【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)計、建造、材料或工藝等任何方面有缺陷，他他們應盡快告知建造方。() 為參加該試驗、試航和檢驗，建造方應在工作時間或其它工作實施時間允許買方代表和或其助手進入船廠、本船、車間和其他任何與本船建造有關(guān)的地點和倉庫。建造方應同樣盡力安排在工作時間或其它工作實施時間進入建造方分包方的工作場所檢驗。() 買方代表和或其助手的檢驗和或參加任何試驗、試航和檢驗的行為，或買方代表和或其助手未將缺陷通知建造方的情形都不能解除建造方本合同項下的責任或被視為或被解釋為買方已放棄對任何設(shè)計、建造、材料或工藝等任何方面的錯誤提出反對，或表示對此已接受，或任何材料或工藝符合履行本合同的標準。．修改和變更（）買方無論何時都有權(quán)對技術(shù)規(guī)格書和或圖紙資料提出合理的修改或變更要求，買方應書面提出修改和或變更要求，并提供足夠詳細的技術(shù)數(shù)據(jù)、文件和全面描述該修改和或變更的詳情。() 建造方應在收到買方要求修改和或變更的書面通知后，立即書面告知買方關(guān)于實施此修改和或變更的后果建議。此后果可能包括合同價格、交船日期、艙容、吃水、航速，燃油消耗或本合同其它條款的改變。如據(jù)建造方的合理判斷，此修改和或變更將消極影響建造方其它任務的計劃或安排，建造方應通知買方拒絕對買方要求的修改和或變更或其一部分提出建議。() 建造方應合理努力將買方的要求對加帳、延期或其它對本船的艙容和性能的消極影響降到最低程度。建造方對此方面的建議應合理。() 以建造方的建議為基礎(chǔ)，買方可選擇書面同意對本合同做必要的修改，在此情況下，建造方應按修改后的合同建造合同。() 如買方不接受建造方根據(jù)第條（）（認可）作出的通知，或買方認為建造方根據(jù)本合同對修改和或變更提出的建議不合理，買方可以通知建造方按所要求的修改和或變更繼續(xù)施工，但實施次修改和或變更所引起的后果應按第條（爭議的解決）決定。() 如買方選擇不繼續(xù)要求修改和或變更，買方應相應通知建造方。() 如買方在收到建造方根據(jù)上述（）款發(fā)出的通知后七（）天內(nèi)未回復，買方應被視為已撤銷修改和或變更的要求。．建造方的修改和材料的代用建造方應有權(quán)對技術(shù)規(guī)格書和或圖紙作出小的修改和或變更，條件是由于建造方本地條件或設(shè)備，材料和設(shè)備的獲得發(fā)生了變化，引入了改進的方法或其它類似的任何原因，并征得了買方書面同意，對此買方不得無理拒絕或延遲同意。上述修改和變更應符合船級社以及主管當局所適用的要求，并不解除建造方按本合同交付本船的責任。任何因該修改和或變更節(jié)省的費用應屬買方，買方不必承擔任何額外費用或接受延遲交船或其它不利的結(jié)果。．規(guī)范和法規(guī)的變更在本合同簽訂后，如果船級社及主管當局變更本船所適用的法律、規(guī)范、規(guī)則或要求（或其適用性）時，應適用下述規(guī)定：（）任一方在收到變更通知后應立即通知對方。() 如果此變更在本船交付時必須適用，建造方應將此變更應用到本船的建造，除非買方自行決定并取得船級社或主管當局的豁免（視情況而定）。雙方應盡力同意因船級社及主管當局變更本船所適用的法律、規(guī)范、法規(guī)或要求而直接導致的本船合同價格、交船時間或其它合同條款的調(diào)整。（）如該變更屬非強制性的，但買方要求適用本船，則應適用本合同第條（修改和變更）。．試航除非技術(shù)規(guī)格書另有規(guī)定，本條所規(guī)定的時間和數(shù)量應被采用。（）通知買方代表及合適數(shù)量的助手、高級船員和普通船員應有權(quán)參加試航。建造方應提前十四()天通知買方關(guān)于本船試航的時間、地點和預計持續(xù)時間, 買方要立即認可已收到該通知。