【文章內容簡介】 。第七章 鋼結構加工制作流程鋼結構加工制作流程如下簡圖所示：工廠制作整體設計材料訂貨標準件采購鋼材矯正計算機放樣數(shù)控切割節(jié)點板加工構件組裝焊接 矯正、鉆孔質量檢查 涂漆漆膜檢測檢驗提交發(fā)運編號待發(fā)放樣、下料和切割，以1：1比例在樣臺上放出實樣以求出真實形狀和尺寸，然后根據實樣的形狀和尺寸制成樣板、樣桿，作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工依據。允許偏差見放樣和樣板（樣桿）允許偏差表。放樣和樣板（樣桿）允許偏差表項目允許偏差（mm）平行線距離和分段尺寸177。對角線長度、寬度長度0~+ 寬度0~孔距177。組孔中心距離177。加工樣板的角度177。20‘，矯正后的偏差值不應超過規(guī)范及設計規(guī)定的允許偏差值，以保證下料的質量。，直接在板料成型鋼表面上畫出零構件形狀的加工界線。采用剪切、沖裁、鋸切、氣割等工作過程進行下料。允許偏差見下料與樣桿（樣板）的允許誤差表。下料與樣桿（樣板）的允許誤差表項 目允許偏差（mm）零件外形尺寸177?？?77?；鶞示€（裝配或加工）177。對角線加工樣板的角度177。、刨邊和銑平等加工余量。：零件的切割與下料線的允許偏差表項目允許偏差（mm）手工切割177。20自動、半自動切割177。精密切割177。、油污等清除干凈，切割后斷口邊緣熔瘤、飛濺物，斷口上不得有裂紋和大于1mm的缺棱，并清除毛刺。%，且不得大于2mm。，.，其剪切與號料線的允許偏差不得大于2mm，機械剪切的型鋼，其端部剪切斜度不得大于2mm。：檢查鋼材質量證明書和復試報告，用鋼卷尺、卡尺檢查型號、規(guī)格以及放樣偏差。矯正和定型℃時，采用冷矯正和冷彎曲。矯正后的鋼材表面不得有明顯的凹面和損傷。、部件在冷矯正和冷彎曲時，其曲率半徑和最大彎曲矢高應該按設計和規(guī)范要求進行加工。；焊接旁彎變形火焰進行矯正。，加熱溫度宜控制在900~1000℃；碳素結構鋼在溫度下降到700℃之前結束加工。、角尺檢查。邊緣打磨對外露邊緣、焊接邊緣、直接傳力的邊緣，需要進行鏟、刨、銑等再加工。根據工藝要求，一般采用風鏟、刨邊機、弧氣刨、端面銑床等機具、設備進行。制孔、鉆孔，無特殊情況，不得氣割割孔。、梁端板的螺栓孔用鋼模鉆孔，以保證螺栓位置、尺寸準備。H型鋼梁上的螺栓孔采用鉆床一次成孔，檁條墻梁上的孔在檁條成型生產線上自動完成。組裝、型材的拼裝應在組裝前進行；構件的組裝在部件組裝、焊接、矯正后進行。、焊接方法和焊接順序等因素確定。連接表面及焊縫每邊30~50mm范圍內的鐵銹、毛刺和油污必須清除干凈。當有隱蔽焊縫時，必須先施焊，經檢驗合格后方可覆蓋。，其它定位必須考慮預放出焊接收縮及齊頭、加工的余量。，盡量采取小件組焊，經矯正后再大件組裝。裝出的首件必須經過嚴格檢驗，方可大批地進行裝配工作。，按照施工圖及工藝要求預留焊接收縮時。裝配臺具有一定的剛度，不得發(fā)生變形，影響裝配精度。，寫明圖號、構件號和件數(shù)，以便查找。：；可把兩個零件夾緊在一起定位，進行焊接。：可用于裝配板結構的對接接頭。：矯正夾具用于裝配鋼結構：拉緊器是在裝備時用來拉緊兩個零件之間的縫隙。：用天裝配圓筒體時調整焊縫間隙和矯正筒體形狀。：，腹板，均應先進行裝配焊接矯正，與鋼柱連接的節(jié)點等，應先小件組焊矯正后再定位大組裝。