【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的間隙，但可帶動(dòng)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)。 2．轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)1)轉(zhuǎn)向搖臀的安裝檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向搖臂應(yīng)按照裝配記號(hào)安裝；如無(wú)裝配記號(hào)，應(yīng)在轉(zhuǎn)向器嚙合副處于中間位置時(shí)安裝轉(zhuǎn)向搖臂。 2)轉(zhuǎn)向搖臂與搖臂軸的配合檢驗(yàn) 搖動(dòng)轉(zhuǎn)向搖臂時(shí)，應(yīng)無(wú)松曠感。 3．前輪定位的檢驗(yàn) 整體式轉(zhuǎn)向橋的主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角由前軸主銷孔和轉(zhuǎn)向節(jié)由設(shè)計(jì)保證；在沒(méi)有儀器檢查時(shí)，只要安裝正確，主銷后傾角一般也不予檢查，主要是對(duì)車輪鏟束進(jìn)行檢查。整體式轉(zhuǎn)向橋車輪前束的檢查方法如下： (1)準(zhǔn)備工作 1)將車輛停放在平硬路面上，并將左右輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定范圍； 2)檢查前輪軸承、主銷和轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)處，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合規(guī)定； 3)頂起前輪，使前輪能平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，在其花紋中心處劃出胎寬中心線．然后使輪胎落地，并恢復(fù)直行狀態(tài)。 (2)測(cè)量 1)在輪胎高度之半處畫出輪胎中心線(水平線)； 2)用直尺測(cè)量?jī)奢喬セy中心線與水平中心線交點(diǎn)之間的距離，前后兩個(gè)數(shù)值之差就是該汽車的前束值。如用前束尺測(cè)量，可使測(cè)量的數(shù)值更正確。 4．轉(zhuǎn)向角的檢驗(yàn) 轉(zhuǎn)向角的檢驗(yàn)應(yīng)在前束調(diào)整正常之后進(jìn)行，簡(jiǎn)單的檢查方法如圖5—2—96所示。頂起前輪，將前輪外緣在直行和最大轉(zhuǎn)向時(shí)的位置畫下來(lái)，然后測(cè)量其夾角a值。 5．操縱機(jī)構(gòu)工作的檢查 (1)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢查 轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是指車輪處于直線行駛時(shí)，在車輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)情況下，轉(zhuǎn)向盤能從中間位置向左或向右自由偏轉(zhuǎn)的角度。最大設(shè)計(jì)車速≥100km／h的汽車允許10176。；最大設(shè)計(jì)車速100Km/h的汽車允許15176。 (2)轉(zhuǎn)向盤外緣切向力的檢查 轉(zhuǎn)向盤外緣切向力是指轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤所需的力，應(yīng)符合規(guī)定。該摩擦阻力也可用轉(zhuǎn)向系工作檢查儀檢查，或用彈簧秤測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤所需的力。 六、制動(dòng)系統(tǒng)主要零部件檢驗(yàn)(一)制動(dòng)系主要零部件的檢驗(yàn)1．制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓常見(jiàn)損傷有制動(dòng)鼓工作表面磨損、拉傷溝槽，制動(dòng)鼓變形和裂紋。制動(dòng)鼓的檢驗(yàn)方法：①檢視制動(dòng)鼓的狀況(包括內(nèi)表面的表面粗糙度)，用敲擊聽(tīng)音法檢查制動(dòng)鼓的裂紋。②用弓形內(nèi)徑規(guī)測(cè)量制動(dòng)鼓內(nèi)表面的圓度和圓柱度(圖5—2—98)。③測(cè)量制動(dòng)鼓工作面與輪轂軸承承孔軸線的同軸度(圖5—2—99)。④檢查同軸兩制動(dòng)鼓的內(nèi)徑差，制動(dòng)鼓搪削后的內(nèi)徑差應(yīng)≤1 mm。 2．制動(dòng)蹄 制動(dòng)蹄的常見(jiàn)損傷是摩擦襯片磨損、燒蝕、破裂和臟污，制動(dòng)蹄變形(摩擦熱過(guò)大時(shí)尤其容易發(fā)生)和裂紋。 制動(dòng)蹄的檢驗(yàn)方法： ①檢視制動(dòng)蹄的狀況。 ②檢查摩擦片的狀況。摩擦片鉚釘?shù)穆袢松疃?即摩擦片的剩余厚度)應(yīng)≥0．5mm(東風(fēng)EQ1090型汽車該深度應(yīng)≥l mm)；摩擦片與制動(dòng)蹄必須貼緊；鉚釘不得有偏斜和松動(dòng)；摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)大于摩擦片總面積的50％，并應(yīng)保證兩端首先接觸，貼合印痕兩端重中間輕。 3．