如在上述通知收到后，買方代表或其授權(quán)助手無論因何原因無法參加本船試航，買方將被視為放棄參加本船試航的權(quán)利，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航，但須有船級社和主管當局的代表參加試航。在此情況下，船級社和或主管當局應書面確認該試航的結(jié)果和狀況。()試航天氣試航應在本合同和或規(guī)格書所描述的天氣狀況下進行。如果試航因天氣超出規(guī)定條件而中斷或受阻，因此導致的交船延遲應被視為本合同第條（允許延遲）中的允許延遲。在該情況下，試航應中斷或推遲至此后天氣條件允許的第一個合適日。() 試航的實施 () 試航應有船級社和主管當局的代表參加并按本合同所規(guī)定的方式進行。試航應有足夠的范圍和持續(xù)時間以便各方能夠證實并確定本船符合本合同規(guī)定的所有性能要求。建造方有權(quán)在給買方合適的通知后重復任何試驗。() 建造方必須提供必要的船員，以便本船安全航行。()建造方應承擔與本船試航有關(guān)的費用，包括燃油、潤滑油、油脂、淡水和本船試航的必備品的費用。買方應在交船時以成本價補償建造方船上任何數(shù)量的剩余燃油、未開啟的潤滑油、油脂、淡水和必備品費用，與末期款同時支付給建造方。() 接受和拒收的方法() )當本船試航結(jié)束時，建造方應立即將試航結(jié)果書面通知買方。如建造方認為試航結(jié)果顯示本船符合本合同要求，建造方應通知交船的時間。此通知應說明交船的地點和時間，且至少應在交船前十五()天前作出，買方應在接到此通知和試航結(jié)果后五（）天內(nèi)書面通知建造方接受交船或拒絕接受本船。() 若試航結(jié)果表明本船或本船任一部分或其設(shè)備不符合本合同要求，或如買方因建造方認可的原因拒絕本船,建造方應采取所有必要措施，更正不符之處。若有必要建造方應根據(jù)本條自費重新進行試航來確定本船符合本合同條款。當建造方表示本船缺陷已得到改正時，適用本條（）款。() 如果買方按上述（）發(fā)出通知或根據(jù)上述（）拒絕接受本船，買方應說明本船不符合本合同要求之處（下稱“交船缺陷”）()如果交船缺陷屬次要性質(zhì)，且不影響本船船級和其目的運營，但建造方不能在合理時間內(nèi)修正缺陷，且在買方還未達到根據(jù)第條（中止和終止）有權(quán)終止本合同時，則建造方仍有權(quán)要求買方接收本船，但建造方首先需:()自負費用盡快消除缺陷；和()建造方書面同意使買方避免因此缺陷遭受任何損失包括時間的損失；和()向買方提供表框規(guī)定的機構(gòu)出具的保函（或當表框未明示時，即指由一流銀行出具的保函）其內(nèi)容形式應符合附件（），擔保金額為買方根據(jù)上述（）和（）合理提出，如雙方未能就擔保金額達成一致，則按第條（爭議的解決）解決。在上述條件下，買方應接受本船的交付。()如建造方對買方棄船有異議，則按第條（爭議的解決）解決。第章 交船．交船根據(jù)第條()（試航 驗收或拒收的方法），本船應在交船日或之后在船廠或在船廠附近安全水域，處于潔凈和適航狀態(tài)在下述條件完成后立即交付給買方：（）雙方簽訂和交換《交接船議定書》，確定建造方交船和買方接船；和()建造方提交第條（交船文件）規(guī)定的其它文件；和()買方按第條（末期付款）支付末期款。．交船文件在交換《交接船議定書》后，建造方應免費向買方提供下述其它文件：() 建造方按技術(shù)規(guī)格書進行的本船試航報告；() 本船設(shè)備清單，包含技術(shù)規(guī)格書規(guī)定的零備件；() 由買方向賣方支付費用的剩余消耗儲品清單；() 建造方按說明書制定的本船圖紙資料及所有必要的操作手冊。() 按合同要求在本船交付時需提供的全部證書和文件；所有證書應無限制條件； 但， 如果在交船時無船級證書和或其它必需的證書，建造方須自費盡快提供最終證書，買方在此情形下應接受臨時證書。