【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （B）排除故障（C）更換零部件 （D）自我修復(fù)○當(dāng)檢測(cè)到故障時(shí)，自診斷系統(tǒng)完成以下基本工作，以燈光向駕駛員發(fā)出故障信號(hào)，啟動(dòng)帶故障運(yùn)行控制功能，（D）。（A）自我排除故障 （B）顯示故障信息（C）停止工作 （D）儲(chǔ)存故障信息★3當(dāng)檢測(cè)到故障時(shí)，自診斷系統(tǒng)完成以下基本工作：儲(chǔ)存故障信息，啟動(dòng)帶故障運(yùn)行控制功能，（A）。（A）以燈光向駕駛員發(fā)出故障信號(hào) （B）顯示故障信息（C）停止工作 （D）自我排除故障★3自診斷系統(tǒng)故障信息的讀取可采用就車讀取和（D）。（A）連接顯示器讀取 （B）手機(jī)讀?。–）自動(dòng)顯示 （D）外接設(shè)備讀取☆3自診斷系統(tǒng)故障信息的讀取可采用外接設(shè)備讀取和（C）。（A）連接顯示器讀取 （B）手機(jī)讀?。–）就車讀取 （D）自動(dòng)顯示★3在汽車電子控制系統(tǒng)中，（A）是決定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和汽車行駛安全的主要部件。（A）執(zhí)行器 （B）傳感器 （C）ECU （D）熔斷器★3當(dāng)確認(rèn)（C）有故障時(shí)，計(jì)算機(jī)根據(jù)故障的嚴(yán)重程度采取相應(yīng)的安全措施。（A）ECU （B）傳感器 （C）執(zhí)行器 （D）熔斷器三、多選題★電控燃油噴射系統(tǒng)包括（A B C）。（A）空氣供給裝置 （B）燃油供給裝置 （C）電子控制裝置（D）點(diǎn)火裝置 （E）供電裝置○電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)。（A B C D E）（A）提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率 （B）油耗低，經(jīng)濟(jì)性好（C）改善發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)性能 （D）減小排放污染（E）怠速平穩(wěn)，工況過(guò)度圓滑，工作可靠★空氣供給系統(tǒng)包括（A B C D E）。（A）空氣濾清器 （B）進(jìn)氣管道 （C）節(jié)氣門(mén)體（D）空氣流量計(jì) （E）怠速控制閥★空氣供給系統(tǒng)的作用是（A B C）。（A）提供適合及清潔的空氣 （B）對(duì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量（C）控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量 （D）對(duì)氣壓式的部件提供氣壓（E）使空氣順利流通☆電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由（A B C D E）組成。（A）點(diǎn)火電子組件 （B）分電器 （C）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（D）火花塞 （E）點(diǎn)火線圈○點(diǎn)火系類型的主要有（A B C）。（A）傳統(tǒng)電子點(diǎn)火 （B）普通電子點(diǎn)火 （C）全電子點(diǎn)火（D）高壓點(diǎn)火 （E）低壓點(diǎn)火★閉合角的控制包括（C E）。（A）一次電壓控制 （B）二次電壓控制 （C）通過(guò)電流的控制（D）二次繞組的接通時(shí)間 （E）一次繞組的接通時(shí)間★汽油機(jī)爆震的檢測(cè)主要有（A B C）。（A）氣缸壓力檢測(cè)法 （B）燃燒噪聲檢測(cè)法 （C）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)檢測(cè)法（D）共振法 （E）非共振法★點(diǎn)火系的類型有（A B C）。（A）傳統(tǒng)電子點(diǎn)火 （B）普通電子點(diǎn)火 （C）全電子點(diǎn)火（D）高壓點(diǎn)火 （E）低壓點(diǎn)火○電腦對(duì)怠速控制的內(nèi)容包括（B C D E）。（A）點(diǎn)火提前角的控制 （B）負(fù)荷變化時(shí)的控制 （C）暖機(jī)控制（D）減速時(shí)的控制 （E）起動(dòng)后控制★1排氣凈化控制系統(tǒng)包括（A B C D）等。（A）氧傳感器的反饋控制 （B）活性碳罐清洗控制 （C）二次空氣噴射控制（D）廢氣再循環(huán) （E）點(diǎn)火提前角控制★1進(jìn)氣控制系統(tǒng)的類型主要有（A B C D）。（A）進(jìn)氣諧振增壓控制 （B）進(jìn)氣渦流控制 （C）配氣定時(shí)控制（D）增壓控制 （E）二次空氣噴射控制○1進(jìn)氣控制系統(tǒng)的作用是（A B C D）。