船機故障診斷技術(shù)(編輯修改稿)
2025-08-10 01:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 油樣禮花性能檢測包括：經(jīng)驗法；濾紙法；常規(guī)化驗法 油樣磨粒分析包括：磁塞法；光譜分析法；鐵譜分析法；顆粒計數(shù)器法 1）理化性能檢測 (1)經(jīng)驗法 是一種定性簡易檢測方法。輪機員往日常的輪機管理中，經(jīng)常通過觀察潤滑油的顏色、聞氣味、用手捻搓等了解潤滑油的粘度和金屬屑、污染物及乳化變質(zhì)等的情況，粗略判斷油的質(zhì)量和摩擦副的磨損程度。 （2）濾紙法 濾紙斑點試驗法是測定油品理化性能常用的簡易定性分析法。取油樣滴于濾紙上，待其充分?jǐn)U散后觀察紙上的油滴斑痕圖像，并與新油試樣圖像比較。油漬越黑表明油越臟。中心黑點較小、顏色較淺和四周黃色油漬面積較大。表明滑油尚可使用:黑點較大，呈黑褐色、均勻無顆粒，表明滑油己變質(zhì)，應(yīng)換油。 （3）常規(guī)化驗法 船機潤滑油常規(guī)化驗法是普遍采用的一種定期、定量指標(biāo)檢測方法。對船用柴油機潤滑系統(tǒng)每隔3～4個月取一次油樣進行定量分析。主要檢驗項目有：粘度、閃點、酸值、總堿值、水分和機械雜質(zhì)等。具體檢驗方法按有關(guān)規(guī)定由專門檢驗部門進行。根據(jù)檢驗指標(biāo)的變化情況綜合分析在用油的質(zhì)量，并對摩擦副狀態(tài)進行粗略判斷。 2)油樣磨粒分析 通過監(jiān)測油樣中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等來定性、定量地評價被監(jiān)測的船舶機械和設(shè)備的磨損狀態(tài)，診斷故障的類型、部位、程度和原因，并預(yù)測故障的發(fā)展趨勢。近年來，油液監(jiān)測技術(shù)發(fā)展迅速，光譜分析是其中最為成熟、可靠的先進監(jiān)測技術(shù)。 (1)磁塞法 磁塞是一種帶有磁性探頭的檢測器，將其安裝到滑油管路中適當(dāng)部位，吸附滑油中磨損產(chǎn)物、腐蝕產(chǎn)物和疲勞破壞的金屬鱗片等。定期取下磁頭，收集其捕捉到的金屬屑，在光學(xué)或電子顯微鏡下觀察金屬屑的形貌、尺寸，分析判斷故障部位和程度，如所示。 (2)光譜分析法 光譜分析油液中的金屬磨粒進行故障診斷的技術(shù)是一種應(yīng)用范圍較廣、歷史較長的診斷方法。光譜分析法分為原子發(fā)射光譜分析法和原子吸收光譜分析法。 光譜分析是利用原子和分子發(fā)射或吸收光譜進行物質(zhì)化學(xué)成分及含量分析的物理方法。由于各種物質(zhì)的原子和分子都具有自身特定波長的譜線。所以利用光譜的特性進行物質(zhì)構(gòu)成 的分析是光譜分析的基本原理。油液光譜分析是通過分析潤滑油中金屬磨粒和污染物微粒的 光譜來確定它們的成分和含量，評價船機設(shè)備和零件的磨損程度及剩余壽命。 原子發(fā)射光譜法: 原子發(fā)射光譜是利用物質(zhì)內(nèi)部原子和分子受到外界激發(fā)產(chǎn)生能量變化獲得的。原子在正常情況下處于能量最低的穩(wěn)定狀態(tài)，稱為基態(tài)。當(dāng)受到外界熱能、電能或高速粒子能最作用時，核外電子被激發(fā)躍遷到較高能級軌道。處于不穩(wěn)定狀態(tài)，稱為激發(fā)態(tài)。激發(fā)態(tài)原子僅存在約108s的時間就從高能級遷回基態(tài)的低能級，同時把多余的能量以光的形式釋放。使其通過棱鏡或光柵后就可獲得按一定波長順序排列的圖譜，即光譜。依光譜譜線的長度、強度可分別判定油液中磨粒的成分和含量。所以，利用物質(zhì)受熱能或電能激發(fā)后輻射的特征譜線來測定特定物質(zhì)的成分、含量的方法稱為原子發(fā)射光譜分析法。 1
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