【文章內(nèi)容簡介】 應留有總膨脹間隙。84) 如何判斷汽封彈簧片的彈性？7 _3 q1 D% @ K2 T8 q+ @答：一般用手能將汽封塊壓入，松手后又能很快自動恢復原位的為好。彈簧片過硬不能保證汽封塊退讓效能，過軟則不能保證汽封塊組裝位置，造成漏汽。6 n1 @ X6 ^ ~) `7 U。 b85) 汽封輻向間隙過大或過小時，怎么辦？, x7 k$ x X% V, u答：在車床上，車旋汽封塊的兩邊凸肩，車旋量等于間隙所需的縮小量，否則應更換。汽封輻向間隙過小時，可以用齊頭扁鏟，捻打汽封塊兩凸肩側(cè)面，捻打兩點能使汽封塊向后退讓。( O6 D5 T4 h39。 / S5 L: Z% ?。 U5 L1 M. |: O, v* Y86) 怎樣調(diào)整隔板汽封塊的軸向位置？答：隔板汽封軸向間隙不合格時，不允許用改變隔板軸向位置的方法來調(diào)整，以免影響隔板與葉輪的軸向相對位置。為調(diào)整汽封軸向間隙可將汽封塊的一側(cè)車去所需的移動量，另一側(cè)焊上三點并車平。這是臨時措施，應在下次大修時，更換汽封塊。87) 對于有倆個以上轉(zhuǎn)子共用一個推力軸承的多缸汽輪機，測量通流間隙時，各轉(zhuǎn)子應處在什么位置？答：在推力軸承組合的狀況下，先將有推力軸承的轉(zhuǎn)子推向工作位置，使推力盤靠緊推力瓦，然后將其他轉(zhuǎn)子推向該轉(zhuǎn)子。88) 為什么要在轉(zhuǎn)子相差90176。角的兩個位置測量通流間隙？答：通流間隙的測量，一般是使轉(zhuǎn)子在相差90176。角的兩個位置進行。第一個位置測量后，轉(zhuǎn)過90。角作第二個位置測量。第二次測量的目的首先是較驗第一次測量的準確性，其次是檢查葉輪是否發(fā)生了變形和瓢偏。89) 檢修轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器，在拆卸分解過程中，螺栓與孔拉起毛刺時，怎么辦？ 3 v, G eamp。 B) P。 N5 `9 `答：為保證轉(zhuǎn)子中心穩(wěn)定和組裝正確，聯(lián)軸器螺栓需經(jīng)鉸孔和配制螺栓。為保證轉(zhuǎn)子質(zhì)量平衡不被破壞，螺栓也應固定編號位置。因為螺栓常有拉出毛刺犯卡澀現(xiàn)象，當有毛刺時，應使用油石磨掉毛刺保持光潔。若損傷嚴重，應擴孔配制新螺栓。90) 怎樣檢查和處理轉(zhuǎn)子平衡重量？答：是否有松動現(xiàn)象和沖刷現(xiàn)象。若松動應予以緊固。若沖刷量過大需更換平衡重塊。7 Wamp。 J/ w/ x。 O2 d Y o2 h91) 加襯套處理葉輪鍵槽裂紋，按何順序組裝？答：光測量軸與套的過盈，然后套裝襯套，待襯營冷卻后再測量營與葉輪的過盈，然后套裝葉輪。待葉輪冷卻后，檢查葉輪的飄偏度。之后裝徑向鍵，套裝相鄰級葉輪。. q: damp。 S6 M* G92) 檢查葉輪輪緣裂紋的重點部位是何處？ q T8 l/ `1 R) Samp。 ~5 m v答：一般輪緣裂紋多發(fā)生在葉根槽處和沿圓周方向。因這些部位承受葉片離心力、葉片振動產(chǎn)生的交變應力作用，并且這些截面處應力集中嚴重。0 {, [6 EAamp。 W( G93) 捻打法和機械加壓法直軸，只適用于什么樣的軸和何種彎曲情況？答：直徑不大、彎曲較小的軸。因為捻打法和機械加壓法均是冷態(tài)加力，將軸校直后，存有殘余應力，而且穩(wěn)定性差。2 A39。 u0 p) h。 _94) 用噴砂法清掃轉(zhuǎn)子動葉片時，應注意哪些事項？答：砂粒必須經(jīng)過篩選。壓縮空氣壓力在0．4～0．