輕型汽車污染物排放標準(編輯修改稿)
2025-08-11 03:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 V1i≤≤V3i≤；或Li≤V2i≤≤V3i≤當10次試驗結(jié)果的平均值Vi=(V1i+V2i+V3i+……V10i)／10＜Li時，認為合格，否則認為不合格。 試驗方法 排氣排放物試驗按HJ／－1999的規(guī)定進行。 曲軸箱排放物試驗按HJ／－1999的規(guī)定進行。 蒸發(fā)排放物試驗第一階段按GB／T14763－93規(guī)定的方法進行。第二階段按HJ／－1999規(guī)定的方法進行。 排放控制裝置耐久性試驗按HJ／－1999的規(guī)定進行。6 型式認證的擴展 與排氣污染物相關(guān)的擴展（排氣排放物試驗） 基準質(zhì)量不同的車型當不同車型僅基準質(zhì)量區(qū)別時，已通過認證的車型在下述條件下可擴展到其他車型： 第一類車的認證僅可擴展到下列車型：其基準質(zhì)量所對應的當量慣量為已通過型式認證車輛的當量慣量相鄰大一組慣量或所有小慣量的擴展。 對于第二類車，若待擴展車型的基準質(zhì)量需要使用的飛輪，其慣性質(zhì)量小于已通過認證車型的飛輪，且已通過認證車型所排放的污染物滿足待擴展車型規(guī)定的標準值要求，則可以認可該擴展。 總傳動比不同的車型當不同車型僅僅傳動比有區(qū)別時，已通過認證的車型在下述條件下可擴展到其他車型： 對排氣排放物試驗中所用到的每一個傳動比，按下式確定其比率E：式中：V1——已通過認證車型的速度；V2——待擴展車型的速度。發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1000r/min。 如果每一值動比E≤8％，則不必進行排氣排放物試驗，可將認證擴展。 如果至少有一個傳動比E＞8％，而且每一個傳動比的E≤13％，則必須重復排氣排放物試驗，但該試驗可在制造廠選擇的試驗室進行，試驗室應得到負責型式認證的權(quán)威機構(gòu)的認可。該試驗報告需提交負責型式認證試驗的技術(shù)檢測部門。 基準質(zhì)量和總傳動比均不同的車型，則已通過型式認證的車型可向只有基準質(zhì)量和總傳動比不同的車型擴展。 ～ 通過認證的，則這種認證不允許再向其他車型擴展。 與燃油蒸發(fā)排放相關(guān)的擴展（蒸發(fā)排放物試驗） 對于裝有蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的車型，型式認證可在下列情況下擴展： 供油／空氣計量系統(tǒng)（如單點噴射、化油器等）的基本原理必須相同。 油箱的形狀和材料以及液體燃油管必須相同，對最不利于蒸發(fā)控制的截面和管長組合須進行測定。能否使用不同的液／氣分離器，由負責型式認證的技術(shù)檢測部門決定。油箱的體積相差不能超出177。10％，油箱安全閥的設(shè)置必須相同。 存儲油箱蒸氣的方法必須相同，例如收集器的型式和體積，儲存介質(zhì)，氣裝置（如果用于蒸發(fā)排放控制）等。 化油器浮子室的燃油體積必須在10ml以內(nèi)。 脫附已儲存蒸氣的方法必須相同（如空氣流量，開始點或行駛循環(huán)中的脫附量）。 燃油計量系統(tǒng)的密封和通風方式必須相同。 允許在以政方面有區(qū)別：(i) 發(fā)動機排量；(ii) 發(fā)動機功率；(iii) 自動或手動變速器，兩輪或四輪驅(qū)動；(iv) 車身類型；(v ) 車輪和輪胎尺寸。 與排放控制裝置耐久性相關(guān)的擴展（排放控制裝置耐久性試驗） 如果不同車型的發(fā)動機／排放控制系統(tǒng)屬同一組合，則型式認證可在這些車型之間擴展。不同車型的下述參數(shù)相同或在規(guī)定的限值范圍內(nèi)，則認為這些車型屬于同一個發(fā)動機／排放控制系統(tǒng)組合。 發(fā)動機(i) 氣缸的數(shù)目；(ii) 發(fā)動機排量（177。15％）；(iii) 氣缸體的結(jié)構(gòu)；(iv) 氣門數(shù)量；(v) 燃料系統(tǒng)；(vi) 冷卻系統(tǒng)的類型；(vii) 燃燒過程。 排放控制系統(tǒng)I．催化轉(zhuǎn)化器(i) 催化轉(zhuǎn)化器與催化單元數(shù)目；(ii) 催化轉(zhuǎn)化器的大小和形狀（體積177。10％）；(iii) 催化活性的類型（氧化型，三元型，……）；(iv) 貴金屬含量（相同或更高）；(v) 貴金屬比例（177。15％）；(vi) 載體（結(jié)構(gòu)和材料）；(vii) 孔密度；(viii) 催化轉(zhuǎn)化器的外殼類型；(ix) 催化轉(zhuǎn)化器的安裝位置（在排氣系統(tǒng)中的位置和尺寸，應使催化轉(zhuǎn)化器的入口處溫度差不大于50K）。II．空氣噴射裝置(i) 有或無；(ii) 類型（空氣脈沖，空氣泵，……）；III．廢氣再循環(huán)裝置（EGR）：有或無。 慣量級別：當量慣量可比原當量慣量小，或僅比原當量慣量大一組。 以下方面允許不同：車身類型、變速器（自動或手動）以及車輪或輪胎尺寸。7 生產(chǎn)一致性檢查檢查試驗及標準值 檢查內(nèi)容生產(chǎn)一致性檢查可對排氣排放物試驗、曲軸箱排放物試驗、蒸發(fā)排放物試驗的全部或部分內(nèi)容進行檢查。按照（HJ／－1999），新車有3000km磨合的要求。如果生產(chǎn)廠家要求減少新車磨合，負責生產(chǎn)一致性檢查的檢測機構(gòu)經(jīng)生產(chǎn)廠家同意，可以對行駛里程小于3000km的車輛進行 排氣排放物試驗、曲軸箱排放物試驗和蒸發(fā)排放物試驗。 排氣排放物試驗 生產(chǎn)一致性檢查試驗標準值第一類車的排氣排放物生產(chǎn)一致性檢查試驗排放標準值見表5。在2000年7月1日之前，第一類車的生產(chǎn)一致性檢查試驗標準值仍按原國家標準GB －93的規(guī)定執(zhí)行。第二類車的氣排放物生產(chǎn)一致性檢查試
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