，一般放至上限（L≤24m時放5mm，L≥24m時放8mm）。：槽焊深度與節(jié)點板厚度關系表節(jié)點板厚度（mm）68101214槽焊深度（mm）568101腹板均先單肢裝配焊接矯正后進行大組裝。組裝前先進行基本定位，并焊接好加勁板和拉條，以確保在進行交叉施焊時結構不變形。，先小件組焊，矯正后再定位大組裝。鋼結構的焊接，擬定焊接工藝。，焊接電流。，如停焊超過半年以上時，則重新考核后才能上崗。，如不符合要求，修整合格后才準施焊。，必須按照質量證明書的規(guī)定進行烘焙后放在保溫箱內隨用隨取。，必須進行焊接工藝性能和物理性能試驗，符合要求后才能采用。，其中每一層焊道焊完后應及時清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質量缺陷的，必須清除后再焊。，可采用船位焊接金屬與母材間平緩過渡。，焊工不得擅自處理，必須報焊接技術負責人查清原因，訂出修補措施后方可處理。，在坡口內起弧的局部面積應熔焊一次，不得留下弧坑。，要在焊件兩端配置引弧板，其材質和坡口式應與構件相同。焊接完畢用氣割除平并修磨平整，不得用錘擊落。，除按設計要求開坡口處為了確保焊縫質量，焊接前采用碳弧刨刨焊根，并清理根部氧化物后才進行焊接。，我公司常采取如下措施：，鋼構件的焊接要從中間向四周對稱進行。，在焊接前，預先將焊件在變形相反的方向加以彎曲或傾斜，以消除焊后產生的變形，從而獲得正常形狀以彎曲或傾斜，以消除焊后產生的變形，從而獲得正常形狀的構件。：用夾具夾緊被焊零件能顯著減少焊件殘余變形及翹曲。：錘擊焊縫及其周圍區(qū)域，可以減少收縮力及變形。，就無法運輸，（超寬、超高），所以我公司只能采取將這部分柱子的牛腿在現(xiàn)場焊接?，F(xiàn)場焊接的質量保證：，由制造部從車間抽派技術強的好焊工到現(xiàn)場進行焊接。，確保焊條、焊絲質量。，確保焊縫達到設計要求。，現(xiàn)場進行熱處理矯正法進行矯正。（具體操作方法見方案）。鋼結構的預拼裝工廠預拼裝目的是在出廠前將已制作完成的各構件進行相關組合，對設計、加工以及適用標準的規(guī)模性進行驗證。~20%，但不少于1組。、平穩(wěn)的平強式胎架上進行。，各桿件的重心線交匯于節(jié)點中心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有處力強制固定，單件支承點不論柱、梁、支撐，應不少于二個支承點。、中心線明確標示，并與平臺基線和地面基線一致，控制基準應與設計要求基準一致，如需變換預拼裝基準位置，應得到工藝設計認可。，必須是制作完畢經專職檢驗員驗收并符合質量標準的單構件。，不得對結構件動用火焰或機械等方式進行修正、切割或使用重物壓載、沖撞、錘擊。，可用沖釘定位和臨時螺栓緊固。試裝螺栓在一組孔內不得少于螺栓孔的30%，且不少于2只，沖釘數(shù)不得多于臨時螺栓的1/3。，每組孔的通過率不小于85%；，通過率為100%，試孔器必須垂直自由穿落，不能過的孔可以修孔，修孔后如超過規(guī)范，采用與母材材質相匹配的焊材焊補后重新制孔，但不允許在預拼裝胎架時進行。（見下表）本工程預拼裝允許偏差表項 目允許偏差（mm）檢驗方法柱單元總長177。