈠錐形交通路標(biāo)錐形交通路標(biāo)是一種柔性渠化裝置，底部具有一定的摩阻性能。制作使用的材料一般為塑料制品，它的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)輕、顏色鮮明，便于施放，對(duì)行車不構(gòu)成危害。缺點(diǎn)是易于損壞。也有的用橡膠材料制作，特點(diǎn)是碰撞后能自行恢復(fù)，質(zhì)量較塑料制品重，價(jià)格高。交通路標(biāo)顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—2009)規(guī)定錐形交通路標(biāo)的高度為兩種：一種高為70cm，錐底直徑27cm，底座直徑42cm；另一種高為50cm，錐頂直徑8cm，錐底直徑27cm，底座直徑35cm。錐面用紅、白相間材料粘貼，夜間使用時(shí)上端應(yīng)粘貼白色反光材料或反光導(dǎo)標(biāo)，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)具有良好的反光性能，并配施工警告燈號(hào)。錐形交通路標(biāo)應(yīng)布設(shè)于上游過渡區(qū)起點(diǎn)到下游過渡區(qū)終點(diǎn)，布設(shè)間距宜為10～20m。㈡安全帶一般由布質(zhì)等材料制成，寬度為10～20cm，帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應(yīng)有反光功能。作為柔性裝置，常常布設(shè)在工作區(qū)周圍與其他設(shè)施一起組合使用。㈢路欄應(yīng)為剛性裝置，其上有黃黑相間色，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768—2009)規(guī)定。應(yīng)布設(shè)于工作區(qū)與緩沖區(qū)交界斷面處。㈣施工隔離墩應(yīng)為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心裝置，其上有黃黑色和反光器，內(nèi)部可放置水袋、灌沙或其他消能材料。使用時(shí)用連桿兩兩相聯(lián)，布設(shè)于工作區(qū)周圍，也可以將整個(gè)工作區(qū)圍起來。㈤防撞桶（墻）半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心物體，其上有黃黑相間色，頂部可安裝黃色施工警告燈號(hào)，內(nèi)部可灌水或裝水袋等消能材料。防撞墻使用時(shí)應(yīng)兩個(gè)為一組組合在一起，設(shè)置于需要引導(dǎo)車輛改道的地方。二、移動(dòng)式標(biāo)志車帶有動(dòng)力裝置或可移動(dòng)裝置（拖車）的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示型式可按實(shí)際需要改變。使用時(shí)其尾部應(yīng)面向交通流方向，應(yīng)設(shè)置于上游過渡區(qū)內(nèi)或工作區(qū)上游10～50mm處。《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768一2009)規(guī)定的移動(dòng)性施工標(biāo)志，僅對(duì)標(biāo)志牌作了規(guī)定，但對(duì)標(biāo)志車卻沒有作任何規(guī)定。根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)于懸掛標(biāo)志牌的車輛的顏色也應(yīng)當(dāng)作出規(guī)定，同時(shí)標(biāo)志牌的形式也不僅限于一種。本條文根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的要求與特點(diǎn)，規(guī)定標(biāo)志車的顏色必須是醒目的黃色，這樣具有警示作用。而且，增加了可變信息標(biāo)志牌，即其圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變?？勺冃畔?biāo)志牌顯示方式可以采用高亮度發(fā)光二極管、燈泡矩陣、磁翻板、字幕式或光纖式等來改變顯示圖案。這種顯示方式不僅比普通的交通標(biāo)志更醒目，而且可以在不同的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)情況下改變顯示內(nèi)容，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。所以移動(dòng)式標(biāo)志車可以為作業(yè)內(nèi)容和地點(diǎn)經(jīng)常變化的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)提供更為方便的安全防護(hù)。三、施工警告燈號(hào)施工警告燈號(hào)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)