鄔躍：華東地區(qū)物流的現(xiàn)狀與分析(編輯修改稿)
2024-08-10 15:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 隨著我國加入WTO，開放物流市場的承諾將促使更多的跨國物流企業(yè)進(jìn)入我國物流市場。1．外資企業(yè)需要尋求與國內(nèi)物流企業(yè)的合作來開拓市場尤其是率先進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、物流需求較大的華東地區(qū)，參與市場競爭。而中國是一個地域遼闊的經(jīng)濟(jì)大國，外國物流企業(yè)進(jìn)入中國后，想自己擁有公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的全部資源和功能，既困難，也不經(jīng)濟(jì)，對它們而言，都面臨著本土化的問題。因此，尋找合適的合作伙伴，進(jìn)行各種形式的合作，就是外國物流公司在中國迅速立足、開展業(yè)務(wù)的一個現(xiàn)實(shí)和較有效的選擇。具體從汽車運(yùn)輸業(yè)來看，從1988年批準(zhǔn)首家中外合資汽車運(yùn)輸企業(yè)以來，公路運(yùn)輸業(yè)對外開放的力度不斷加大。到1999年底，公路運(yùn)輸合資企業(yè)已超過千家。從投資來源看，香港占合資企業(yè)總數(shù)的50％以上，其次是日本和美國，分別是60家和70家，然后是臺灣、韓國和新加坡，都在30家以上。從投資領(lǐng)域看，物流合資企業(yè)為在我國的外資企業(yè)提供物流服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸以及大陸與香港地區(qū)的出入境運(yùn)輸為主。在股份份額方面，合資企業(yè)基本上以中方控股為主?？梢哉f，入世后，外資物流企業(yè)大舉進(jìn)入中國，給物流企業(yè)帶來競爭壓力的同時，也帶來的了很大的合作發(fā)展契機(jī)。2．入世后國內(nèi)物流企業(yè)最大的挑戰(zhàn)來自于國內(nèi)同行搶占先機(jī)對于國內(nèi)物流企業(yè)而言，外資物流企業(yè)的進(jìn)入帶來了合作的機(jī)會。最大的挑戰(zhàn)不是來自外資物流企業(yè)，而是來自國內(nèi)同行，如果其它同行搶占了與外
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