建造方應保證：() 此臨時證書應能使本船登記、無限制地運營和使用；和() 最終證書應按上述要求提供。如建造方未能履行上述()和 ()，建造方應補償買方因此遭受的任何損失，包括時間的損失。() 建造方出具的《保證聲明》，即本船的任何留置權(quán)、索賠、費用、抵押權(quán)及其他妨礙買方所有權(quán)的事項均不存在或已結(jié)清。() 《建造方證書》() 《未登記證明》() 關(guān)于末期款和修改費用的商業(yè)發(fā)票() 銷售賬單或其它文件，證明本船產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)與買方() 根據(jù) 決議案. () （即第條（ 有害材料清單））作出的有害材料清單符合聲明() 買方合理要求的其它文件買方可以在本船交付前經(jīng)合理的通知，要求建造方將上述所列文件安排公證以及，如有要求，進行認證，費用由買方承擔。．末期付款()末期款應按本合同進行調(diào)整并由建造方通知買方，此通知應不遲于通知交船日（見第條（）(試航驗收和拒收的方法）)前七（）個銀行工作日發(fā)出。不遲于通知交船日前兩（）個銀行工作日，經(jīng)調(diào)整過的末期款項應存于表框所列的建造方銀行，同時出具一份不可撤銷的指示, 聲明一旦建造方向該銀行提交由買方和建造方簽訂的交接船協(xié)議書的副本, 該款項將被釋放給建造方，除非適用下述（）條。此筆存款如產(chǎn)生利息，應歸買方所有。()如果買方不同意經(jīng)建造方調(diào)整并通知的款項，買方須在五（）日內(nèi)通知建造方。此后，買方在支付此經(jīng)調(diào)整后的款項（或建造方同意的金額）后接受本船，但并不損害買方在本合同項下的權(quán)利和利益，此爭議應按第條（爭議的解決）解決。() 如果《交接船協(xié)議書》未在建造方按第條（）(試航驗收和拒收的方法）通知的交船日后七（）天內(nèi)出示，買方有權(quán)撤回該存款及其利息。但是在建造方按第條（）(試航接受和拒收的方法）通知買方新的交船日期后，買方應根據(jù)上述同樣條件為末期款進行現(xiàn)金存款。．產(chǎn)權(quán)和風險本船的產(chǎn)權(quán)和風險或本船的損失在《交接船議定書》交換前屬建造方，一俟交換，即轉(zhuǎn)移至買方。本船交付時，本船無任何留置權(quán)、索賠、費用、抵押權(quán)及其他妨礙買方所有權(quán)的事項。．船舶的擁有與駛離（）買方在本船交付和接受后即擁有本船。（）買方在上述交付和接受日期后五()天內(nèi)將本船駛離交船地。若買方未能在上述時間內(nèi)將本船駛離, 買方應向建造方支付合理的船舶停泊費。建造方有權(quán)在五()天期間到期后在任何方便時間將本船移往另一安全處所，對此建造方應相應通知買方。 ．船舶登記買方應自費辦理本船登記手續(xù)。第章：法律. 可允許的延遲（）如果下列任何事件導致交船的實際延遲, 交船日期應當順延，：（） 不可抗力事件（）天災；（）政府的任何征用、控制、干涉、要求或干預；（）戰(zhàn)爭威脅或行為、類似戰(zhàn)爭行為、恐怖行為或由此導致的后果；（）暴亂、民眾騷亂、封鎖或禁運；（）傳染?。唬ǎ┑卣?、滑坡、洪水、海嘯或極端天氣條件；（） 罷工、停工或其他行業(yè)行為，但僅限于一般性質(zhì)而非僅僅針對建造方和或合同分包方或他們的雇員；（）火災、意外事件、爆炸（無論在船廠或是其他地方）；（）對于建造方所使用的公用設(shè)施的任何中斷；（）任何和上述情形類似的，超越建造方或其分包方所能掌控的原因；（）根據(jù)第條（）（試航—氣象條件）導致的船舶試航的延遲。