【正文】 航運界得到加快發(fā)展，新船訂單不斷增加，已排在世界第一。按國家標準體系和標準要充分反映出鋼廠在船鋼方面的科研成果，并使之快速商品化，及提高產(chǎn)品實物質(zhì)量，與國外先進標準接軌、促進技術進步，根據(jù)全國鋼標準化技術委員會SAC/TC183鋼標委[2008]01號《關于下達全國鋼標委2008年第一批國家標準制修訂計劃項目的通知》安排（第70項 計劃編號20077223Q605），將推薦性國家標準GB/T 7122000《船體用結(jié)構鋼》修訂為強制性國家標準GB 712200《船體及海洋工程用結(jié)構鋼》。 主要起草人所承擔的標準研究工作：⑴收集、對比相關國內(nèi)外標準，確認為滿足要求、確定為現(xiàn)行有效版本：CCS規(guī)范（2006）中國船級社 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范ABS規(guī)范（2006）美國船級社 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范DNV規(guī)范（2007）挪威船級社 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范GL規(guī)范（2005）德國船級社 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范LR規(guī)范（2005）英國船級社 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范BV規(guī)范（2005）法國船級社 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范KR規(guī)范（2006）韓國船級社 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范RINA規(guī)范（2005）意大利船級社 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范NK規(guī)范（2005）日本船級社 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范ZY規(guī)范（2005）鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范ASTM E23 金屬材料沖擊試驗方法GB/T 222 鋼的成品化學成分允許偏差GB/T 223 鋼鐵及合金化學分析方法GB/T 228 金屬材料 室溫拉伸試驗方法(eqv ISO 6892:1998)GB/T 229 金屬夏比缺口沖擊試驗方法（eqv ISO 148:198ISO 83:1976）GB/T 232 金屬材料 彎曲試驗方法（eqv ISO 7438:1985）GB/T 247 鋼板及鋼帶檢驗、包裝、標志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定GB/T 2101 型鋼驗收、包裝、標志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定GB/T 2975 鋼及鋼產(chǎn)品力學性能試驗取樣位置及試樣的制備（eqv ISO 377:1997）GB/T 4336 碳素鋼和中低合金鋼火花源原子發(fā)射光譜分析方法（常規(guī)法）GB/T 5313 厚度方向性能鋼板GB/T 14977 熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求GB/T 162701996 高強度結(jié)構鋼熱處理和控軋鋼板、鋼帶GB/T 17505 鋼及鋼產(chǎn)品交貨一般技術要求（eqv ISO 404:1992）GB/T 20066 鋼和鐵 化學成分測定用試樣的取樣和制樣方法（eqv ISO 40414284：1996:）YB/T 081 冶金技術標準的數(shù)值修約與檢測數(shù)據(jù)的判定原則EN 100251：2004 結(jié)構鋼熱軋產(chǎn)品 第1部分 一般交貨技術條件EN 100252：2004 結(jié)構鋼熱軋產(chǎn)品 第2部分 非合金結(jié)構鋼交貨技術條件EN 100253：2004 結(jié)構鋼熱軋產(chǎn)品 第3部分 正火/正火軋制焊接用細晶粒結(jié)構鋼交貨技術條件EN 100254：2004 結(jié)構鋼熱軋產(chǎn)品 第4部分 熱機械軋制焊接用細晶粒結(jié)構鋼交貨技術條件EN 100255：2004 結(jié)構鋼熱軋產(chǎn)品 第5部分 改進型耐大氣腐蝕結(jié)構鋼交貨技術條件EN 100256：2004 