【文章內(nèi)容簡介】 ，鋼筋、水泥應(yīng)在交貨時提交質(zhì)量檢測證書；鋼筋應(yīng)專門建庫堆放，避免銹蝕，鋼筋應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范；水泥使用普通硅酸鹽水泥，嚴(yán)禁使用受潮和過期水泥；砂石料的雜質(zhì)和有機(jī)質(zhì)的含量應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。（2）嚴(yán)格控制非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須配戴安全帽。（3）嚴(yán)禁向孔內(nèi)拋擲物品，卷揚機(jī)由專人按起重安全規(guī)范操作。（4）混凝土粗骨料粒徑不得大于5cm，細(xì)骨料應(yīng)采用堅硬耐久、粒徑在5mm以下的天然中粗砂或采用硬質(zhì)巖石加工制成砂。(五)混凝土路面混凝土面層的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板177。1mm，木模板177。2mm。當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此 通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳力桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳力桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過30min，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點:1)真空吸水深度不可超過30cm。2)(吸水時間以min計，板厚以cm計)。3)吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，計量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。4)真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性?？v縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應(yīng)達(dá)到5～10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90176。，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時，其勞動強(qiáng)度大，還會把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光。安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時，；車速為50km/h時。其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距20mm的小橫槽?；炷涟遄雒嫱戤厬?yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時間一般約為14～2ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40說后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法:A、濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻灑水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。B、塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液(由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù)。封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，即:加熱施工式封縫料 常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料 主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。目前已廣泛使用滑動模板攤輔機(jī)建筑混凝土路面。這種機(jī)械尾部兩側(cè)裝有模板隨機(jī)前進(jìn)，能兼做攤鋪、振搗、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對無筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機(jī)械工序緊湊、施工質(zhì)量高，～，每天能鋪筑1600m雙車道路面。（六）安砌側(cè)（平、緣）石路緣石、路邊石采用廠供預(yù)制品，路緣石標(biāo)號不得低于設(shè)計要求。選材時，表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。核對公路中心線無誤后，依次測量出路面邊界，進(jìn)行路邊線放樣，定出邊樁；直線段的邊樁與邊樁間可拉線作準(zhǔn)繩，彎道及交叉路段須按設(shè)計半徑加密邊樁，保證曲線圓弧尺寸。針對直線段（或弧線段半徑）選用各型號長度的路緣，并注意按要求選用構(gòu)件。路緣施工，根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂面標(biāo)高所放出的樣線執(zhí)行，但對于人行道斜坡處的路緣石兩端接頭應(yīng)做成斜坡連接。路緣跟路面接邊線必須順直。安砌時掛線，兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿。在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。路緣背后的回填必須密實，用水泥砂漿（強(qiáng)度應(yīng)大于10MPa）灌縫必須飽滿密實，勾縫可為平縫或凹縫。（七）人行道塊料鋪設(shè)回填施工在施工面層方磚前，必須先將開挖的溝槽回填至設(shè)計標(biāo)高?