【文章內容簡介】 合設計和施工技術方案的要求；二是挖孔達到設計深度后，必須核實地質情況；三是孔底應平整，無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的軟層；四是孔徑、孔深和孔型必須符合設計要求。對于鉆孔樁和挖孔樁中的混凝土施工應注意，在無水條件下的混凝土施工應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）的相關規(guī)定；在有水條件下混凝土的施工應符合《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB104342003）中第九章的規(guī)定。樁基承臺樁基承臺中模板及支架、鋼筋和混凝土均按《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）的相關規(guī)定執(zhí)行，但應確保樁頭與承臺連接必須符合設計要求。當設計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必須符合以下要求：樁徑≤1m時，且不小于250mm；樁徑1m時，且不小于500mm。（七）、沉井基礎一般規(guī)定一般規(guī)定中對沉井基礎的施工提出了具體要求，主要包括以下三個方面：一是沉井浮運設施必須經過檢查試運轉并符合施工工藝設計要求；二是沉井施工前應對洪汛、凌汛、潮汐、河床沖刷、通航漂流物、山洪和泥石流等情況作調查研究，制訂相應的安全措施；三是沉井下沉前應按設計要求，對附近的堤防、建筑物等影響范圍，制訂防護和環(huán)保措施，并在下沉過程中建立觀測制度。就地制作沉井境地制作沉井的驗收中應注意以下幾個方面：一是沉井下沉過程中底節(jié)沉井混凝土必須達到設計強度，其上各節(jié)達到設計強度的70%后方可下沉；二是沉井基地清理中必須滿足沉井下沉至設計高程后，基底地質條件應符合設計要求、清理后的基底距隔墻底面的高度、刃腳斜面露出的高度和有效面積應符合設計要求、在軟土中沉井沉至設計高程并清基后，應進行沉降觀測，待8h內累計下沉小于10mm 時，方可封底；三是封底混凝土必須采用水下混凝土；四是沉井應在封底混凝土強度達到設計強度后方可抽水填充；五是沉井填充必須符合設計要求。浮式沉井浮式沉井的驗收中應注意以下幾點：一是鋼沉井使用材料的規(guī)格、強度應符合施工工藝設計的要求和有關產品標準的規(guī)定；二是沉井氣筒必須按受壓容器的有關規(guī)定制造，并經壓力（）試驗合格后方可使用；底節(jié)沉井應作水壓試驗，其余各節(jié)應經水密檢查，合格后方可下水；三是沉井浮運必須檢算其穩(wěn)定性；四是封底混凝土必須采用水下混凝土；五是沉井應在封底混凝土強度達到設計強度后方可抽水填充；六是沉井填充必須符合設計要求。（八）、墩臺一般規(guī)定墩臺施工中應注意以下幾個問題：一是墩臺施工中應經常檢查中線、高程，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。墩臺施工完畢，應對全橋中線、高程、跨度貫通測量，并用墨線標出各墩臺中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置；二是墩臺施工完畢應及時對河道進行疏通清理，做好環(huán)境保護；三是墩臺施工時應按設計要求設置永久性高程觀測點，并在施工完成、架梁前和竣工驗交前進行觀測；四是臺后填土按過渡段設計時，其施工質量驗收應按《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）的相關規(guī)定辦理。墩臺在墩臺的驗收過程中應注意以下幾點：一是墩臺混凝土拆模時混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15℃；二是墩臺混凝土分段澆筑時，混凝土與混凝土之間接縫，周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑的20倍；三是橋臺頂道碴槽面排水坡應符合設計要求；。臺后填土、錐體及其他在臺后填土、錐體及其他這一節(jié)中列出填土、混凝土、砌體三個分項，如有特殊情況采用鋼筋混凝土，鋼筋的檢查應符合《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》。在驗收中應注意以下幾點：一是臺后及錐體填料種類和規(guī)格必須符合設計要求；二是臺后及錐體填筑范圍必須符合設計要求（此條臺后填筑系指橋臺缺口填筑，不包括路橋過渡段填筑）；三是臺后及錐體填筑密實度必須符合設計要求；四是砌體的結構形式、位置必須符合設計要求；五是砌體反濾層厚度、所用材料質量和規(guī)格必須符合設計要求。（九）、預應力混凝土箱梁一般規(guī)定在預應力混凝土箱梁的施工中，應注意以下問題：一是箱梁制架單位應由相應的資質；二是箱梁臺座應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；三是預留反拱和壓縮量應符合設計要求并通過實驗確定；四是泵送澆筑箱梁混凝土時間不超過6小時；五是澆筑混凝土時模板和拌合物入模溫度有明確要求；六是混凝土蒸汽養(yǎng)生的要求；七是預應力放張和三次張拉工藝的要求；八是管道壓漿方面的要求；九是封錨和封端混凝土方面的要求；十是預應力張拉設備方面的要求。先張法預應力混凝土簡支箱梁制造在先張法預應力混凝土簡支箱梁制造的驗收中應注意以下幾個問題：一是拆模時的梁體混凝土強度應符合設計要求；當設計無具體規(guī)定時，混凝土強度應達到設計強度的60％及以上，且能保證棱角完整；二是拆模時的梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃；氣溫急劇變化時不宜拆模；三是先張梁預應力筋隔離套管的品種、規(guī)格和位置必須符合設計要求；四是梁體混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時，當設計無特殊要求時，應分為靜停、升溫、恒溫和降溫四個階段；五是梁靜載試驗必須符合國家現(xiàn)行《預應力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲抗裂試驗方法》(TB/T2092)的規(guī)定；六是梁體擋碴墻、邊墻、隔板、遮板、封端、。