用鋼尺檢查單元彎曲矢高L≤1500且≤用拉線和鋼尺檢查單元柱身扭曲H/200且≤用拉線吊線鋼尺檢查梁跨度外端兩安裝孔或兩支承面距離177。L/1500,177。用鋼尺檢查接口高差用焊縫量規(guī)檢查節(jié)點處桿件軸線錯位劃線后用鋼尺檢查總體預拼裝柱距177。用鋼尺檢查梁與梁之間距離177?？蚣軆蓪蔷€之間Hn/2000且≤任意兩對角線之差Hn/2000且≤鋼結構涂裝工程基面清理 底漆涂裝 面漆涂裝基面清理鋼結構工程在涂裝前先檢查鋼結構制作是否驗收合格。涂刷前將需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物處理干凈。為保證涂裝質量，采用自動拋丸除銹機進行除銹，該除銹方法是一種被廣泛采用，效率高，除銹徹底，比較先進的除銹工藝。底漆涂裝調和防銹漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兌制時充分攪拌，使油漆色澤、粘度均勻一致。噴第一層底漆時涂刷方向應該一致，接搓整齊。噴涂漆時采用勤移動、短距離的原則，防止噴漆太多而流墜。待第一遍干燥后，再噴第二遍，第二遍噴涂方向與第一遍方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。噴涂完畢后在構件上按原編碼號標注，重大構件還需在標明重量、重心位置和定位標號。面漆涂裝在涂裝面漆前需對鋼結構表面塵土等雜物進行處理。面漆調制選擇顏色一致的面漆，兌制稀料合適，面漆使用前要充分攪拌，保持色澤均勻，其工作粘度、稠度應保證涂裝時不流墜，不顯刷紋。面漆在涂裝過程中應不斷攪和，涂刷方法和方向與底漆涂裝相同。涂層檢查與驗收，應該是涂裝顏色一致，色澤鮮明，光亮，不起皺皮，不起疙瘩，對涂裝過的工作進行保護，防止飛揚塵土和其它雜物。 ，用觸點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度，漆膜測厚儀一般測定3點厚度，取其平均值。鋼結構制作前，對構件上隱藏部位，結構夾層難以除銹的部位，提前除銹，提前涂刷。出廠鋼構件出廠前，應提交以下資料：產品合格證施工圖和設計文件 制作過程技術問題處理的協(xié)議文件 鋼材、連接材料和涂料的質量證明書或試驗報告。 焊縫檢測記錄資料 涂層檢測資料 要構件驗收記錄 件發(fā)運清單資料成品保護堆放構件時，地面必須墊平，避免支點受力不均，構件的吊點、支點應合理，構件一般均立放，以防止由于側面剛度差而產生下?lián)匣蚺で? 鋼構構件均涂防銹漆，編號不得損壞。第八章、施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場必須完成三通一平 ：整個場地須甲方配合，可以滿足使用過程中的車輛移動，地面承載力須滿足50噸載重車輛的順利通行，1625噸吊車吊裝場地需按吊裝方案中的鋪設，并要求有足夠大的場地滿足吊車組裝和構配件的堆放。，場地必須平整 寬闊。：設總配電箱1只及分箱2只，以滿足施工需要。：由于鋼結構工程用水量非常小，只有小部分臨時生活用水就行。施工臨時設施：辦公用房、庫房等的具體搭設同甲方協(xié)商后再定。汽車式起重機的停放按到貨時間臨時停放，并做好現(xiàn)場設備保護措施。