汽車產(chǎn)品安全風(fēng)險評估與風(fēng)險控制指南(編輯修改稿)
2025-08-03 15:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 險傳遞過程對風(fēng)險傳遞過程的分析在整個風(fēng)險評估流程中具有重要的作用，也是風(fēng)險評估工作中的重點和難點。分析風(fēng)險傳遞過程，可產(chǎn)生如下積極意義：識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙。（）識別汽車系統(tǒng)中可能存在的風(fēng)險分析風(fēng)險傳遞過程，對汽車產(chǎn)品故障或失效進(jìn)行技術(shù)分析，模擬危險事件或情形發(fā)生和可能引起傷害的場景，識別風(fēng)險，有利于提高汽車企業(yè)對風(fēng)險的認(rèn)識，從汽車設(shè)計及生產(chǎn)上出發(fā)，優(yōu)化改良系統(tǒng)，提高系統(tǒng)可靠性，減少事故的發(fā)生。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄鶚。（）從宏觀角度分析系統(tǒng)中可能發(fā)生的事故，掌握事故發(fā)生的規(guī)律通過對風(fēng)險傳遞過程的分析，掌握事故的規(guī)律及其主要影響因素，對其傷害模式與傷害的嚴(yán)重程度進(jìn)行總結(jié)，對多發(fā)事故及其傷害模式進(jìn)行重點分析，加強(qiáng)事故發(fā)生后的維護(hù)措施，將損失減少到最低。恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻鄶。（）指出消除事故的根本措施，改善汽車系統(tǒng)的安全狀況從系統(tǒng)安全角度出發(fā)，進(jìn)一步對造成的系統(tǒng)失效或故障進(jìn)行分析，從而可以對系統(tǒng)可靠度進(jìn)行定量的計算，判斷系統(tǒng)可靠性。通過選用可靠性高的設(shè)備部件、采用提高系統(tǒng)冗余量、改善系統(tǒng)運行條件及加強(qiáng)檢測和預(yù)防性維修保養(yǎng)等方式提高系統(tǒng)可靠性，從而減少事故的發(fā)生。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭緡。本標(biāo)準(zhǔn)中展示的風(fēng)險傳遞過程圖，其基本理論來源于事件樹分析法（ ）。事件樹分析方法是一種邏輯演繹分析方法，在給定的一個初因條件的前提下，分析次事件可能導(dǎo)致的后續(xù)事件的結(jié)果，從而可以評價系統(tǒng)的可靠性和安全性。碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠據(jù)。任何事故都是一個多環(huán)節(jié)事件發(fā)展變化過程的結(jié)果，因此事件樹分析也稱為事故過程分析，其實質(zhì)是利用邏輯思維的規(guī)律和形式，分析事故的起因、發(fā)展和結(jié)果的整個過程。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤鵜。本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的汽車風(fēng)險傳遞過程為事后分析過程，汽車產(chǎn)品缺陷判定工作也是基于汽車產(chǎn)品產(chǎn)生失效或故障后分析出其風(fēng)險等級，與事件樹分析法具有一定契合度，因此適合采用基于事件樹分析理論的風(fēng)險傳遞過程進(jìn)行風(fēng)險識別。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩紛釓鄧。由于事件樹是一種時序邏輯分析方法，將其應(yīng)用在汽車風(fēng)險傳遞過程中能夠清楚的展現(xiàn)事故發(fā)生的環(huán)節(jié)，對事故中的初因事件及環(huán)節(jié)事件進(jìn)行剖析。其關(guān)鍵在于分析汽車系統(tǒng)或零部件由于存在缺陷造成的失效或故障，推斷產(chǎn)生的后果和傷害的場景，并對造成的危害及傷害的可能性和嚴(yán)重性進(jìn)行定量或半定量的分析。釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷緞。事件樹分析中定量計算在風(fēng)險傳遞中起著重要的作用，對了解事故發(fā)展過程有著很大的幫助，其實質(zhì)就是計算每個分支發(fā)生的概率。在各個因素的可靠度已知的情況下根據(jù)事件樹可以確定系統(tǒng)的可靠度。汽車的風(fēng)險從最初的零部件設(shè)計制造因素導(dǎo)致產(chǎn)品缺陷→故障→危險→事故→人身→傷害，風(fēng)險從原因端向結(jié)果端傳遞，表現(xiàn)形式由確定的系統(tǒng)或部件發(fā)生失效故障分化到若干不同的危險形態(tài)，最終產(chǎn)生后果（傷害、環(huán)境損失、財產(chǎn)損失）。這種從系統(tǒng)或部件失效故障到傷害的風(fēng)險傳遞，與危險演變的過程是一致的，結(jié)合事件樹獲得如標(biāo)準(zhǔn)所示的風(fēng)險傳遞過程。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長涼馴鴇撟。