【文章內(nèi)容簡介】 險傳遞過程對風險傳遞過程的分析在整個風險評估流程中具有重要的作用，也是風險評估工作中的重點和難點。分析風險傳遞過程，可產(chǎn)生如下積極意義：識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙。（）識別汽車系統(tǒng)中可能存在的風險分析風險傳遞過程，對汽車產(chǎn)品故障或失效進行技術(shù)分析，模擬危險事件或情形發(fā)生和可能引起傷害的場景，識別風險，有利于提高汽車企業(yè)對風險的認識，從汽車設(shè)計及生產(chǎn)上出發(fā)，優(yōu)化改良系統(tǒng)，提高系統(tǒng)可靠性，減少事故的發(fā)生。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄鶚。（）從宏觀角度分析系統(tǒng)中可能發(fā)生的事故，掌握事故發(fā)生的規(guī)律通過對風險傳遞過程的分析，掌握事故的規(guī)律及其主要影響因素，對其傷害模式與傷害的嚴重程度進行總結(jié)，對多發(fā)事故及其傷害模式進行重點分析，加強事故發(fā)生后的維護措施，將損失減少到最低。恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻鄶。（）指出消除事故的根本措施，改善汽車系統(tǒng)的安全狀況從系統(tǒng)安全角度出發(fā)，進一步對造成的系統(tǒng)失效或故障進行分析，從而可以對系統(tǒng)可靠度進行定量的計算，判斷系統(tǒng)可靠性。通過選用可靠性高的設(shè)備部件、采用提高系統(tǒng)冗余量、改善系統(tǒng)運行條件及加強檢測和預防性維修保養(yǎng)等方式提高系統(tǒng)可靠性，從而減少事故的發(fā)生。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭緡。本標準中展示的風險傳遞過程圖，其基本理論來源于事件樹分析法（ ）。事件樹分析方法是一種邏輯演繹分析方法，在給定的一個初因條件的前提下，分析次事件可能導致的后續(xù)事件的結(jié)果，從而可以評價系統(tǒng)的可靠性和安全性。碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠據(jù)。任何事故都是一個多環(huán)節(jié)事件發(fā)展變化過程的結(jié)果，因此事件樹分析也稱為事故過程分析，其實質(zhì)是利用邏輯思維的規(guī)律和形式，分析事故的起因、發(fā)展和結(jié)果的整個過程。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤鵜。本標準所涉及的汽車風險傳遞過程為事后分析過程，汽車產(chǎn)品缺陷判定工作也是基于汽車產(chǎn)品產(chǎn)生失效或故障后分析出其風險等級，與事件樹分析法具有一定契合度，因此適合采用基于事件樹分析理論的風險傳遞過程進行風險識別。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩紛釓鄧。由于事件樹是一種時序邏輯分析方法，將其應(yīng)用在汽車風險傳遞過程中能夠清楚的展現(xiàn)事故發(fā)生的環(huán)節(jié)，對事故中的初因事件及環(huán)節(jié)事件進行剖析。其關(guān)鍵在于分析汽車系統(tǒng)或零部件由于存在缺陷造成的失效或故障，推斷產(chǎn)生的后果和傷害的場景，并對造成的危害及傷害的可能性和嚴重性進行定量或半定量的分析。釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷緞。事件樹分析中定量計算在風險傳遞中起著重要的作用，對了解事故發(fā)展過程有著很大的幫助，其實質(zhì)就是計算每個分支發(fā)生的概率。在各個因素的可靠度已知的情況下根據(jù)事件樹可以確定系統(tǒng)的可靠度。汽車的風險從最初的零部件設(shè)計制造因素導致產(chǎn)品缺陷→故障→危險→事故→人身→傷害，風險從原因端向結(jié)果端傳遞，表現(xiàn)形式由確定的系統(tǒng)或部件發(fā)生失效故障分化到若干不同的危險形態(tài)，最終產(chǎn)生后果（傷害、環(huán)境損失、財產(chǎn)損失）。這種從系統(tǒng)或部件失效故障到傷害的風險傳遞，與危險演變的過程是一致的，結(jié)合事件樹獲得如標準所示的風險傳遞過程。慫闡譜鯪逕導嘯畫長涼馴鴇撟。