結(jié)構鋼熱軋產(chǎn)品 第6部分 調(diào)質(zhì)高屈服強度結(jié)構鋼扁平材交貨技術條件ISO 4950：2003 高屈服強度扁平鋼材ISO 4951：2001 高屈服強度棒材和型材ASTM E23 金屬材料沖擊試驗方法ASTM A242/A242M：2004 高強度低合金結(jié)構鋼ASTM A572/A572M：2007 高強度低合金鈮釩結(jié)構鋼ASTM A578M 特殊用途普通鋼板和復合鋼板直射聲束超聲波檢測標準JIS G 3106：2004 焊接結(jié)構用軋制鋼材⑵對船舶及海洋工程用結(jié)構鋼實物質(zhì)量（尺寸外形及其允許偏差、化學成分、力學性能和工藝性能）進行測量、統(tǒng)計、對比和分析；⑶收集顧客對船舶及海洋工程用結(jié)構鋼關注的質(zhì)量指標要求；⑷編寫本標準各稿和標準編制說明、標準水平對比分析、意見匯總及處理、實物質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析；⑸對標準中主要技術指標確定所需的論證材料和理論研究材料；⑹完成標準的報批稿；⑺策劃標準宣貫工作，落實標準宣貫方式及人員，組織編寫標準宣貫材料。 本標準的適用范圍廣泛、準確，涵蓋鋼板、鋼帶及型鋼。會議討論有兩種意見：一種是明確厚度附加值按GB/T 709規(guī)定計算；另一種意見是理論計算重量的厚度附加值是商務問題，由鋼板價格來解決，出口及國外貿(mào)易均如此。在所訂購鋼材的牌號后面，加上厚度方向性能級別。就是當采用碳當量計算，其值不能較好地反映焊接性能時，采用裂紋敏感系數(shù)代替碳當量評估鋼材的可焊性，其計算公式： Pcm=C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B采用裂紋敏感系數(shù)代替碳當量評估鋼材的可焊性是國際上評價鋼材焊接性能的趨勢，特別是對于近年在國際上普遍采用的控軋控冷、熱機械軋制（TMCP）及（或+）調(diào)質(zhì)技術的成熟應用和推廣，使碳當量大為降低，直接提高鋼板的焊接性能，簡化焊接工藝，提高焊接效率，減輕焊工勞動強度等。船用鋼端面不應有分層”。 檢驗規(guī)則 此章采用現(xiàn)行國標的規(guī)定，組批、取樣、復驗及判定等符合相應國標規(guī)定。注2：Z向鋼鋼級有Z2Z35兩個級別。 特殊要求對于使用國外鋼牌號、供方保證可不做的檢驗、標準規(guī)定以外的檢驗項目等，當顧客要求時，應在合同或協(xié)議中明確。 抗拉強度抗拉強度采用九國船級社規(guī)范的規(guī)定。d）成分設計充分考慮了正火軋制、TMCP等控制軋制工藝的應用，使之相適宜。 根據(jù)近年國內(nèi)開發(fā)高強度焊接結(jié)構用鋼板技術成熟度和實物質(zhì)量穩(wěn)定的狀況，550鋼級及以下鋼級有生產(chǎn)業(yè)績數(shù)據(jù)支撐；6690鋼級雖暫時沒有生產(chǎn)船用鋼，但在其它行業(yè)和用途方面，有大量生產(chǎn)業(yè)績，鋼廠已有研發(fā)和生產(chǎn)的技術和裝備能力，而且等同采用各船級社規(guī)范也是依據(jù)之一。 關于尺寸、外形、重量及允許偏差 本標準討論稿規(guī)定：“尺寸、外形、重量及允許偏差應符合相應標準的規(guī)定”。 本標準的主要技術特點⑴等效采用九國船級社規(guī)范，增加了高強度、超高強度鋼級(焊接結(jié)構用高強度)的AH420～FH690牌號及其Z向鋼Z25～Z35兩個級別及技術要求。⑷2008年7月22日在通化召開標準討論會議。全國已有50余條中厚板生產(chǎn)線，產(chǎn)能達5600萬噸，在建、擬建10余套3500mm以上軋機，新增產(chǎn)能約1500萬噸，許多條生產(chǎn)線工藝裝備達到國際一流水平，至2010年中厚板產(chǎn)能將達到7000萬噸。國產(chǎn)船舶和海洋工程用鋼的品種不斷開發(fā)、實物質(zhì)量大幅提升，不僅在產(chǎn)量上，而且在質(zhì)量上已能夠基本滿足我國船舶工業(yè)發(fā)展的需要，為我國造船業(yè)提供了堅實的鋼鐵基礎。編寫標準預審稿并發(fā)出征求主要生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)主要顧客及相關科研設計院所意見。等效采用九國船級社規(guī)范，是我國發(fā)展船舶及海洋工程結(jié)構用鋼的需要，是我國規(guī)范船舶及海洋工程結(jié)構用鋼標準體系的需要，是我國企業(yè)按九國船規(guī)生產(chǎn)和出口的需要，是國家標準轉(zhuǎn)化國際標準的需要。 上述訂貨內(nèi)容便于生產(chǎn)廠識別顧客的真正需求（包括明示的、潛在的要求），以高質(zhì)量的產(chǎn)品滿足顧客的個性化需求。