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正文內(nèi)容

礦運(yùn)輸區(qū)各工種操作規(guī)程(編輯修改稿)

2024-08-03 15:42 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電鉗工類專業(yè)三級(jí)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。第 2 條、 必須熟悉電機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握電機(jī)車(chē)的修理工藝和有關(guān)設(shè)備儀器、工具的正確使用方法。二、安全規(guī)定第 3 條、 修理工作必須在機(jī)車(chē)停止運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在維修車(chē)間(硐室)內(nèi)進(jìn)行,臨時(shí)小故障的處理可在運(yùn)行線路上 進(jìn)行,但必須切斷架空線電源,并采取防止其他車(chē)輛沖撞檢修車(chē)輛及檢修人員的措施。第 4 條、 被檢修的機(jī)車(chē)停穩(wěn)后,要用木楔等工具將 機(jī)車(chē)穩(wěn)住。架線機(jī)車(chē)要落下集電器,拉開(kāi)總開(kāi)關(guān);蓄電池機(jī)車(chē)要拔開(kāi)電池插銷。第 5 條、 修理電器設(shè)備時(shí),要切斷電源并按規(guī)定程序進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)電后方可進(jìn)行作業(yè)。第 6 條、 井下蓄電池機(jī)車(chē)的電器設(shè)備,必須在車(chē)庫(kù)內(nèi)打開(kāi)檢修。第 7 條、 作業(yè)時(shí)必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品。第 8 條、 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。三、 操作準(zhǔn)備第 9條、 必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工具、繩索等,確認(rèn)安全后方可使用。防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等,必須齊全、完好,并備齊所需材料備件。四、正常操作第 10條、 拆卸電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí),應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工、機(jī)具必須符合要求,嚴(yán)禁人員在起重物下站立或行走。利用千斤頂升起重物件時(shí)必須使物體的重心作用在支點(diǎn)中心范圍之內(nèi),避免工件歪倒傷人。第 11條、 修理人員工作時(shí)的位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)工件或工具對(duì)自身或他人的傷害。第 12條、 使用手錘、手鉗、改錐等手工工具時(shí),應(yīng)遵守其使用要求。第 13條、 使用手持式電動(dòng)工具(手電轉(zhuǎn)、手砂輪)前必須檢查電機(jī)外殼接地是否完好,并按其使用要求操作第 14條、 工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件,嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。第 15條、 只有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)合格的人員方可操作使用電焊、氣焊、噴燈等。在井下使用電焊、氣焊、噴燈等,必須制定安全措施,經(jīng)批準(zhǔn)并認(rèn)真學(xué)習(xí)后,方可進(jìn)行操作。第 16條、 卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器,不能用退卸器的,可以用銅棒敲打,安裝軸承時(shí),應(yīng)先將軸承在75~100攝氏度的油中加熱10~15分鐘再進(jìn)行安裝。第 17條、 部件的拆裝應(yīng)該按順序進(jìn)行。拆卸下來(lái)的零部件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記,并清洗干凈(軸承清洗后要用細(xì)布擦拭)。清洗軸承箱和齒輪箱后,安裝時(shí)必須認(rèn)真檢查,防止留有雜物。第 18條、 磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后,在滿足強(qiáng)度要求的條件下,可以鑲套處理,但不得用電、氣焊修補(bǔ) 。鍵槽之間不得加墊,平鍵槽磨損后,輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5%。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。第 19條、 熱裝輪箍時(shí),必須注意保護(hù)輪轂、軸和齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格,聲音沙啞為松動(dòng),不得裝車(chē)使用。第 20條、 機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位必須重新檢修實(shí)驗(yàn),直至合格為止。五、收尾工作第 21 條、 檢修的機(jī)車(chē)經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后,要填寫(xiě)檢修記錄,寫(xiě)明檢修日期、檢修部位、檢修人等 有關(guān)內(nèi)容。第 22 條、 工作結(jié)束后要清理工作場(chǎng)地,做到文明、整潔、待切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源并履行有關(guān)的交接班手續(xù)后,方可離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)。斜井人車(chē)修理工崗位操作規(guī)程一、 上崗條件第 1 條、 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上山崗作業(yè)。第 2 條、 必須熟悉斜井人車(chē)的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟悉使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備。