制動(dòng)盤(駐車制動(dòng)器用) 制動(dòng)盤的常見(jiàn)損傷是工作表面的磨損、擦傷和翹曲變形。 制動(dòng)盤的檢查方法： ①檢視制動(dòng)盤的狀況(可用敲擊聽(tīng)音法檢查其裂紋)。②測(cè)量制動(dòng)盤的厚度。制動(dòng)盤厚度應(yīng)在與制動(dòng)蹄摩擦片接觸面中心處測(cè)量，且在圓周上均勻分布的4個(gè)6個(gè)點(diǎn)上進(jìn)行測(cè)量，各點(diǎn)厚度及厚度差均應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。制動(dòng)盤各點(diǎn)厚度差過(guò)大會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)噪聲和顫動(dòng)。 ③測(cè)量制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)。測(cè)量時(shí)，百分表觸頭應(yīng)觸在與制動(dòng)蹄摩擦片接觸面的中間位置上或各型號(hào)汽車規(guī)定的測(cè)量位置上。 4．氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置零件 氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要包括空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)控制閥和制動(dòng)氣室等。 (1)制動(dòng)控制閥主要零件的檢驗(yàn)方法 制動(dòng)控制閥主要零件的損傷是殼體變形和破裂，膜片變形和破裂，進(jìn)、排氣閥磨損或關(guān)閉不嚴(yán)，彈簧彈力減弱或折斷。 彈簧彈力可用彈簧檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)；進(jìn)、排氣閥的密封性需通壓縮空氣檢驗(yàn)；零件的大部分損傷可用檢視法檢驗(yàn)。 (2)制動(dòng)氣室主要零件的檢驗(yàn)方法 膜片式制動(dòng)氣室主要零件的常見(jiàn)損傷是殼體和蓋的裂紋和推桿孔磨損，膜片破裂、變形和老化，膜片回位彈簧變形、銹蝕和折斷，膜片回位彈簧彈力下降，推桿變形等。活塞式制動(dòng)氣室主要零件的常見(jiàn)損傷是殼體內(nèi)表面有劃傷、老化等，活塞磨損、變形、破損，活塞皮碗及密封圈老化和變形發(fā)脹，防護(hù)套破損等。 膜片回位彈簧彈力可用彈簧試驗(yàn)儀測(cè)量，其他損傷一般用檢視法檢查。 (3)制動(dòng)調(diào)整臂主要零件的檢驗(yàn)方法 制動(dòng)調(diào)整臂主要零件的常見(jiàn)損傷是調(diào)整蝸輪輪齒和調(diào)整蝸桿齒磨損，調(diào)整臂變形或破裂，鉚釘松動(dòng)，鎖止套彈簧折斷或彈力下降，蝸桿軸與調(diào)整臂體蝸桿軸承孔配合松曠，調(diào)整蝸輪的內(nèi)花鍵磨損和變形。 調(diào)整蝸輪輪齒和調(diào)整蝸桿齒的磨損量、內(nèi)花鍵齒的磨損量及蝸桿軸與調(diào)整臂體蝸桿軸孔的配合尺寸均可用測(cè)量法檢查，其他損傷一般用檢視法檢查。 5．液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置零件 液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的主要部件為制動(dòng)主缸和輪缸。制動(dòng)主缸和輪缸主要零件的常見(jiàn)損傷是缸筒磨損和腐蝕、活塞磨損、皮碗損壞、各種閥門漏油以及回位彈簧疲勞等。 第四節(jié) 車架檢驗(yàn)一、車架的常見(jiàn)損傷 車架的常見(jiàn)損傷是變形(彎曲、扭曲)、裂紋、銹蝕和鉚釘松動(dòng)等。 車架變形會(huì)引起輪胎不正常磨損，操縱穩(wěn)定性變差，制動(dòng)效能變壞，油耗增加。同時(shí)，由于汽車各總成之間的相互位置發(fā)生變化，使各總成安裝困難，并引發(fā)其早期損壞。二、車架的檢驗(yàn)方法 (一)車架狀況檢視 觀察車架的清潔程度、宏觀裂紋、焊接或焊修質(zhì)量、鉚接質(zhì)量、車架防銹處理質(zhì)量和附屬裝置的安裝狀況等。車架的裂紋、鉚接情況與焊接質(zhì)量還應(yīng)用敲擊聽(tīng)聲音的方法進(jìn)行檢查。 (二)車架形位公差的檢驗(yàn) 1)車架寬度用直尺、卷尺或?qū)Ｓ糜螛?biāo)卡尺檢驗(yàn)2)縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度可用拉線法檢驗(yàn)(圖5—2—101)。3)車架總成左、右縱梁上平面的平面度可用下述方法檢查：在被測(cè)平面兩端的縱梁上對(duì)稱放置4個(gè)等厚墊塊，并拉對(duì)角線ab’、a’b(如圖5—2一102)。若兩對(duì)角線在c點(diǎn)不接觸，則對(duì)處于下面的一條對(duì)角線兩端的墊塊加等厚度墊片，使兩對(duì)角線相交(在c點(diǎn)處接觸)。此時(shí)，將該兩對(duì)角線的4個(gè)端點(diǎn)所形成的平面作為基準(zhǔn)平面，然后再在縱梁上拉兩線ab、a’b’，并測(cè)量?jī)煽v梁上平面各點(diǎn)至ab、a’b’線的距離，各點(diǎn)距離的最大差值即為縱梁上平面的平面度。 4)車架主要橫梁對(duì)縱梁的垂直度可用90176。角尺和塞尺檢查。檢查方法是：用90176。角尺緊靠縱梁側(cè)面，另一邊與橫梁接觸，然后用塞尺量出90176。角尺邊與橫梁的最大間隙值，再按下式計(jì)算