【文章內(nèi)容簡介】 便于生產(chǎn)廠識別顧客的真正需求（包括明示的、潛在的要求），以高質(zhì)量的產(chǎn)品滿足顧客的個性化需求。 關于尺寸、外形、重量及允許偏差 本標準討論稿規(guī)定：“尺寸、外形、重量及允許偏差應符合相應標準的規(guī)定”。沒有在標準中明確，利于船用型鋼的品種發(fā)展。 本次討論會確定：船用鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差應符合GB/T 709的規(guī)定。型鋼的尺寸、外形、重量及允許偏差應符合相應標準的規(guī)定。 尺寸、外形、重量及允許偏差的相應標準有：GB/T 7061988 熱軋工字鋼尺寸、外形、重量及允許偏差GB/T 7071988 熱軋槽鋼尺寸、外形、重量及允許偏差GB/T 7092006 熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差GB/T 97871988 熱軋等邊角鋼尺寸、外形、重量及允許偏差GB/T 97881988 熱軋不等邊角鋼尺寸、外形、重量及允許偏差GB/T 99461988 熱軋L型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差GB/T 112632005 熱軋H型鋼的尺寸、外形、重量及允許偏差以上是引用國家鋼材的尺寸、外形、重量及允許偏差基礎標準，發(fā)揮基礎標準的作用，提高了標準的適用性和操作性。 理論計算重量本標準雖沒有明確規(guī)定理論計算重量計算厚度附加值問題，但符合GB/T 709的規(guī)定，GB/T 709中規(guī)定了理論計算重量的厚度附加值計算。會議討論有兩種意見：一種是明確厚度附加值按GB/T 709規(guī)定計算；另一種意見是理論計算重量的厚度附加值是商務問題，由鋼板價格來解決，出口及國外貿(mào)易均如此。各種鋼材應以實際重量交貨。當采用理論計重時，應符合產(chǎn)品標準或尺寸、外形、重量及允許偏差標準規(guī)定。 鋼的牌號和化學成分 鋼的牌號及表示方法 本標準規(guī)定的鋼級和牌號是等同采用九國船級社船規(guī)，比原標準增加了24個牌號：超高強度鋼牌號AH4DH4EH4FH4AH460、DH460、FH460、A5H00、DH500、EH500、FH500、AH550、DH550、EH550、FH550、AH6DH6EH6FH6AH690、DH690、EH690、FH690。 鋼級符號表示：如A、B、D、E為屈服強度235MPa鋼級的四個牌號，表示同一鋼級沖擊試驗溫度不同，分別表示20℃、0℃、20℃、40℃沖擊； A、D、E、F的3340三個強度級別，分別為屈服強度32kg（315MPa）、36kg（355MPa）、40kg（390MPa）鋼級的四個牌號，表示同一鋼級沖擊試驗溫度不同，分別表示0℃、20℃、40℃、60℃沖擊；A、D、E、F的4460、500、550四個強度級別，分別為上屈服強度420MPa、460MPa、500MPa、550MPa鋼級的四個牌號，表示同一鋼級沖擊試驗溫度不同，分別表示0℃、20℃、40℃、60℃沖擊。 本標準牌號的規(guī)定：等同采用中國船級社CCS規(guī)范的規(guī)定。鋼的牌號由代表質(zhì)量級別的英文字母、屈服強度數(shù)值兩個部分組成。例如：D36。其中：D——質(zhì)量等級為D級；36——屈服強度數(shù)值，單位kg/mm2。當需方要求鋼板具有厚度方向性能時，則在上述規(guī)定的牌號后加上代表厚度方向（Z向）性能級別的符號，例如：D36Z25。 根據(jù)近年國內(nèi)開發(fā)高強度焊接結(jié)構(gòu)用鋼板技術成熟度和實物質(zhì)量穩(wěn)定的狀況，550鋼級及以下鋼級有生產(chǎn)業(yè)績數(shù)據(jù)支撐；6690鋼級雖暫時沒有生產(chǎn)船用鋼，但在其它行業(yè)和用途方面，有大量生產(chǎn)業(yè)績，鋼廠已有研發(fā)和生產(chǎn)的技術和裝備能力，而且等同采用各船級社規(guī)范也是依據(jù)之一。高強度鋼級納入本標準，是生產(chǎn)和使用的需要，是技術進步和經(jīng)濟發(fā)展的需要，是冶金行業(yè)近年技術裝備水平快速發(fā)展成果的體現(xiàn)。 