輕型汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(編輯修改稿)
2025-08-11 03:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 V1i≤≤V3i≤；或Li≤V2i≤≤V3i≤當(dāng)10次試驗(yàn)結(jié)果的平均值Vi=(V1i+V2i+V3i+……V10i)／10＜Li時(shí)，認(rèn)為合格，否則認(rèn)為不合格。 試驗(yàn)方法 排氣排放物試驗(yàn)按HJ／－1999的規(guī)定進(jìn)行。 曲軸箱排放物試驗(yàn)按HJ／－1999的規(guī)定進(jìn)行。 蒸發(fā)排放物試驗(yàn)第一階段按GB／T14763－93規(guī)定的方法進(jìn)行。第二階段按HJ／－1999規(guī)定的方法進(jìn)行。 排放控制裝置耐久性試驗(yàn)按HJ／－1999的規(guī)定進(jìn)行。6 型式認(rèn)證的擴(kuò)展 與排氣污染物相關(guān)的擴(kuò)展（排氣排放物試驗(yàn)） 基準(zhǔn)質(zhì)量不同的車型當(dāng)不同車型僅基準(zhǔn)質(zhì)量區(qū)別時(shí)，已通過認(rèn)證的車型在下述條件下可擴(kuò)展到其他車型： 第一類車的認(rèn)證僅可擴(kuò)展到下列車型：其基準(zhǔn)質(zhì)量所對(duì)應(yīng)的當(dāng)量慣量為已通過型式認(rèn)證車輛的當(dāng)量慣量相鄰大一組慣量或所有小慣量的擴(kuò)展。 對(duì)于第二類車，若待擴(kuò)展車型的基準(zhǔn)質(zhì)量需要使用的飛輪，其慣性質(zhì)量小于已通過認(rèn)證車型的飛輪，且已通過認(rèn)證車型所排放的污染物滿足待擴(kuò)展車型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值要求，則可以認(rèn)可該擴(kuò)展。 總傳動(dòng)比不同的車型當(dāng)不同車型僅僅傳動(dòng)比有區(qū)別時(shí)，已通過認(rèn)證的車型在下述條件下可擴(kuò)展到其他車型： 對(duì)排氣排放物試驗(yàn)中所用到的每一個(gè)傳動(dòng)比，按下式確定其比率E：式中：V1——已通過認(rèn)證車型的速度；V2——待擴(kuò)展車型的速度。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min。 如果每一值動(dòng)比E≤8％，則不必進(jìn)行排氣排放物試驗(yàn)，可將認(rèn)證擴(kuò)展。 如果至少有一個(gè)傳動(dòng)比E＞8％，而且每一個(gè)傳動(dòng)比的E≤13％，則必須重復(fù)排氣排放物試驗(yàn)，但該試驗(yàn)可在制造廠選擇的試驗(yàn)室進(jìn)行，試驗(yàn)室應(yīng)得到負(fù)責(zé)型式認(rèn)證的權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。該試驗(yàn)報(bào)告需提交負(fù)責(zé)型式認(rèn)證試驗(yàn)的技術(shù)檢測(cè)部門。 基準(zhǔn)質(zhì)量和總傳動(dòng)比均不同的車型，則已通過型式認(rèn)證的車型可向只有基準(zhǔn)質(zhì)量和總傳動(dòng)比不同的車型擴(kuò)展。 ～ 通過認(rèn)證的，則這種認(rèn)證不允許再向其他車型擴(kuò)展。 與燃油蒸發(fā)排放相關(guān)的擴(kuò)展（蒸發(fā)排放物試驗(yàn)） 對(duì)于裝有蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的車型，型式認(rèn)證可在下列情況下擴(kuò)展： 供油／空氣計(jì)量系統(tǒng)（如單點(diǎn)噴射、化油器等）的基本原理必須相同。 油箱的形狀和材料以及液體燃油管必須相同，對(duì)最不利于蒸發(fā)控制的截面和管長(zhǎng)組合須進(jìn)行測(cè)定。能否使用不同的液／氣分離器，由負(fù)責(zé)型式認(rèn)證的技術(shù)檢測(cè)部門決定。油箱的體積相差不能超出177。10％，油箱安全閥的設(shè)置必須相同。 存儲(chǔ)油箱蒸氣的方法必須相同，例如收集器的型式和體積，儲(chǔ)存介質(zhì)，氣裝置（如果用于蒸發(fā)排放控制）等。 