烏沙山電廠碼頭煤船靠離泊管理標準(編輯修改稿)
2024-08-10 17:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 方、引航員、海上交通指揮中心同一頻率），以便于統(tǒng)一指揮和應對突發(fā)事件。 碼頭靠泊作業(yè)人員要做好防火，防臺，防落水三防應急預案工作。 船舶靠離泊作業(yè)要求、離、移泊工作和安全員落實相關的安全措施。，海輪需平行運行至碼頭前沿航道，通過兩條拖輪協(xié)助頂推至碼頭靠泊，離泊時拖輪協(xié)助平行拖拉至航道；若需要調(diào)頭靠離泊的，必須留足調(diào)頭空間，防止橫向距離不夠而碰撞碼頭結(jié)構(gòu)；禁止大方向?qū)⒋^對至碼頭。 靠離泊時，海輪必須使用慢車行進靠離泊位，嚴禁使用快車作業(yè)。 船舶應嚴格按照計劃尺碼靠泊，不準隨意改變位置。 需改變停泊位置，應由中心控制室根據(jù)現(xiàn)場情況，指令水手當班值班長（船舶調(diào)度員）通知船方改變位置。船舶需要移泊（不超過30米）時，現(xiàn)場調(diào)度員和帶纜負責人與船方共同商定絞船方案后方可作業(yè)；船舶需要長距離移泊（超過30米）時，可考慮申請拖輪及引水進行移泊作業(yè)。 船舶到港靠泊后，降下舷梯，人員上下船前由船方在船梯周圍設置有效的安全網(wǎng)。安全網(wǎng)要栓牢，并根據(jù)潮水漲落進行調(diào)整。 系解纜作業(yè)人員作業(yè)時時要注意安全防護，規(guī)范操作，注意周圍環(huán)境變化，保持高度警惕，在接、拋引物纜、絞纜時，與船方保持密切聯(lián)系！人員禁止站在纜繩的頂端位置，一般應站在纜樁側(cè)端較遠的位置。系纜、解纜、移纜必須順引物纜繩站立，謹防斷纜傷人；在船舶開船時，應注意頭纜和倒纜，防備斷裂；在船舶移泊時，嚴禁站在絞動的頭纜、尾纜的頂端及纜繩區(qū)域；系解纜完畢后，應立即離開纜樁及纜繩區(qū)域。 系解纜繩應自下而上，依次串帶，禁止上下壓死。系纜時手應執(zhí)繩圈的兩側(cè)套上纜樁，不得直接握纜圈套樁。應注意盡量避免兩船纜繩同系一纜樁，以便于離船解纜。幾根纜繩同系一纜樁時，必須套纜。 在搬動纜繩時，應與船方密切配合，并將纜繩全部搬出碼頭帶纜樁、電箱等設施外，才能通知船方絞纜。、拋引物纜時傷人，水手在接引物纜時，須注意船方的動作，提醒碼頭作業(yè)人員及時避讓。在拋引物纜前應提請船方注意后再拋纜 （離泊指：解掉最后一根纜繩，船舶離開碼頭港池，進入航道），碼頭信號才能撤離，橋吊才能錨定。 在船舶靠、離、移泊作業(yè)區(qū)域設置警戒，嚴禁無關人員和車輛進入纜繩操作區(qū)域。 根據(jù)纜樁受力考慮每個纜樁掛纜的數(shù)量，每根纜
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