（A）提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油量 （B）提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率 （C）可減少進(jìn)氣量（D）提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的輸出功率 （E）提高低速時(shí)的扭矩★1自診斷系統(tǒng)的作用是（A B C）。（A）向使用者發(fā)出故障警告 （B）向維修人員提供故障信息（C）具備帶故障運(yùn)行控制功能 （D）具有排除故障的功能（E）具有更換零部件功能★1當(dāng)檢測(cè)到故障時(shí)，自診斷系統(tǒng)完成的基本工作是（A B C）。（A）以燈光向駕駛員發(fā)出故障信號(hào) （B）啟動(dòng)帶故障運(yùn)行控制功能（C）儲(chǔ)存故障信息 （D）具有排除故障的功能 （E）停止工作★1自診斷系統(tǒng)故障信息的讀取應(yīng)采用（B C）。（A）手機(jī)讀取 （B）就車讀取 （C）外接設(shè)備讀?。―）連接顯示器讀取 （E）自動(dòng)顯示○1備用系統(tǒng)描述正確的是（A C D）。（A）有故障時(shí)，自動(dòng)調(diào)用備用回路完成控制任務(wù)（B）微機(jī)本身故障時(shí)，備用系統(tǒng)無(wú)法工作（C）為了保證汽車在微機(jī)有故障時(shí)仍能工作，設(shè)有備用系統(tǒng)（D）使用備用系統(tǒng)時(shí)，故障燈點(diǎn)亮 （E）使用備用系統(tǒng)，故障燈不亮自動(dòng)變速器一、判斷題★電子控制取代液壓控制，實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、提高精度的目的。（√）★行星齒輪機(jī)構(gòu)是通過(guò)法蘭連接的。（）○行星齒輪機(jī)構(gòu)中當(dāng)其中兩個(gè)元件同速同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)元件必定于他們相同。（√）★電子控制自動(dòng)變速器通過(guò)TCU來(lái)控制換擋。（√）☆電子控制自動(dòng)變速器中的液壓控制系統(tǒng)主要控制換擋傳遞機(jī)構(gòu)的工作。（）★自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)利用液壓使離合器和制動(dòng)器在一定條件下工作，并在單向離合器配合下，使行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。（√）○電磁閥是電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)執(zhí)行元件。（√）★電子控制自動(dòng)變速器電腦具有大腦功能，能接受、存儲(chǔ)、處理和發(fā)送信息，決定車輛的工作條件。（√）★失速轉(zhuǎn)速一般為2000r／min左右。（√）★時(shí)滯試驗(yàn)?zāi)康氖沁M(jìn)一步檢查離合器、制動(dòng)器磨損情況和控制油壓是否正常。（√）○1油壓測(cè)試目的是測(cè)量控制管路中的液壓，用來(lái)判斷各種泵、閥工作性能的好壞，便于調(diào)整。（√）二、單選題○電子控制自動(dòng)變速器主要由（B）、齒輪變速器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。（A）耦合器 （B）液力變矩器 （C）傳感器 （D）單向離合器 ★電子控制自動(dòng)變速器主要由（D）、液力變矩器、齒輪變速器、液壓控制系統(tǒng)組成。（A）耦合器 （B）單向離合器 （C）傳感器 （D）電子控制系統(tǒng)○單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由太陽(yáng)輪、齒圈、（C）組成。（A）凸緣 （B）偏心輪 （C）裝有行星齒輪的行星架（D）飛輪☆單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由（A）、齒圈和裝有行星齒輪的行星架組成。（A）太陽(yáng)輪 （B）凸緣 （C）偏心輪 （D）飛輪★太陽(yáng)輪為輸入件，行星架為輸出件，齒圈固定，則行星架的運(yùn)動(dòng)情況是（D）。（A）以較快的速度與太陽(yáng)輪反向旋轉(zhuǎn) （B）以較慢的速度與太陽(yáng)輪反向旋轉(zhuǎn)（C）以較快的速度與太陽(yáng)輪同向旋轉(zhuǎn) （D）以較慢的速度與太陽(yáng)輪同向旋轉(zhuǎn)★齒圈為輸入件，行星架固定，太陽(yáng)輪為輸出件，則太陽(yáng)輪的運(yùn)動(dòng)情況是（D）。（A）自轉(zhuǎn) （B）公轉(zhuǎn) （C）空轉(zhuǎn) （D）反轉(zhuǎn)★自動(dòng)變速器電腦主要根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器和（D）的信息控制換檔電磁閥動(dòng)作，通過(guò)液壓控制系統(tǒng)控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中的離合器和制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)換擋。