；靥顣r，車行地道兩側(cè)回填與反濾層施工同步進(jìn)行，反濾層厚度為800mm。填筑前，在基底夯實大于300mm粘土防止?jié)B漏。反濾層填筑一層，回填夯實一層，使反濾層始終保持設(shè)計形狀。由于兩側(cè)工作面較窄，回填采用人工攤鋪，小型機(jī)械夯實，每層厚度30cm。當(dāng)回填到車行地道頂板以上后，改用推土機(jī)分層攤鋪，重型振動壓路機(jī)碾壓密實。其壓實度應(yīng)滿足設(shè)計和施工驗收規(guī)范要求。墊層施工墊層施工前，應(yīng)先將基層夯實。采用石灰、煤灰土墊層，其配合比為石灰：煤渣：土＝10：30：60，石灰采用Ⅲ級以上消解石灰或生石灰。石灰、粉煤灰土墊層應(yīng)拌和均勻，其壓實度不小于93%，夯實厚度為15cm。該工序完成后，按1:3配制水泥砂漿作2cm找平層。然后再進(jìn)行下一工序。方塊鋪設(shè)人行道彩色方塊不得低于20號砼，方塊表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象，彩色方塊必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊。人行道方塊采用擠漿法安砌，不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，在交叉口處須設(shè)置殘疾人坡道。三、質(zhì)量管理體系與措施一、質(zhì)量保證體系認(rèn)真貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立完善質(zhì)量體系。為保證質(zhì)量體系持續(xù)有效地運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，建立以項目經(jīng)理和總工程師為核心，有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加的質(zhì)量管理委員會；建立質(zhì)量責(zé)任制，以試驗室試驗結(jié)果為依據(jù)，積極開展創(chuàng)優(yōu)活動，開展全面質(zhì)量管理和QC活動，保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。認(rèn)真貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定切實可行的質(zhì)量過程控制程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性；定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，推進(jìn)和完善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向標(biāo)準(zhǔn)化。 建立健全質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，設(shè)質(zhì)量安全部，設(shè)置專業(yè)質(zhì)檢工程師崗位5個，每個崗位配備富有施工經(jīng)驗的工程師1～2名，各工區(qū)、作業(yè)隊均配備專職質(zhì)檢員2名；在施工過程中，自上而下按照“跟蹤檢查—復(fù)檢—抽檢”和“自檢—互檢—交接檢”等兩個層次分別實施質(zhì)量檢查任務(wù)。各類人員做到崗責(zé)相符，實施質(zhì)量一票否決制。在嚴(yán)格內(nèi)部“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督，接受社會工程監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。我公司已按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立了企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理體系，并已制定了《質(zhì)量手冊》。本工程項目將根據(jù)公司質(zhì)量體系要素的要求和建設(shè)單位的外部質(zhì)量保證要求，建立本工程項目的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量方針、目標(biāo)及規(guī)劃質(zhì)量方針： 履行質(zhì)量責(zé)任 創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程 樹立企業(yè)形象質(zhì)量目標(biāo)： 強(qiáng)化質(zhì)量意識 狠抓措施落實 爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程二、質(zhì)量保證措施健全質(zhì)量自檢制度，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查建立項目質(zhì)量三級自檢制度。質(zhì)檢員在施工的整個過程中堅持旁站制，在現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，加強(qiáng)對各道工序特別是關(guān)鍵部位或技術(shù)復(fù)雜部位的專職檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時督促有關(guān)人員糾正，對在施工中發(fā)現(xiàn)的問題作好記錄，達(dá)不到質(zhì)量要求或工藝要求的工序不得進(jìn)入到下道工序。完善施工質(zhì)量管理辦法及措施，確保整個施工過程處于受控狀態(tài)(1)、總結(jié)以往施工的經(jīng)驗和成果，結(jié)合本工程設(shè)計要求、地質(zhì)情況及技術(shù)要求，編制實施性施工組織設(shè)計、制定施工設(shè)計文件會審制、技術(shù)交底制、開竣工報告制、測量三級復(fù)核責(zé)任制及資料文件檔案管理制。