當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及我省的機遇(編輯修改稿)
2025-08-10 14:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ☆廣東省汽車工業(yè)特點廣東省2009年乘用車品牌和銷量品 牌年銷售量年總銷售量廣汽本田雅 閣鋒 范奧德賽飛 度廣汽豐田凱美瑞雅力士漢蘭達驪 威俊 逸2295 輛軒 逸奇 駿逍 客騏 達頤 達F3F3RF6F0（二）廣東省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 ☆省市委和政府的重視和支持，創(chuàng)造投資環(huán)境優(yōu)勢 a. 潛力支柱產(chǎn)業(yè) b. 汽車工業(yè)基地規(guī)劃☆廣東省的經(jīng)濟實力保證 a. GDP多年以來一直是居全國前列：2009年全省人均生產(chǎn)總值40748元，%，全省人均GDP換算逼近6000美元，基本達到上中等收入國家水平。 b. 廣汽集團的迅速發(fā)展和強大的經(jīng)濟實力：。2008年總銷量約為53萬輛，銷售收入938億元?！钍袌銮熬皬V闊，消費市場較大 : 廣東毗鄰港澳，面向東南亞 : 2008年廣州城市居民人均可支配收入25317元，農(nóng)村居民人均純收入9828元。☆充足的人力資源 ：華工、中大、暨大等 ：近三年超過120萬（三）廣東省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足之處 1. 缺乏核心技術和自主品牌自主汽車品牌：一些配件可以是外國的，但是品牌是自己，大部分核心技術都是自己的。 a. 骨干企業(yè)：合資企業(yè)； 核心技術：合資外方； 省內(nèi)自主品牌：倍受爭議（比亞迪）。 b. 全省暫時還沒有企業(yè)具備轎車關鍵零部件及整車綜合開發(fā)能力，參與國際競爭的核心競爭力水平低。 c. 目前廣汽集團已投入大量經(jīng)費，成立廣汽集團自主品牌乘用車公司和汽車工程研究院，注冊地從化，成為中國自主品牌乘用車陣營新軍。 廣東省汽車零部件工業(yè)正處在一個高速成長時期，現(xiàn)有主要汽車及摩托車零部件生產(chǎn)企業(yè)1000多家，其中日資汽車零部件企業(yè)230余家，省內(nèi)重點培養(yǎng)的省級國家級產(chǎn)品企業(yè)有21個。企業(yè)名稱配套情況廣州汽車集團零部件有限公司廣汽本田、廣汽豐田、東風本田(武漢)、東風日產(chǎn)乘用車、海南馬自達等整車廠，部分產(chǎn)品出口廣東鴻圖科技有限公司東風本田、東風乘用、通力電梯、東風康明斯等肇慶動力配件有限公司玉柴機器、一汽大柴、北京福田、重慶長安、長安鈴木、上汽通用、五菱、百力通等懷集汽車配件制造有限責任公司為國內(nèi)外二十多家整機廠配套韶關宏大齒輪有限公司產(chǎn)品出口韶關東南軸承有限公司進入德國、意大利、法國等國家以及國內(nèi)主機配套市場，80％的產(chǎn)品出口我省汽車整車產(chǎn)值與汽車零部件產(chǎn)值的比例遠低于國際的慣常比例。汽車零部件是薄弱環(huán)節(jié)。零部件產(chǎn)業(yè)上的不足體現(xiàn)在：◇經(jīng)濟規(guī)模上的差距 ，但有巨大的發(fā)展空間◇產(chǎn)品技術水平上的差距◇研究開發(fā)能力上的差距◇以模塊化為代表的生產(chǎn)供應方式上的差距◇基于市場機制的配套關系上的差距當前汽車零部件產(chǎn)業(yè)突出表現(xiàn)在以下幾方面：◇產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，配套能力不強◇行業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱，核心技術“空心化”嚴重：每年零部件投資總額占整個汽車工業(yè)投資總額比例：廣東省10%，全國25%。零部件企業(yè)的研究開發(fā)經(jīng)費占其銷售額的比例不到1%?！笮袠I(yè)的公共服務平臺尚未構建完善，服務功能薄弱◇內(nèi)外資企業(yè)間存在不平等競爭現(xiàn)象 在汽車的研發(fā)方面的人力資源整體實力不強。制造業(yè)技術工人的整體素質(zhì)不高，特別是設計、研發(fā)人員缺乏。未來汽車產(chǎn)業(yè)的競爭將是人才的競爭，中國汽車產(chǎn)業(yè)的振興和走向國際化歸根結底也是要依靠人才。要依靠自己來培養(yǎng)，做好人才培養(yǎng)和人力資源挖掘是我國，也是我省汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎。（四）廣東省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議加快創(chuàng)建汽車自主品牌的策略與途徑（1）加大技術創(chuàng)新的政策支持力度 （2）立足自身、結合多種開發(fā)手段 多為純粹的中資或中資處于控股地位的企業(yè)所采用。其出發(fā)點在于一開始就謀取產(chǎn)品開發(fā)和品牌創(chuàng)建的主導權,以便最終比較容易地掌握產(chǎn)品的產(chǎn)權和知識產(chǎn)權。（3）采用戰(zhàn)略性合作方式 適合在中級及中級以上轎車產(chǎn)品領域采用。合外方伙伴基本上都是國際知名汽車公司, 這一方式取得成功的關鍵是雙方合作的戰(zhàn)略性,在雙贏的基礎上,在生產(chǎn)制造和研發(fā)上都要實現(xiàn)本土化。針對在有些合資企業(yè)中技術強大的一方往往限制企業(yè)自主研發(fā)或者限制其從別的渠道獲取技術的行為,可參照日本等
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