厚度方向性能的規(guī)定a）因本標準規(guī)定范圍的增加，尺寸規(guī)格的擴大，造船、海洋工程的要求，對鋼材厚度方向性能提出了具體的要求，本標準增加了各牌號厚度方向性能規(guī)定，可加上Z2Z35，目前了解的情況是：不能使用Z15。具體要求引用到GB 5313中。b）顧客要有明確要求，在訂貨合同上明示。c）牌號表示方法。在所訂購鋼材的牌號后面，加上厚度方向性能級別。如：D36Z25。 化學成分的設置原則：a）C、Si、Mn、N等基礎元素含量等同采用船規(guī)規(guī)定（盡量寬松），給生產(chǎn)廠留出足夠的空間，用以針對不同牌號、不同厚度、不同性能要求，而采用不同工藝路線、不同交貨狀態(tài)。本標準只規(guī)定上限，既體現(xiàn)標準最大自由度原則，也給生產(chǎn)廠創(chuàng)造了選擇生產(chǎn)成本最低工藝路線的條件。船用鋼材焊接使用，普遍采用降低碳當量的成分設計，從而改善鋼的焊接性能和提高熱影響區(qū)的韌性。b）對鋼中P、S有害元素，加嚴控制，以保證結(jié)構(gòu)鋼的質(zhì)量。低硫、低磷控制可顯著提高結(jié)構(gòu)鋼的斷裂韌性，同時改善鋼的可鑄性而使鑄坯裂紋最小化，也可降低鋼在軋制過程中的熱變形抗力，提高鋼的塑性。本標準規(guī)定的P、S含量，與專用的低合金高強度鋼材的國家標準相比是適中的，實際生產(chǎn)控制要比本標準規(guī)定嚴格。c）對鋼中添加Al、Nb、V、Ti、Mo及Cr、Ni、Cu等合金元素，等同采用船級社規(guī)范的規(guī)定，這里首先考慮的是符合船規(guī)規(guī)定?？紤]到實際生產(chǎn)中，可加入微B進行處理的，故在船規(guī)的基礎上，增加了B含量規(guī)定。d）成分設計充分考慮了正火軋制、TMCP等控制軋制工藝的應用，使之相適宜。同時考慮了保證微量元素在鋼中所起作用的最小量，也考慮其含量增加對鋼材焊接性能的影響。 與上版標準相比，成分變化如下：各牌號的化學成分略有變化，主要是增加高強度、超高強度鋼牌號及成分、P和S含量降低。 化學成分的國內(nèi)外標準對比見附表1。 碳當量及裂紋敏感系數(shù) 本標準采用碳當量計算公式是船規(guī)和國際通用的國際焊接協(xié)會規(guī)定的計算公式：CEV=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu) 碳當量數(shù)值采用船規(guī)的規(guī)定。 本標準中規(guī)定：“根據(jù)需要，可用焊接裂紋敏感性指數(shù)（Pcm）代替碳當量評估鋼材的可焊性”。就是當采用碳當量計算，其值不能較好地反映焊接性能時，采用裂紋敏感系數(shù)代替碳當量評估鋼材的可焊性，其計算公式： Pcm=C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B采用裂紋敏感系數(shù)代替碳當量評估鋼材的可焊性是國際上評價鋼材焊接性能的趨勢，特別是對于近年在國際上普遍采用的控軋控冷、熱機械軋制（TMCP）及（或+）調(diào)質(zhì)技術的成熟應用和推廣，使碳當量大為降低，直接提高鋼板的焊接性能，簡化焊接工藝，提高焊接效率，減輕焊工勞動強度等。 冶煉方法本標準規(guī)定“鋼由轉(zhuǎn)爐或電爐冶煉，需要時，應進行爐外精煉”。爐外精煉似乎是最讓顧客放心的保證質(zhì)量的手段，爐外精煉方法多種，但以產(chǎn)品實物質(zhì)量能達到顧客滿意為準。 交貨狀態(tài) 本標準規(guī)定交貨狀態(tài)分為：AR熱軋；CR控軋；N正火；TM（TMCP）溫度形變控制軋制；QT調(diào)質(zhì)（淬火+回火）。溫度形變控制軋制 TM（TMCP） 本標準采用船級社規(guī)范的定義。 各鋼廠根據(jù)各國船級社認可證書上確定的鋼材及規(guī)格，所對應的交貨狀態(tài)進行組織生產(chǎn)，它與鋼材鋼級、質(zhì)量等級、厚度等直接相關。如：調(diào)質(zhì)：淬火+回火（高溫回火獲得回火索氏體、低溫回火—獲得回火馬氏體消除應力），這是生產(chǎn)工藝路線的反映，也是在滿足顧客對產(chǎn)品質(zhì)量要求的前提下，生產(chǎn)工藝和