6兆帕。噴砂時注意人身安全防護。注意噴槍與葉片保持相當距離，以防把葉片打成麻坑。此外，還必須用膠布把套裝葉輪以及軸封套之間的縫隙包好。用布把軸頸、推力盤和危急保安器等軸頭部件包好。防止砂粒卡入縫隙造成轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡和其他問題。 X W1 N8 ]+ W% k5 ?95) 汽輪機動葉片因振動造成疲勞斷裂后，怎樣判斷振動方向？4 J7 J% j) O?, L Bw1 i答：葉片因共振疲勞而產(chǎn)生疲勞裂紋，一般地說，裂紋分布方向與葉片振動方向相垂直。葉片若因切向振動發(fā)生斷裂，則疲勞裂紋為軸向分布。若軸向振動發(fā)生斷裂，則疲勞裂紋為切向分布。7 x. a, R2 W Y M8 p) L。 c。 p* \96) 葉片鉚頭嚴重磨損后，怎樣重新捻鉚？* H. W/ ?, W39。 B答：一種方法是將葉肩車掉一些，并將復環(huán)上面的坡口開深一點。另一種方法是，在復環(huán)強度允許時更新薄一點的復環(huán)。兩種方法均是為了使鉚頭高出復環(huán)2．5mm而進行重新捻柳。! 97) 轉(zhuǎn)子的靜彎曲度與軸頸揚度有什么關系？0 R: M0 i4 r6 q) D* pamp。 l Y答：轉(zhuǎn)子因自重而產(chǎn)生靜彎曲，通常用轉(zhuǎn)子在水平狀態(tài)下軸頸的楊度絕對值，來表示轉(zhuǎn)子的靜彎曲度，這種表示方法僅僅是一種旁證，標準測法，應是用千分表在軸各點上測。當轉(zhuǎn)子處在非水平位置時，軸頸揚度絕對值，等于該轉(zhuǎn)子兩端軸須揚度代數(shù)值之差的一半。9 P8 z+ ^9 p9 }+ d/ J3 k$ r98) 怎樣測軸頸的揚度？/ i! s+ P% u* m39。 E0 H答：可將水平儀直接放在軸頸上測量，測量一次后將水平儀調(diào)轉(zhuǎn)180゜再測一次，取兩次測量結(jié)果的代數(shù)平均值。測量時轉(zhuǎn)子應到規(guī)定位置，并注意使水平儀在橫向保持水平。: gamp。 v。 o/ p9 v+ [4 l, T39。 o99) 軸承座上的擋油環(huán)與軸頸之間的間隙應取多大？, z8 bamp。 j6 Z2 M答：一般定為上部間隙0．20～0．25mm，～．下部為0．05～。因在運行中軸頸受油膜壓力托起，故下部間隙小些。4 X {7 e h6 {39。 \! D100) 在沒有明確規(guī)定時，橢圓瓦頂部和兩側(cè)間隙可取多少？. D/ L2 t% o2 b。 S5 ^答：橢圓瓦上部和下部均形成油楔，使軸瓦抗振性能較圓筒形瓦增強，為形成雙油楔，軸一般取頂部間隙為軸頸直徑的千分之一，兩側(cè)間隙各為軸頸直徑的千分之二。101) 如何判斷軸承合金有無脫胎？/ | x5 tamp。 G/ Q, H( s答：以手用力沖擊式按壓軸承合金面的邊緣時，若軸瓦有脫胎現(xiàn)象，則會在軸承合金脫胎外冒出油和氣泡，一般多發(fā)生在軸承結(jié)合面的四角。1 y8 g% {! H: wamp。 q4 v$ I W, ^8 sD6 k/ G8 _。 t102) 簡述用壓鉛絲法測量圓筒形和橢圓形軸瓦頂部間隙的方法？9 `. d。 \39。 U3 X8 I B0 P答：將兩根長50－ 80mm，橫放在軸頸上方的前后部位，注意避開上軸瓦中間的油槽，然后組合上軸瓦，緊好結(jié)合面螺栓，使結(jié)合面壓靠后，再分解取出鉛絲，用千分尺測出等于軸瓦頂部間隙的鉛絲厚度。