二、 安全規(guī)定第 3 條、 工作時(shí)必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用具,仔細(xì)檢查使用的工具、器械、設(shè)備是否完好。第 4 條、 人車(chē)檢查應(yīng)在修理車(chē)間或井口平車(chē)道上進(jìn)行。確須在斜坡道上檢修時(shí),必須 采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車(chē)、進(jìn)行電、氣焊時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。第 5 條、 多人作業(yè)或起吊車(chē)體、部件等,要密切合作、互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。第 6 條、 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度三、 正常操作第 7 條、 檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu); 鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于150,插銷防脫裝置有效。 開(kāi)動(dòng)大彈簧,不變形、不失效(按說(shuō)明書(shū)調(diào)整尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。 撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定,但必須小于人車(chē)正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向之間的距離。第 8 條、 檢修手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu); 手閘扳把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。 拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開(kāi)后彈簧能把手把彈回原位)。 XRC型人車(chē)撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;XRB型人車(chē)手位鎖頭靈活可靠。第 9 條、 檢修自動(dòng)器。 XRC型人車(chē)① 剎車(chē)軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。② 插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效,位置正確。③ 制動(dòng)壓板車(chē)變形,螺栓緊固與車(chē)體槽鋼間隙為2~3毫米。 XRB型人車(chē)。① 抱爪、牙片、扁軸、斜形箱齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)為700~750,空車(chē)全速試驗(yàn)為900~950,重載脫鉤試小于1050。② 楔形箱;固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動(dòng)距離為20~24毫米。第 10 條、 檢修緩沖裝置。 XRC形人車(chē)。① 緩沖木應(yīng)為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。② 插腳劃分一般為25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型 )。 XRB型人車(chē)。① 緩沖繩應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。② 緩沖繩應(yīng)按說(shuō)明書(shū)調(diào)整。③ 。第 11 條、 檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。 軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不得超限。 輪組與枕座心盤(pán)等安裝要牢固可靠。 旁邊枕座與車(chē)體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應(yīng)過(guò)大,以免車(chē)體擺動(dòng)過(guò)大。第 12 條、 車(chē)間連結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全,磨損量不得超過(guò)原尺寸的10﹪。第 13 條、 車(chē)體槽鋼應(yīng)平行,﹪,全長(zhǎng)小于10毫米;車(chē)體槽應(yīng)平直,﹪,全長(zhǎng)小于10毫米。座席、扶手等應(yīng)齊全。第 14 條、 XRB型人車(chē)支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米,碰頭應(yīng)完整。四、 收尾工作第 15 條、 檢修后的斜井人車(chē)必須按《煤礦斜井人車(chē)試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn),并做好檢修、試驗(yàn)記錄。第 16 條、 清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場(chǎng)交接班。電機(jī)車(chē)司機(jī)操作規(guī)程一. 上崗條件第1條、必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,不準(zhǔn)班中喝酒,持證上崗。第2條、必須熟悉所使用電機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu),性能,工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法,能按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。二. 安全規(guī)定第 3 條、 必須按“信集閉”系統(tǒng)信號(hào)指令行車(chē),紅燈停,綠燈行,注意電動(dòng)道岔指示燈,藍(lán)燈常亮道岔在直道位置,黃燈常亮道岔在彎道位置。在開(kāi)車(chē)前必須發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào),機(jī)車(chē)運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車(chē)外,嚴(yán)禁司機(jī)在車(chē)外開(kāi)車(chē),嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車(chē)。