施工材料堆放及門衛(wèi)管理、余料的堆放，根據甲方提供指定的場地，堆放廢料，具體進場后同甲方協(xié)商，辦理出門許可證，凡未進過同意不得擅自帶出構件，發(fā)現(xiàn)后果一切自負。：在安裝施工階段，到現(xiàn)場的構件全部吊到施工面進行堆放，吊至施工面后立即安排人工配合汽吊按軸線散料，避免集中堆放對施工面的影響。并按鋼結構吊裝順序和吊裝就近的原則進行放置，運輸按吊裝計劃順序進行，盡量做到邊運輸邊吊裝，每階段都必須嚴格按照布置計劃進行，材料不準任意堆放。第九章、預埋件安裝安裝前準備工作，熟悉甲方及設計要求。作業(yè)前對安裝人員進行技術交底和培訓。、標高、水平線、水平度等。超出允許偏差時，做好技術處理。，取得計量法定單位檢定證明。2. 鋼結構現(xiàn)場安裝總體思路序號內 容1 結構主要為輕鋼人字屋蓋，及墻面圍護2鋼鋼結構部分分為3個單體，三個單體又幾乎同時開工，我們以一個單體為例，進行施工安裝分析。鋼結構分成兩個吊裝區(qū)域。擬定配備2臺16噸汽車吊進行主次構件安裝。圖：廠房安裝圖以5軸為分界線，將廠房分了兩個區(qū)域同時安裝，先安裝的鋼梁，接著安裝縱向系桿，水撐，兩軸線各構件安裝完畢，接著安裝相鄰下一個軸線鋼梁、系桿，逐軸按照相同的構件安裝順序完成剩余軸線的安裝。3主結構完成后，再安裝屋面檁條及風機支座，同時安裝墻面檁條。 預埋件的安裝流程 地腳螺栓施工流程：混凝土澆筑(地腳螺栓以下)埋設地腳螺栓整體框架地腳螺栓框架進行初校固定澆筑混凝土地腳螺栓精校模板支護地腳螺栓框架制作精度檢查、校正地腳螺栓施工流程圖 地腳螺栓、墊板及二次灌漿根據設計方案，本工程中，基礎全部采用地腳螺栓連接。地腳螺栓連接后需進行底板二次灌漿。地腳螺栓埋設1）地腳螺栓埋設應在基礎澆筑之前進行。2）鋼筋綁扎完畢后，根據設計圖紙要求，將地腳螺栓按圖紙位置和定位尺寸埋設。3）為防止地腳螺栓在混凝土澆筑過程中發(fā)生移位，對后期鋼結構安裝造成不利影響，應對地腳螺栓及模板進行永久性固定。具體方法可采用型鋼或鋼筋制作固定支架，與鋼筋網（最好是主鋼筋）焊接；其后，將地腳螺栓與固定支架進行連（焊）接固定。如下頁圖：4）在地腳螺栓定位之后，立即進行測量復核。在滿足規(guī)范和設計允許偏差要求后，即可移交下道工序進行混凝土澆筑施工。澆筑過程中實時跟蹤，以便出現(xiàn)誤差時在砼初凝前進行校正。對不符合要求的，要進行重新澆筑。5）埋設允許偏差見下表（參照GB 502052001）項 目允許偏差支承面標 高177。水 平 度L/1000地腳螺栓（錨栓）螺 栓 中 心 偏 移螺栓露出長度+螺紋長度+預留孔中心偏移 墻面預埋件安裝流程在施工段找出定位軸線按照圖紙核對現(xiàn)場尺寸分析調整偏差尺寸定出垂直、水平分布位置預置埋件（點焊）復核安裝位置加固埋件澆砼前復核拆模后將預埋件表面清理干凈：按照定位標記，將預埋件初步定位，一般埋在墻、梁（或柱）側的預埋件在墻、梁（或柱）鋼筋綁完后即進行埋設，用電焊點焊于梁非主受力鋼筋（如箍筋、加筋等），梁（或挑板）底的埋件在梁（或挑板）底模支完后，用鐵錘輕敲定位。預埋件的錨固鋼筋必須放在梁（柱或板）外排主筋的內側。 當由于鋼筋過密的緣故（尤其是梁柱節(jié)點處）使預埋件無法正確安裝到應埋部位時，可考慮就近埋設，如有可能應盡量使其在垂直方向上挪動。預埋件必須做好防雷連接，嚴格按照設計圖紙要求施工，做到連接可靠。復核安裝位置：固定預埋件之前，必須