若在軸瓦結(jié)合面上，也放上鉛絲，則軸頸上所放鉛絲的直徑，應再增加結(jié)合面上的鉛絲直徑數(shù)，最后用千分尺測兩處鉛絲，取厚度差值即為軸瓦頂部間隙值。應注意軸瓦結(jié)合面螺栓不要緊偏。* x1 x: X* k$ h+ D5 d$ @$ [6 @103) 怎樣用橋規(guī)測量軸頸下沉？0 S2 v/ N$ P. Y。 y2 A6 j$ H答：橋規(guī)兩腳應按軸瓦水平結(jié)合面上原定的標記位置放置平穩(wěn)、密合，并應注意橋規(guī)的前后方向不得放反。使用塞尺不超過三片，且各片厚度不要相差懸殊，將塞尺緊壓在軸頸上，輕輕向間隙中移動，經(jīng)調(diào)整塞尺的厚度，直至使塞尺正好輕輕碰上橋規(guī)凸線而又能通過間隙時為好。塞尺的總厚度即為橋規(guī)測值，將此次橋規(guī)值與以往大修測值進行比較，若橋規(guī)值增大了，則說明軸瓦磨損使軸頸下沉或軸瓦墊鐵墊片有過調(diào)整減薄。4 _2 |. _5 Z6 ?% d0 E) n9 K104) 軸瓦在不承受轉(zhuǎn)子重量時，兩側(cè)及底部墊鐵間隙應為多少？ j( j5 q h7 I r K, G5 }* z$ H @答：用塞尺檢查軸瓦下部三塊墊鐵與洼窩的接觸，在軸瓦未承受轉(zhuǎn)子重量的條件下，兩側(cè)墊鐵處用003mm塞尺應塞不進，即不應有間隙，下部墊鐵處應有0?05—0．07mm的間隙。amp。 X39。 Wamp。 z( Y% r/ M/ U M! F7 S R Lamp。 J! X0 D2 D1 \5 105) 簡述軸瓦墊鐵研刮過程？8 \( X. M5 z P6 q: b( d/ t答：在軸瓦洼窩內(nèi)表面涂上一層薄薄的紅丹，下軸瓦的三塊墊鐵在其上面研磨著色，根據(jù)著色痕跡用細銼刀或刮刀進行修刮，三塊墊鐵接觸同時合格后，～，便可達到刮研要求。注意辨認著色的印痕，如果涂抹紅丹油太多則容易造成假象。 Y7 `% J% Q。 t3 B5 O/ |106) 怎樣測量軸瓦擋油環(huán)間隙？5 v s. hlamp。 S* ?答：使用塞尺或通膠布的方法進行擋油環(huán)間隙的測量。0 j$ `: d$ k( p7 J/ F J9 I107) 推力瓦塊鎢金表面的局部缺陷，應如何處理？ V2 |* O6 Tamp。 S: {$ M5 R1 \, N% w W9 p答：對于推力瓦塊鎢金表面的夾渣、氣孔、磨損和碎裂等局部性缺陷，可先剔除缺陷并將預計的補焊部位刮出新茬，再作局部補焊處理，補焊時要使補焊區(qū)新舊合金熔合，并采取措施，保證非補焊區(qū)溫度不超過 100℃，然后在板上按完好的部分刮平。0 @/ K% AL5 O39。 [7 c1 Q ^6 D39。 Xamp。 l) e K108) 用壓鉛絲法測量軸瓦緊力，組轉(zhuǎn)軸瓦時，應注意什么事項？0 V) p. n1 L9 O$ z6 J, h u咎：軸瓦位置要放好為工作位置，定位銷餅不蹩勁；軸瓦蓋結(jié)合面、墊鐵及洼窩清掃干凈無毛刺。在軸承蓋結(jié)合面上，最好放置幾塊適當厚度的銅整片，來限制鉛絲的壓縮量，防止壓偏。在緊軸承蓋結(jié)合面螺栓時，注意要均勻. b39。 S2 D X( i2 d1 Y: d! s+ D D8 X n% b3 u109) 調(diào)速汽門門桿彎曲不得大于多少？為什么？如何處理？/ L ~/ \3 Z5 i$ @9 g% U! [答：。門桿彎曲容易在運行中發(fā)生卡澀，甚至造成門桿斷裂事故。彎曲過大時，可采取加壓法作校直處理。amp。 A39。 n+ h6 F: Y6 k P E8 J7 C b7 Z6 g8 `/ t5 c* C{5 c0 R. s) c110) 緊管道法蘭螺栓時,如何防止緊偏現(xiàn)象?1 a7 s( `3 [。 