第 4 條、 每班開(kāi)車(chē)前必須對(duì)電機(jī)車(chē)的各種保護(hù)進(jìn)行檢查,試驗(yàn),機(jī)車(chē)的燈、鈴、閘,連接裝置和撒沙裝置等,任何一項(xiàng)不正常都不能使用該機(jī)車(chē)。第 5 條、 不得擅自離開(kāi)工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室。暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車(chē)閘,但不得關(guān)閉車(chē)燈。第 6 條、 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車(chē)或車(chē)輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車(chē)輛停穩(wěn)。第 7 條、 三噸列車(chē)停止運(yùn)行時(shí),列車(chē)停放的位置一定要安全合理,兩列車(chē)之間必須保持20米以上的安全距離。特別是三噸底卸出車(chē)側(cè)至南翼三角道處,停放列車(chē)時(shí),車(chē)尾不允許超過(guò)象鼻尖處(警示燈箱)特殊情況需要倒車(chē)超過(guò)此界限時(shí),必須指派專人到象鼻尖處指揮機(jī)車(chē)的行駛。以免一噸列車(chē)進(jìn)入南翼大巷時(shí),由于達(dá)不到安全距離發(fā)生兩列車(chē)相刮撞事故。第 8 條、 嚴(yán)禁使用“逆電流”(打反電)的方法制動(dòng)電機(jī)車(chē)。第 9 條、 使用電機(jī)車(chē)牽引或推頂脫軌的機(jī)車(chē)或礦車(chē)復(fù)軌時(shí),必須有運(yùn)輸段值班段長(zhǎng)以上干部現(xiàn)場(chǎng)指揮,并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定可靠的措施,必須確保人員安全和軌道完好。第 10 條、 電機(jī)車(chē)嚴(yán)禁頂車(chē)作業(yè),車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)確需用機(jī)車(chē)頂車(chē)時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車(chē),嚴(yán)禁不連環(huán)頂車(chē),嚴(yán)禁不鳴笛頂車(chē)。第 11 條、 列車(chē)占線停留要符合:不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車(chē)應(yīng)停在巷道較寬,無(wú)淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。第 12 條、 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。第 13 條、 每班的電機(jī)車(chē)司機(jī)必須做好本班的本職工作,不得做與本職無(wú)關(guān)的工作,當(dāng)班結(jié)束后不允許連勤作業(yè)。三. 操作準(zhǔn)備:第 13 條、接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車(chē)運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況,并對(duì)電機(jī)車(chē)認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:司機(jī)室的頂棚和門(mén)是否完好。連接器是否完好。手閘及撒沙裝置是否靈活有效,沙箱必須有足夠正常使用的細(xì)沙。照明燈及紅尾燈是否明亮,喇叭是否清晰。在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。集電弓起落是否靈活。檢查中如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,必須及時(shí)匯報(bào)調(diào)度由有關(guān)人員前來(lái)處理,否則禁止駕駛該機(jī)車(chē)。檢查情況應(yīng)記入交接班記錄本中。第 14條、開(kāi)車(chē)前必須認(rèn)真檢查車(chē)輛組列,裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開(kāi)車(chē):車(chē)的連接不正常。牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定;一噸礦車(chē)26輛(特殊情況下可以允許牽引一噸礦車(chē)40輛,即電機(jī)車(chē)的3步電運(yùn)行。)大件車(chē)根據(jù)連掛情況而定。礦車(chē)上裝載的物料的輪廓超過(guò)牽引機(jī)車(chē)的輪廓尺寸。運(yùn)送物料的機(jī)車(chē)或車(chē)輛上有搭乘人員。運(yùn)送有易爆,易燃或有腐蝕性物品時(shí),車(chē)輛的組列,裝載或使用等不符合規(guī)定。存在其他影響安全行車(chē)的隱患。四. 操作順序第 15 條、 按順序接通有關(guān)電路,點(diǎn)亮紅尾燈。第 16 條、 接到發(fā)車(chē)信號(hào)后先鳴笛示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置,松開(kāi)車(chē)閘,順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車(chē)速逐漸增加到運(yùn)行速度。第 17 條、 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車(chē)不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車(chē)仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)至零位,查明原因,如果車(chē)打滑,可倒退機(jī)車(chē),放松連接連環(huán),然后重新撒沙啟動(dòng)。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn),嚴(yán)禁為防止車(chē)輪打滑而施閘啟動(dòng)。第 18 條、 控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔,(初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng))不得過(guò)快越擋,不得停留在兩個(gè)位置之間。(變頻調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。