(2)、依據(jù)設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件、施工規(guī)范和施工措施，制訂出各分部分項工程程序控制圖及質(zhì)量控制點，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程、管理細(xì)則和崗位責(zé)任制等，對施工質(zhì)量進(jìn)行全過程的管理控制，確保整個施工過程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)。管理制度主要有以下十項：①崗位責(zé)任制度；②施工復(fù)測制度；③技術(shù)交底制度；④開竣工報告制度；⑤材料檢驗制度；⑥試驗室抽樣制度；⑦隱蔽工程檢查制度；⑧工程負(fù)責(zé)人質(zhì)量評定獎懲制度；⑨工程自檢、互檢及旁站制度；⑩工程質(zhì)量事故處理制度。(3)、對關(guān)鍵和特殊工序制定詳細(xì)的并落實到人的施工過程控制和操作細(xì)則，并對技術(shù)人員按專業(yè)分工負(fù)責(zé)責(zé)任制，專業(yè)技術(shù)人員既是該工序技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人，又是工序施工負(fù)責(zé)人，有效防止因技術(shù)人員和施工人員責(zé)任不清而導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷。(4)、開展質(zhì)量“三檢制”和“聯(lián)檢制”。施工過程堅持施工隊班組自檢、工區(qū)質(zhì)檢員復(fù)檢、項目部質(zhì)量安全部質(zhì)檢工程師終檢制度，在三檢合格的情況下由質(zhì)量安全部質(zhì)檢工程師將檢驗合格證呈交監(jiān)理工程師，并在監(jiān)理工程師指定的時間里，質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員與監(jiān)理工程師一起，對申請驗收的部位進(jìn)行聯(lián)檢，在聯(lián)檢合格后，監(jiān)理工程師在驗收合格證上簽字后方可進(jìn)行下道工序的施工作業(yè)。(5)、建立隱蔽工程“專業(yè)聯(lián)檢制”對于隱蔽工程，在覆蓋前必須遵循嚴(yán)格的質(zhì)量檢查程序，施工中組織各專業(yè)的質(zhì)檢工程師對隱蔽工程進(jìn)行聯(lián)合檢查驗收。實行工程質(zhì)量崗位責(zé)任制和質(zhì)量終身制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度按科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化作業(yè)，實行定人、定點、定崗施工，各自負(fù)責(zé)其相應(yīng)的責(zé)任。施工現(xiàn)場掛牌，寫明施工區(qū)域，技術(shù)負(fù)責(zé)人及行政負(fù)責(zé)人，接受全方位、全過程的監(jiān)督。做到獎優(yōu)罰劣，確保一次達(dá)標(biāo)。對不按施工程序和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)施工的班組和個人追究責(zé)任，并予以經(jīng)濟(jì)懲罰。施工過程嚴(yán)把“四關(guān)”，堅持質(zhì)量一票否決制(1)、嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先組織技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，讓所有技術(shù)人員徹底了解設(shè)計意圖，其次嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求組織實施，并層層組織技術(shù)交底。(2)、嚴(yán)把測量關(guān)，由測量隊對整個工程的設(shè)計控制數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，工程技術(shù)部施工測量隊根據(jù)復(fù)核成果進(jìn)行測量控制網(wǎng)的布設(shè)及對施工放樣進(jìn)行抽檢復(fù)核，廠隊測量組負(fù)責(zé)施工測量放線。(3)、嚴(yán)把材料質(zhì)量及試驗關(guān)，由試驗室提供混凝土的配合比報監(jiān)理工程師審批，對每批進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料按規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗，并按ISO9001質(zhì)量保證體系進(jìn)行管理，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中。(4)、嚴(yán)把過程工序質(zhì)量關(guān)，監(jiān)督和指導(dǎo)施工。嚴(yán)格按照技術(shù)圖紙、規(guī)范及技術(shù)措施進(jìn)行。施工過程中做到“六不施工，三不接交”?！傲皇┕ぁ笔牵翰贿M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量和資料未經(jīng)審核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)聯(lián)合簽證不施工；未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)的工序不施工。“三不接交”是：無自檢記錄不接交；未經(jīng)監(jiān)理工程師或值班技術(shù)員驗收不接交；施工記錄不全不接交。(5)、對施工過程中違反技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的行為，質(zhì)檢人員有權(quán)當(dāng)場制止并責(zé)令其限期整改。對不重視質(zhì)量、粗制濫造、弄虛作假的人，質(zhì)檢人員有權(quán)要求行政領(lǐng)導(dǎo)給予嚴(yán)厲處理，并追究其相應(yīng)的責(zé)任。施工過程中始終堅持質(zhì)量一票否決制。開展質(zhì)量教育，增強(qiáng)職工質(zhì)量服務(wù)意識和服務(wù)水平(1)、開工前和施工過程中，對職工進(jìn)行質(zhì)量責(zé)任教育和質(zhì)量管理意識教育，