D M6 O. @ h) w8 y答：將法蘭墊放正之后，應對稱地擰緊螺栓，用力要盡量一致，檢查法蘭間隙比較均勻后，再對稱地重緊一遍。/ _5 X39。 i。 [/ g。 N111) 怎樣檢查主油泵結(jié)合面的嚴密性?( O( h+ x8 j/ W0 W0 E: g) r答：將結(jié)合面清掃干凈，緊好螺栓后，用O．03mm塞尺塞不進即為合格，并檢查轉(zhuǎn)子，應轉(zhuǎn)動靈活。$ J/ Q2 d( m3 n: _: d3 {112) 凝汽器銅管脹口泄漏應怎樣處理? D39。 e U39。 {7 Y `答：若大量泄漏可進行補脹。 m. X39。 ]$ U) t113) 凝汽器銅管泄漏應怎樣處理?3 I39。 ]7 r39。 [9 L4 D3 [9 `答：可以用鐵堵將兩端堵死，但堵死的銅管根數(shù)不許超過鋼管總數(shù)的5％，否則應更換。1 N2 r8 jamp。 U0 Q/ ^amp。 114) 更換凝汽器銅管,新銅管兩端脹口應怎樣處理? ~9 E) `39。 f5 T7 Y5 Y39。 X5 j答：應打磨光亮，無油污、氧化層、塵土、腐蝕及縱向溝槽。管頭加工長度應比管板厚度長出10～15mm。 F+ ^: S6 p! o$ o3 k, [$ H}8 p6 @% Qx* s4 _115) 更換冷凝器銅管,管板孔應怎樣檢查處理?5 bu4 @4 L$ ^ L39。 T4 O* J* V答：內(nèi)壁光滑無毛刺，不應有銹垢、油污及縱向溝槽。用試棒檢查管板孔與管的間隙應為0．20～0．50mm。amp。 Z* ~% z5 N* }/ J: uD B. g. z+ t2 v, s7 }。 b116) 加熱器處理完泄漏缺陷后,水壓試驗壓力,應是工作壓力的多少倍?/ c`( I7 c. r5 g答：試驗壓力為工作壓力的1．25倍，最小不低于工作壓力。8 b。 W( L4 F( M% e1 r8 H: ]% |/ m117) 給水中含有氧氣會有什么影響?amp。 Y$ N$ J t3 u5 ` ^! [% n+ n! D答：增大換熱面的熱阻會影響熱交換的傳熱效果，氧本身又能腐蝕熱力設備管道使之泄漏，降低熱力設備的可靠性及使用壽命。8 T ~) _1 T39。 j118) 對發(fā)電機采用氫氣冷卻有什么優(yōu)缺點?0 r0 i% UC$ \. ?* Q答：相對空氣冷卻，氫氣的導熱性能好，因之冷卻效率高，又因氫氣比重小，故噪音低，風扇耗能低，故可減小發(fā)電機尺寸（同容量相比）。采用氫氣冷卻的缺點是，氫氣一旦泄漏與空氣混合到一定比例，則發(fā)生爆炸，故對于氫氣系統(tǒng)的嚴密性要求非常高。6 ?d3 A8 Q: e v. k* h: F119) 什么是汽輪機的噴嘴調(diào)節(jié)方法?5 f* g+ A! |I% Y3 \答：新蒸汽在自動主汽門后分成幾股，每股蒸汽由導汽管引至一個調(diào)速汽門，經(jīng)過調(diào)速汽門分別進入各噴嘴室。根據(jù)負荷的增減，依次開啟或關閉各調(diào)速汽門，這樣凡開滿的調(diào)速汽門，節(jié)流損失可視為零，故機組的總的節(jié)流損失較小。! @0 G P。 [+ \: \* a4 p。 s% H1 D39。 ]7 c. Pl. hx% {. O/ V39。 C) L120) 什么叫螺栓的剩余應力?_5 l! Hx6 U! b4 D J答：汽機高壓汽缸螺栓在高溫和較大應力作用下，螺栓經(jīng)過規(guī)定的工作時間后，由于材料松弛和蠕變，部分彈性變形轉(zhuǎn)化為塑性變形，使