（A）輪速傳感器 （B）進(jìn)氣壓力傳感器 （C）進(jìn)氣溫度傳感器 （D）車速傳感器☆自動(dòng)變速器電腦主要根據(jù)（D）和車速傳感器信息控制換檔電磁閥動(dòng)作，通過(guò)液壓控制系統(tǒng)控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中的離合器和制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)換擋。（A）輪速傳感器 （B）進(jìn)氣壓力傳感器 （C）進(jìn)氣溫度傳感器 （D）節(jié)氣門(mén)位置傳感器○電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由（C）、液壓控制閥、液壓管路組成。（A）控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu) （B）控制換擋傳遞機(jī)構(gòu)（C）液壓泵 （D）液壓控制傳感器 ★電子控制自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由（D）、液壓泵、液壓管路組成。（A）控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu) （B）控制換擋傳遞機(jī)構(gòu)（C）吸油泵 （D）液壓控制閥○1利用液壓使（A）和制動(dòng)器在一定條件下工作，并在單向離合器配合下，使行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。（A）離合器 （B）減速器 （C）差速器 （D）轉(zhuǎn)向器★1自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)利用液壓使離合器和（D）在一定條件下工作，并在單向離合器配合下，使行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。（A）轉(zhuǎn)向器 （B）減速器 （C）差速器 （D）制動(dòng)器★1電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)的執(zhí)行元件有換擋電磁閥、(C)、壓力控制電磁閥等。（A）變矩器電磁閥 （B）油路電磁閥 （C）TCC電磁閥 （D）離合器電磁閥☆1電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)執(zhí)行元件有TCC電磁閥 、(C)和壓力控制電磁閥等。（A）變矩器電磁閥 （B）油路電磁閥（C）換擋電磁閥 （D）離合器電磁閥★1電子控制自動(dòng)變速器電腦通常控制（D）。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況 （B）進(jìn)油電磁閥（C）出油電磁閥 （D）換擋電磁閥工作，從而控制變速器檔位★1電子控制自動(dòng)變速器電腦通常（A）。（A）通過(guò)控制壓力電磁閥電流大小來(lái)調(diào)節(jié)主油路油壓 （B）控制進(jìn)油電磁閥（C）控制出油電磁閥 （D）控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況○1失速試驗(yàn)時(shí)油溫應(yīng)處于（B）℃。（A）20～50 （B）50～80 （C）80～100 (D)100以上★1失速試驗(yàn)排擋手柄應(yīng)在（A）檔。（A）D或R （B）D或N (C)D或P （D）N或P○1時(shí)滯過(guò)長(zhǎng)表示片間和帶鼓間隙（A）或控制油壓（A）。（A）過(guò)大…過(guò)高 （B）過(guò)大…過(guò)低 （C）過(guò)小…過(guò)高 （D）過(guò)小…過(guò)低☆時(shí)滯過(guò)短表示片間和帶鼓間隙（C）或控制油壓（C）。（A）過(guò)大…過(guò)高 （B）過(guò)大…過(guò)低（C）過(guò)小…過(guò)高 （D）過(guò)小…過(guò)低★2若D檔、R檔怠速時(shí)油壓數(shù)值都過(guò)高，則可能是（A）。（A）主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過(guò)硬 （B）主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過(guò)軟（C）主油路有泄漏處 （D）離合器有泄漏處★2若D檔、R檔怠速時(shí)油壓數(shù)值都過(guò)低，則可能是（B）。（A）主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過(guò)硬 （B）主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過(guò)軟（C）油壓電磁閥損壞或線路故障 （D）離合器有泄漏處三、多選題★電子控制自動(dòng)變速器主要由（B C D E）組成。