當(dāng)汽車系統(tǒng)或零部件由于設(shè)計、制造或標(biāo)識等原因形成缺陷，造成了汽車在使用過程中的系統(tǒng)或零部件的失效或故障，進(jìn)而引發(fā)一系列可能的危險事件或情形，而每一種情形都會導(dǎo)致一種或多種事故的產(chǎn)生，而每一種事故都會對人造成一種或多種形式的傷害。諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動禪瀉類謹(jǐn)覡鸞。以某汽車產(chǎn)品的電氣線路短路（故障或失效）為例，構(gòu)建風(fēng)險傳遞模型。頂上事件為電氣線路設(shè)計缺陷，導(dǎo)致其無法滿足工作溫度要求，發(fā)生短路。該故障可能導(dǎo)致兩個危險情形：電氣線路過熱、人員直接接觸帶電部位。嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱懇跡。當(dāng)電氣線路過熱時可能引發(fā)火災(zāi)，人員直接接觸帶電部位會發(fā)生觸電現(xiàn)象。這兩種情況都可能會造成人員傷害或財產(chǎn)損失，但人員傷害和財產(chǎn)損失難以進(jìn)行定量判定，“引發(fā)火災(zāi)”和“人員接觸”這兩個危險事件和情形具有相對的確定性，易于展開風(fēng)險評估。因此本標(biāo)準(zhǔn)只針對危險事件或情形進(jìn)行風(fēng)險評估。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫圓鍰緘。圖 某汽車電氣線路過熱風(fēng)險傳遞示意圖）主要危險事件或情形的辨識從風(fēng)險傳遞的分析中可以知道，汽車產(chǎn)品的系統(tǒng)或部件出現(xiàn)失效或故障并不一定導(dǎo)致單一的危險事件或情形發(fā)生，實際情況往往是多種危險事件或情形的綜合。直接對多種危險事件或情形進(jìn)行綜合分析在實際工作中較為困難，因此本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，將多種危險事件或情形按照主次進(jìn)行初步排序，對主要危險事件或情形進(jìn)行展開風(fēng)險評估工作。當(dāng)不能輕易選出主次危險事件或情形時，則可以通過專家或?qū)I(yè)技術(shù)人員評判設(shè)定一個危險事件或情形作為主要危險事件或情形。對主要危險事件或情形進(jìn)行了風(fēng)險水平等級判定后，再對其他危險事件或情形進(jìn)行分析，考慮對已經(jīng)得出的風(fēng)險評估結(jié)果的影響，由專家小組得出結(jié)論，并適當(dāng)提高風(fēng)險水平等級。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣擇。評估危險事件或情形的嚴(yán)重性。本標(biāo)準(zhǔn)給出了危險事件或情形的嚴(yán)重性等級的說明。危險事件或情形的嚴(yán)重性等級說明風(fēng)險嚴(yán)重性評估是指分析和評價危險事件或情形對人身、財產(chǎn)安全的危害程度。嚴(yán)重性分為個等級：高、較高、中、較低和低。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲僨鴛。嚴(yán)重性等級嚴(yán)重性等級說明高故障為突發(fā)性，且不可控，可能造成嚴(yán)重的人身傷害或財產(chǎn)損失。危險事件或情形中嚴(yán)重性等級“高”（以下簡稱“高””）的關(guān)鍵描述詞為“失效”，主要是指車輛的整體使用功能完全喪失，或者車輛某一項操縱功能完全喪失，嚴(yán)重影響車輛使用安全，將可能導(dǎo)致極為嚴(yán)重的安全事故。“高”的具體說明為“故障為突發(fā)性，且不可控，可能造成嚴(yán)重的人身傷害或財產(chǎn)損失”，重點強(qiáng)調(diào)了“突發(fā)性”、“不可控”和“嚴(yán)重人身傷害或財產(chǎn)損失”。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲負(fù)這。“突發(fā)性”是指危險事件或情形出現(xiàn)沒有任何的預(yù)兆，突然發(fā)生。例如：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向橫拉桿突然斷裂，造成車輛轉(zhuǎn)向功能突然喪失，沒有給駕駛員任何警示信息。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減棲綜。“不可控”既包括車輛行駛或操控功能的不可控，同時也包括危險事件的發(fā)生和發(fā)展過程不可控。例如：轉(zhuǎn)向橫拉桿突然斷裂，造成車輛轉(zhuǎn)向功能突然喪失，即會導(dǎo)致車輛方向的完全不可控；燃料系統(tǒng)泄露，在接觸到外界明火或者高溫表面時，會引發(fā)迅速起火，這個事件的發(fā)展過程也是不可控的；氣囊在不具備點爆條件下發(fā)生點爆，這個過程也是不可控的。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎報?！霸斐蓢?yán)重人身傷害或財產(chǎn)損失”是指危險事件或情形會直接導(dǎo)致事件接觸人員死亡、重傷等嚴(yán)重醫(yī)學(xué)后果，例如：氣囊的異常點爆會直接導(dǎo)致人員受到嚴(yán)重外力傷害，轉(zhuǎn)向功能突然喪失會直
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