化油器浮子室的燃油體積必須在10ml以內(nèi)。 脫附已儲(chǔ)存蒸氣的方法必須相同（如空氣流量，開始點(diǎn)或行駛循環(huán)中的脫附量）。 燃油計(jì)量系統(tǒng)的密封和通風(fēng)方式必須相同。 允許在以政方面有區(qū)別：(i) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量；(ii) 發(fā)動(dòng)機(jī)功率；(iii) 自動(dòng)或手動(dòng)變速器，兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)；(iv) 車身類型；(v ) 車輪和輪胎尺寸。 與排放控制裝置耐久性相關(guān)的擴(kuò)展（排放控制裝置耐久性試驗(yàn)） 如果不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)／排放控制系統(tǒng)屬同一組合，則型式認(rèn)證可在這些車型之間擴(kuò)展。不同車型的下述參數(shù)相同或在規(guī)定的限值范圍內(nèi)，則認(rèn)為這些車型屬于同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)／排放控制系統(tǒng)組合。 發(fā)動(dòng)機(jī)(i) 氣缸的數(shù)目；(ii) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（177。15％）；(iii) 氣缸體的結(jié)構(gòu)；(iv) 氣門數(shù)量；(v) 燃料系統(tǒng)；(vi) 冷卻系統(tǒng)的類型；(vii) 燃燒過程。 排放控制系統(tǒng)I．催化轉(zhuǎn)化器(i) 催化轉(zhuǎn)化器與催化單元數(shù)目；(ii) 催化轉(zhuǎn)化器的大小和形狀（體積177。10％）；(iii) 催化活性的類型（氧化型，三元型，……）；(iv) 貴金屬含量（相同或更高）；(v) 貴金屬比例（177。15％）；(vi) 載體（結(jié)構(gòu)和材料）；(vii) 孔密度；(viii) 催化轉(zhuǎn)化器的外殼類型；(ix) 催化轉(zhuǎn)化器的安裝位置（在排氣系統(tǒng)中的位置和尺寸，應(yīng)使催化轉(zhuǎn)化器的入口處溫度差不大于50K）。II．空氣噴射裝置(i) 有或無；(ii) 類型（空氣脈沖，空氣泵，……）；III．廢氣再循環(huán)裝置（EGR）：有或無。 慣量級(jí)別：當(dāng)量慣量可比原當(dāng)量慣量小，或僅比原當(dāng)量慣量大一組。 以下方面允許不同：車身類型、變速器（自動(dòng)或手動(dòng)）以及車輪或輪胎尺寸。7 生產(chǎn)一致性檢查檢查試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)值 檢查內(nèi)容生產(chǎn)一致性檢查可對(duì)排氣排放物試驗(yàn)、曲軸箱排放物試驗(yàn)、蒸發(fā)排放物試驗(yàn)的全部或部分內(nèi)容進(jìn)行檢查。按照（HJ／－1999），新車有3000km磨合的要求。如果生產(chǎn)廠家要求減少新車磨合，負(fù)責(zé)生產(chǎn)一致性檢查的檢測(cè)機(jī)構(gòu)經(jīng)生產(chǎn)廠家同意，可以對(duì)行駛里程小于3000km的車輛進(jìn)行 排氣排放物試驗(yàn)、曲軸箱排放物試驗(yàn)和蒸發(fā)排放物試驗(yàn)。 排氣排放物試驗(yàn) 生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值第一類車的排氣排放物生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)排放標(biāo)準(zhǔn)值見表5。在2000年7月1日之前，第一類車的生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值仍按原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB －93的規(guī)定執(zhí)行。第二類車的氣排放物生產(chǎn)一致性檢查試
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