封端混凝土、轉折器處凹穴封堵混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）；七是預應力筋安裝順序應符合施工技術方案和設計要求；八是預應力筋張拉工藝應符合施工技術方案和設計要求；九是先張梁在澆筑混凝土前發(fā)生斷裂或滑脫的預應力筋必須予以更換；十是預應力筋放張應在梁體混凝土強度和彈性模量符合設計要求，且混凝土齡期不少于72h時進行。放張工藝應采用楔塊放張，并符合設計要求。后張法預應力混凝土簡支箱梁制造后張法預應力混凝土簡支箱梁制造驗收中應注意以下幾個問題：一是拆模時的梁體混凝土強度應符合設計要求；當設計無具體規(guī)定時，混凝土強度應達到設計強度的60％及以上，且能保證棱角完整；二是拆模時的梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃；氣溫急劇變化時不宜拆模；三是梁體混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時，當設計無特殊要求時，應分為靜停、升溫、恒溫和降溫四個階段；四是梁靜載試驗必須符合國家現(xiàn)行《預應力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲抗裂試驗方法》(TB/T2092)的規(guī)定；五是梁體擋碴墻、邊墻、隔板、遮板、封端、。封端混凝土、轉折器處凹穴封堵混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）；六是預應力筋張拉工藝應符合施工技術方案和設計要求；七是預應力筋的實際伸長值與計算伸長值相差不得大于177。6%；%，并不得位于梁的同一側，且每束內斷絲不得超過1根；九是后張梁預留管道位置與設計位置的偏差應為：距跨中4m范圍不大于4mm，其余部位不大于6mm。膺架法制架預應力混凝土簡支箱梁膺架法制架預應力混凝土簡支箱梁的驗收中應注意的問題同后張法預應力混凝土簡支箱梁制造的驗收。造橋機制架預應力混凝土簡支箱梁造橋機制架預應力混凝土簡支箱梁的施工和驗收中應注意以下幾個問題：一是支承造橋機的主梁的支架，應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，基礎必須堅實穩(wěn)固；二是造橋機每次拼裝前，必須對各零部件的完好情況進行檢查。每次拼裝完畢，均應進行全面檢查和試驗，符合設計要求方可投入使用。用于整孔澆筑時，移動模架前移時應對橋墩及臨時墩和主桁梁采取穩(wěn)定措施。用于節(jié)段拼裝（干、濕接）時，移動支架上設置的下滑道應具有足夠的強度、剛度和長度、寬度；其他基本同后張法預應力混凝土簡支箱梁制造的驗收。架橋機架設預應力混凝土簡支箱梁架橋機架設預應力混凝土簡支箱梁的施工中應注意：一是箱梁出廠應具有出廠合格證或技術證明書，產品質量應符合有關技術條件的規(guī)定；二是架梁前應具有墩臺里程、支座中心線、支承墊石高程及預埋件等竣工資料，并由架梁單位復核；三是各類架橋機應經過檢查、驗收和試吊簽證，所有運載工具、走行道路、提升吊架、支承托架等，均必須經過重載試驗，并有簽證記錄。所有吊具、扁擔梁均應經過檢查、重載試驗。梁上如開有吊孔，其尺寸、位置、預埋件、鋼筋布置、運輸支點的位置等，均應滿足設計要求。梁上開孔用后應予填滿；四是簡支梁在裝運過程中支點應位于同一平面，同一端支點相對高差不得超過2mm；五是預制梁的架設應符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路預應力混凝土預制梁技術條件的規(guī)定和設計要求。架橋機架設預應力混凝土簡支箱梁的驗收中應注意：一是梁體規(guī)格和梁體質量必須符合設計要求；二是墩臺支座中心線、支承墊石高程必須符合設計要求；三是梁存放和運輸支點位置必須符合設計要求，而且支點應位于同一平面上，箱梁同一端支點相對高差不得大于2mm，架設時吊點位置必須符合設計要求；四是預制箱梁架設落梁應采用支點反力控制，支承墊石頂面與支座底面間隙壓漿硬化前，每個支點反力與四個支點反力的平均值之差不得超過177。5%；五是預制箱梁架設后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于10mm。預制箱梁橋面高程不得高于設計高程，也不得低于設計高程20mm；六是預制箱梁支承墊石頂面與支座底面間的壓漿厚度不得小于20mm，也不得大于30mm；七是梁體架設后應梁體穩(wěn)固，梁縫均勻，梁體無損傷。（十）、預應力混凝土T梁一般規(guī)定預應力混凝土T梁的施工中應注意的事項同預應力混凝土箱梁。模板及支架模板及支架的驗收中應注意以下兩點：一是拆模時的梁體混凝土強度應符合設計要求；當設計無具體規(guī)定時，混凝土強度應不低于25MPa，且能保證棱角完整、橫隔板及橋面板跟部不開裂；二是拆模時的梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境的溫差均不宜大于15℃，氣溫急劇變化時不宜拆模。鋼筋按《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）的有關規(guī)定執(zhí)行?；炷涟础惰F路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）的有關規(guī)定執(zhí)行。預應力按《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）的有關規(guī)定執(zhí)行。T梁架設T梁架設的施工應