五. 正常操作第 19 條、 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢(shì)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪。制動(dòng)手輪停放位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)圈數(shù)在2—3圈的范圍內(nèi)。第 20 條、 運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停留,如必須在其他位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,防止過(guò)熱。第 21 條、 調(diào)整車(chē)速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位”位置停留,盡量避免利用手閘控制車(chē)速。第 22 條、 正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車(chē)必須在列車(chē)前端。如果機(jī)車(chē)推行車(chē)輛或利用機(jī)車(chē)處理掉道必須聽(tīng)從調(diào)車(chē)人的指揮,速度要慢。列車(chē)組列時(shí)要隨時(shí)注意蹬鉤人員的安全。第 23 條、 行駛中,要按信號(hào)指令行車(chē),嚴(yán)禁闖紅燈,要注意觀察人員、車(chē)輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號(hào)。第 24 條、 兩機(jī)車(chē)或兩列車(chē)在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。第 25 條、 列車(chē)行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)3米/秒,運(yùn)送爆炸物或大型設(shè)備材料時(shí)不得超過(guò)2米/秒。在以上各限速數(shù)值范圍內(nèi),要求司機(jī)在行駛過(guò)程中根據(jù)線路及其它特殊情況適時(shí)進(jìn)行速度調(diào)整,必要時(shí)施以制動(dòng)。列車(chē)的制動(dòng)距離運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40米,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20米。第 26 條、 需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng)直至返回零位。禁止拉下集電弓減速,禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車(chē)時(shí)應(yīng)按上述方式使列車(chē)緩慢停車(chē)。大幅度減速時(shí),操作手把應(yīng)迅速回零,如果車(chē)速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒沙。六. 特殊操作第 27 條、 接近施工警示牌、風(fēng)門(mén)、巷道口、彎道、道岔、坡度較大、或噪聲較大,機(jī)車(chē)會(huì)車(chē)前以及前面有人或視野內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減速,必要時(shí)施以制動(dòng)并鳴笛警告。第 28 條、 機(jī)車(chē)將要通過(guò)西翼大巷彎道時(shí),必須減速行駛(行駛速度不得超過(guò)2m/s),并看清彎道報(bào)警信號(hào)的指示,當(dāng)空車(chē)道的機(jī)車(chē)接近彎道時(shí),必須看清彎道報(bào)警信號(hào)的指示,是否有飽車(chē)要經(jīng)過(guò)彎道,如有飽車(chē)要經(jīng)過(guò)時(shí),空車(chē)道機(jī)車(chē)必須停止運(yùn)行,讓飽車(chē)道機(jī)車(chē)先行通過(guò),然后再通過(guò),嚴(yán)禁空車(chē)道機(jī)車(chē)和飽車(chē)道機(jī)在彎道處會(huì)車(chē)。第 29 條、 西翼大巷煤倉(cāng)前,空車(chē)摘鉤前必須確認(rèn)進(jìn)車(chē)前臉已至“停車(chē)點(diǎn)”標(biāo)志牌,并且確認(rèn)空車(chē)已停穩(wěn),沒(méi)有慣性的前提下方可摘鉤。防止待裝空車(chē)自行溜走傷人。 第 30 條、 機(jī)車(chē)通過(guò)施工地區(qū)時(shí),必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過(guò)。第 31 條、 司機(jī)將要通過(guò)電動(dòng)道岔時(shí),必須在距離電動(dòng)道岔前50米的有效遙控范圍內(nèi)及時(shí)的按動(dòng)遙控手柄來(lái)遙控電動(dòng)道岔。當(dāng)發(fā)現(xiàn)遙控手柄失效或不靈敏時(shí),需要司機(jī)手控扳動(dòng)道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車(chē),剎緊車(chē)閘,嚴(yán)禁在車(chē)上扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠道岔強(qiáng)行通過(guò)。第 32 條、 不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)該將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動(dòng)。若仍然停電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象,機(jī)車(chē)運(yùn)行中集電弓脫落時(shí)必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車(chē)閘,確認(rèn)無(wú)誤后方可處理。第 33 條、 列車(chē)出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常的現(xiàn)象時(shí),都必須減速停車(chē),有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車(chē)信號(hào)時(shí),都必須立即緊急停車(chē)。第 34 條、 需要緊急停車(chē)時(shí),必須迅速將控制器手把轉(zhuǎn)
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