（）其他事件（）根據(jù)第條（）（）（買方供應品）的規(guī)定，買方遲延供給任何部件或提供部件有缺陷；（）根據(jù)第條（）或（）（修改和變更）所進行的修改和變更導致的延遲；（）根據(jù)第條（規(guī)范和法規(guī)的變更）的規(guī)定，相應的規(guī)范和法規(guī)的變更導致的延遲：（）根據(jù)第條（）()（保險—保險賠款的分配）所規(guī)定的實際或推定全損；（）根據(jù)第條（）（中止和終止—工作的中止）所導致的工作的中止。（iii） 關(guān)于上述（）和（），假如：（）此類事件不是因建造方或其分包方的錯誤、疏忽、作為或不作為造成的；和（）建造方或其分包方在簽訂合同時沒有預見或不能合理預見的；和（）建造方已遵守了下述分條款（）；和（）建造方已盡最大努力以避免或降低此類事件對交船的影響。（）建造方認為有權(quán)要求交船日期順延時，應在知曉延遲事件發(fā)生之日起十天內(nèi)通知買方。如果建造方?jīng)]有向買方發(fā)出此類通知，則不能要求予以延遲交船。建造方還應以書面形式通知買方：（）在按照本款通知的任何事件已經(jīng)終止后兩（）天內(nèi)任何事件的結(jié)束；（）在（）種情況之后，盡快通知買方交船日期延長的期限。. 建造方的保修（）建造方應擔保船舶沒有任何缺陷（見定義），如果這些缺陷是：（）在船舶按第條（交船）交付以后在表框（下稱“保修期”）所述的數(shù)月中被發(fā)現(xiàn)的；和（）被發(fā)現(xiàn)后盡快通知建造方，并最遲在保修期滿后的天內(nèi)盡可能描述該缺陷。（以下稱為“保修缺陷”）（）建造方應對任何的保修缺陷進行必要的修復或更換或彌補由于該缺陷直接及立即導致的船舶損失。該修理和替換應在船廠進行并由建造方承擔成本和費用。（）買方應有權(quán)在其他地方安排必要的修理來彌補任何保修缺陷或該保修缺陷直接及立即導致的船舶損失，或取得任何必要的替換部件和材料：（）如果船舶無法駛回船廠；或（）如果在不損害或不延遲船舶的運營或工作的前提下，建造方仍未能提供必要的替換部件和材料；（）如果買方在該廠之外的其他船廠或修理廠進行必要的修理或更換，買方應首先盡快通知建造方修理將發(fā)生的時間和地點。建造方應有權(quán)委派自己的代表檢驗將被更換或修理的保修缺陷的性質(zhì)和程度。在此，建造方應在檢驗完畢后盡快書面通知買方，承認或拒絕該缺陷是否屬于保修范圍內(nèi)。（）建造方應按表框所示貨幣向買方支付該修理或更換的合理成本和費用。（）在可適用情況下，如果建造方在更換時提出要求，買方應將被更換的部件歸還建造方并由建造方承擔成本和費用，如果建造方在更換時作出如此要求。如果對被更換部件發(fā)生第條（爭議解決）下的爭議，建造方應使被更換部件能為買方檢驗。在更換后，被更換部件的所有權(quán)應歸屬建造方。（）如果是由建造方或其分包方負責修理或更換，建造方應保證對上述分條款（）下的船舶修理或更換提供一個附加保修期，從該修理或更換完畢之日起至按表框所規(guī)定的數(shù)月。但是，該附加保修期的結(jié)束日不能早于該部件的原保修期。（）如果保修工作導致船舶連續(xù)閑置超過天，則保修期應延長屬于保修期內(nèi)的閑置天數(shù)（從船舶第一天被閑置開始計算），而不論在此期間內(nèi)是否進行別的工作；（）為了不影響買方在本合同下的其他任何權(quán)利，隨著保修期的結(jié)束或如果建造方違反了本條補救保修缺陷的義務，建造方應按買方要求向買方轉(zhuǎn)讓（能夠有效行使的范圍內(nèi)）或買方直接取得建造方在建造船舶中取得的分包方或供應商對材料和設(shè)備擔?；虮ＷC的權(quán)利及利益。. 保修工程師（）買方有權(quán)要求建造方，或建造方可以，指派一名保修工程師在買方合理要求的保修期內(nèi)一段時間隨船服務。買方及其雇員應給予保修工程師充分的合作以便其履行職責。保修工程師作為建造方在船上的代表應給予買方全力的合作，以保證買方能夠?qū)Υ暗臋C械和設(shè)備進行最大效益的使用。（）買方應按照該船