當汽車系統(tǒng)或零部件由于設(shè)計、制造或標識等原因形成缺陷，造成了汽車在使用過程中的系統(tǒng)或零部件的失效或故障，進而引發(fā)一系列可能的危險事件或情形，而每一種情形都會導致一種或多種事故的產(chǎn)生，而每一種事故都會對人造成一種或多種形式的傷害。諺辭調(diào)擔鈧諂動禪瀉類謹覡鸞。以某汽車產(chǎn)品的電氣線路短路（故障或失效）為例，構(gòu)建風險傳遞模型。頂上事件為電氣線路設(shè)計缺陷，導致其無法滿足工作溫度要求，發(fā)生短路。該故障可能導致兩個危險情形：電氣線路過熱、人員直接接觸帶電部位。嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱懇跡。當電氣線路過熱時可能引發(fā)火災(zāi)，人員直接接觸帶電部位會發(fā)生觸電現(xiàn)象。這兩種情況都可能會造成人員傷害或財產(chǎn)損失，但人員傷害和財產(chǎn)損失難以進行定量判定，“引發(fā)火災(zāi)”和“人員接觸”這兩個危險事件和情形具有相對的確定性，易于展開風險評估。因此本標準只針對危險事件或情形進行風險評估。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機庫圓鍰緘。圖 某汽車電氣線路過熱風險傳遞示意圖）主要危險事件或情形的辨識從風險傳遞的分析中可以知道，汽車產(chǎn)品的系統(tǒng)或部件出現(xiàn)失效或故障并不一定導致單一的危險事件或情形發(fā)生，實際情況往往是多種危險事件或情形的綜合。直接對多種危險事件或情形進行綜合分析在實際工作中較為困難，因此本標準中規(guī)定，將多種危險事件或情形按照主次進行初步排序，對主要危險事件或情形進行展開風險評估工作。當不能輕易選出主次危險事件或情形時，則可以通過專家或?qū)I(yè)技術(shù)人員評判設(shè)定一個危險事件或情形作為主要危險事件或情形。對主要危險事件或情形進行了風險水平等級判定后，再對其他危險事件或情形進行分析，考慮對已經(jīng)得出的風險評估結(jié)果的影響，由專家小組得出結(jié)論，并適當提高風險水平等級。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣擇。評估危險事件或情形的嚴重性。本標準給出了危險事件或情形的嚴重性等級的說明。危險事件或情形的嚴重性等級說明風險嚴重性評估是指分析和評價危險事件或情形對人身、財產(chǎn)安全的危害程度。嚴重性分為個等級：高、較高、中、較低和低。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲僨鴛。嚴重性等級嚴重性等級說明高故障為突發(fā)性，且不可控，可能造成嚴重的人身傷害或財產(chǎn)損失。危險事件或情形中嚴重性等級“高”（以下簡稱“高””）的關(guān)鍵描述詞為“失效”，主要是指車輛的整體使用功能完全喪失，或者車輛某一項操縱功能完全喪失，嚴重影響車輛使用安全，將可能導致極為嚴重的安全事故?！案摺钡木唧w說明為“故障為突發(fā)性，且不可控，可能造成嚴重的人身傷害或財產(chǎn)損失”，重點強調(diào)了“突發(fā)性”、“不可控”和“嚴重人身傷害或財產(chǎn)損失”。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲負這。“突發(fā)性”是指危險事件或情形出現(xiàn)沒有任何的預兆，突然發(fā)生。例如：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向橫拉桿突然斷裂，造成車輛轉(zhuǎn)向功能突然喪失，沒有給駕駛員任何警示信息。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減棲綜?！安豢煽亍奔劝ㄜ囕v行駛或操控功能的不可控，同時也包括危險事件的發(fā)生和發(fā)展過程不可控。例如：轉(zhuǎn)向橫拉桿突然斷裂，造成車輛轉(zhuǎn)向功能突然喪失，即會導致車輛方向的完全不可控；燃料系統(tǒng)泄露，在接觸到外界明火或者高溫表面時，會引發(fā)迅速起火，這個事件的發(fā)展過程也是不可控的；氣囊在不具備點爆條件下發(fā)生點爆，這個過程也是不可控的。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎報?！霸斐蓢乐厝松韨蜇敭a(chǎn)損失”是指危險事件或情形會直接導致事件接觸人員死亡、重傷等嚴重醫(yī)學后果，例如：氣囊的異常點爆會直接導致人員受到嚴重外力傷害，轉(zhuǎn)向功能突然喪失會直